קטגוריה: תחבורה ציבורית בירושלים

סקירת השינויים בתחבורה הציבורית בירושלים – פברואר 2014

נכתב על ידי אליהו אלקסלסי בסיוע צוות המדיה של ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל

ביום שישי, 21/02 יתבצעו שינויים נרחבים בתחבורה הציבורית באזור ירושלים, כחלק מהארגון מחדש בתחבורה הציבורית בעיר שמבוצע בפעימות מאז שנת 2012 כתהליך נלווה לכניסת הרכבת הקלה. זוהי הפעימה השלישית בסבב השינויים וככל הנראה הפעימה המשמעותית האחרונה בסבב השינויים (צפויים עוד שינויים בהמשך בקנה מידה קטן יותר). הפעימה תכלול את שכונות בית וגן, פסגת זאב,  נווה יעקב, הגבעה הצרפתית, הר הצופים, גבעת רם, גוננים (קטמונים), גבעת המטוס, המושבה גרמנית, מלחה, גבעת מרדכי, בית הכרם, קריית משה, רמת שרת, אזור התעשייה גבעת שאול, אזור התעשייה תלפיות.

כחלק מהשינוי מעוניין משרד התחבורה בהמשך הזנת וחיבור השכונות לרכבת הקלה , יש שכונות שהרפורמה אכן ישפר את גישתם לתח"צ , ויש כאלו שחייהם יפגעו.

ברשומה זו ננסה לסקר את השינויים , ולפרט כמה שניתן למי השינויים יהוו שיפור ומי ייפגע , נספר לכם איזה קווים קיימים מחליפים את הקווים הקיימים , וכיצד להגיע ממקום למקום לאחר השינויים . נתייחס כאן חלופות טובות עד כמה שניתן לקווים שישתנו.

אוטובוס אגד

תקציר השינויים העיקריים:

  •  שכונות רמת שרת ובית וגן – קו 21 שהוביל לתחנה המרכזית ולמרכז העיר מקוצר עד לתחנת רכבת קלה "יפה נוף", דבר המאלץ את הנוסעים להשתמש ברכבת הקלה בעל כורחם..
  •  פיצול קו 6 הישן. מעתה תושבי גבעת מרדכי מוכרחים להחליף לאוטובוס או רכבת הקלה בתחנה המרכזית לכיוון מרכז העיר והשוק.
  • חיבור שכונת פסגת זאב ישירות לגבעת רם.
  • פיצול קו 8 לשני קווים: קו 65 מבצע את חיבור השכונה לרח' ירמיהו, גשר המיתרים והר נוף. קו 78 מחבר את תחנה מרכזית ומרכז העיר לתלפיות מזרח.
  • תגבור הקווים לאזור גבעת שאול. מעתה יהיה ניתן להגיע לשכונה בקווים 33, 52, 54, 55, 64, 65, 67, 74, 75.
  •  שינוי מספור הקווים:  קו 4 ל- 4א ל- 77 ו- 77א;  38א ל 38;   13א ל 29;   16א ל 716;  36א ל 136; 46 ו- 46א ל 53 ו- 53א.
  • שינויים קלים במסלולי קווים בנווה יעקב: הארכת קו 45 לקמיניץ וביטול קו 45א, השקת קו 59א ושינוי קל במסלול קו 59.
  • ביטול קווים 69, 47א מפסגת זאב לנווה יעקב , ו- 8א.

 

פירוט השינויים לפי שכונות ויעדים מרכזיים

השינויים בהגעה מרמת שרת, בית וגן,  ומלחה למרכז העיר

עד להיום קו 21 היה מחבר את השכונה למרכז החיים העירוניים והיה מגיע לכניסה לעיר, תחנה מרכזית, שוק מחנה יהודה ומרכז העיר , ולאחר מכן נוסע לכיוון מושבה הגרמנית ותלפיות . מהיום הקו מקוצר ברוב המסלול כך שאוסף את תושבי שכונת רמת שרת ואזור בית וגן ומסיים את מסלולו בתחנה רכבת קלה "יפה נוף" דבר שיגרום לתושבי השכונה טרחה בלתי נסבלת בהמתנה לרכבת הקלה ובהחלפות אוטובוסים (אע"פ שהקו מתוגבר בשעות היום ויוצא כל 10 דקות). לדוגמה בכדי להגיע מרמת שרת לקרן היסוד נצטרך לקחת קו 21 משכונה עד לרכבת קלה "יפה נוף" משם נסיעה ברכבת עד לתחנת "יפו מרכז" ומשם אוטובוס לרחוב קרן היסוד מה שפעם היה אפשר לעשות בקו 21 ישיר וללא החלפה.

במקרה של תקלה חמורה ברכבת כגון השלג שהיה החורף , אפשר להשתמש עם קו  39 המתוגבר יחסית , לאזור בניני האומה

למי שנמצא במלחה מומלץ לקחת את קו 5 מתחנת הרכבת קלה "יפה נוף" שעוקף את הפקקים של העיר והוא יותר טוב מקו 33 שנכנס לגן החיות ופחות תדיר.

הגעה מגבעת מרדכי לתחנה מרכזית, מרכז העיר, שוק מחנה יהודה וגבעת שאול

 כחלק מהשינויים מפוצל קו 6 לשני קווים נפרדים. עד היום, כדי להגיע מגבעת מרדכי לשוק מחנה יהודה אפשר היה לקחת את קו 6 ישיר וללא החלפות. מהיום האפשרות הפכה להיות מסורבלת. צריך לקחת קו 6 עד לתחנה מרכזית ומשם להחליף לאוטובוס או רכבת קלה המגיעים לשוק – או למרכז העיר. משם ממשיך הקו מתחנה מרכזית (שימו לב לשינוי במיקום התחנות של תחנה מרכזית) לכיוון א.ת. גבעת שאול, דבר טוב הנותן אפשרות ישירה להגעה לאזור גבעת שאול.

 טיפ! מומלץ לקחת קו 9 (אפילו שהוא לא מתוגבר מספיק ונוסע כל 20 דקות) למרכז העיר ולשוק מחנה יהודה. זאת נסיעה ישירה בלי הרבה תחנות וצפיפות של אנשים. מגיעים תוך 15 דקות בכל שעות היום. לקו יש חיבור לרכבת הקלה בתחנה "הדוידקה". עם זאת לא מומלץ בעליל לקחת את קו 9 לאזור התחנה המרכזית מכיוון שהוא עושה סיבוב ארוך דרך השכונות החרדיות בצפון העיר לפני שמגיע לתחנה מרכזית.

שינויים בהגעה מגבעת רם  לתחנה מרכזית

אם כבר מתעסקים בגבעת רם , חשוב לזכור כי קווים 35 – 35א שהיו מגיעים מגבעת רם לתחנה מרכזית, לא יעברו יותר בתחנה המרכזית ויגיעו למלחה. מי שמתעקש לקחת קו מהתחנה המרכזית יכול לקחת את הקווים 66, 66א, 14 ו- 68.

שינויים בהגעה מבית הכרם לקרית משה

קו 35 במסלולו החדש לא נכנס לקריית משה. דבר זה ניתק את התושבים מקו מהיר ומאלץ אותם  להשתמש בקו מסורבל. החלופה לקו זה הוא קו 50 שיתעכב בבית הכרם (יש אפשרות להתקדם עם קו 50 לתחנת הרכבת הקלה בהר הרצל) אבל לתושבי בית הכרם זה יהיה יותר טוב אם קו הסובב את השכונה יעבור בתחנה מרכזית משני הקצוות השכונה.

הגעה מחומת שמואל לגילה, תלפיות, מלחה ובית הכרם

הקווים 4 ו- 4א מחליפים את הקווים 34 ו- 34א הישנים (עדיין יוצא קו 34א מחומת שמואל לתחנה המרכזית דרך קריית הממשלה בשעות הבוקר). הקווים מחברים את שכונת חומת שמואל עם גילה עם קצת שינוי בתחנות בשכונת גילה. שימו לב: מהיום הקווים הללו לא נכנסים למלחה! כחלופה לקו זה אפשר לקחת את קו 5 המחבר את חומת שמואל ומלחה לרמת בית הכרם. לדעתי דבר זה יגרום עוד פעם לעיכובים מיותרים ולסיבוב ארוך עד ההגעה למלחה (כי הקו נכנס קודם לתלפיות) אבל כרגע זה הקו המהיר למלחה. הדבר הטוב שקו 5 נותן הוא שנוספו תחנות חדשות באזור צומת פת (אע"פ שהיא כבר מחוברת טוב עם קווים 77, 77א, 6 ו- 6א למלחה) ואזור בית הכרם.

שינויים בהגעה ממלחה לתחנה מרכזית

ממלחה לתחנה מרכזית אפשר להגיע עם קו 31 המהיר. יש חיסרון בכך שלעיתים בשעות היום הקו מגיע כבר עמוס לתחנה. גם קו 6 מגיע למלחה אבל עושה סיבוב בגבעת מרדכי !

קווים מהרובע היהודי למתחם ממילא, העירייה ומרכז העיר

קו 8 הוא קו חדש שיוצא מהרובע היהודי, סובב את אזור הר ציון וחוזר לרובע היהודי. הקו יעבור בממילא, כיכר צהל \ כיכר ספרא, מתחבר לרכבת קלה "העירייה". תדירות הקו היא כל חצי שעה והוא מסיים מוקדם בשעות הערב.

קו 38 ממשיך לעבור במסלול דומה לזה של קו 8. הוא עובר בתיאטרון החאן, מרכז העיר, ממילא והעיר העתיקה. תדירות הקו היא כל חצי שעה והקו מסיים בסביבות השעה 23:30 .

שינויים בהגעה מנווה יעקב לתחנה מרכזית ושוק מחנה יהודה

נתחיל עם הקו החדש 59א המחבר את השכונה ישירות לרמת אשכול, בר אילן, ומסיים ברח' ירמיהו. שינוי נוסף לקו 59: הוא וקו 59א החדש עוצרים מעכשיו בכל התחנות לאורך שדרות נווה יעקב בשני הכיוונים. קו 59א פועל לפי שעות הליכה וחזרה מבתי הספר מנווה יעקב בשעות הבוקר וחזור מרח' ירמיהו בשעות אחה"צ [הקו לא מתוגבר משמעותית ומסיים מוקדם].

שימו לב:  קו 45 החדש מבצע את מסלול קו 45א המתבטל מגשר המיתרים לנווה יעקב , מהות השינוי הוא שהקו שלא יעבור בחלק מרח' הרב פרדס ולא יגיע למסוף נווה יעקב. כל נסיעות הקו יצאו מקריית קמיניץ (הקו לא מתוגבר כמו שצריך). קו 25 לא עבר שינוי משמעותי. מהשעה 19:00 הקו יוצא מקמיניץ למסוף נווה יעקב – מסוף 700 ומשם במסלול הרגיל. חלופה לשעות היום לקו זה הם הקווים 22, 45, 59 העוצרים בכל התחנות הללו ומגיעים לעיר קו 25א מגשר המיתרים בשעות 00:00 – 00:30 נשאר ללא שינוי !

שינויים בגילה

שינוי בקו 30 באזור גילה, ברחוב לשם, אחלמה, האחות יהודית ובא.ת. תלפיות עובר הקו ברחוב האומן, הסדנא, יד חרוצים, פועלי צדק, פייר קניג. בכיוון השני יעבור הקו ברח' הסדנא, האומן. שימו לב לסדר תחנות שונה.

שינויי קווים באזור הר הצופים

למרכז העיר: מהר הצופים למרכז העיר ניתן להגיע עם קווים 19 ו- 19א המתוגברים. הקו עמוס ברוב שעות היום אבל הכי מהיר , יש אפשרות לקחת רכבת קלה עד לגבעת התחמושת ומשם קו 48 ו- 48א. (לא מומלץ לקחת את קו 34 – 34א מפני שיש עומסים ברח' יחזקאל). פחות מומלץ להשתמש בקו 17 כי הוא בתדירות נמוכה כל חצי שעה.

לתחנה מרכזית: עקב ביטול קו 69 , קו 68 מתוגבר באופן משמעותי ומהיר. (עם זאת , היה אפשרי לעשות קו שמחבר ישירות וללא כניסה לרמת אשכול ותחנת הרכבת קלה גבעת המבתר)

לגאולה וגבעת התחמושת:  קו 34 ו- 34א מתוגברים וישירים

לגוננים (קטמונים) ומלחה: לאחר ביטול קו 4א ניתן לנסוע בקו 77 – 77א עד למרכז העיר וממרכז העיר לקחת את הקווים 19 ו- 17 או לחילופין לנסוע עד לצומת פת ומשם לקחת את קו 42 שמתוגבר פחות.

לתחנת הרכבת הקלה גבעת התחמושת: קווים ישירים מתחנת רכבת קלה עד לקמפוס קו 34 – 34א, 48 – 48א (קו 48א לא עוצר בתחנות יצחק הנדיב ובית אורות)

לגילה: ניתן לקחת את הקווים 30 ו- 30א

שינויים בתלפיות

לתחנה המרכזית: הבשורה הטובה היא  שתושבי תלפיות זכו לחיבור מהיר מתחנה מרכזית לתלפיות ללא קשר לפקקי העיר. מהיום תלפיות קרובה יותר ונגישה לכניסה לעיר ותחנה מרכזית ע"י קו 15. מסלול הקו עד תחנה מרכזית זהה לקו 21 שמסלולו שונה. לדוגמה פעם הגעה מרמות לתלפיות יכלה הייתה לקחת כשעה וחצי להגיע. היום קווים 31 – 32 המגיעים לתחנה מרכזית ישירות, ומשם ניתן לקחת קו 15 לתלפיות.

למרכז העיר: קו 34, 34א מבצע את המסלול כמו קו 21  הישן ו21א מגבעת המטוס עובר בא.ת. תלפיות, מושבה הגרמנית, מרכז העיר ובהמשך משתנה המסלול והוא ממשיך לשכונת גאולה ומסיים בהר הצופים [הדבר הטוב שהוא יהיה מתוגבר באופן משמעותי ממה שהיה קו 21]. 

שינויים בפסגת זאב

בין פסגת זאב לגבעת רם: קו 66 הוא קו חדש הנותן חיבור טוב וישיר לתושבי פסגת זאב. הוא נוסע במסלול קו 6 הישן שבין פסגת זאב לתחנה מרכזית. הקו מחובר לרכבת הקלה ברוב המסלול, לשוק ולתחנה מרכזית כמו שהיה עד היום , סיום המסלול בגבעת רם המהווה חלופה טובה והגעה מהירה. שימו לב: קו 66א עובר ברח' מרידור בפסגת זאב. בשעות הבוקר קו 65 היוצא מפסגת זאב מזרח (מסלול של קו 8א) לא יעבור במרכז העיר.

הגעה למרכז העיר, בר אילן, תחנה מרכזית ואזור תעשייה גבעת שאול: קו 65 נוסע במסלול הישן של קו 8 ישירות לשדרות אשכול ממשיך לרח' בר אילן, ירמיהו עד לגשר המיתרים. הקו ימסיים בא.ת. גבעת שאול. הקו כנראה יהיה עמוס בשעות הערב מאזור בר אילן וירמיהו לאלו המגיעים לאולמות השמחות בגבעת שאול. שימו לב שמשעה 19:20 הקו יעבור ברחוב בית הדפוס ולא בכנפי נשרים. בכיוון ההפוך יצא הקו משעה 21:00 יוצא מרח' בית הדפוס ולא מכנפי נשרים. 

קו 47 סובב את כל פסגת זאב. במסגרת השינוי במסלול ייכנס הקו לתוך תחנת רכבת קלה "יקותיאל אדם". תדירות הקו היא כמעט אחת לשעה והקו מסיים מוקדם.

הגעה להר הצופים, הגבעת הצרפתית, גאולה, מרכז העיר, המושבה הגרמנית ומלחה: קו 77 – 77א למעשה מחליף את קו 4 – 4א ללא הרבה שינוי , כעת מהיום קו 77א לא ימשיך להר הצופים , אלא נכנס לרח' החי"ל בגבעת הצרפתית , ובשעות היום יעבור במתנ"ס בגבעה הצרפתית.

 חלופה לקו 4א שהיה מגיע להר הצופים: ניתן להגיע מגבעה הצרפתית לתחנת הרכבת "גבעת המבתר" ולקחת את קו 68 שמתוגבר מאוד או לנסוע עם קו 77 או 77א לרח' פיתוחי חותם, לחצות את כביש ומשם קו 34 ו- 34א , לתושבי רמת אשכול ניתן לבצע את אותו המסלול או לעלות לכביש שדרות אשכול ומשם לקחת קו 68 , לתושבי גאולה קו 34 – 34א

הגעה מתחנה מרכזית לגבעת שאול

נזכיר לכם שמהיום יש חיבור מתוגבר הרבה יותר מתחנה מרכזית לגבעת שאול ואזור הר נוף ע"י מספר קווים: קו 74, 75, 67, 6, 6א – וּבמרחק הליכה קצר קו 65 מגשר המיתרים.   

הגעה עוקפת הרכבת הקלה מתחנה מרכזית למרכז העיר ולשוק מחנה יהודה

האפשרות הכי מהירה ללא תחנות בדרך  ועומס , הם הקווים 25 ו- 45 המתוגברים באופן משמעותי. הם יורדים ברח' עליאש וממשיכים למרכז העיר, בנין כלל ושוק מחנה יהודה. 

הגעה מרח' בר אילן  לגבעת שאול

הקווים הישירים מרח' בר אילן לגבעת שאול הם 64, 65 ו- 67. לא מומלץ לקחת את קו 52 שהוא קו מסורבל

שינויים קטנים בקווים נוספים: הוספה וביטול תחנות

ישנם מספר דברים שלא נכתבו או שנכתבו בחוברות המחולקת על ידי הדיילים וטוב לדעת אותם

  • מספרו של קו 36א משתנה לקו 136. הקו יוצא מרח' זקס דרך שמואל הנביא, שדרות גולדה מאיר, אזור רמות ומסיים בנבי סמואל (קבר שמואל הנביא).
  • קו 16א משנה את מספרו ל 716 רמות – רוממה ללא שינוי במסלול.
  • קו 13א משנה את מספרו ל 29 , גבעת משואה – הר הרצל ללא שינוי במסלול.
  • 46 – 46א משנה את מספרו ל 53 – 53א נווה יעקב – הר הצופים ללא שינוי במסלול.
  • תתבטל תחנה ברחוב ההגנה \ בר כוכבא לקו 68 מכיוון הר הצופים לגבעת רם.
  • תתווסף תחנה ברחוב ההגנה \ בר כוכבא לקו 57 מגבעת המבתר להר חוצבים.
  • קו 13א משנה את מספרו ל 29 יוצא מגבעת משואה להר הרצל.
  • ביטול קווים 69 מהר הצופים לגבעת רם , 47א מפסגת זאב לנווה יעקב , 8א מפסגת זאב לתלפיות חניון.
  • לנוסעי קו 18 יש שינויי בכיוון הנסיעה לתחנה המרכזית. הקו עובר בכיכר ספרא ולא ברחובות אגרון והמלך ג'ורג' בכיוון מלחה עובר ברחוב קרן היסוד ולא באגרון ודוד המלך.

ניתן לשאול שאלות הכוונה כאן ובדף הפייסבוק של ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל.

כיצד מומלץ לנסוע מירושלים למירון בל"ג בעומר

בשעות הקרובות יחלו חגיגות ל"ג בעומר. לחגיגות אלה יש משמעות מיוחדת בקרב המגזר החרדי מכיוון שרבים מבני הקהילה עולים להילולה המרכזית לכבוד הצדיק רבי שמעון בר יוחאי. לפי ההערכות, מדי שנה עולים למירון כחצי מיליון מבקרים. מכיוון שבמגזר החרדי רב השימוש בתחבורה הציבורית, וגם מכיוון שלא מומלץ מטעמי צפיפות לעלות לאזור עם רכב, האופציה של התחבורה הציבורית הופכת לרלוונטית במיוחד ביום זה.
עבור האנשים שעולים למירון מירושלים קיימות שתי אופציות עיקריות. הראשונה היא כמובן "אגד", שנערכת לעניין מראש. השנה הוציאה "אגד" צי ענק של 450 אוטובוסים רק מירושלים ועוד מאות אוטובוסים מריכוזי חרדים אחרים כגון בני ברק, אשדוד, קרית ויז'ניץ בחיפה, רכסים, תפרח, ערד וריכוזי חרדים אחרים. בערים החרדיות הגדולות כגון ירושלים יצאו האוטבוסים ממספר מוקדים שונים. בשיא (בערב-לילה של החג לכיוון מירון, ובשעות הבוקר בחזרה) ייסעו האוטובוסים בתדירויות גבוהות של פעם למספר דקות ובשעות אחרות בתדירות מעט יותר נמוכה אך עדיין גבוהה. זאת עד סוף החגיגות ביום חמישי (10.5.12) בשעות אחר הצהריים. בשעות הערב יחזרו האוטובוסים הנוסעים לצפת וחזרה ללוח הזמנים הרגיל.
להלן דוגמא למודעת פרסומת של "אגד" המיועדת לתושבי הר נוף.
מול "אגד" פועלות לא מעט חברות פרטיות שגייסו ציי אוטובוסים גדולים ומנסים לקבל נתח שמן מהעולים למירון. מדובר במעין ורסיה של מוניות השירות שמתפקדות על מנת לתגבר את העומס, אך לצורך העניין מדובר בהסעות פרטיות מיוחדות לכל דבר.
מחירי הנסיעה: ב"אגד" מחיר הנסיעה למבוגר הלוך ושוב הוא 71 ש"ח, לילד בגילאים 5-10 המחיר הוא 67.20 ש"ח ולאזרח ותיק – 42 ש"ח. ילדים עד גיל 5 עולים חינם בתנאי שיישבו על ברכי הוריהם. אחת מהחברות הפרטיות שנבדקה גובה 80 ש"ח לבן אדם הלוך ושוב, ללא תלות בגיל ברישום מוקדם.
גישה ונוחות – ב"אגד" על מנת לעלות לאוטובוס מתקיים רישום מדויק על גבי הכרטיס של שעת יציאה , מוקד יצאה , ומקום מדויק של המושב באוטובוס לכל אחד מהנוסעים. עבור אלה שלא נרשמו תחכה כמות מוגבלת ביותר של אוטובוסים, אך במקרה כזה אין הבטחת מקום, ואין כלל ביטחון שניתן יהיה לעלות לאוטובוס. לכן כדאי מאוד להירשם באופן מסודר.
בחברה המתחרה – אין חובה להרשם. באים, תופסים מקום ונוסעים.
לסיכום:
בשנים האחרונות אגד למדה את הפוטנציאל האדיר שטמון בסידורי הסעה ללג בעומד לקבר רבי שמעון בר יוחאי במירון. לאחר כמה נסיונות שבהן היתה כמעט קריסה של מערך האוטובוסים במירון הפיקו ב"אגד" לקחים ועברו לשיטת המקומות ששמורים מראש. בהתחשב בכך שחלק גדול מהנוסעים למירון הם משפחות חרדיות ברוכות ילדם הרי שבשורה תחתונה נראה שעבור רוב האנשים שיש יתרון לאגד על פני החברות הפרטיות. הנסיעה בחברות הפרטיות מומלצת עבור אותם אנשים שמחפשים לנסוע באופן ספונטני ללא רישום מראש. זאת מכיוון ש"אגד" לא תבטיח מקום למי שלא נרשם לנסיעה.
הערה לקהל הלא חרדי - למרות שמרבית האוטובוסים שתוציא "אגד" מקורם מהרזרבות של החברה, ומהחכרה מחברות הבת (כמו "אגד תיור") מנסיון העבר יש שיבושים קלים בתחבורה הציבורית הבינעירונית המופעלת על ידי "אגד" בשאר המקומות בארץ. עיקר השיבושים יורגשו ביום חמישי אחר הצהריים בקווי חיילים המתוגברים בדרך כלל בימי חמישי אחר הצהריים. במקרים אלה צפויה הורדת תדירות ומומלץ לאנשים להשתמש ברכבת או אוטובוסים של מפעילים אחרים, אם הדבר ניתן.

עבודות ברחוב מלכי ישראל בירושלים, והשפעתן על מרחב התנועה בציר ירמיהו-בר אילן

החל מיום ראשון (6.5.12) החלו עבודות שיפוץ ברחוב מלכי ישראל בירושלים. רחוב זה מכיל את הקווים 1, 15, 39, 39א, 59, 163, וקו 10. כולם קווים בתדירות של כל רבע שעה ויותר מכך.

השיפוצים בשלב זה הם בכיוון הנסיעה ממערב למזרח. ציר זה נסגר לתנועה.

הפתרון שנהגה די פשוט – כל הקווים האמורים מוסטים לרחוב ירמיהו. רחוב זה מכיל גם כךתנועה עמוסה של כל קווי מעלה אדומים (גם הם הוסטו לשם עם תחילת העבודות על הרק"ל), קווי האוניברסיטה,  קווים בינעירוניים בין ירושלים לים המלח, אילת, בית אל ויתר יישובי בנימין ועוד. זהו גם הציר הראשי לרכב פרטי לכיוון שכונות מרכז-צפון העיר (רמת אשכול, גבעה צרפתית, סנהדריה, והיישובים סביב עוטף ירושלים).

ברירת מחדל? לאו דווקא. לקיחת כמות עצומה של אוטובוסים ודחיסתם לרחובות עמוסים זו טעות שכבר נעשתה בירושלים (ע"ע אגריפס).

משמעות השינוי הוא הארכת זמן הנסיעה בירושלים בקווים האמורים בסדר גודל של כרבע שעה נוספת לכל נסיעה. חבל שמקבלי ההחלטות לא למדו מהעבר הקרוב, ושוב יסבלו תושבי ירושלים מתחבורה לא יעילה על הצירים הראשיים.

פעימת דרום מערב בירושלים – מפת השינויים

ביום שישי הקרוב, 13 בינואר, תיושם הפעימה הראשונה של ארגון התחבורה הציבורית בירושלים, הקרויה גם "פעימת דרום-מערב". בפעימה זו, יבוטלו וישונו קווים, כך שלא יסעו במקביל לרכבת קלה, אלא יפעלו להזין את הרכבת הקלה. כמו כן, יהיו שינויים נוספים שאינם נוגעים לרכבת קלה אך קשורים לקווים האלו. הקווים שיקוצרו יתוגברו בתדירותם ובשעות פעילותם. על כך, נרחיב ברשומה נוספת במהלך השבוע.

אתר "תוכנית אב לתחבורה בירושלים", אשר הועלה לפני מספר חודשים ונסקר על ידינו כאן, העלה את מפות הקווים המשתנים והחדשים, בצמוד למסלול הרכבת הקלה והקווים המהירים (7X). כמו כן, באתר אגד מופיעה מפה סכיטמית מעט יותר מקיפה.

אתר ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל, תחבורה בדרך שלנו (ע"ר), בשיתוף פעולה עם מפעילי קבוצת Jerubus בפייסבוק ובאינטרנט , מעלים כאן (ברשומה המאה של אתרנו מאז החל לפעול!) מפה מקיפה מאוד (בפורמט PDF, קישור חלופי גם באתרנו).של כל אזור דרום-מערב ירושלים מבחינת קווי האוטובוס החדשים, המשתנים, הקווים המהירים, והרכבת הקלה וכן מפה של קווי הלילה בירושלים.

מפת השינויים של פעימות דרום מערב החל מיום שישי 13 בינואר

אתר Jerubus גם מאפשר הורדה של אפליקציה אשר מכילה את המפות הנ"ל (האפליקציה תואמת ל-IPhone / IPad / Ipod 4 וכן צפייה במסלולי הקווים בהתבסס על פורמט OpenStreet (קיימת גרסת Lite חינמית, וגירסא רגילה בעלות של 0.99$ בלבד ) ומיקום המשתמש (ע"י שימוש ב-GPS). מהתנסות בגירסא הרגילה – מדובר באפליקציה מרשימה ביותר ואנו מזמינים אתכם להשתמש בה, אם הנכם תושבי העיר או נקלעים אליה לטיול.

אנו מזמינים אתכם להגיב על המפה ועל האפליקציה, וכן לשתף אותנו בתחושותיכם לגבי השינויים כאן ובקבוצת הפייסבוק שלנו. כמו כן, נשמח לצרף לשורותינו נוסעים ירושלמים אשר יעזרו לנו להרחיב את פעילותנו גם באזור ירושלים בתחום המידע (פרסום רשומות), פעילות מול הרשויות וכו'. כל המעוניין, יכול ליצור איתנו קשר. בכל הקשור להכוונה לגבי השינויים הצפויים, ניתן להיעזר בפורום תחבורה ציבורית באתר "תפוז", וכן להשתמש בשירותי אתר "כל קו" של משרד התחבורה.

סוף סוף אתר מידע תחבורתי יעיל! בינתיים, רק בירושלים

ברכות לנוסעי התחבורה הציבורית בירושלים ובסביבה. "תכנית אב לתחבורה" של עיריית ירושלים ומשרד התחבורה השיקו החודש את אתר האינטרנט המוקדש למערך התחבורה הציבורית החדש בירושלים, הכולל חדשות, מפות, וכן – לראשונה בישראל מטעם גוף רשמי – חיפוש מסלול ממוצא ליעד על גבי מפה גאוגרפית כולל מרחקי הליכה. התוכנה לתכנון מסלול (trip planner) זכתה לשם העברי "מסלולן".

מועד השקת האתר נבחר באופן לא מקרי. בקרוב ישתנו בירושלים קווי אוטובוס רבים במסגרת הפעימה הראשונה של מערך התחבורה החדש. הרכבת הקלה תסיים את שלב ההרצה ותהפוך לחלק אינטגרלי ממערך התחבורה הציבורית, וחלק מקווי האוטובוס העורקיים יוחלפו בקווים מזינים, שמטרתם להביא את הנוסעים מהשכונות לתחנות הרכבת הקלה ובחזרה. נראה שמשרד התחבורה למד לקח מהרפורמה בגוש דן, והפעם החליט לפרסם את השינויים הצפויים באופן מסודר ונוח, מבעוד מועד. להזכירכם, הארגון מחדש בגוש דן גרם לאי-סדר ופאניקה רבתי, שבעקבותיהם נאלצנו להשלים את הפער והבאנו לכם באתר זה סקירות מקיפות על מערך התחבורה החדש בגוש דן, על פי ערים ושכונות. האתר הירושלמי כולל רשימת שינויים על פי שכונה, באופן דומה למה שאנחנו עשינו בגוש דן. הוא כולל דרכי הגעה חלופיות עבור נוסעים שהקו שלהם בוטל או שונה – שוב, מידע שלא ניתן ברפורמה בגוש דן ושאנחנו השלמנו לנוחיותכם. בנוסף האתר כולל תרשימים של הקווים העתידיים.

אך החידוש המרעיש באמת הוא ה"מסלולן", בו אפשר להשתמש לחיפוש נסיעות כבר היום. ה"מסלולן" מאפשר להכניס מוצא ויעד באמצעות טקסט, או להקליק על נקודת מוצא ונקודת יעד במפת ירושלים. לאחר שבוחרים מוצא, יעד ושעת נסיעה מתוכננת, ה"מסלולן" נותן רשימת מסלולים מסודרת על פי שעת יציאה ושעת הגעה. המסלולים יכולים לכלול החלפות וכן קטעי הליכה קצרים. את המסלול ניתן לקבל כסיפור דרך או להציגו על מפה. המערכת עדיין סובלת ממספר חבלי לידה: למשל, כאשר מכניסים יעד בבית שמש או בביתר עלית, מקבלים מסלולים לא נכונים. כמו כן, הרכבת הקלה בולטת בחסרונה, אך זה כנראה מכוּוָן מכֵּיוָון שהרכבת הקלה עדיין אינה פועלת באופן מלא, והיא תתווסף למערכת בהמשך. חיסרון נוסף של המערכת, שנראה שאין כוונה להשלימו, הוא ההסתמכות שלה על לוחות זמנים מתוכננים. כיום, כשכל האוטובוסים מצוידים במכשירי GPS המוסרים את מיקומם המדויק במסלול, היינו מצפים שמערכת מידע לנוסע תדע להתחשב בנתונים אלה ולהציג דרכי הגעה מעודכנות על פי מיקומי האוטובוסים בזמן אמת.

בזמן שירושלים צועדת למאה ה-21, תושבי שאר הארץ נאלצים בינתיים להסתפק במרכז המידע הארצי לתחבורה ציבורית (הידוע גם כ"כל קו"). מערכת "כל קו" פותחה במקור עבור אגד, ומאפשרת לחפש מסלול מנקודה לנקודה בכל חברות התחבורה הציבורית בארץ. היא שייכת לדור ישן יותר של מערכות מידע על תחבורה ציבורית, ונופלת בכל פרמטר לעומת ה"מסלולן" הירושלמי:

מרכז המידע הארצי לתחבורה ציבורית "כל קו"

ה"מסלולן" של ירושלים

ניתן לבחור מוצא ויעד רק ברמת דיוק של רובע. למשל, לא ניתן לחפש קו לרחוב המפלסים בפתח תקווה, מכיוון שהרחוב שייך לרובע "קרית אריה", וחיפוש ל"קרית אריה" נותן את כל הקווים העוברים בציר ז'בוטינסקי, גם אם אינם מתקרבים לרחוב המפלסים.

ניתן לבחור מוצא ויעד ברמת רחוב ומספר בית.

מציע החלפות שכוללות הליכה, אך לא ניתן לדעת אם יש הליכה או לא, ומה מרחק ההליכה הצפוי. במקרים רבים לא תוצע אפשרות של החלפה גם אם אפשרות כזו קיימת.

מאפשר לדעת אם ההחלפה דורשת הליכה או לא, ולהעריך בצורה אמינה את מרחק ההליכה וזמן ההליכה.

מציע מסלולים כלליים להגעה ליעד, אך כדי לראות את מספרי הקווים ואת שעותיהם יש להיכנס לכל חלופה בנפרד. לעתים מוצגות חלופות שכוללות המתנה של מספר שעות בתחנת ביניים.

מציג במסך אחד את חמש הדרכים המהירות ביותר להגיע ליעד בשעה הנקובה, עם אפשרות להצגת דרכים נוספות.

לא מציג מפות. יש להסיק את מיקומי התחנות על פי שמותיהן.

מאפשר לחפש מוצא ויעד על מפה. גם את מסלולי הנסיעה ניתן לראות על גבי מפה, כולל קטעי הליכה.

בחג הסוכות, החג שמקרב יותר מכל חג אחר בין העשירים לעניים, שבו נהוג ללון באוויר הצח ולהתנתק מהכבלים המחברים אותנו לרכוש ולחומר, אנו קוראים למשרד התחבורה לרדת אל העם ולהחיל את מהפכת המידע של ירושלים על כלל ישראל, לטובת הנוסעים הזקוקים למידע הזה כמו אוויר לנשימה, כי בשבילנו מידע על תחבורה ציבורית הוא מידע קריטי לחיים.

לאתר מערך התחבורה החדש של ירושלים

הרשמה

קבל כל פוסט חדש ישירות לתיבת הדואר הנכנס.

הצטרפו אל 3,357 שכבר עוקבים אחריו

%d בלוגרים אהבו את זה: