ארכיון הבלוג

חשיפה ראשונה: כל השינויים בפעימת התיקון של ה-5 באוגוסט

בעקבות הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן, שחלה ב-1 ביולי, תבוצע ב-5 באוגוסט 2011 פעימת תיקון. בפעימת תיקון זו מיישם משרד התחבורה שינויים רבים כלקח מהחודש שעבר מאז הארגון מחדש, ולאור בקשות הנוסעים באזורים שונים. השינויים כוללים אזורים רבים בגוש דן.

המרוויחים והמפסידים

האזורים שתנועת האוטובוסים בהם תתוגבר בצורה המשמעותית ביותר הם רחוב הירדן ומכללת רמת גן, וכן האיזור הדרומי של בת ים – אנה פרנק, קרן היסוד, הרב לוי, יוספטל והנביאים. בחלק המרכזי של רחוב הירדן ברמת גן ייסעו הקווים 31, 61, בנוסף לקווים 39 ו-336 שנוסעים בו היום, ובחלק הדרומי של בן אליעזר ייסעו הקווים 61 ו-134, זאת בנוסף ל-67. דרום בת ים זוכה לתגבור משמעותי בעקבות השינויים במסלולי הקווים 40, 42, 142, 11, והוספת קו 2א בין חולון לבת ים.

יפסיד מהשינוייים החלק הדרומי של רחוב בלפור בבת ים, שידולל בעקבות הסטת מסלולי הקווים 40, 42 ו-83 לרחובות אחרים. גבעתיים מפסידה מהשינוי בקו 31, ושכונות שפירא, קרית שלום ותל כביר מפסידות מקיצור קו 41.

בחולון יחולו שינויים רבים לבקשות התושבים, ביניהם – חיבור בין מרכז העיר לבי"ח וולפסון (קו 4), חיבור בין חולון לבי"ח איכילוב (קו 89), לרחוב דיזנגוף (קווים 72, 172) ולבת-ימון (קו 2א).

במרכז תל אביב צפוי שיפור ברחוב ויצמן וכיכר המדינה בעקבות שינוי מסלולי הקווים 14 ו-89. רחוב המלך ג'ורג' ורחוב דיזנגוף מרוויחים מהסטת הקווים 72 ו-172 אליהם. לעומת זאת איננו יכולים להסכים עם החזרת קו 9 למסלול הישן דרך רחוב קרליבך, מסלול שממילא מבוצע ע"י הקווים 39, 139 ו-239. מעתה שוב לא יהיה קישור בין קניון עזריאלי לבין רחוב אבן גבירול, בי"ח איכילוב וצפון בן יהודה, וכן בין קניון עזריאלי לדרום-מזרח העיר.

הזכרנו כאן רק חלק מהשינויים, הרשימה המלאה מופיעה בהמשך. השינויים מבורכים ככלל, מכיוון שהם מחזירים קישורים תחבורתיים לאזורים שנפגעו מהפעימה השנייה. עם זאת לא ניתן להתעלם מהעובדה שחלק מהשינויים עומדים בניגוד לעקרונות המוצהרים של הארגון מחדש. אם המטרה היתה להפריד בין השירות המקומי לשירות המטרופוליני וליצור קווים ישרים ומהירים, הרי שפעימת התיקון לוקחת מסלולים ישרים יחסית והופכת אותם לארוכים ומסורבלים יותר. דוגמאות: קווים 2א ו-4 בחולון, קו 160 בבני ברק, קו 39 בגבעתיים, קו 61 ברמת גן. זאת בנוסף לסרבולים שבוצעו כבר ב-1 ביולי, כגון הארכת מסלול קו 67 ברמת גן. במקרים בודדים השינויים דווקא מקצרים את זמן הנסיעה של הקו, כך למשל השינוי בקווים 189 ו-289.

ניתן לשים לב גם לערעור בעקרון קווי המזלג: חלק מענפי המזלג מתחילים להיפרד זה מזה, והדוגמה הבולטת ביותר היא קו 89 שמסלולו במרכז תל אביב יהיה שונה מזה של 189 ו-289. בדרום תל אביב יהיה הבדל בין מסלולי 26 ו-126, ובמזרח תל אביב 239 ייפרד מ-39 ו-139 כבר בסינרמה.

פירוט השינויים

קווים 2א, 4, 6, 11 הפנימיים בבת ים וחולון – ראו בסוף הפירוט.

קו 9 – ביטול הקישור לעזריאלי. קו 9 חוזר למסלול הקודם במלואו. הקו יחזור לנסוע דרך יצחק שדה וקרליבך, בדומה למסלול הקווים 39, 139, 239. כמו כן הוא לא יעבור בשדרות בן גוריון אלא ייסע דרך רחוב ארלוזורוב ועיריית ת"א. השינוי בוצע לבקשת תושבי יד אליהו, אך נראה לנו שבמקרה הזה מדובר בטעות, ואנו מקווים שקולם של הנוסעים לכיוון עזריאלי עוד יישמע.

קו 14 – כן לכיכר המדינה, לא לרחוב בוגרשוב. בכיוון הנסיעה דרומה קו 14 יפנה מיהודה המכבי שמאלה לוויצמן, ימינה לז'בוטינסקי, יעבור ליד גימנסיה הרצליה וימשיך במסלולו הרגיל. בכיוון ההפוך המסלול זהה. כמו כן, קו 14 ייסע לאורך כל רחוב המלך ג'ורג', ולא ייכנס לבוגרשוב ובן יהודה. רחוב המלך ג'ורג' זוכה לתגבור גם בעקבות השינוי בקווים 72 ו-172. הרחובות יהודה המכבי, ויצמן וכיכר המדינה זוכים לתגבור גם בעקבות השינוי בקו 89.

קו 22 – ביטול הקישור לשכונת המשתלה. תושבי השכונה שהתנגדו להכנסת המידיבוס לרחובות השכונה גברו על דיירי בית הדיור המוגן ועובדיו, וכניסת קו 22 לשכונת המשתלה פעם בשעה תבוטל.

קו 26 – החזרת הקישור בין בת ים לבי"ס הולץ ולרחוב המסגר. מסלול קו 26 ישתנה כך שיפצה על ביטול קו 86, ואף יהיה מהיר יותר ממנו. לכיוון צפון, מבית חולים וולפסון הקו ימשיך לנתיבי איילון, חיל השריון, צומת הולץ, החרש, המסגר, יפנה שמאלה ליצחק שדה וימשיך במסלול הרגיל. בכיוון ההפוך המסלול זהה, אך הקו יעבור גם בכיכר קוגל, ממנה הוא יפנה ימינה לרחוב הלוחמים. לשמחתנו מסלול קו 126 אינו משתנה וימשיך לעבור בתחנה המרכזית הישנה, בשדרות הר ציון וברחוב לבון.

קו 31 – קישור לרמת גן על חשבון הקישור לגבעתיים. קו 31 יפנה מדרך הטייסים ימינה לדרך השלום, ימשיך בדרך אלוף שדה, שמאלה לירדן, ימינה לנגבה, שמאלה לחזון אי"ש ויסיים ליד בית העלמין. בכיוון חזור המסלול יהיה שונה, זאת על מנת להימנע מפניית פרסה: מרחוב חזון אי"ש קו 31 יפנה שמאלה לשדרות ירושלים, שמאלה לרא"ה, שמאלה לנגבה וימינה לרחוב הירדן. הקו לא ייכנס כלל לגבעתיים, ותושבי גבעתיים היחידים שייהנו ממנו יהיו אלה שגרים קרוב לדרך אלוף שדה. השינוי מחזיר את הקישור בין רחוב הירדן ברמת גן לבין התחנה המרכזית ורחוב אלנבי (ראו גם את השינוי בקו 61). במקום קו 31, לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי ייכנס קו 58. איזור תאטרון גבעתיים ודרך רבין מקבלים פיצוי חלקי עם שינוי מסלול קו 39.

קו 37 – כניסה ליפו ג', יפו ד' וגבול בת ים. במקום לעבור בשדרות הבעש"ט, אד קוץ' והרב הלר, קו 37 ייסע ברחובו יפת, הגבול (שמחה הולצברג), שד' ירושלים, מחזורת, נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן. במקומו, קו 6 יעבור ברחובות הרב הלר ואד קוץ'.

קו 39 – כן לתאטרון גבעתיים, לא לרחוב המאבק. קו 39 ייסע לכל אורך דרך רבין (ימשיך ישר בקניון גבעתיים), וכן יעבור בדרך השלום בקטע שבין תיאטרון גבעתיים לדרך הטייסים.

קו 40 – חזרה למסלול הישן בבת ים, חיבור לאוניברסיטה במקום לעתידים. בבת ים קו 40 יחזור לנסוע ברחובות אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, הרב לוי ויוספטל, וכך יחזיר את הקישור הישיר בין רחוב יוספטל לתל אביב (זאת יחד עם השינויים בקווים 42 ו-142). בצפון תל אביב, קו 40 לא יגיע לרחובות בני אפרים, שלונסקי ודבורה הנביאה. במקום זאת קו 40 יפנה מרחוב בכור שטרית שמאלה לשדרות רוקח, יעבור ליד תחנת רכבת האוניברסיטה, יקיף את אוניברסיטת ת"א ובסיום יחזור למסוף רכבת האוניברסיטה. ראו גם את השינויים בקווים 89 ו-289 בצפון תל אביב.

קו 41 – לא יגיע לתל כביר, קרית שלום ושפירא. יעבור בדרך יפו ואילת במקום דרך שלמה, וברחוב הגבול במקום סהרון. קו 41 יתחיל בתחנה המרכזית ויסיים בבית החולים וולפסון. מסלול הקו החדש: תחנה המרכזית, שד' הר ציון, השומרון, דרך בגין, דרך יפו, אילת, רזיאל, יפת (חזרה דרך רח' ארליך ושד' ירושלים), הגבול, שד' ירושלים, מחרוזת, נרדור, הר רובינשטיין, סומקן, בי"ח וולפסון. ראו גם את השינויים בקווים 6 ו-37 ביפו ג' וביפו ד'.

קו 42 – החזרת השירות לרחוב הנביאים בבת ים. קו 42 לא יעבור בדרום בלפור. במקום זאת הוא ייצא ממסוף ניסנבאום (מרכז הספורט) ויעבור ברחובות הקוממיות, הנביאים, החרושת, בר אילן (חזרה דרך החשמונאים) ויוספטל. השינוי מפצה על הוצאת קו 26 מרחוב הנביאים, ומעכשיו 85 לא יהיה הקו היחיד שעובר ברחוב זה. ראו גם את השינוי בקו 40.

קו 43 – חזרה לרמת יוסף ונאות רחל. קו 43 יחזור למסלול הישן בבת ים וחולון, ולא יעבור בשדרות דב הוז ורחוב סוקולוב. מסלול קו 143 לא ישתנה, זאת לאחר שלאחרונה קו 143 הוארך לבית העלמין ולמוזיאון אגד.

קו 58 – ייכנס לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי בגבעתיים, כפיצוי על השינוי בקו 31 שכבר לא ייכנס לגבעתיים.

קו 61 – חוזר לרחוב הירדן ולמכללת רמת גן. מסלול קו 61 יתארך והוא ייסע דרך בן אליעזר, פנחס רוטנברג והירדן, כמו לפני ה-1 ביולי. יחד עם הארכת קו 31, שינוי זה משפר משמעותית את התחבורה לרחוב הירדן, אך הופך את קו 61 למפותל אף יותר מהיום.

קו 67 – חזרה למסלול הישן ברמת שקמה. בכיוון דרום הקו יעבור ברחובות שלום עליכם, יהדות פילדלפיה ועזריאל. בניגוד לפרסומים המוקדמים, אין שינוי במסלול בקו בשאר האזורים והוא ימשיך לעבור ברחובות נגבה, בן אליעזר והירדן.

קו 71 – הארכת המסלול בראשון לציון. קו 71 יעבור ברחובות אברהם בר, רוז'נסקי, משה לוי, סחרוב, רזיאל ולישנסקי.

קו 171 – כניסה לרמת אביב ג'. קו 171 ייכנס אל תוך פנים שכונת רמת אביב ג'. הוא יסע ברחובות רקאנטי, אחימאיר ובן יוסף ויחזור למסלולו הרגיל. בכניסתו לרמת אביב ג' ייתן הקו פיצוי מסוים לתושבים על ביטול קו 27.

קווים 72, 172 – חוזרים לדיזנגוף. הקווים ייסעו דרך הרחובות המלך ג'ורג' ודיזנגוף במקום דרך רחוב בן יהודה. השינוי מחזיר את הקישור בין חולון לרחוב דיזנגוף. כמו כן קטֵן העומס על רחוב בן יהודה, וחוזר הקישור בין דרום המלך ג'ורג' לבין דיזנגוף, שבעבר בוצע ע"י הקווים 61 ו-62 וכיום מבוצע רק ע"י קו 129.

קו 83 – חיבור בין בת ים לתחנה המרכזית ולרכבת ההגנה, וכן חיבור בין יפת לבת-ימון. הקו יעבור ברחוב לוינסקי וברחוב החרש, במקום ברחובות סלומון, הרכבת וראש פינה. בבת ים קו 83 ייסע דרך הרחובות יוספטל וניסנבאום, במקום הרחובות הקוממיות, יצחק שדה והחלק הדרומי של בלפור.

קו 88 – יעבור ברחוב המרד בתל אביב.

קווים 89, 189, 289 – מספר שינויים בצפון תל אביב ובמרכזה.
החלפה בין המסלולים של 89 ו-289 בצפון תל אביב. קו 89 יעבור דרך שכונת רמת החי"ל, שכונת ישגב ורחוב שטרית. במקומו, קו 289 יעבור ברחובות בני אפרים, שלונסקי, פנחס רוזן ודבורה הנביאה. ראו גם את השינוי בקו 40, שמסלולו בצפון-מזרח תל אביב יתקצר משמעותית.
קו 89 יחבר בין חולון, בי"ח איכילוב, כיכר המדינה ורמת החי"ל.
 במקום לנסוע לאורך כל רחוב אבן גבירול, קו 89 בדרכו צפונה יעבור בשדרות דוד המלך, ויצמן, יהודה המכבי ודרך נמיר. בכיוון ההפוך המסלול זהה. קווים 189, 289 ימשיכו לנסוע לאורך כל אבן גבירול. המסלול החדש מזכיר מאד את מסלול קו 28 שבוטל, אך תדירות קו 89 גבוהה בהרבה.
ביטול התחנה ליד סמינר הקיבוצים. קווים 189 ו-289 לא יעצרו בשדרות רוקח פינת דרך נמיר, אלא ייסעו על הגשר. שינוי זה אינו רלוונטי לקו 89, מכיוון שהוא ממילא יפנה מדרך נמיר.

קו 134 – קו חדש בין בני ברק ורמת גן לתל השומר. קו 134 יפצה על שני קישורים שנגדעו: הקישור בין בני ברק לבי"ח שיבא (בעבר עשו זאת הקווים 7 ו-45, וכיום רק 45 פעם בשעה), והקישור בין רמת גן למחנה תל השומר (בעבר עשה זאת קו 65). מסלול הקו: אהרונוביץ', רבי עקיבא, חשב סופר, סוקולוב, רבי עקיבא, הרב קוק, חברון, יהודה הנשיא, בן זכאי, הרב דסלר, חזון אי"ש, בן אליעזר, הירדן, דרך אלוף שדה, עמק האלה (חזרה דרך מנדס), מסוף קציר (השער המשני של בי"ח שיבא ושער צפון של מחנה תל השומר). בכיוון חזור מסלול הקו בתוך בני ברק יהיה שונה: מרחוב הרב דסלר הקו יפנה ימינה לרח' רבן יוחנן בן זכאי וימשיך ברבי עקיבא, אהרונוביץ', הרב בר אילן, הרב שפירא, ויסיים באהרונוביץ'. לא ידועים לנו פרטים אודות לוח הזמנים של הקו החדש.

קו 135 – כניסה לרמת אפעל. הקו ייכנס לשד' הארזים עד שד' האורנים, כפי שעשו בעבר קווים 35, 65 בחלק מנסיעותיהם.

קו 142 – החזרת השירות לרחוב קרן היסוד בבת ים. קו 142 יתחיל במסוף בית העלמין ויעבור ברחוב אנה פרנק וברחוב קרן היסוד. זאת כפיצוי על ביטול קו 8. ראו גם את השינוי במסלול קו 11 באיזור אנה פרנק, את השינוי בקו 40 ואת קו 2א החדש.

קו 160 – קישור לרחוב כהנמן ופיתול המסלול במערב בני ברק. קו 160 לא יעבור ברחובות נחמיה וחזון אי"ש, אלא ייסע לאורך כל רחוב עזרא ויעבור ברחוב כהנמן בקטע שבין עזרא לרבי עקיבא. הדבר מפצה על ההורדה המשמעותית בתדירות קו 45. המסלול דרך הרחובות נחמיה וחזון אי"ש ימשיך להתבצע ע"י הקווים 161 ו-240 שנשארים ללא שינוי.
שינוי נוסף: בכיוון מערב קו 160 יעבור ברחובות הרב קוק וחברון, ובכיוון מזרח ברחובות הרב אהרונסון, הרב מוהליבר, רבי יהודה הנשיא ורבן יוחנן בן זכאי. זאת במקום הקווים 62 ו-72 שביצעו מסלול זה עד ה-1 ביולי. בכך מסלול קו 160 מתארך משמעותית, אך הקווים 45 ו-161 ימשיכו לנסוע ישירות לאורך כל רחוב ירושלים.

קו 239 – החזרת הקישור בין לה גוורדיה למרכז תל אביב. הקו יעבור ברחובות לה גוורדיה ויגאל אלון, במקום במשה דיין ויצחק שדה. הדבר מפצה על ביטול קו 11 הישן שחיבר בין רחוב לה גווארידה לאיזור דיזנגוף. רחוב יצחק שדה לא ייפגע מהשינוי, מכיוון שקו 9 חוזר לעבור בו.

קווים פנימיים בבת ים וחולון

קו 2 חולון – חלופה חדשה (2א) דרך קניון בת ים ורחוב ניסנבאום. הקו החדש, קו 2א, ימשיך מרחוב הופיין ליוסטפל, ייכנס לבת ים, יפנה לניסנבאום, הקוממיות, יחזור לחולון דרך רחוב משה דיין וימשיך במסלול הרגיל עד קניון הזהב. כחצי מהנסיעות ייסעו במסלול הרגיל של קו 2 דרך ג'סי כהן, וכחצי מהנסיעות ייסעו במסלול קו 2א החדש.

קו 4 חולון – יחזור למסלולו הקודם. הקו ייסע דרך רחוב סוקולוב וייכנס לנאות יהודית ונווה ארזים. זאת בנוסף לקווים 2, 87, 289 ו-143 שנכנסים היום לשכונות נאות יהודית, נווה ארזים ומפדה אזרחי.

קו 6 בת ים – הארכת המסלול ביפו ד. במקום לעבור ברחובות נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן, הקו יעשה סיבוב גדול יותר: לאורך כל רחוב מחרוזת, קטע משדרות ירושלים והרחובות הלר (לכיוון וולפסון) ואד קוץ' (לכיוון בת ים). במקומו, קווים 37 ו-41 במסלוליהם החדשים יעברו ברחובות נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן.

קו 11 בת ים-חולון – מעבר ברחוב אנה פרנק. הקו יעבור ברחובות אנה פרנק וכ"ט בנובמבר, במקום ברחוב קרן היסוד. במקומו ברחוב קרן היסוד יעבור קו 142. ראו גם את השינויים בקווים 2 ו-40.

השינויים בתחבורה הציבורית בבת ים במסגרת הארגון מחדש

מבין ערי גוש דן, בת ים היא כנראה העיר שבין שכונותיה השונות לבין תל אביב קיימת התחבורה הציבורית הטובה ביותר. הפעימה השנייה של הארגון מחדש, שתחול ב-1 ביולי 2011, תשמור על תחבורה ציבורית יעילה לרוב השכונות. עם זאת, יתרחשו בבת ים שינויים רבים. חלק גדול מהקווים העוברים בין תל אביב לבת ים ישנו את מסלוליהם, ישתנו לחלוטין גם הקווים הפנימיים באיזור בת ים – חולון. הפעימה השנייה אינה כוללת את הקווים שיעדם ראשון לציון, ולכן קווי ת"א-ראשל"צ העוברים דרך בת ים יישארו בינתיים ללא שינוי.

בין בת ים לתל אביב יחברו לא פחות משלושה "קווי מזלג" תדירים: 25/125 (זהו קו המזלג הראשון בגוש דן, שהושק בפעימה הראשונה של הארגון מחדש ב-2010), 40/240 ו-42/142. בנוסף תגיע לבת ים זרוע אחת של קו המזלג 26/126, כאשר הזרוע השנייה (126) תגיע לחולון. כל קווי המזלג יפעלו בערך עד חצות, שינוי שיורגש במיוחד לאור שעות הסיום המוקדמות של 26, 40 ו-42 כיום. קווים 10, 18, 19, 83, 84, 88, 140 ו-141 ימשיכו לחבר בין בת ים לתל אביב ללא שינוי.

המסלול של קו 6 הפנימי ישונה לחלוטין ותדירותו תעלה ל-15-20 דקות ברוב שעות היום. למרות זאת, בשיכון עמידר צפויה הרעה בשירות האוטובוסים: קו 44 יבוטל, ו-6 יהיה הקו היחיד שייכנס לתוך השכונה. ביטול הקווים 44 ו-46 יביא למצב שבו אף קו מבת ים לא נכנס לתחנה המרכזית ת"א (מלבד 84), ולמשתמשים בתחנה המרכזית כנקודת מעבר אנחנו ממליצים לחפש אופציות אחרות.

חדשות מצוינות לנוסעים בין בת ים/חולון לבין מחנה תל השומר, בר אילן, בקעת אונו ופתח תקווה: קו 143 יעבור לאגד ויתחיל לפעול כקו סדיר לאורך כל שעות היום, בניגוד לסטטוס הנוכחי שלו כ"קו יוממים" (קו שפועל בשעות השיא בלבד). תדירותו תוגבר משמעותית, וכמו רוב הקווים גם המסלול שלו ישתנה. בפרט, הקו לא ייכנס למסוף אלוף שדה, מה שיפגע קשות בנוסעים לבית החולים שיבא.

בכתבה זו ננסה לעשות לכם סדר בדברים, נתאר את מסלולי הקווים החדשים ונציע דרכי הגעה חדשות ליעדים.

שיטת התשלום החדשה

בזכות שיטת הכירטוס החדשה, כל כרטיס של נסיעה בודדת יאפשר החלפות ללא הגבלה בתוך 90 דקות בדן, אגד, קווים ומטרופולין. כך, למשל, כדי להגיע משיכון עמידר ליהוד, ניתן יהיה לקחת את קו 6 של דן משיכון עמידר למצבה, משם 143 של אגד למחלף מסובים, ומשם 37 של קווים ליהוד – וכל התענוג הזה יעלה 6.40 ש"ח בלבד, פי 3 פחות מהיום.

אם אתם נוהגים לקנות חופשי חודשי כדי לנסוע לתל אביב, לראשון לציון או ליעדים אחרים בגוש דן, מעתה הכרטיס שלכם יכלול אוטומטית את ראשון לציון, פתח תקווה, בקעת אונו וצפון תל אביב, ויאפשר נסיעה לא רק בחברה מסוימת אלא בכולן – אגד, דן, קווים ומטרופולין. חופשי חודשי כזה יעלה 227 ש"ח, וכרטיס שתקף גם להרצליה, רעננה, כפר סבא וראש העין יעלה 248 ש"ח.

רשימה מקוצרת של השינויים

קווים חדשים: 11 (לחולון), 99 (לחולון ואזור), 142 (לצפון ת"א), 240 (לבני ברק).
קווים שיבוטלו: 1, 5, 8, 44, 46, 86.
קווים שמסלוליהם בתוך בת ים ישתנו בצורה דרסטית: 6, 26, 40, 42.
קווים שמסלוליהם ישתנו מעט: 43, 87, 143.
קווים שלא ישתנו כלל: 10, 18, 25, 125 (השתנו כבר בפעימה הראשונה של הארגון מחדש), 19, 83, 84, 85 (נמצאים מחוץ לגבולות הפעימה השנייה), 88, 140, 141.

המסלולים החדשים בין תל אביב/רמת גן לבת ים

קווים 40/240

מסלול הקווים 40 ו-240 ביפו, תל אביב ורמת גן יישאר זהה לקו 40 כיום: שדרות ירושלים – אילת – דרך יפו – דרך בגין – רכבת מרכז – דרך ז'בוטינסקי. בתוך בת ים קו 40 ימשיך עד סוף רחוב בלפור, יפנה שמאלה ליצחק שדה, ימינה לנביאים, ימינה לקוממיות, ויסיים במסוף המרינה. קו 240 ייסע בתוך בת ים במסלול שרובו דומה לקו 86 שמבוטל: מהמצבה 240 ימשיך לרחוב ירושלים, מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק ויסיים במסוף בית העלמין. בקצה השני של המסלול, קו 40 יגיע למסוף עתידים במסלול דומה להיום (פרט למעבר ברחוב בכור שטרית במקום כניסה להדר יוסף והמעבר בשלונסקי בשני הכיוונים), וקו 240 ימשיך לבני ברק ויחליף את קו 54 שמבוטל.

כל אחד מהקווים 40 ו-240 ייסע בתדירות של 4-15 דקות ברוב שעות היום וכל 20-60 דקות בערב, והם יסיימו בין 23:30 ל-0:00. זוהי הארכה משמעותית של שעות הפעילות לעומת קווים 40 ו-42, שמגיעים לאותם אזורים בתל אביב ורמת גן כיום.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 40

קו 40 ימשיך לעבור במצבה, בבלפור ובהרצל. מרחוב יוסטפל תוכלו לקחת את הקווים החדשים 11, 99 לבלפור ולהחליף ללא תשלום ל-40 (וגם לקווים נוספים, תלוי ביעד). מניסנבאום ומכצנלסון תוכלו לקחת 142 או 85 עד המצבה ולהחליף ל-40/240. אם יעדכם קניון עזריאלי, רכבת מרכז או רמת גן, כדאי לקחת מרחוב כ"ט בנובמבר את קו 140 המהיר (אך לא תדיר). ברחוב אנה פרנק יעבור קו 240.

קווים 42/142

בקטע שבין התחנה המרכזית לאבן גבירול/רכבת מרכז, קווים 42 ו-26 מתחלפים ביניהם: קו 26, שנוסע כיום דרך שדרות רוטשילד, ייסע דרך בגין וקרליבך, וקו 42, שנוסע כיום בדרך בגין, ייסע דרך רוטשילד ושאול המלך. מסלול הקווים 42/142 ביפו, תל אביב ורמת גן: שדרות ירושלים – דרך שלמה – שדרות הר ציון – איזור התחנה המרכזית הישנה (השומרון – בגין – אלנבי, ובחזרה דרך מקווה ישראל) – שדרות רוטשילד – מרמורק – אבן גבירול – שדרות שאול המלך – רכבת מרכז – דרך אבא הלל – ששת הימים (קניון איילון) – מבצע קדש. בתוך בת ים קו 42 ייסע במסלול זהה ל-25 לאורך רחוב בלפור עד מסוף המרינה. קו 142 יפנה מהמצבה לירושלים, כצנלסון, ימשיך בניסנבאום ויסיים במסוף מרכז הספורט. בקצה השני של המסלול, קו 42 ימשיך במסלול זהה להיום עד מסוף עתידים, וקו 142 ייסע למסוף עתידים דרך רחוב ראול ולנברג.

כל אחד מהקווים 42 ו-142 ייסע בתדירות של 5-15 דקות ברוב שעות היום וכל 20-60 דקות בערב, והם יסיימו בין 23:45 ל-0:00. זוהי הארכה משמעותית של שעות הפעילות לעומת קווים 26 ו-42, שמגיעים לאותם אזורים בתל אביב ורמת גן כיום.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 42

כדי להגיע לקניון עזריאלי, תוכלו לנסוע בקווים 40/240 שמסלולם פורט לעיל, או בקו 83 מהמצבה, או בקו 140 מרמת הנשיא וקרית באבוב. לבית הדר ולצומת מעריב יגיעו 40 ו-26. אם יעדכם רכבת מרכז, קניון איילון או צפון תל אביב, אנחנו ממליצים להימנע מהקווים 42/142 בשל הסיבוב שהם יעשו דרך שדרות רוטשילד, ולקצר את הדרך באמצעות אחד מהקווים 40/240 שפורטו לעיל או 140, 141, 83 שאינם משתנים.

קווים 42/142 ימשיכו לעבור באיזור המצבה, והנוסעים מאנילביץ וממבצע סיני יכולים לעלות ל-142 ברחוב כצנלסון. מרמת יוסף ומרמת הנשיא (מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק) יגיעו לתל אביב הקווים 18, 19, 26, 125, 240, ומרחוב אלי כהן גם 140 המהיר.

קו 26

קו 26 עובר לאגד, דבר שלא יפגע ברוכשי חופשי חודשי לאור השינוי בשיטת התשלום שפורט לעיל. זה הקו שמסלולו משתנה בצורה הדרסטית ביותר: הוא כבר לא יעבור במצבה, לא יעבור ביפו, וגם לא בשדרות רוטשילד בתל אביב. בתוך בת ים קו 26 ייסע במסלול דומה לקו 19: ייצא מחניון אגד בחולון, ימשיך דרך קוממיות, אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, אלי כהן, מבצע סיני, קק"ל, וייצא לכביש 20. הוא יעבור בבית החולים וולפסון, ומשם ייסע בדרך הישירה ביותר לאיזור התחנה המרכזית הישנה: תל גיבורים – לבון – שדרות הר ציון. בכך קו 26 ייתן שירות לתל כביר וקרית שלום. הוא ימשיך ברחוב השומרון, דרך בגין, קרליבך ולאורך כל אבן גבירול. מכאן המסלול שלו זהה להיום, עד קרית חינוך.

תדירותו של קו 26 תרד: הוא ייסע כל 8-20 דקות, ובערב כל 20-60 דקות. שעות הפעילות שלו יוארכו, והוא יפעל עד 23:00 מבת ים ועד 23:30 מקרית חינוך.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 26

מעתה הדרך להגיע מבת ים לשדרות רוטשילד בתל אביב היא באמצעות הקווים 42/142. לדרך קיבוץ גלויות כבר לא יהיה קו אוטובוס, אך ניתן יהיה לנסוע לדרך שלמה בקווים 25, 125, 42, 142. כדי להגיע מבת ים לרחוב שוקן, ניתן יהיה לנסוע בקווים 19, 84 שאינם משתנים. מבת ים לתחילת אבן גבירול (עד הלונדון מיניסטור) יגיעו הקווים 42/142, וזאת בנוסף לקו 26.

מרחוב כצנלסון ומרחוב ירושלים יגיעו לתל אביב הקווים 142 ו-240. כדי להגיע לאבן גבירול, שיכון ל' וקרית חינוך, ניתן להחליף מ-142 ל-26/126 בשדרות הר ציון, או פשוט לעלות על קו 26 ברחוב מבצע סיני. רחוב הנביאים נשאר מקופח בקטע שבין יצחק שדה ליוספטל: רק קו 85 יעבור בקטע הזה. ניתן לנסוע בקו 85 עד המצבה, ולהחליף ללא תשלום לכל קו שנוסע לתל אביב.

ביטול קווים 44 ו-46, ונסיעה בין בת ים לתחנה המרכזית תל אביב

בעקבות ביטול 44 ו-46, הקו היחיד שייצא מתוך התחנה המרכזית לבת ים יהיה קו 84. אם הייתם רגילים לנסוע דרך התחנה המרכזית, כדאי לשקול מחדש את מסלולכם. עדיין אפשר לקחת 26, 42, 142 מבת ים לשדרות הר ציון וללכת ברגל לתחנה המרכזית. את הדרך הזאת אנחנו ממליצים בעיקר לנוסעים לבאר שבע, כי נראה שאין דרך מהירה לבאר שבע שעוקפת את התחנה המרכזית. הנוסעים לשאר היעדים – תמשיכו לקרוא.

לדוגמה, אם אתם נוסעים לגבעתיים, דרום מזרח תל אביב (יד אליהו, דרך הטייסים), אור יהודה, יהוד, קרית אונו, אוניברסיטת בר אילן, תל השומר, דרום רמת גן (האיזור הקרוב לדרך אלוף שדה) או פתח תקווה, הרה-ארגון עוזר לכם לעקוף את התחנה המרכזית באמצעות תגבור קווים 43 ו-143. קו 143 יאפשר להגיע בכל שעות היום בין בת ים למחלף מסובים, לבר אילן ולתל השומר, ומשם תוכלו להחליף לאוטובוס לאור יהודה, יהוד, קרית אונו או פתח תקווה (לפתח תקווה – 164 ממסובים).

הנוסעים מבת ים ומחולון לירושלים יוכלו לקחת את קו 143 למחלף מסובים, ומשם 400 לירושלים (זאת בנוסף ל-404, 406 מבת ים לירושלים שאינם משתנים). הנוסעים לאשדוד, אשקלון, קרית גת ויעדים נוספים בדרום יוכלו לקחת את 143 מבת ים לדרך השבעה, ושם לעלות על האוטובוס דרומה. בכל המקרים האלה, גם הדרך חזרה לבת ים זהה. כמו כן, חלק מהקווים לדרום הארץ עוצרים בתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון: לדוגמה, ניתן לקחת מבת ים 83 או 85 לראשל"צ ולהחליף ל-369 שמגיע בין השאר ליבנה ולקרית גת.

לנוסעים בין בת ים לרמת גן, הרצליה, חיפה, איזור השרון, וכן – גם כאן נזכיר את פתח תקווה, מומלץ לקחת אוטובוס לרכבת מרכז או לעזריאלי: 83, 40/240, 140, 141. במקרה של נסיעה בתוך גוש דן, ההחלפה היא ללא תשלום. בעוד מספר חודשים צפוי להיפתח קו הרכבת לבת ים, ואז הרכבת תהיה הדרך המהירה להגיע צפונה.

שיכון עמידר וביטול קו 44

שיכון עמידר הוא ללא ספק "הכבשה השחורה" של הארגון מחדש בבת-ים. קו 44 מתבטל, ולתושבי השכונה נשאר רק קו 6 במסלולו החדש, ללא שום אפשרות להגיע לתל אביב בלי החלפה או הליכה ארוכה. מסלול קו 6 בתוך שיכון עמידר לא ישתנה, ותדירות הקו תהיה כל 15-20 דקות ברוב שעות היום. אם יעדכם תל אביב, ניתן להגיע עם קו 6 לרחוב רוטשילד או לבית החולים וולפסון ולהחליף אוטובוס ללא תשלום. כדי להגיע ליפו, ניתן לקחת מרחוב רוטשילד את הקווים 25/125, 40, 42, או מרחוב ירושלים את הקווים 88, 142, 240. לרחוב אילת ולדרך יפו בתל אביב תוכלו לנסוע בקווים 40, 240. לאיזור התחנה המרכזית הישנה יגיעו קווים 142, 240 מרחוב ירושלים, קווים 40, 42 מרחוב רוטשילד וקו 26 מבית החולים וולפסון.

כמו כן, ברחוב מחרוזת וברחוב סהרון יעבור קו 41 שיגיע לתחנה המרכזית ולשכונות השונות של דרום תל אביב ויפו. קו 41 יהיה קו מעגלי שייסע בשני הכיוונים.

ביטול קו 8

לאור ביטול קו 8, כבר לא יהיה קו ישיר מבת ים למסוף רידינג. כדי להגיע לנמל תל אביב ולמסוף רידינג, ניתן יהיה לנסוע בקו 10 לרחוב בן יהודה או בקווים 18, 25/125, 42/142 לרחוב אלנבי, ולהחליף ללא תשלום ל-4/104/204 או 72/172. כדי להגיע לבוגרשוב, ניתן ללכת ברגל מבן יהודה או מהמלך ג'ורג', או לנסוע בקווים 10, 18, 88 מבת ים למסוף כרמלית ולהחליף ל-14, 63, 66, 90.

ברחוב ניסנבאום בבת-ים יעבור קו 142, ממנו ניתן להחליף במצבה לכל קו שממשיך לתל אביב. בעקבות ביטול קו 8, אף קו לא יגיע מרחוב קרן היסוד לתל אביב. בקרן היסוד יעבור רק קו 11, שממנו ניתן להחליף ברחוב אנה פרנק או ברחוב בלפור למגוון קווים הממשיכים לתל אביב.

ביטול קו 86

באופן פרדוקסלי, דווקא הקו המהיר ביותר בין בת ים לצפון תל אביב יתבטל. תושבי רמת יוסף ורמת הנשיא נשארים ללא דרך ישירה להגיע לאוניברסיטת תל אביב. ניתן יהיה לנסוע בקווים 140, 141 לעזריאלי (בתדירות נמוכה) ולהחליף ל-171/271, 274. אפשרות נוספת היא לנסוע בקו 26 לעיריית תל אביב, ושם להחליף ל-24, 25, 126. מרחוב כצנלסון ומרחוב קק"ל תוכלו לנסוע בקו 43 לצומת חולון, ושם להחליף ל-171/271 או 274. בכל אופן, אנחנו מקווים שפתיחת קו הרכבת בין בת ים לתל אביב תקדים את תחילת שנת הלימודים, וזה יהווה פיצוי מסוים על ביטול קו 86.

קו 43

מסלולו של קו 43 ישתנה, דבר שיפגע בשכונת רמת יוסף ובשכונת נאות רחל בחולון. מצד שני, שעות הפעילות שלו יוארכו עד 23:45 מתל השומר ועד חצות מבת ים. במקום לעבור ברחוב מבצע סיני ובמחלף יוספטל, קו 43 ייסע ברחוב קק"ל וימשיך בשדרות דב הוז.

קו 143 (בת-ים – תל השומר)

קו 143 הופך מקו יוממים לקו סדיר, וייסע בתדירות של 12-20 דקות ברוב שעות היום בשני הכיוונים. בערב הוא יפעל פעם בשעה עד 23:00. הקו עובר לאגד, ומסלולו בתוך בת ים וחולון כבר לא יהיה זהה למסלול קו 43. קו 143 יוארך לאורך רחוב הקוממיות עד מסוף מרכז הספורט (מסוף ניסנבאום). ממסוף מרכז הספורט הוא ייסע דרך הקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, הרצל, רוטשילד, ירושלים, כצנלסון, קרן קיימת לישראל. בחולון הוא ייסע ישר על דב הוז וסוקולוב עד שדרות ירושלים, יעבור דרך איזור התעשייה חולון, וייצא לדרך השבעה בצומת טמפו. משם עד תל השומר מסלולו יישאר זהה להיום, פרט לשינוי אחד, שירע עם הנוסעים לרמת גן: קו 143 כבר לא ייכנס למסוף אלוף שדה.

מבת-ים לבי"ח שיבא

הנוסעים מבת ים/חולון לבית חולים שיבא הם הנפגעים העיקריים מביטול כניסתו של קו 143 למסוף אלוף שדה. לצערנו האלטרנטיבות מאריכות את הדרך משמעותית. ניתן לנסוע בקו 43 עד דרך אלוף שדה פינת הירדן, ולהחליף ל-65, 139 לתוך בית החולים או 55 לשער המערבי. כמו כן ניתן לנסוע בקו 143 עד התחנה הסופית במסוף תל השומר, ומשם להיכנס לבית החולים ברגל או לקחת את אחד הקווים 1, 87 של "קווים" לתוך בית החולים.

מסלול קו 6 החדש

"קו העיר" של בת-ים, שעד היום פעל בתדירות עלובה ורק בחלק משעות היום, יתוגבר משמעותית במסגרת הארגון מחדש, ומסלולו ישתנה במידה ניכרת. קו 6 יפעל מ-6:30 עד 21:00 כל 15-30 דקות.

מסלולו החדש של קו 6: בית חולים וולפסון – יפו ד' – שיכון עמידר (עד כאן ללא שינוי) – רוטשילד – דרך בן גוריון – שד' העצמאות – הרב עוזיאל – אנילביץ' – מבצע סיני – יוספטל (קניון בת ים) – הרב לוי – כ"ט בנובמבר – הרב ניסנבאום – החרושת – אורט ישראל – גנרל קניג – יצחק שדה – בלפור – נורדאו (אין תחנות ברחוב נורדאו) – דרך בן גוריון – מסוף המרינה.

קו 6 יקשר בין קניון בת ים לרוב שכונות העיר, יחד עם קו 99. כמו כן, הוא יהיה הקו היחיד שעובר ברחוב הרב לוי לאחר הוצאת הקווים 40 ו-46 משם, ויישאר הקו היחיד ברחוב אורט ישראל.

המסלולים החדשים בין בת ים לחולון ואזור

שלושה קווים יגיעו מבת ים לאיזור התעשיה של חולון ולישוב אזור: 87, 143, 99. שני קווים נוספים יגיעו מבת ים לקרית שרת (ובפרט למוזיאון הילדים, לפארק פרס ולפארק המים ימית): קווים 11 ו-88.

קו 87 משנה את מסלולו מעט: הוא ייצא ממסוף המרינה, יעבור ביצחק שדה ובלפור, יפנה שמאלה ליוספטל, וייסע לאורך הטיילת (שדרות בן גוריון) עד רחוב רוטשילד. שם הוא יתחבר למסלולו הקיים ויגיע לאזור דרך רמת יוסף, נאות רחל, עירית חולון, סוקולוב ונאות יהודית.

המסלול של קו 88 יישאר ללא שינוי, ונראה שכך גם שעות הפעילות. השינויים בקווים 43 ו-143 פורטו לעיל.

קו 99 הוא קו חדש ומהיר לאורך ציר יוספטל שיחבר בין בת ים לאזור. הוא ייצא מהמרינה, ייסע על הטיילת עד יוספטל, וימשיך לאורך כל יוספטל דרך קניון בת ים. גם לאחר החצייה מבת ים לחולון, הוא ימשיך ישר ללא פניות: הופיין – גולדה מאיר – אלופי צה"ל – המלאכה, ויסיים במסוף שפינוזה באזור. קו 99 ייסע כל 15-20 דקות לאורך רוב שעות היום, ויסיים ב-22:30. זה הקו היחיד שיחבר בין בת ים לקניון חולון.

קו 11 יקשר בין השכונות הדרומיות של בת ים לאיזור התעשיה של בת ים, וימשיך לשכונות הדרומיות של חולון, כגון קרית בן גוריון, קרית פנחס אילון וקרית שרת. הוא ייצא ממסוף המרינה, יעבור בקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, יוספטל, יגיע כמעט עד קניון בת ים אך יפנה ימינה לניסנבאום, לאחר מכן יעבור בקרן היסוד, אנה פרנק והקוממיות, וימשיך לחולון עד מסוף קרית שרת. הוא יעבור בתוך קרית בן גוריון, ולאחר מכן ברחובות חיים ברלב, בגין, דוד אלעזר, קרן היסוד, משה שרת ומפרץ שלמה. קו 11 ייסע כל 15-30 דקות ברוב שעות היום, ויסיים ב-22:00.

מבת ים לבית החולים וולפסון

מרוב חלקי בת ים לבית החולים וולפסון יחבר קו 6 בתדירות של 15-20 דקות ברוב שעות היום. את מסלול קו 6 פירטנו לעיל. מרמת הנשיא ורמת יוסף תוכלו לקחת את הקווים 26, 19, שיעברו ברחובות אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, אלי כהן ומבצע סיני. כמו כן, קו 85 ימשיך לחבר בין רוב חלקי העיר לבית החולים וולפסון. מסלול קו 85 בתוך בת ים: הקוממיות – הנביאים – החרושת – כצנלסון – אנילביץ' – בלפור – מצבה, ומשם הוא ממשיך לבית החולים דרך יפו ד'.

למידע נוסף

באתר הרשמי של הארגון מחדש אפשר למצוא מפה של הקווים בתוך בת ים וכן מפות נפרדות של כל קו.

כדי לדון בארגון מחדש, אתם מוזמנים לקבוצת הפייסבוק של "תחבורה בדרך שלנו".

עדכון: פורסמו רשמית המסלולים של הקווים 26, 126, 42, 142 ו- 33

אתמול התפרסמה ב"עכבר העיר" כתבה על הרה-ארגון הצפוי. מעבר למסרים הרגילים המבוססים כמו תמיד על הודעות לעיתונות של "נתיבי איילון" וכוללים את מניעי הרפורמה, העקרונות המנחים שלה וההסבר הלקוני על כרטיס המעבר, החלק החשוב הוא בפרסום המסלולים הרשמיים החדשים של מסלולי הקווים 26 (שעובר ל"אגד"), 126 של "אגד" ו- 33, 42 ו- 142 של "דן". "תחבורה בדרך שלנו" שמחה לעדכן אתכם בפירוט המסלולים החדשים של הקווים הללו.  חשוב לציין שקווים 26/126 ו- 42/142 הם "קווי מזלג" כלומר קווים בעלי מסלול משותף בחלק המרכזי, והתפצלות בשני קצוות הקו. המשמעות: תדירות משולבת גבוהה בחלק המרכזי והעמוס ביותר של המסלול. שימו לב: מסלולי קו 26 ו- 42 שונים ממסלוליהם היום.

קו 26/126:

מסלול משותף: תל גיבורים, לבון, שד' הר ציון, השומרון, דרך בגין, קרליבך, אבן גבירול עד כיכר מילנו.

בדרום מתפצל הקו לשני זרועות:

זרוע לבת ים – 26: הלוחמים, בית חולים וולפסון, נתיבי איילון, יציאה במחלף דב הוז, מבצע סיני, אלי כהן, כ"ט בנובמבר, אנה פרנק, הקוממיות, חניון אגד חולון.

זרוע לחולון ולקנון הזהב – 126: הלוחמים, המעפילים, אילת, הופיין, ויצמן, אהרונוביץ, שד' בן גוריון, סחרוב עד קניון הזהב (בחזור דרך אברהם בר ומשה לוי).

גם בצפון מתפצל הקו לשני זרועות:

זרוע לקרית חינוך – 26: ממשיך באבן גבירול עד הסוף, ש"י עגנון, שד' לוי אשכול, פונה לכיוון חוף תל ברוך וממשיך עד קרית החינוך.

זרוע לאוניברסיטה ולאזורי חן – 126: יהודה המכבי, דרך נמיר, חיים לבנון, רדינג, איינשטיין, חיים לבנון, רקנאטי, אבא אחימאיר, שלמה בן יוסף, קק"ל, קדושי השואה, אזורי חן.

קו 42/142:

מסלול משותף: מהמצבה בבת ים לאורך שדרות ירושלים ביפו, דרך שלמה, שד' הר ציון, השומרון, דרך בגין, אלנבי, רוטשילד (בכיוון ההפוך כנראה גם דרך רוטשילד, ולאחר מכן בצלאל ומקווה ישראל), מרמורק, אבן גבירול, שאול המלך, רכבת מרכז, דרך אבא הילל, ששת הימים, מבצע קדש. שימו לב: הקו לא יעבור דרך עזריאלי ובית מעריב כמו היום. חיילים המשרתים בקריה צריכים לעלות על הקו ברח' שאול המלך. שאר הנוסעים המגיעים לבת ים – קו 240 החדש אמור לעשות את השירות של 42.

בדרום מתפצל הקו לשתי זרועות:

זרוע מערב בת-ים – 142: שדרות העצמאות, בלפור (חזרה דרך הרצל), יצחק שדה, מרינה.

זרוע מזרח בת ים - 42: ירושלים, כצנלסון, הרב ניסנבאום, מסוף ניסנבאום.

וגם בצפון:

זרוע דרך נווה שרת – 42: פנחס רוזן, דבורה הנביאה, כניסה לנווה שרת, דבורה הנביאה, מסוף עתידים.

זרוע דרך איזור התעשיה רמת החייל – 142: ראול ולנברג, מסוף עתידים.

קו 33:

מסוף רידינג, אבן גבירול, ש"י עגנון, דרך נמיר, איינשטיין, חיים לבנון, קק"ל, אברהם שלונסקי, פנחס רוזן, מבצע קדש, ששת הימים, שד' בן גוריון, הרא"ה, דרך אלוף שדה, פרץ ברנשטיין, במסלול 67 עד מסוף וינטר.

פורסם לראשונה: אודיה גנור, "הכינו את הכרטיסים", עכבר העיר, 19.5.11, עמ' 18 – 19.

בואו לדון בשינויים בדף הפייסבוק של "תחבורה בדרך שלנו" www.facebook.com/tachbura

הרשמה

קבל כל פוסט חדש ישירות לתיבת הדואר הנכנס.

הצטרפו אל 3,362 שכבר עוקבים אחריו

%d בלוגרים אהבו את זה: