ארכיון חודשי: יולי 2013

"פרויקט סרדין" – דו"ח יוני 2013

ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל גאה להגיש את הדו"ח הראשון של "פרויקט סרדין" שהתבסס על הדיווחים ששלחתם דרך אפליקציית "איפה-בוס". הדו"ח התבסס על הדיווחים מאז השקת הקמפיין באמצע מאי עד סוף יוני 2013. על מנת להפיק דו"ח מהימן חודש בחודשו נשמח אם תמשיכו להשקיע 5 דקות ביום על מנת לדווח על תנאי נסיעה בתחבורה הציבורית ותנאי המתנה בתחנות.

תקציר

בתחילת שנת 2013 השיק ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל את המיזם פרויקט סרדין ששם דגש על תנאי הנסיעה הבעייתיים בתחבורה הציבורית. כחלק מהפרויקט מוציא הארגון על בסיס קבוע דו"חות בקרה אלטרנטיביים לדו"חות חברת "ריבה" העוסקים בתנאי הנסיעה בתחבורה הציבורית, והעושים שימוש בחוכמת המונים. לשם כך יצר הארגון קשר עם מפתח אפליקציית הסלולר איפה-בוס (המופצת חינם למכשירי אייפון ואנדרואיד). במסגרת האפליקציה נבנו שני טפסים: טופס דיווח תנאי נסיעה; וטופס דיווח המתנה בתחנה. הנוסעים בתחבורה הציבורית ממלאים את הטפסים בזמן אמת ובכך יוצרים את התשתית לנתוני הדו"ח שלהלן.

הדו"ח שלהלן מתבסס על סך של 1294 דיווחי נוסעים, מתוכם 607 דיווחים במהלך הנסיעה ו- 687 דיווחים בזמן המתנה בתחנה שדווחו בזמן אמת בתאריכים 14/5 – 30/6/2013. טופס דיווח תנאי הנסיעה כלל שאלות בנושא צפיפות באוטובוס, השארת נוסעים בתחנה, ניקיון האוטובוס, אדיבות הנהג ואופי הנהיגה. טופס דיווח המתנה בתחנה כלל שאלות אודות זמינות מקומות ישיבה והגנה מפני תנאי מזג האוויר. לאחר עיבוד הנתונים התקבלו הממצאים הבאים:

  • בקרוב ל- 45% מהנסיעות אין מקום ישיבה פנוי באוטובוס, וכרבע מהסיעות מוגדרות כנסיעות צפופות ("סרדין"). השעות העמוסות ביותר הן שעות השיא אך קיים עומס גדול גם בשעות הערב בהן התדירות יורדת.
  • חברת "דן" הוא המפעיל בעל דיווחי הצפיפות המרובים ביותר עם 35% מהנסיעות שהוגדרו כ"סרדין". לעומת 14.6% נסיעות "אגד" שהוגדרו כך. מבין המפעילים הפרטיים, בולטים לרעה "אגד תעבורה" וחברת "קווים".
  •  הקווים העמוסים ביותר הם קווי 51, 66 ו- 82 (פ"ת – תל אביב), 280 (אלעד – בני ברק), 71 ו- 72 (גילה – רמות בירושלים), 461 (ת"א – מחנה צריפין – לוד) ו- 189 (חולון – א. תעשייה רמת החייל ת"א).
  • ב- 8.4% מהמקרים הושארו הנוסעים בתחנה, מתוכם ב- 3% מהמקרים האוטובוס לא עצר בתחנה.
  •  ב- 18.8% מהמקרים דווחה רמת הניקיון באוטובוס כ"מלוכלך" או "מטונף".
  •  ב- 16.2% מהמקרים דווח כי הנהיגה היא "מהירה מאוד" או "פרועה".
  •  ב- 19.2% מהמקרים דווח כי הנהג "לא אדיב" או "גס רוח".
  •  בקטגוריות רמת הניקיון, אופי הנהיגה ואדיבות הנהג "אגד" קיבלו ציונים גבוהים יותר באופן משמעותי מ"דן" והדבר בולט במיוחד בציון רמת הניקיון.
  • ב- 32.2% מהמקרים אין מקום ישיבה בתחנה, מתוכם ב- 13.1% מהמקרים התחנה הייתה עמוסה בנוסעים. העומס בלט בעיקר בשעות הצהריים וכן בשעות הערב בהן התדירות נמוכה, דבר המרמז על הצורך של הרבה אנשים להמתין זמן רב בתחנה.
  •  רק ב- 52% מהמקרים התחנות מספקות הגנה מלאה מתנאי מזג האוויר. 1 מכל 6 תחנות לא מגינה כלל מפגעי מזג האוויר.

הנתונים הללו מוכיחים כי מצד אחד קיים ביקוש לתחבורה הציבורית, אך מצד שני, ההיצע אינו תואם לביקוש. כמו כן מראים הנתונים שלמרות המאמצים הנעשים בשנים האחרונות לשפר את תנאי השימוש בתחבורה הציבורית, הדרך לשיפור מהותי עוד ארוכה.

לקריאת הדו"ח המלא לחצו על הקישור הבא:

פרויקט סרדין – דו"ח יוני 2013

מודעות פרסומת

כך עושים קמפיין מנצח לבטיחות בתחבורה הציבורית

אהבתם את קמפיין עידוד הנסיעה בתחבורה הציבורית של משרד התחבורה? התגובה השכיחה לסרטון הוא לגלוג ובוז. למה? כי ההבדל בין מה שמוצג בסרטון למה שקורה במציאות הוא תהומי. התגובה הבאה ממחישה יותר מכל את היחס לסרטון:

"זה באנימציה ממוחשבת, כמו אוואטר, וכמו אוואטר, זה קיים רק בדמיון של מי שיצר את זה" (זכויות יוצרים ליוזר 0fficiale100)

לאחרונה יצאה "תוכנית אב לתחבורה" בקמפיין נימוסים ברכבת הקלה "קודם יוצאים ורק אחר כך נכנסים" המעודד לעשות סדר בעת עלייה וירידה מרכבת הקלה. גם קמפיין זה מעורר תגובות מסויגות עד שליליות, למרות שדווקא במקרה הזה יש חשיבות מעשית רבה להשקת הקמפיין, והשאלה היא באיזה דרך לעשות אותו.

בלי קשר לצדקת הקמפיינים ומסריהם אין ספק שכמות הצפיות סשני הסרטונים יחד לא תגיע לאחוז אחד לסרטון בטיחות מבריק בתחבורה הציבורית שהפיקה לפני שבעה חודשים (בנובמבר 2012) מפעילת הרכבת התחתית של מלבורן (אוסטרליה). ברכבת התחתית של מלבורן נרשמו בשנים האחרונות מקרים רבים של היפגעויות ואף מוות לאחר שאנשים חצו את הפס הצהוב לפני שהרכבת עצרה (פס כזה קיים גם בתחנות הרכבת בארץ וגם שם אנשים לא ממש מקפידים על בטיחות) או נפלו לפסים. אין ספק שאין דרך מטומטמת יותר להיפגע ולכן הפיקו סרטון של 3 דקות בשם "Dumb ways to die" (דרכים מטומטמות למות) שמלווה בשיר קליט וממכר עד אימה ומראה בצורה משעשעת (כל עוד מדובר בדמות מצוירת) איך אפשר לגרום למוות באמצעות מעשים טפשיים, בין השאר ירידה לפסי הרכבת. אך למה שנכביר במילים. קבלו את הקישור וצפו בעצמכם:

מאז השקתו צבר הסרטון ויראליות מדהימה שמתבטאת ביותר מ- 52 מיליון צפיות (!) מכל העולם. הסרטון הוביל ליותר מ- 200 קאברים, פארודיות ותרגומים לשפות השונות של השיר אך בעיקר גרם לירידה של 21% בהיפגעויות ברכבת התחתית של מלבורן וירידה מסוימת גם במקומות אחרים. כך בונים קמפיין מנצח, ולא רק בתחוברה. נותר רק לאחל למקבלי ההחלטות שלנו שהפרסומות שלהם לא רק יהיו יצירתיות יותר אלא גם ישקפו יותר את המציאות כמו הפרסומת הזו לחברת אוטובוסים בדנמרק.

לסיום, הביצוע בעברית של Dumb ways to die, "למות כמו טמבל" מעת "מועדון מעריצי הכרמלית". לא נופל מהמקור, תיהנו

%d בלוגרים אהבו את זה: