מבצע ניקוי רח' דיזנגוף מאוטובוסים או מרכז תל אביב לאחר הרה-ארגון

כל המידע המועבר בעיתונות לנושא הרה-ארגון מתמקד באופן מפורש בשינויים במרכז תל אביב ודי בצדק. מרכז תל אביב נחשב לליבה של המערכת ובו עוברים מרבית האוטובוסים וכל קווי המזלג שתוארו ברשומה הקודמת. אך כפי שגם אמרנו, רוב רובו של המידע בעיתונות מלא אי דיוקים, כחוסר מאי-הכרה אישית על ידי מרבית העיתונאים המסקרים את הנושא. ברשומה זו, חשוב לנו לתת תמונה ברורה של השינויים שיתחוללו באזור. נשים דגש מיוחד על שינוי מהותי ביותר, שיחול באזור רחוב דיזנגוף.

נכון להיום, מספר הקווים הנוסעים ברחוב דיזנגוף והרחוב המקביל לו, ריינס, צפוי לרדת בצורה דרסטית. הכוונה בעיקר לקטע המרכזי של הרחוב, מדיזנגוף סנטר וכיכר דיזנגוף, עד פינת דיזנגוף וארלוזורוב. בקטע הזה עוברים כיום קווים 1, 2, 5, 8, 11, 20, 21, 61, 62, 64, 72 (חלופת לילה), 129 ו- 166. קווים 8, 11, 20, 21, 64 ו- 72 צפויים להתבטל. הקווים 1 (בגירסתו החדשה 172) ו- 2 (בגירסתו החדשה כ- 72), כמו גם קווים 61 ו- 62 (שייקרא 161), עתידים להיות מוסטים לציר בן יהודה. במקטע הזה של רחוב דיזנגוף ישאר רק קו 5 וקו מזלג חדש בעל שלוש זרועות שמספרו 39, 139 ו- 239. כמו כן קווים 66, 90, 129 ו- 166 ימשיכו לנסוע על דיזנגוף – אך מדובר בעניין זמני ובפעימה השלישית צפויים גם קווים אלה להיות מוסטים; אמנם הקווים הנותרים ייצאו בתדירות גבוהה, אך ייספקו את המענה הנדרש רק לאזור דרום מזרח תל אביב. רחוב בן יהודה קרוב לרחוב דיזנגוף במרבית המקטעים, אך ישנן מספר בעיות עליהן נעמוד: ראשית, הרחוב עצמו כולל רק נתיב אחד בכיוון בו יש נתיב תחבורה ציבורית (מצפון לדרום); נתיב זה, שבו נעים כיום רק קווים 4 ו- 10 יצטרך להכיל לאחר השינוי את הקווים 4, 104, 204, 10, 61, 161, 72 ו- 172, כולם בתדירות גבוהה. שינוי זה, בשילוב רמזורים קצרים לתחבורה ציבורית בחלק מהרחוב, יגרום לפקקי אוטובוסים במרבית שעות היום. שנית, הניתוק מדיזנגוף סנטר יפריע לתושבי חולון, פנים רמת גן ופנים בני ברק שיצטרכו כעת ללכת ברגל מכיכר מגן דוד (שוק הכרמל), או יצטרכו להחליף לקווים 18, 25 ו- 125 שיגיעו עמוסים מאוד מבת ים ומעברי האוטובוס יתרמו להגברת העומס על הקווים אותם ציינו. שלישית, לאחר ביטול קווים 11 ו- 20, החיבור היחיד מהקטע המרכזי של רחוב דיזנגוף (אחרי כיכר דיזנגוף) לאזור רכבת מרכז ובורסת היהלומים יהיה באמצעות קווים 61 ו- 161. כיוון שתדירות הקווים הללו אינה צפויה להשתנות, תדירות הנסיעות לכיוון זה  יהיה נמוך יותר ומשמעותו תבוא לידי ביטוי בעומס על קווים 61 ו- 161 שעמוסים גם כך. רביעית, אחרי הסטת קווים 61 ו- 161, הקישור מציר קינג ג'ורג' למרכז רחוב דיזנגוף  יהיה כמעט מנותק (יישאר רק 129 בעל תדירות בינונית). עם כל הכבוד לשאיפה "לנקות" את רחוב דיזנגוף מאוטובוסים, צריך להפעיל  שיקול דעת לאור ההשלכות של השינוי על הנוסעים, על סוחרי הרחוב ועל התחבורה ברחובות הסמוכים.

התנועה ברחובות הראשיים של תל אביב לאחר הרה-ארגון

נעבור לסקירת השינויים הנוספים באזור מרכז תל אביב. לא נתעכב על מסלולים, ניתן לצפות בהם ברשומות אחרות ובתיקיית "רה-ארגון תחבורה ציבורית" (והתיקייה בצורה מסודרת יותר תעלה בימים הקרובים), אלא על צירים מרכזיים. נציין אילו אוטובוסים יעברו בכל רחוב לאחר השינוי.

רח' בן יהודה, הקטע הצפוני (מארלוזורוב עד נמל תל אביב) – 9 (כיוון אחד), 55 של "קווים" (כיוון אחד), 4, 104, 204, 72, 172, 174 של "אגד" (כיוון אחד).
רח' דיזנגוף, הקטע הצפוני (מרחוב ארלוזורוב עד נמל תל אביב) – 39, 139, 239, 5 (עד שדרות נורדאו), 129, 9 (כיוון אחד), 174 של "אגד" (כיוון אחד).
רח' ריינס-אדם הכהן-מאנגר (כיוון אחד) – 14,  66, 166, 10 (מרחוב בן גוריון).
רח' אלנבי – קווים רבים מאוד כמו היום כשכמות הקווים משתנה בהתאם לקטע הרחוב. בגדול השינויים אינם גדולים ועדיין אפשר יהיה לתפוס קו משם כמעט לכל מקום.
שד' רוטשילד – "דן" – 5, 70, 42, 142
רח' העלייה – 3, 19, 25, 125,119, 129, 72, 172. 84 ו- 96/96א של "אגד", 83 של "אגד" (כיוון אחד). קווים בינעירוניים של "אגד" ושל "סופרבוס".
דרך יפו-אילת – 40, 240.
רח' המסגר – "דן" – 51, 60, 160. "אגד" – 71, 171, 173, 271, 274. קווים בינעירוניים של "אגד" לכיוון השרון, "נתיב אקספרס" לכיוון נתניה ואחרים.
רכבת ההגנה – "אגד" – 71, 171, 174, 274.
ציר בגין בין בית הדר לבית מעריב – "דן": 40, 240, 50, 250, 89, 189, 289. "אגד": 26, 126, 174.
ציר בגין מהמסגר עד תחנת רכבת מרכז – "דן": 40, 140, 240, 50, 51, 60, 160. "אגד" – 71, 171, 271, 83, 173, 270, 274. כמו כן יעברו באזור קווים בינעירוניים רבים ללא שינוי ממה שקורה כיום.
רח' קרליבך – "דן" – 39, 139, 239, 89, 189, 289. "אגד" – 26, 126, 174, 570.
תחנות על רח' פרשת דרכים ליד רכבת מרכז – "דן": בשני הכיוונים: 58, 61, 161, 166. בכיוון מזרח בלבד (בכיוון תל אביב עוצרים מול אולמי רסיטל): 7, 42, 142, 70, 82. "אגד" – 75, 76.
רח' שאול המלך – כל הרחוב: "דן" – 70, 82, 42, 142. קטע מזרחי בלבד (קרוב לרכבת מרכז): 7, 18 של "דן", 59 של "קווים". קטע מערבי בלבד (מלונדון מיניסטור לויצמן) – קו 9.
בית החולים איכילוב (רח' ויצמן) – "דן": 7, 9, 18. "קווים": 55, 59.
רח' ויצמן מארלוזורוב עד יהודה המכבי – 5, 7, 66 (עד בית החייל).
רח' אבן גבירול מכיכר רבין עד יהודה המכבי – "דן" 25, 125,  89, 189, 289, 24. "אגד": 26, 126, 570. "קווים": 56.
רח' יהודה המכבי: "דן" – 14, 24,  25, 125. "אגד": 126.
רח' ארלוזורוב – רוב הרחוב: 61, 161, 66, 55 של "קווים" לכיוון רדינג. קטע מערבי (עד אבן גבירול), 9, 55 לכיוון גבעתיים. 66 פונה לכיכר המדינה. מכיכר המדינה לרכבת: 59 של "קווים".

הקווים היוצאים מהמסופים לאחר הרה-ארגון

מסוף 2000 (רכבת מרכז):

מסוף "דן" – קו 5, 10, 18. מסוף "אגד": 83, 173. קווים בינעירוניים ללא שינוי בכל החברות.

מסוף רדינג:

"דן" – 4/104/204, 6, 9, 11 החדש, 12, 13, 22, 33, 39/139/239. "אגד" – 174, 192. "קווים" – 55, 56. קווים בינעירוניים ללא שינוי. כמו כן משמש המסוף כמוצא למרבית קווי הלילה.

תחנה מרכזית – מהמסוף עצמו

"דן" – 4, 5, 15, 34, 41, 50, 51, 60, 70, 160, 250. "קווים" – 36, 37, 68, 71. "אגד" – 84, 201. קווים בינעירוניים בכל החברות ללא שינוי.

תחנה מרכזית על רח' לוינסקי (קווים עירוניים בלבד).

"דן" – 15, 31, 104, 204. "אגד" – 174.

תחנה מרכזית על שד' הר ציון (קווים עירוניים בלבד)

"דן" – 17 (לכיוון קרית שלום), 42, 142, 89, 189, 289. "אגד" – 26, 126.

מודעות פרסומת

פורסם ב-29 במאי 2011,ב-סדר ברה-ארגון - הכוונה, רה ארגון תחבורה ציבורית. סמן בסימניה את קישור ישיר. 65 תגובות.

  1. מה לגבי הנת"צים?
    http://city4all.org.il/metro4all/?p=829

    האם זה מתקיים או צפוי להתקיים?

    • אכן יהיו נת"צים, אך רק בחלק משעות היום. נת"צים חלקיים שכאלה יהיו לאורך הרחובות קרליבך ואבן גבירול, וכן יוארכו הקטעים לתחבורה ציבורית ברחובות המלך ג'ורג' ויצחק אלחנן, כולל השחר ואחד העם. אנחנו מקווים שהאכיפה תהיה קשוחה ויעילה, כדי שהנת"צים לא יתמסמסו כמו שקורה במקומות רבים בארץ, בפרט בגוש דן.

  2. באיזה קו ניתן יהיה להתקדם צפונה מתחילת אבן גבירול לכוון השכונות הצפוניות בעיר (כוכב הצפון, תכנית ל', רמת אביב החדשה)?
    היום, לא ניתן לחזור בתחבורה ציבורית מ"היכל התרבות", מ"בית ציוני אמריקה", מ"צוותא" ומ"הסימנטק", אחרי שעה תשע בערב, לשכונות הצפון.

    ועוד משהו_ הן הממשלה והן העיריה חייבות לספק מערכת להסעת המונים יעילה לאזרחי המדינה.
    לפי התכנית המוצעת, אזרחים יבזבזו זמן רב על מעבר מאוטובוס אחד למישנהו.

    התרשמותי היא שמי שתכנן את התכנית הזאת, לא נסע באוטובוס, לפחות לא ב20 השנה האחרונות. ח ב ל ח ב ל שמזלזלים בתבונתו של האזרח

    • מתחילת אבן גבירול לשכונות הצפוניות בעיר יחבר קו 26 החדש שיופעל על ידי "אגד" ויפעל עד חצות. לא הייתי מציע לך לזלזל בתוכנית. יכול הליות שיהיו קשיי התאקלמות בהתחלה אבל המתכננים אמרו שייעשו שיפורים כדי לשפר את המערכת.

    • שלום חווה,

      קוראים לי חנה כהנא.

      גם אני כתבתי היום שהתכנית הגרנדיוזית היא זלזול באינטליגנציה של האזרח וכי להערכתי מתכנניה מעולם לא נסעו באוטובוסים.

      איזה עיצות מטופשות הם נותנים!

      חנה

  3. קודם כל תודה רבה על היוזמה אך יש כמה דברים שצריך לתקן:
    ברחוב העלייה עוברים קוים 25 125 83 בכיוון אחד של אגד
    בדרך שלמה קוים 41 42 142 25 125 83 וקווי לילה 405 418

  4. אני מבולבלת, אז אם אני גרה ליד כיכר דיזינגוף ונוסעת היום בקו 20 לעבודה בקניון איילון. איך אני עושה את זה לאחר הרפורמה??

    • צר לי אבל תצטרכי להחליף אוטובוס. יש לך 2 אפשרויות: 1. לקחת קו 66 עד אבא הלל פינת ביאליק ומאבא הלל לקחת 42/142, 65 או 67. לקניון איילון. 2. לקחת את קו 5 עד רוטשילד פינת כיכר הבימה ומשם 42 או 142 לקניון איילון.

      • תודה על התגובה המהירה. אני גם יכולה לסוע למסוף רידינג עם קו 4 ומשם לקחת קו?
        הבנתי נכון שאין אף קו ממרכז העיר לאזור רמת החיל? בהתחשב בכמה שהקווים האלו עמוסים זה מפתיע

        • זו לא אפשרות אידיאלית. אמנם את יכולה להגיע לרדינג בקו 39/139/239 החדש (במידה ואת אכן רוצה להגיע דרך דיזנגוף) אבל מרדינג מקניון איילון יש רק את קו 33 שנוסע במסלול מפותל מאוד ונוסע בתדירות בינונית (יש גם תיאורטית את 22 אבל אל תעיזי להשתמש בו למטרה זו). הדרך הקצרה זו אחת הדרכים שאני אמרתי.

  5. תודה רבה על העזרה.
    אין לי בעיה להגיע גם לבן יהודה ולקחת משם 2 אוטובוסים, אבל גם זה כנראה לא עדיף

  6. לדעתי יש פו היבנה.
    רוצים לעשות טוב ויוצא … כרגיל….
    אם קודם היתה תחבורה בדיזנגוף וגם בבן יהודה, ובכול מקרה בן יהודה היה עמוס, עכשיו זה יהיה יותר גרוע.
    מובן שזה עשוי בגלל שלמשהו עלה בראש : בואו נעשה רחוב דיזנגוף לנוסע באופניים, כמו שבאירופה.
    רק קצת שכחו, שאצלנו יש חום, לחות במשך כמעט כל השנה. אז בגלל הריון הנחמד הזה , אנו אנשי תחבורה ציבורית נסבול .

  7. אין שום דרך להגיע מארלזורוב לשד' דוד המלך פינת אבן גבירול בת"א. שינוי קו 11 גורם לבעיה גדולה. כמו כן אותו הקו היה מביא את ילדתי בת ה-11 מארלזורוב לדינגוף פינת פרישמן ממש במהירות ועכשיו עליה לקחת את קו 5 שנוסע בדרכים שמאריכים בהרבה את הנסיעה.
    זה לא הגיוני. חובה להחזיר את קו 11 למסלול הישן.

    בנוסף להחזיר את קו 72 הישן – אין דרך להגיע באוטובוס אחד מארלזורוב פינת ויצמן ליהודה הלוי פינת נחמני.
    כניראה שמי שהחליט על השינוי באמת לא גר בתל אביב או לא נוסע באוטובוסים.
    השינויים הללו – כישלון מוחלט ומועקה רבה עבור ילדינו התל אביבים שצריכים להגיע ממקום למקום בלי ההורים שיסיעו אותם.

    • אסתר, זה בכלל לא מובן מאליו שאפשר יהיה להגיע בקו ישיר מכל רחוב לכל רחוב בעיר, אבל דווקא ברוב הדוגמאות שהבאת יש קווים ישירים.
      קו 10 מגיע מארלוזורוב/ויצמן לכיכר רבין.
      קווים 66, 90 מגיעים מארלוזורוב/ויצמן לדיזנגוף/פרישמן.
      כדי להגיע ליהודה הלוי/נחמני אפשר לקחת 42/142 משד' שאול המלך עד רוטשילד/נחמני. ברצינות, האם לפני הארגון מחדש היית יכולה לסמוך על קו 72 שנסע פעם בחצי שעה ויצא מבני ברק?

  8. ברחוב בן יהודה בקטע שבין שדרות בן גוריון לבין רחוב גורדון עוברים לפי הרפורמה החדשה בשעות היום לפחות 12 קווים ומספר דומה בלילה. התוצאה: רעש בלתי נסבל, על זיהום אוויר בכלל אין יותר מה לדבר, צפיפות בתחבורה, צפירות.

    אני לא ראיתי בשום עיר בעולם תופעה כזאת. זאת מכה לכל בעלי העסקים ובעיקר לתושבי השכונה.

    מתקבל הרושם שמתכנני הרפורמה המטופשת הזאת גרים כולם בכפר שמריהו או בסביון ואין להם מושג מה הם עוללו לתושבי מרכז תל אביב.

    אני דורשת בדיקה מחדש של הנושא והפחתת מספר הקווים למספר הגיוני ומתקבל על הדעת.

    • חנה שלום.
      התרענו על הביזיון שהולך לקרות כבר חודשים רבים אבל לראש העיר שלכם, רון חולדאי יש תוכניות משלו. מבחינתו רח' דיזנגוף צריך להישאר נקי מאוטובוסים ולעזאזל בן יהודה. את מוזמנת לפנות אליו ואל ראש רשות התחבורה והחניה שלו טיומקין ולהתלונן. אנחנו עומדים מאחורייך.

  9. פניתי לראש הנעיר ופניתי לראש רשות התחבורה והחניה. כמו כן פרסמתי את מכתבי בפייסבוק.
    אם תהיינה תגובות – אני מתכוונת להשיק עצומה.זאת שערוריה אקולוגית!!!

    חזרתי היום במכוניתי משכונת המשתלה לרחוב רופין בתל אביב. נסיעה שאורכת עשרים דקות בדרך כלל, ארכה כארבעים דקות – רחוב הירקון, רחוב גורדון והפניה לבן יהודה מרחוב גורדון היו פקוקים. הפניה לרחוב ישורון קשה עתה יותר כי צריכים לחכות ולתת לשורה של אוטובוסים לעבור קודם.

    ושוב אני אומרת – אסון אקולוגי – רעש, זיהום אויר, צפיפות – על מה חשבו הרפורמטורים.

    חנה כהנא

    • עודף האוטובוסים אכן יוצר צפיפות רבה ברחוב בן יהודה, אבל אם כבר מדברים על צפיפות ועל אסון אקולוגי, לא ברור לנו למה את בוחרת להגיע לרחוב רופין ברכב פרטי ולא לחנות ברידינג ולקחת את אחד הקווים התדירים מאד לאורך בן יהודה (או לקחת 22 מהמשתלה לרידינג ולהחליף), וכך לפעול במו-ידייך להקלת העומס וגם להגיע מהר יותר ובלי עצבים.

  10. אני גרה ברחוב רופין!אתה מציע לי בכל הרצינות להחנות את רכבי ברידינג ולנסוע הביתה באוטובוס?

    • בוודאי! על מה את מתרעמת? ממסוף רידינג לבן יהודה יש אוטובוס בערך כל שתי דקות כל היום, ויש אוטובוסים אפילו בלילה עד השעות הקטנות. הוא מגיע לביתך בדיוק באותה מהירות כמו רכב פרטי אם לא יותר מהר. איזו סיבה בעולם יכולה להיות להיכנס לאיזור הזה ברכב פרטי?! (אלא אם כן את בעלת מוגבלות בהליכה). אם יש שני מקומות בארץ שאין שום סיבה להגיע אליהם עם רכב פרטי, זה איזור בן יהודה בתל אביב והעיר העתיקה בירושלים.

  11. שלום לכותב,

    אני בת שבעים ושש. האם באמת אתה מעלה על דעתך שאשאיר את מכוניתי במסוף רידינג ולא ליד ביתי? ואז בכל פעם שאצטרך להגיע למקום כלשהו – אסע למסוף רידינג ואקח את מכוניתי משם ואסע להרצליה לאסוף את נכדתי מבית הספר? האם חשבת פעם מה פירוש עליה לאוטובוס וירידה ממנו לאנשים בגילי? יסורים! (בארצות אחרות יש אוטובוסים שהירידה והעליה מהם נוחה והמדרגה נמצאת בקו אחד עם המדרכה. אבל לא אצלנו!!!)
    המחשבה שלכם עקומה: להשאיר את המכונית במסוף רידינג פירוש הדבר לא להיזקק לה יותר, להשתרך בכל פעם שצריך להגיע למקום כלשהו לתחנת אוטובוסים שלא תגיע בדיוק למקום הרצוי וכך הלאה וכך הלאה. האם אתם – מתכנני הפרויקט האומלל הזה נוסעים בעצמכם באוטובוסים?

    ועוד: יש לי שכנים בשכונה שכבר מתכננים לעזוב אותה. לא יכולים לישון יותר, לא יכולים לנוח. ועל שאיפת פליטת האוטובוסים עוד לא דיברנו…

    בכל הרצינות: האם מתכנני היופי הזה לא גרים בהרצליה פיתוח ובסביון ומכוניותיהם חונות לתפארת ליד ביתם? האם הם בעצמם צרכני האוטובוסים? האם הם היו מיעצים לאמם המבוגרת להשאיר את מכוניתה במסוף רידינג ולא ליד ביתה? הצחקתם אותי!

    • שלום חנה,
      איננו מתכנני התכנית, אנחנו תנועה צרכנית של נוסעי תחבורה ציבורית.
      כאמור יש אנשים שמצבם הבריאותי אינו מאפשר לנסוע באוטובוס, וזה מחדל חמור – כי במדינה מתוקנת אין סיבה שאוטובוס יעצור רחוק מהמדרכה או שיהיה הפרש גבהים שאינו מאפשר לאדם מבוגר לעלות. היות שבארץ זה לא המצב, השיקול שלך מובן לחלוטין, ואם נפגעת – זאת ממש לא היתה הכוונה.
      אך עבור אדם צעיר ובריא, להיכנס עם רכב לאיזור בן יהודה זה מיותר לחלוטין ומזיק גם לו וגם לסביבה.

  12. שוב שלום,

    בהמשך לנושא הפרשי הגבהים באוטובוסים, הנסיעה באוטובוסים היא עינוי מכל בחינה אחרת. עצירות הפתע שמטלטלות את הנוסע, ביחוד אם הוא עומד, וכמו כן התחלות הנסיעה הפרועות (ושוב אני מתייחסת לאוטובוסים בחו"ל בארצות אותן אני מכירה, שבהן אין כן התופעות האלה!), שלא לדבר על ההמתנה הארוכה בדרך כלל ועתה גם החלפת אוטובוסים כשלעיתים הדרך להגיע מתחנה אחת לשנייה קשה ומייגעת, עד כדי בלתי אפשרית.

    ואינכם מתייחסים כלל לנושא גודש התחבורה החדש ברחוב בן יהודה שהוא מפגע אקולוגי במלוא מובן המילה – ושוב מתעורר החשד שהמתכננים עצמם ומשפחותיהם גרים הרחק מכאן, בין עצים מלבלבלים ובשקט פסטורלי, נכנסים למכונית השרד המפוארת ומשייטים בהנאה.האם מישהו בדק מה קורה עתה ברחוב בן יהודה ומה זה עושה לדיירים ולבעלי העסקים בו? בושה וחרפה!

    חנה

    • חנה שלום.
      אנחנו התרענו כבר חודשים בפני הגורמים המתאימים על הקטסטרופה שתתחולל בבן יהודה אחרי הרפורמה וכל האזהרות נפלו על אזניים ערלות. כנראה המטרה הנעלה של ריקון רחוב דיזנגוף מאוטובוסים מקדשת כל הגיון בריא. במקרה הזה את יכולה להאשים רק בן אדם אחד במחדל: רון חולדאי. אנחנו בכל אופן נצלם ונתעד ונפעל מול הגורמים השונים לפיזור העומס בין הרחובות דיזנגוף ובן יהודה באופן שווה כדי להקל על רח' בן יהודה.

  13. אלון שטרנוב

    אני רוצה להגיע מרחוב אילת לרחוב בני אפרים ואני יודע שקו 40 מגיע לשם ושמעתי שהוא משתנה. מה מהסלול החדש?

    אלון שטרנוב

  14. מסלולו של קו 40 השתנה ב- 5 באוגוסט והוא אכן לא עובר יותר בבני אפרים. מה שצריך לעשות היא לקחת 40 או 240 מרחוב אילת לבית הדר (דרך בגין פינת הרכבת) ומשם לקחת קו 89 לבני אפרים.

  15. אילן שטרנוב

    אבל למה את כל הפיתולים האלה אם תמיד היה לי את קו 40 עד לבית מהעבודה?

  16. אילן שטרנוב

    וגם שמעתי שקו 89 נכנס לכיכר המדינה דוד המלך יהודה המכבי ולמה את כל הפיתולים האלה.

    וגם בכלל זה לשלם מלא כסף וזה פשוט מתסכל

  17. אני צריכה להגיע מרחוב דבורה הנביאה לרחוב אילת בתל אביב.

    איזה לקחת?

  18. אני יכולה להחליף גם בקניון איילון?

  19. אני צריך להגיע ביום שישי בשעה 12 בצהרים מקריית עתידים לרידינג.
    איזה מספר לקחת?

    • קו 12 שמקשר ישירות בין עתידים לרדינג (כל חצי שעה), אינו עובד ביום שישי. אתה יכול להשתמש בקו 189 אשר מגיע עד אבן גבירול פינת רוקח ומשם ללכת ברגל כ-5 דק'.

  20. יש איזה אוטובוס קרוב לדבורה הנביאה?

  21. לרחוב רידינג כי קודם התכוונתי לרחוב ולא למסוף

  22. אני התכוונתי לרחוב רידנג

    • אמנם יש את קו 6 אבל אל תעיז להשתמש בו בגלל שהוא עושה הרבה מאודה סיבובים עד לשם בתוך השכונות.

      אז אתה יכול לקחת קו 89 אבל הוא עושה סיבוב בשכונת ישגב ואז ממשיך בדבורה הנביאה ולרדת במגרשי הטניס וללכת ברגל עד לרחוב.

    • ענבל אוורדין

      תקשיב עידן. אין לך בררה אלא לנסוע עם 2 אוטובוסים א עם קו 6 שהוא מאוד איטי.
      ובאפשרות שלל השני אוטובוסים אתה יכול לנסוע עם קו 189 לרחוב אבן גבירול (אחרי יהודה המכבי (אבן גבירול\פנקס טוב לך)) ולהחליף לקו 25 דן או 126 של אגד שמביאים אותך לשם. לך המעבר לא יעלה כסף (אם יש לך רב קו).

  23. לקו 40 יש חלופות?

  24. אלון שטרנוב

    אני יודע שיש את המעבר בין 2 אוטובוסים למשך 90 דקות אז זה אפשרי גם אם אני אעבור בין 3 אוטובוסים?

  25. ענבל אוורדין

    אני צריכה להגיע מרחוב קיציס בת"א (הדר יוסף) לרחוב המלך ג'ורג' פינת דיזינגוף בת"א. איך אני מגיעה?

    • החל מ-16 במרץ, קו 22 שעובר ברח' שלום אש מגיע למסוף כרמלית ועובר בכיכר דיזנגוף (מוריד ברח' פינסקר מייד לאחר הכיכר).
      עד ל-15 במרץ, הדרך היא דרך קו 22 עד מסוף רדינג ומשם להחליף עם 39/72/129/139/172/239 שכולם נוסעים דרך רח' דיזנגוף (ודרך הכיכר).

  26. ענבל אוורדין

    עדכון: אני צריכה לכיכר דיזינגוף ולא להמלך ג'ורג' פינת דיזינגוף.

  27. ענבל אוורדין

    אני צריכה עם שני אוטובוסים?????????
    לא מקובל עליי בשום פנים!
    אם רוצים לעודד אותנו להשתמש באוטובוסים אז למה עושים לנו את זה?
    עם כל הכסף שצריכים לשלם אפילו מונית שהיא כל כך יקרה עולה פחות!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    אז למה אם כל כך הרבה אפשרויות להגיע ממקום למקום צריך להחליף???!
    אז יופי הפסדתם נוסעת!!!!!!!

    • לא מקובל? מדוע לא? מדוע זה טוב בכל מקום אחר בעולם ובישראל זה לא ? מה עדיף, הרבה קווים שכל אחד מגיע מנקודה לנקודה, אבל בתדירות נמוכה, או קווים שמגיעים לתחנות מעבר שמאפשרות מעבר די מהיר, (כיוון שיש קווים רבים העוברים בתחנות אלו), ואשר באים בתדירות משולבת גבוהה ?

      מה גם, שאמרתי עד 15 במרץ תצטרכי לבצע החלפה. מ-16 במרץ יהא לך קו אחד שיעשה מסלול זה. זה עוד שבועיים וחצי כבר.

      ואיך זה עולה יותר ממונית? עם כרטיס רב-קו, ניתן לנסוע 90 דק' ללא תשלום נוסף – כלומר 6.60 ש"ח. מונית עולה לך מינימום 11.40 ש"ח (ספיישל). ואם הכוונה למונית שירות – הן נוסעות על תוואי מאוד מסוים, כך שטיעון כזה אינו רלוונטי (במיוחד אם כבר ת"א-ר"ג עולה 7 ש"ח וכן הלאה). מניסיון – אפשרות ההחלפה היא מצויינת וטובה, ואני לא רואה את עצמי נפסד ממנה, נהפוך הוא.

  28. ענבל אוורדין

    אני לא משתמשת ברב קו! בגלל זה המעברים האלה עולים לי כל כך הרבה כסף!!!!!!!!!

    • למה את לא משתמשת ברב קו? את יכולה להשתמש בו עם כרטיסיות שבהן לא חייבים להשתמש מדי יום ביומו, אלא מתי שצריך. (הן ברב קו פרטי, והן ברב קו אנונימי), לא משנה איפה את גרה.

  29. אבל יש לי אוטו שצורך מעט דלק!!!!!!!!!!!

  30. עופרי אשכנזי

    איך אני מגיעה מרחוב מאנה בתל אביב (גובל בכיכר מסריק) לקניון איילון?

  31. באום אבינועם

    חייבים להחליף המפלצות בכלים קטנים שיוכלו לתמרן ביעילות יפחיתו הרעש והזיהום ויהיו נוחים למבוגרים . לא לקחנו בחשבון עלויות הסולר והתחזוקה היקרה. אין כאלה בשום עיר מכובדת. במיוחד בעיר שנחשבת עיר תיירות.

  32. יש ישובים שלא מקושרים באמצעות תח"צ. זה מחייב עובדים להחזיק 2 רכבים רק כדי לגיע למקום העבודה. מה שגורם לתחזוקה של אתרי חנייה גדולים לאותם רכבים. הגיע הזמן להכניס לשירות מוניות שירות או משהו מקביל- כדי לאפשר הגעה לעבודה מבלי להחזיק רכב פרטי שני…

כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s

%d בלוגרים אהבו את זה: