קטגוריה: מפות והכוונה

התחבורה הציבורית ביום הזיכרון ויום העצמאות 2017

התחבורה הציבורית ביום העצמאות הייתה ונשארה סוגיה כואבת לאורך השנים. זהו יום החג היחיד בשנה שלא חל עליו סטטוס הקוו המקודש, ועדיין התחבורה הציבורית בחג פועלת בתדירות נמוכה וקווים רבים אינם פועלים כלל. בעיה נוספת שחזרה על עצמה לאורך השנים הן שעות תחילת שירות מאוחרת מדי בחלק מהערים. הדבר בלט במיוחד בערים שבהם פועלים "אגד" ו"אגד תעבורה". בערים אלה הרשו לעצמם המפעילים להתחיל את השירות אחרי 12:00 ולעיתים אף ב- 14:00 – 15:00 (ראה באחד הפוסטים הראשונים שפרסמנו לפני שש שנים). בעקבות המצב המקומם שחזר על עצמו במשך שנים רבות, שיגרנו ב"תחבורה בדרך שלנו" בקשה למשרד התחבורה להורות על תחילת הפעלת התחבורה הציבורית ביום העצמאות כבר ב- 7:00 בבוקר לטובת המבלים. כפי שנראה להלן, המצב השתפר משמעותית מבחינת שעות תחילת השירות, בדגש על הערים בהן התחלפו המפעילים (כגון באר שבע, אשקלון ואשדוד), אך התמונה הכוללת רחוקה מלהיות ורודה, בפרט במקומות בהם המפעילה היא חברת "אגד", באזור השרון (בהפעלת "מטרופולין") וביישובים בינוניים וקטנים שסובלים לעיתים ממחסור בשירות עירוני.

ממצאים ראשונים שהגיעו לארגון הראו כי במהלך יום העצמאות, לא מופעל שירות עירוני בכלל בקרית שמונה ובפרדס חנה. בכרמיאל הופעלו שני קווים בלבד במתכונת מצומצמת החל מ 07:45, בקריות הופעלו שניים מתוך שמונה קווים עירוניים, 13 ו-23 החל מהשעה 8:00 והיתר הופעלו רק לאחר השעה 12:30. בחיפה קווי המטרונית של "דן בצפון" הופעלו במתכונת מלאה, קווים 14, 37, 72, 111, 115, 123, 133 יופעלו מהשעה 8:00 בבוקר, והשאר בין 12:00-14:00. קווים בינעירוניים מחיפה – 960 יפעל מ-8:00 בבוקר, 921 משעה 9:00, 910 מהשעה 9:45 והשאר לאחר השעה 11:30. בירושלים רק קווים עירוניים יחלו לכל המאוחר ב-8:00 בבוקר. כמו כן, לא הופעל שירות עירוני בהוד השרון, רמת השרון, רעננה והרצליה (בכפר סבא פועל רק קו עירוני אחד בתדירות של אחת לשעה). בחדרה הופעלו שני קווים בלבד החל מהשעה 07:30 בבוקר. באילת ודימונה נסיעות ראשונות החל משעה 07:30 בבוקר. בעקבות פנייתנו למשרד התחבורה הצלחנו להשיג את הפעלת קו 3 בהוד השרון, קו 1 ברעננה, קו 27 ברמת השרון והרצליה, קו 1 ו- 2 בקריית שמונה ומספר קווים בחדרה, לרבות קו 7 המרכזי.

להלן סקירה תמציתית של שירות התחבורה הציבורית הצפוי ביום הזיכרון ויום העצמאות 2017. חשוב לציין שברוב המקרים לוחות הזמנים ומתכונת ההפעלה זהים או דומים מאוד לשנים קודמות, ורק במקומות בהם התחלף המפעיל ניתן לראות שינויים משמעותיים (ראה פירוט בפוסט המתייחס לשנת 2014). הסקירה תתבצע באותה המתכונת של הפוסט מלפני שלוש שנים בהתייחסות למידע העדכני שברשותנו.

תחבורה ציבורית בערב יום הזיכרון לחללי צה"ל – ביום א' (30.4.17) יפעלו קווי התחבורה הציבורית במתכונת יום חול, כולל תגבורי יום א' בקווי חיילים). יחד עם זאת, בשעות הערב של יום א', בדומה לערב יום השואה וערב ט' באב תצומצם מעט פעילות הקווים התדירים ביותר של "דן" (כגון 1 ו- 204). מעבר לכך נצפה מדי שנה דילול לא רשמי של פעילות קווים בעלי תדירות גבוהה. לפיכך יש לצפות לזמני המתנה גבוהים יותר, אם כי בהתייחס לאופי היום, הצפי הוא שכמות הנוסעים ביום זה תהיה נמוכה והדבר לא ישפיע מהותית על הצפיפות. רכבת ישראל תפעל במתכונת ימי א'.

תחבורה ציבורית ביום הזיכרון לחללי צה"ל וערב יום העצמאות

בבוקר יום הזיכרון לחללי צה"ל (1.5.17) תפעל כל התחבורה הציבורית במתכונת רגילה, לרבות קווי תלמידים. הקווים לבתי העלמין הצבאיים (למשל קו 127 לקרית שאול) יתוגברו סמוך לשעות תחילת הטקסים ובחזור בסיום הטקסים. רכבת ישראל תפעיל הסעות מיוחדות ללא תשלום מתחנות הרכבת אל בתי העלמין הצבאיים הסמוכים ובחזרה. גם הרכבת הקלה בירושלים תתוגבר לכיוון הר הרצל. פירוט פעילות רכבת ישראל ביום הזיכרון ויום העצמאות ניתן לראות בקישור זה).

החל משעות אחר הצהריים ישתנו לוחות הזמנים של התחבורה הציבורית. הקווים השכונתיים והפחות תדירים של "דן", "אגד", "קווים" ו"אפיקים" באזור גוש דן יסיימו את פעילותם בין השעות 15:00 ל- 18:00, בעוד שאצל מפעילים אחרים יש נטייה להשאיר את שעות הפעילות של הקווים השונים דומות ליום חול אך הקווים ייסעו בתדירות נמוכה יותר. בקווים העמוסים יותר (כגון קו 51, 66 ו- 271 בגוש דן) תרד התדירות החל משעות אחר הצהריים. גם בירושלים וחיפה תרד התדירות של הקווים השונים (למעט קווי חרדים מובהקים) אך שעות הפעילות של הקווים יישארו דומות ליום חול, ויש קווים שאף יסיימו מאוחר יותר. רכבת ישראל תפעיל רכבות במתכונת מצומצמת של אחת לשעה לכל קו, החל משעות אחר הצהריים.

תגבור תחבורה ציבורית לחגיגות יום העצמאות ופעילות "קווי לילה" ביום העצמאות

חלק ממפעילי תחבורה ציבורית יתגברו את הקווים המגיעים למקומות הבילוי וקווים אלה יסיימו את פעילותם בשעה מאוחרת יותר. כך כמה קווי "דן" (כגון קו 66) יסיימו את הפעילות בשעה מאוחרת יותר וייסעו בתדירות גבוהה מהרגיל. עם זאת, ניסיון העבר מראה כי הקווים צפויים להיות עמוסים ביותר. בניגוד לשנים קודמיות בהם תוגברו קווי אוטובוס בהפעלת חברת "קווים" בבקעת אונו ובפתח תקווה עד השעות המאוחרות, בדגש על אזור החגיגות בקניון הגדול של פתח תקווה, השנה לא נראה תגבור מהותי בקווי בקעת אונו הנוסעים מנמל תל אביב (קו 55, 56). חברת "אפיקים" שהחליפה את חברת "קווים" בפתח תקווה, אמנם תפעיל את הקווים העיקריים עד חצות, אך לפחות רשמית לא צפויים תגבורים מיוחדים כפי שהיה בשנים שבהם חברת "קווים" פעלה בעיר. על כן הצפי הוא לנסיעות עמוסות במיוחד בדרך להופעות בפארק הגדול וממנו. חשובה לציון תגבור קו 405 מירושלים לתל אביב בשעות הערב (אם כי כמות הנסיעות צפויה להיות פחותה ביחס לשנים קודמות). גם מוניות השירות, ובמיוחד מוניות קו 4 ו- 5 בתל אביב יתוגברו ויעבדו במלוא הקצב כדי להתמודד עם הביקושים הצפויים.

כל קווי הלילה יפעלו ביום העצמאות במתכונת מלאה של יום חמישי בלילה. יחד עם זאת, תדירות של חצי שעה לא תספיק לרוב והצפיפות ברוב הקווים צפויה להיות גבוהה. ניתן להיעזר במוניות שירות שיעבדו במתכונת מתוגברת במקומות בהם הן פועלות. רכבת ישראל תפעיל נסיעות לילה במתכונת יום שישי. על מנת להגיע לרכבת בקווי לילה מתל אביב ניתן לקחת את קו 466 לרכבת מרכז.

פעילות התחבורה הציבורית ביום העצמאות

התחבורה הציבורית ביום העצמאות מתאפיינת תמיד בתדירות נמוכה יחסית. לאחר פעילות אינטנסיבית של תחבורה בדרך שלנו מול משרד התחבורה הוקדמה שעת תחילת השירות לאזור 7:00 – 8:00 במרבית הערים, אך התמונה עדיין לא שלמה כפי שנראה להלן.

בתל אביב יתוגברו קווים בינעירוניים רבים היוצאים מהתחנה המרכזית בתל אביב לערים השונות. כך קו 405 מירושלים ייחל פעילותו ב- 5:20 וייסע בתדירות של 15-20 דקות ברוב שעות היום. קווים בינעירוניים נוספים מתל אביב לערים כגון לנתניה, רעננה, אריאל, אשקלון, כפר סבא, לוד, מודיעין, חדרה, חיפה (הקו המאסף 921) יחלו את פעילותם בין 5:30 ל- 6:30 ובחלק מהקווים אף יפעלו בתדירות גבוהה עד השעה 7:00. על כך ראוי לציין לטובה את "אגד" ומפעילים נוספים שדאגו לאותם אנשים שבאים לבלות לתל אביב ורוצים לחזור הביתה. יחד עם זאת, מרבית הקווים יוצאים מהתחנה המרכזית בתל אביב בעוד מרבית הפעילות מתרחשת בנמל תל אביב וסביב ציר אלנבי. מאזור אלנבי יפעל קו 304 (חלופה מקוצרת של קו 204 במסלול קו 16 ההיסטורי) החל מהשעה 5:45 בתדירות גבוהה למדי של 12-15 דקות (למגיעים ברכבת, הקו עובר גם בתחנת רכבת ההגנה). למבלים בנמל תל אביב המצב מורכב יותר. הקווים העירוניים היחידים שנותנים כאן מענה בשעה מוקדמת הם קווים 55 ו- 56 של חברת "קווים" שמתחילים לפעול לפני 6:00. לכן למי שצריך לקחת קו לכיוון צפונה מתל אביב יכול לקחת את קו 55 עד רכבת מרכז ומשם ללכת ברגל כמה דקות לרציפים בדרך נמיר לכיוון צפון. קו 111 למודיעין חונה במסוף ארלוזורוב. למי שרוצה להגיע לנסוע ברכבת יכול לקחת את אותו קו 55 לרכבת מרכז או לחלופין קו 56 המגיע לרכבת השלום. למי שמבלה באזור בן יהודה-דיזנגוף יצטרך לחכות עד סביבות 7:30 למעבר קו 104, ללכת ברגל לרחוב אלנבי או להשתמש במוניות שירות בקו 4 ו- 5 שיעבדו בשעות הבוקר המוקדמות.

באשר ליום העצמאות עצמו הרי התחבורה הציבורית בגוש דן תפעל במתכונת מצומצמת. מקצת קווי "דן" (כגון קו 1) יחלו את פעילותם בשעה 7:00, בעוד שמרבית קווי "דן" (מאלה שפועלים בחג) יחלו את פעילותם החל מהשעה 8:00 ויפעלו לרוב בתדירות של 30 דקות, כאשר הקווים התדירים יותר כמו 1, 18, 66 ו- 204 יפעלו בתדירות של פעם ב- 12-20 דקות. קווי חברת "קווים" בבקעת אונו יחלו בפעילות בסביבות 7:00 ויפעלו בתדירות נמוכה של פעם ב- 30-60 דקות וכך גם קווי פתח תקווה-ראש העין שעברו להפעלת "אפיקים". יצוינו לרעה קווי "אגד" שבאזור חולון וראשון לציון. מקצת הקווים (כגון 71 ו- 271) יחלו לפעול בין 7:00 ל- 8:00 אך ייסעו לרוב בתדירות של פעם בשעה עד שעות האחר הצהריים כאשר אז התדירות תעלה לפעם ב- 30 דקות, בעוד שקווים אחרים (כגון 26 ו- 88) יחלו את פעילותם בשעות הצהריים או אחר הצהריים בלבד! בראשון לציון עצמה הקווים הפנימיים היחידים שיפעלו יהיו 10 ו- 11, וזאת בנוסף לקווים מאספים מטרופוליניים כגון 83 ו- 19. בבני ברק תחל פעילות הקווים הפנימיים המיועדים למגזר החרדי  בשעות הרגילות אך תדירות הקווים תהיה נמוכה יותר מיום חול. באזור השרון הדרומי יפעל קו 29 בתדירות גבוהה (12-15 דקות) וקווים 501, 247, 525 ו- 561 לתל אביב בתדירות משתנה שלרוב עומדת על 30 דקות. כמו כן, בעקבות פנייתנו יופעלו מספר קווים עירוניים בודדים בערי השרון: קו 1 ברעננה-כפר סבא, קו 3 בהוד השרון וקו 27 ברמת השרון והרצליה. קווים אלה יפעלו בתדירות של פעם בשעה.

בירושלים יפעלו מרבית הקווים (מאלה שיפעלו בחג) מהשעה 7:00 וייסעו לרוב בתדירות של 20-30 דקות. הרכבת הקלה  תפעל כל הלילה ובשעות היום תפעל בתדירות של פעם ב- 10 דקות בערך. באופן כללי התחבורה בירושלים תפעל באופן נרחב יחסית למקומות אחרים בארץ, אם כי תדירות הקווים ירדה ביחס למקובל בשנים האחרונות. דבר כזה לא ניתן לומר על תחבורה ציבורית בחיפה שם מרבית הקווים יחלו לפעול בסביבות 12:00. להלן פירוט הנסיעות הראשונות של קווים עירוניים ובינעירוניים כפי שמסר לנו הגולש הנאמן דרור ריסקין בדף הפייסבוק של תחבורה בדרך שלנו. להלן הפוסט שלו בשלמותו.

הנסיעות הראשונות של הקווים שיפעלו בחיפה ביום העצמאות:

1 מטרונית פועל 24 שעות
2 מטרונית 5:00
3 מטרונית 5:00
8 19:00
14 8:10
18 12:00
19 12:25
19א 12:52
28 מרכבת בת גלים 12:30, מהגרנד קניון 12:20
37 8:00
40 12:00
40א 12:00
45 ממרכזית חוף הכרמל 12:05, מטירת כרמל 12:00
72 8:00
79 ממרכזית המפרץ 12:10, מנשר 11:55
111 8:00
112 12:00
115 8:00
123 8:00
133 8:00
136 מרכבת בת גלים 12:25, מאיקאה קרית אתא 12:28

בינעירוניים:
55 8:10
75 7:30
165 13:30
167 12:30
188 7:00
265 11:30
271 12:00
301 7:30
361 12:30
430 13:15
500 12:00
910 9:45
921 9:00
940 10:00
947 11:45
960 8:00
970 10:00
972 13:45

ניתן לראות שרק מקצת הקווים ישרתו את תושבי חיפה משעות הבוקר המוקדמות בעוד שאר הקווים יחלו לפעול רק בצהריים וזאת בניגוד לערים אחרות. תדירות הקווים תהיה נמוכה למדי ותנוע בין 30 ל- 60 דקות. שוב לא מובנת ההחלטה של "אגד" לתת רמת שירות נחותה יותר ממה שנותנת חברת "דן" בעיר באופן דומה לנעשה בגוש דן, ובניגוד חריף למה שנעשה באשכולות אחרים שלה כמו ירושלים. החיפאים שחוזרים מבילויים, ומרוחקים מציר המטרונית יצטרכו להסתמך על מוניות השירות במקרה הטוב ומוניות ספיישל במקרה הפחות טוב.

בבאר שבע יתחילו הקווים העיקריים את פעילותם בין 7:00 ל- 8:00 ויפעלו לרוב בתדירות של 30 דקות. בנתניה הקווים יפעלו החל מהשעה 7:00 בתדירות של 45-60 דקות עד שעות אחר הצהריים, ולאחר מכן התדירות תעלה ל- 30 דקות. באשדוד יפעלו מספר קווים עירוניים עיקריים מהשעה 7:00, לרוב בתדירות של 30 דקות. קו 320 לתל אביב יפעל משעות הבוקר המוקדמת כשמתל אביב לאשדוד הוא ייסע בתדירות גבוהה של 15 דקות בשעות הבוקר, ולאחר מכן התדירות תרד ל- 30 דקות בשני הכיוונים. בחדרה יחלו פעילותם מספר קווים מרכזיים בין השעה 7:00 ל- 8:00 אך רק מקצת הקווים יפעלו וכולם יפעלו בתדירות נמוכה של 45-60 דקות.

במהלך החג יפעלו הקווים הבינעירוניים במתכונת מצומצמת למעט התגבור בשעות הבוקר המוקדמות של חלק מהקווים מתל אביב. רק הקווים העמוסים והתדירים בשגרה יפעלו, לרוב בגרסה המאספת שלהם (למשל קו 561 המאסף לכפר סבא יפעל בעוד קו 567 המהיר יותר לא יפעל וכדומה) והתדירות תהיה לרוב נמוכה ותנוע בין 20 דקות לקו 405 לירושלים לתדירות של פעם בשעה ויותר. יש לציין את האווילות בהפעלת קווים 451 לרמלה ו- 461 ללוד שנוסעים חלק ניכר ממסלולם בצורה חופפת בשעות עגולות וחופפות כך שבכל שעה עגולה יוצאים 2 אוטובוסים לאותם יעדים ולאחר מכן יש המתנה של שעה לאוטובוס הבא. במקרה של קווים 451 ו- 461 שמופעלים על ידי חברת "קווים" היה מקום למחשבה ולהפעיל אותם לסירוגין בהפרשים של חצי שעה כך שיווצר פער הגיוני בין הקווים. רכבת ישראל תפעיל קווים במתכונת מצומצמת כמצוין בקישור הבא. שלא במפתיע, הקווים שהחג ישפיע עליהם הכי מעט הם קווים למגזר החרדי שאמנם יפעלו במתכונת מעט מצומצמת יותר אך יתחילו ויסיימו את פעילותם בשעות של יום חול, מה שמדגיש את היותו של היום כנטול נופך חגיגי אצל רבים מהמגזר.

לוחות הזמנים הפרטניים של פעילות הקווים ביום הזיכרון ויום העצמאות ניתן למצוא באתר כל-קו, באתרי מפעילות התחבורה הציבורית ובלוחות הזמנים בזמן האמת שבאפליקציות התחבורה הציבורית שהתעדכנו כבר בלוחות הזמנים של היום. ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל "תחבורה בדרך שלנו" מאחל לכל עם ישראל חג עצמאות שמח.

צריכים להגיע מ/אל אונ' בן גוריון ליעדים שונים בארץ? הפוסט הזה בשבילכם!

צריכים להגיע מ/אל אונ' בן גוריון ובית החולים סורוקה ליעדים שונים בארץ? הפוסט הזה בשבילכם.

בעוד אתר הרכבת ידידותי למדיי וקל להתמצא בו (תחנת הרכבת באר שבע צפון סמוכה לבית החולים סורוקה ואונ' בן גוריון), בגזרת האוטובוסים המידע לא פעם מעט נסתר. בפוסט הנ"ל נפשט עבורכם את כל המידע על איך להגיע באוטובוס מ/אל בית החולים סורוקה ואונ' בן גוריון (בדגש על האוניברסיטה ובית החולים עצמם ולא על באר שבע) על פי אזורים בארץ:

שירות מ/אל צפון הארץ:

1. עפולה – קו 870 אגד, כל השבוע דרך כביש 6 לבאר שבע, ניתן להזמין מקומות שמורים.
2. טבריה – קו 880 אגד דרך צומת גולני וצומת המוביל וכביש 6 לבאר שבע, בימי א' בלבד.
3. כרמיאל, יוקנעם – קו 958 אגד, דרך כביש 6 לבאר שבע.
4. חיפה, יוקנעם – קו 995 אגד, מבאר שבע לחיפה מרכזית המפרץ דרך כביש 6 ויוקנעם, שישי בלבד.

שירות מ/אל איזור השרון והמרכז:

1. תל אביב, תחנה מרכזית – 370 מטרופולין ישיר דרך כביש 6 והנתיב המהיר.
2. תל אביב, רכבת מרכז – 380 מטרופולין, ישיר דרך כביש 6 והנתיב המהיר. קו 469, קו לילה בכל לילה (מלבד הלילה שבין שישי לשבת), מהיר דרך קרית גת ונתב"ג.
3. נתניה -מנתניה לבאר שבע בימי א' בלבד,קו 670 אגד דרך בית ליד וכביש6
4. רמת גן – 358 מטרופולין (גבול בני ברק רמת גן), 669 מטרופולין מ/למחלף אלוף שדה ובר אילן.
5. פתח תקווה – קו 358 למחלף שעריה ומחלף אונו (כפר גנים ג'), קו 669 מטרופולין למחלף גהה.
6. רמת השרון, רעננה, כפר סבא, הוד השרון – קו 669 מטרופולין למחלף מורשה, צומת רעננה מרכז.
7. קרית אונו, גבעת שמואל, אונ' בר אילן – קו 358 מטרופולין למחלף אונו, רחוב ז'בוטינסקי בגבעת שמואל, מול קרית אונו. קו 669 לאלוף שדה, בר אילן.
8. יהוד/אור יהודה – קו 669 למחלף מסובים.
9. ראשון לציון – 381 מטרופולין ישיר דרך כביש 6 וכביש 431 בימי א' וה' בלבד (מרכזית ראשון החדשה בלבד).
377 מטרופולין, מהיר – דרך כביש 6, גדרה, בילו, רחובות, נס ציונה, מרכז ראשון ומרכזית חדשה ראשון.
369 מטרופולין (ממרכזית ראשון החדשה בלבד, בכיוון לבאר שבע בלבד), מאסף.
367 מטרופולין, מאסף כללי.
10. רחובות – 374/377 מטרופולין (ישירים), 367 מאסף.
11. נס ציונה – 377 מטרופולין (ישיר), 367 (מאסף).

שירות מ/אל איזור ירושלים:

1. ירושלים – קו 470 ישיר (בימי א' קיימות חלופות ישירות משכונות שונות בירושלים וממבשרת ציון לבאר שבע). קו 446 אקספרס דרך קרית גת, קסטינה, צומת שמשון.
2. מודיעין – קו 258 של קווים בימי א'-ה'. קו 357 מטרופולין בימי שישי ומוצ"ש. מ/אל לטרון, כל השבוע קו 470 אגד.
3. בית שמש – 459 מטרופולין, ישיר. 446 אגד (צומת שמשון), אקספרס.
4. קרית ארבע – 51/61/440 אגד.

שירות מ/אל איזור השפלה:

1. אשדוד – קווי מטרופולין: 360 ישיר דרך פלוגות, צומת ברכיה. 368 אקספרס דרך קרית גת, פלוגות, צומת ברכיה. 348 מאסף דרך כביש 40, צומת נמל אשדוד, שדרות בני ברית באשדוד.
2. אשקלון – 366 דן בדרום לאשקלון דרך רוחמה, דורות, שדרות. קווים 360/368 מטרופולין לצומת ברכיה.
3. גדרה – 374/377 מטרופולין ישיר דרך כביש 6. קו 367 מטרופולין, מאסף דרך קרית גת, קסטינה.
4. קרית מלאכי (קסטינה) – קו 258 של קווים (ישיר), קווים 367/368 מטרופולין ללא כניסה לבית קמה, קווים 348,354,369 מטרופולין, 446 אגד כולל כניסה לבית קמה.

שירות באיזור הדרום מ/אל אונ' בן גוריון:

1. שדרות: 352/383 מטרופולין, 366 דן בדרום (מהיר).
2. נתיבות: 352/383 מטרופולין.
3. אופקים: 332 דן בדרום..
3. קרית גת – 367/368 מטרופולין (ללא ירידה לבית קמה), 348/354/369 מטרופולין, 446 אגד וקו הלילה (כל לילה) 469 מטרופולין – כולם דרך בית קמה.
3. דימונה – 48א/49 אגד ו358 מטרופולין (דרך ירוחם, רלוונטי ללילות בעיקר).
4. ירוחם – חלופת קו 58 מטרופולין המגיעה לאונ' וקו 358 מטרופולין כל היום.
5. ערד – 386 מטרופולין, 384 אגד.
6. עומר – 27/37 מטרופולין לתוך עומר, קו 10 מטרופולין לכניסה המערבית, קווים רבים נוספים לכניסה הראשית.
7. מיתר – 26/27/28 מטרופולין.
8. ים המלח, עין גדי – 384 אגד.
9. מאילת בלבד, 393/394 אגד.
10. להבים – 47 דן בדרום.
11. רהט – 450/451/455 גלים.
12. תל שבע – קו 10 מטרופולין.
13. כסייפה – 20/21/52 מטרופולין.
14. חורה – 52/62 מטרופולין.
15. לקיה – 30/63 מטרופולין.
16. ערערה בנגב – 50/53 מטרופולין.
17. אשלים, קציעות – חלופת קו 44 מטרופולין.
18. רתמים, רבדים, אשלים – חלופת 45 מטרופולין.
19. קיבוץ דבירה, להב, שומריה – 57 דן בדרום.

התחבורה הציבורית ביום הזיכרון ויום העצמאות 2014

יום העצמאות הוא יום מיוחד בכל הקשור לתחבורה הציבורית מכיוון שבניגוד לשאר חגי ישראל מדובר בחג נטול צביון דתי ולפיכך התחבורה הציבורית עובדת בחג זה, אך הדבר נעשה במתכונת מיוחדת. לפני שנתיים פרסמנו כאן 4 פוסטים מפורטים המנתחים את פעילות הקווים ביום העצמאות לפי המפעילים השונים (ראה חלק א', חלק ב', חלק ג', חלק ד') . באופן כללי, לוחות הזמנים של הקווים השונים כמעט ולא השתנו ולכן ניתן בהחלט להסתמך על רוב הדברים שנכתבו בפוסטים שלפני שנתיים. עם זאת, קרו כמה שינויים כגון מעבר כמה אשכולות תחבורה למפעילים אחרים (למשל אשכול נתניה-חדרה ורמלה-לוד-מודיעין לחברת "קווים",  ומכירת הזיכיון של "ויאוליה" לחברת "אפיקים") וכניסת "המטרונית" לחיפה. לאור העובדה הזו מצאנו צורך לנכון לכתוב רשומת עדכון תמציתית יותר שתתרכז בסדר פעילות קווי התחבורה הציבורית לפי מועד ההתרחשות תוך הצגת כלל פעילות התחבורה הציבורית ביום זה. ככלל, כל מפעיל קובע את אופי הפעילות של התחבורה הציבורית ביום העצמאות וכיוצא בכך רמת השירות תלויה מאוד במפעיל, ועשויה להשתנות באופן קיצוני בין מפעיל למפעיל ואצל "אגד" גם בין אזור לאזור.

תחבורה ציבורית בערב יום הזיכרון לחללי צה"ל – ביום א' (4.5.14) יפעלו קווי התחבורה הציבורית במתכונת יום חול, כולל תגבורי יום א' בקווי חיילים). יחד עם זאת, בשעות הערב של יום א', בדומה לערב יום השואה וערב ט' באב תצומצם מעט פעילות הקווים התדירים ביותר של "דן" (כגון 51 ו- 204). מעבר לכך נצפה מדי שנה דילול לא רשמי של פעילות קווים בעלי תדירות גבוהה בימים אלה. לפיכך יש לצפות לזמני המתנה גבוהים יותר, אם כי בהתייחס לאופי היום, הצפי הוא שכמות האנשים ביום זה תהיה נמוכה והדבר לא ישפיע מהותית על הצפיפות. רכבת ישראל תפעל במתכונת ימי א'.

תחבורה ציבורית ביום הזיכרון לחללי צה"ל וערב יום העצמאות

 

בבוקר יום הזיכרון לחללי צה"ל (5.5.14) תפעל כל התחבורה הציבורית במתכונת רגילה, לרבות קווי תלמידים. הקווים לבתי העלמין הצבאיים (למשל קו 127 לקרית שאול) יתוגברו סמוך לשעות תחילת הטקסים ובחזור בסיום הטקסים. רכבת ישראל תפעיל הסעות מיוחדות ללא תשלום מתחנות הרכבת אל בתי העלמין הצבאיים הסמוכים ובחזרה. גם הרכבת הקלה בירושלים תתוגבר לכיוון הר הרצל. פירוט פעילות רכבת ישראל ביום הזיכרון ויום העצמאות ניתן לראות בקישור זה).

החל משעות אחר הצהריים ישתנו לוחות הזמנים של התחבורה הציבורית. הקווים השכונתיים והפחות תדירים של "דן", "אגד" ו"קווים" באזור גוש דן יסיימו את פעילותם בין השעות 15:00 ל- 18:00, בעוד שבחברות האחרות יש נטייה להשאיר את שעות הפעילות של הקווים השונים דומות ליום חול אך הקווים ייסעו בתדירות נמוכה יותר. בקווים העמוסים יותר (כגון קו 51, 66 ו- 271 בגוש דן) תרד התדירות החל משעות אחר הצהריים. גם בירושלים וחיפה תרד התדירות של הקווים השונים (למעט קווי חרדים מובהקים) אך שעות הפעילות של הקווים יישארו דומות ליום חול, ויש קווים שאף יסיימו מאוחר יותר. רכבת ישראל תפעיל רכבות במתכונת מצומצמת של אחת לשעה לכל קו.

תגבור תחבורה ציבורית לחגיגות יום העצמאות ופעילות "קווי לילה" ביום העצמאות

חלק ממפעילי תחבורה ציבורית יתגברו את הקווים המגיעים למקומות הבילוי וקווים אלה יסיימו את פעילותן בשעה מאוחרת יותר. כך כמה קווי "דן" (כגון קו 66) יסיימו את שעות פעילותם בשעה מאוחרת יותר וייסעו בתדירות גבוהה מהרגיל. עם זאת, מניסיון העבר הקווים צפויים להיות עמוסים יותר. גם חברת "קווים" באזורי פעילותה בפתח תקווה ובקעת אונו תגברה את הקווים המגיעים לבמות הבידור בפארק הגדול (מול הקניון הגדול) ולנמל תל אביב. כך קווי פתח תקווה 7, 16, 22, 62 ו- 98 יסיימו את פעילותם בין 0:30 ל- 1:50 ויתוגברו סביב סיום האירועים בשעה 23:30. קווים פופולאריים אחרים (כגון 25, 53 ו- 99) יתוגברו ויפעלו עד חצות. בתל אביב יתוגבר קו 55 לנמל תל אביב שיפעל עד 1:00. בירושלים תתוגבר פעילות הרכבת הקלה שתפעל כל הלילה בתדירות של 15 דקותוגם בערים אחרות כגון באר שבע יתוגברו קווים המגיעים למוקדי בילוי. חשובה לציון תגבור קו 405 מירושלים לתל אביב בשעות הערב. גם מוניות השירות, ובמיוחד מוניות קו 4 ו- 5 בתל אביב יתוגברו ויעבדו במלוא הקצב כדי להתמודד עם הביקושים הצפויים.

כל קווי הלילה יפעלו ביום העצמאות במתכונת מלאה של יום חמישי בלילה. יחד עם זאת, תדירות של חצי שעה לא תספיק לרוב והצפיפות ברוב הקווים צפויה להיות גבוהה. ניתן להיעזר במוניות שירות שיעבדו במתכונת מתוגברת במקומות בהם הן פועלות. רכבת ישראל תפעיל נסיעות לילה במתכונת יום שישי. על מנת להגיע לרכבת בקווי לילה מתל אביב ניתן לקחת את קו 466 לרכבת מרכז.

פעילות התחבורה הציבורית ביום העצמאות

התחבורה הציבורית ביום העצמאות מתאפיינת תמיד בתדירות נמוכה יחסית ושעות תחילת פעילות מאוחרות. עם זאת קיימת שונות גדולה בשעות תחילת הפעילות בין הערים ובין המפעילים.

בתל אביב יתוגברו קווים בינעירוניים רבים היוצאים מהתחנה המרכזית בתל אביב לערים השונות. כך קו 405 מירושלים ייסע בתדירות של 5-10 דקות בין השעות 5:30 – 8:00 וקווים נוספים כגון לנתניה, רעננה, אריאל, אשקלון, כפר סבא, לוד, מודיעין, חדרה, חיפה (הקו המאסף 921) יחלו את פעילותם בין 5:30 ל- 6:30 בחלק מהקווים אף יפעלו בתדירות גבוהה עד השעה 7:00. על כך ראוי לציין לטובה את "אגד" ומפעילים נוספים שדאגו לאותם אנשים שבאים לבלות לתל אביב ורוצים לחזור הביתה. יחד עם זאת, מרבית הקווים יוצאים מהתחנה המרכזית בתל אביב בעוד מרבית הפעילות מתרחשת בנמל תל אביב וסביב ציר אלנבי. כאן אפשרויות הקישור לתחנה המרכזית מוגבלות ביותר. קו 104 מהנמל לתחנה המרכזית מתחיל לפעול רק ב- 7:30 בבוקר בעוד קווים 4 ו- 204 מתחילים את פעילותם בשעה 9:00 בלבד. הקווים העירוניים היחידים שנותנים מענה בשעה מוקדמת יותר הם קווים 55 ו- 56 של חברת "קווים" שמתחילים לפעול לפני 6:00. לכן למי שצריך לקחת קו לכיוון צפונה מתל אביב יכול לקחת את קו 55 עד רכבת מרכז ומשם ללכת ברגל כמה דקות לרציפים בדרך נמיר לכיוון צפון. קו 111 למודיעין חונה במסוף ארלוזורוב. למי שרוצה לנסוע ברכבת יכול לקחת את אותו קו 55 לרכבת מרכז או לחלופין קו 56 המגיע לרכבת השלום. למי שמבלה באזור אלנבי מפעילה "דן" את קו 16 החל מהשעה 6:00 בתדירות של פעם ב- 20 דקות. אפשרות נוספת היא להשתמש במוניות שירות בקו 4 ו- 5 שיעבדו בשעות הבוקר וינצלו את החלל שמשאירה "דן" כאשר אינה מפעילה את רוב הקווים עד שעות הבוקר המאוחרות.

באשר ליום העצמאות עצמו הרי התחבורה הציבורית בגוש דן תפעל במתכונת מצומצמת. מרבית קווי "דן" (מאלה שפועלים בחג) יחלו את פעילותם החל מהשעה 9:00 ויפעלו לרוב בתדירות של 30 דקות, כאשר הקווים התדירים יותר כמו 18, 51 ו- 204 יפעלו בתדירות של פעם ב- 15-20 דקות. קווי חברת "קווים" בבקעת אונו ופתח תקווה יחלו בפעילות בסביבות 7:00 ויפעלו בתדירות נמוכה של פעם ב- 30-60 דקות. יצוינו לרעה קווי "אגד" שבאזור חולון וראשון לציון יחלו את פעילותם בין השעה 10:00 ל- 13:00 (ביניהם קווים חשובים כגון קו 271) וייסעו לרוב בתדירות של פעם בשעה עד שעות האחר הצהריים כאשר אז התדירות תעלה לפעם ב- 30 דקות. תחילת פעילות כה מאוחרת פוגעת בנגישות אנשים חסרי רכב למקומות בילוי. בבני ברק תחל פעילות הקווים הפנימיים המיועדים למגזר החרדי בשעות הרגילות אך תדירות הקווים תהיה נמוכה יותר מיום חול. באזור השרון הדרומי יפעל קו 29 וכן הקווים לתל אביב משעות הבוקר המוקדמות בתדירות של 20-60 דקות (תלוי בקו ובשעה).

בירושלים יפעלו מרבית הקווים (מאלה שיפעלו בחג) מהשעה 7:00 וייסעו לרוב בתדירות של 15-20 דקות. הרכבת הקלה כאמור תפעל כל הלילה ובשעות היום תפעל בתדירות של פעם ב- 10 דקות. באופן כללי התחבורה בירושלים תפעל בתדירות טובה ובאופן נרחב יחסית למקומות אחרים בארץ. דבר כזה לא ניתן להגיד על תחבורה ציבורית בחיפה שם יפעלו קווי המטרונית במתכונת יום חול (כך לפי הודעת אתר "המטרונית") וכן תפעלנה שתי רכבות לשעה מהעיר ואליה. עם זאת, מי שרוצה לעלות מהחוף לכרמל או לרדת בחזרה יצטרך לחכות עד השעה 12:00, אז יחלו לפעול מרבית הקווים של "אגד". הקווים יפעלו לרוב בתדירות נמוכה של 30-60 דקות. שוב לא מובנת ההחלטה של "אגד" לתת רמת שירות נחותה יותר ממה שנותנת חברת "דן" בדומה לנעשה בגוש דן, ובניגוד חריף למה שנעשה באשכולות אחרים שלה כמו ירושלים. החיפאים שחוזרים מבילויים יצטרכו להסתמך על מוניות השירות במקרה הטוב ומוניות ספיישל במקרה הפחות טוב.

בבאר שבע יפעלו מספר מצומצם של קווים שיחלו את פעילותם בסביבות השעה 10:00 וייסעו בתדירות של 30-90 דקות. בערים בהן פועלת "אגד תעבורה" נראה זלזול לא קטן בנוסעים. אחרת קשה להסביר למה בנתניה ואשקלון יפעלו הקווים הבודדים שיפעלו בחג החל מהשעה 13:00 ובתדירות של 30-60 דקות. באשדוד המצב קשה אף יותר מכיוון שהקווים מתחילים לפעול החל מהשעה 14:00. בנתניה ואשדוד סביר שמערכת מוניות השירות הענפה של העיר תפעל החל משעות מוקדמות יותר (אך אי אפשר להסתמך על זה) וכן בנתניה פועל קו 601 שמצבע איסוף והורדה על הכביש הראשי וניתן לשימוש בהיעדר קו 3. בחדרה יחלו פעילותם האוטובוסים בין השעה 10:00 ל- 11:00.

במהלך החג יפעלו הקווים הבינעירוניים במתכונת מצומצמת למעט התגבור בשעות הבוקר המוקדמות מתל אביב. רק הקווים העמוסים יפעלו, לרוב בגרסה המאספת שלהם (למשל קו 561 המאסף לכפר סבא יפעל בעוד קו 567 המהיר יותר לא יפעל וכדומה) והתדירות תהיה לרוב נמוכה ותנוע בין 20 דקות לקו 320 לאשדוד לתדירות של פעם בשעתיים לקווים כמו 641 לנתניה. יש לציין את האווילות בהפעלת קווים 451 לרמלה, 461 ללוד ו- 411 לבית שמש (דרך רמלה) שנוסעים חלק ניכר ממסלולם בצורה חופפת בשעות עגולות וחופפות כך שבכל שעה עגולה יוצאים 3 אוטובוסים לאותם יעדים ולאחר מכן יש המתנה של שעה עד לאוטובוס הבא. במקרה של קווים 451 ו- 461 שמופעלים על ידי חברת "קווים" היה מקום למחשבה ולהפעיל אותם לסירוגין בהפרשים של חצי שעה כך שיווצר פער הגיוני בין הקווים. רכבת ישראל תפעיל קווים במתכונת מצומצמת כמצוין בקישור הבא. שלא במפתיע, הקווים שהחג ישפיע עליהם הכי מעט הם קווים למגזר החרדי שאמנם יפעלו במתכונת מעט מצומצמת יותר אך יתחילו ויסיימו את פעילותם בשעות של יום חול, מה שמדגיש את היותו של היום כנטול נופך חגיגי אצל מרבית המגזר.

לוחות הזמנים הפרטניים של פעילות הקווים ביום הזיכרון ויום העצמאות ניתן למצוא באתר כל-קו, באתרי מפעילות התחבורה הציבורית ובלוחות הזמנים בזמן האמת שבאפליקציות התחבורה הציבורית שהתעדכנו כבר בלוחות הזמנים של היום. ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל מאחל לכל עם ישראל חג עצמאות שמח.

לנסוע מציר ז'בוטינסקי לתחנה מרכזית פ"ת ללא הסתמכות על קו 51 – עכשיו זה אפשרי מתמיד!

במשך עשרות שנים שירת קו 51 של "דן" את הנוסעים מפתח תקווה לאזור התחנה המרכזית בתל אביב כשבדרך הוא עובר במקומות אסטרטגיים רבים וצובר קהל נוסעים, מה שהפך אותו, על אף תדירותו הגבוהה למלך הבלתי מעורער של "פרויקט סרדין".  עד עכשיו החלופות העיקריות היו קווים אחרים של "דן" כגון 40/240, 66, 82 ו- 50 שעשו חלקים מהמסלול של הקו אך הפכו בעצמם לקווים עמוסים עד מאוד. בשנה האחרונה נפל למשרד התחבורה אסימון ולכן בוצעו שני שיפורים חשובים שמאפשרים אלטרנטיבה חלקית אך לעיתים שפויה לקו 51 העמוס.

  • כבר לפני כשנה הפך קו 641 לנתניה דרך פתח תקווה למאסף כללי כלומר הוא מעלה ומוריד בכל תחנות הקו. המשמעות: לאורך כמעט כל המסלול הקו מהווה תחליף לקו 51. הקו מופעל כיום על ידי חברת "קווים". מדובר באוטובוסים בינעירוניים חדישים המצוידים בפינוקים כמו חיבורי USB ולרוב Wi-fi (אינטרנט אלחוטי). לרוב הנסיעה בקו זה מהירה יותר מאשר בקו 51 וניתן למצוא מקום ישיבה יותר בקלות, במיוחד בשעות שאינן שיא ולכיוון תל אביב. שני המינוסים העיקריים של הקו היא התדירות הבינונית מינוס שלו (20-30 דקות ברוב שעות היום) ובעיקר העובדה שהתחנות שלו מופרדות פיזית מתחנות קווי "דן" וממוקמות ביחד עם קווי "אגד". בחלק מהמקרים התחנות ממוקמות יחסית קרוב לתחנות קו 51 (למשל בעזריאלי או בבילינסון) ובמקרים אחרים ממש בצד השני של הצומת מה שהופך את ההמתנה בהם לא כדאית (למשל באזור קניון ביאליק ברמת גן או קניון בני ברק). אפשר להצדיק את הדבר הזה כאשר מדובר בכיוון פתח תקווה מכיוון שבמקרה הזה הקו מיועד בראש ובראשונה למי שנוסע ליעדים רחוקים יותר כגון הוד השרון, צומת רעננה ויעדים קטנים לאורך כביש 4. בכיוון תל אביב בו היעדים של קו 51 ו- 641 חופפים אפשר היה לצפות למקם את התחנות של הקווים הללו באותה תחנה. בכל מקרה מדובר באפשרות מסקרנת מאוד שכלולה בהסדרי ה"רב-קו" האזוריים. חשוב לציין כי בנוסף לקו 641, גם קו 561 נוסע במסלול זהה בחלופה שלו לתל אביב שפועלת בשעות הבוקר המוקדמות ובשעות הערב (החל מהנסיעה שיוצאת ב- 20:25 מכפר סבא ועוברת בסביבות 21:00 בפתח תקווה). במקרה הזה האופציה לעלות ולרדת בכל תחנה קיימת לכיוון תל אביב בלבד, בעוד שבכיוון כפר סבא ניתן לרדת רק החל מכפר אברהם בפתח תקווה.
  • הבשורה השנייה מגיעה אלינו החל מהיום (28.3.14) כאשר נודע כי קו 164 מרחובות לפתח תקווה יאסוף ויוריד בכל התחנות לאורך ציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה. המשמעות היא שמעתה מי שרוצה להגיע מאזור התעשייה של פתח תקווה או מאזור בילינסון לחלקי המגורים של העיר מקבל עוד אלטרנטיבה מצוינת. עבור מי שרוצה להגיע לתחנה המרכזית עצמה מדובר גם באופציה מהירה משמעותית מכיוון שהקו מדלג על אזור השוק וכיכר המייסדים. הבונוס הגדול של הקו הוא העובדה שבגלל שמוקדי העומס של הקו נמצאים במקטעים אחרים (בעיקר בין בר אילן לראשון לציון) בפתח תקווה הקו אינו מלא ברוב שעות היום, וכמעט תמיד ניתן למצוא בקו מקומות ישיבה, מה שאי אפשר להגיד על קו 51 ואחרים שמגיע לאזור תעשייה קרית מטלון מתל אביב במצב של "סרדין" מוחלט בשעות השיא. תדירות הקו במקרה הזה היא סבירה ונעה בין 10 ל- 20 דקות ברוב שעות היום. החיסרון כמו במקרה של קו 641 הוא מיקום התחנות המרוחק מזה של תחנות קווי "דן" (יחד עם התחנה של קו 641). יחד עם זאת, השילוב של קו 641 ו- 164 באותה תחנה הופכת את התדירות לכדאית יותר במיוחד בשעות השיא (תדירות משולבת של 7 נסיעות לשעה, דומה לתדירות של קו 51), ואכן מדובר באפשרות טובה בעיקר בשעות השיא. כמובן שגם כאן הקו כלול בהסדר "רב-קו" אזורי ומכבד את כל הכרטיסים.
  • ובינתיים בקו 51 החל פיילוט תיקוף מהדלת האחורית. בכל אוטובוס ליד הדלת האחורית הוצבה מכונה המאפשרת הצמדת הרב-קו אליו ותיקופו, כך שנוסע קבוע יכול לדלג על הנהג (על מנת לרכוש כרטיס עדיין יש צורך להסתייע בנהג). על פניו מדובר אולי ברפורמה המשמעותית ביותר שיכולה להשפיע על קיצור זמני הנסיעה גם ללא תשתיות תומכות, בעיקר בקווים עמוסים כמו קו 51. נותר רק לברך על ההחלטה להעביר את הפיילוט לקו זה במקום קווים 4, 5 ו- 104 שלא סובלים מעומס מיוחד ולכן לא מתאימים לפיילוט. מה שמצער הוא חוסר הפרסום של המהלך בצורה כלשהי. אין אפילו מודעות באוטובוסים או בתחנות שבהם עוצר הקו על הפיילוט. כך רבים מהאנשים פשוט אינם מודעים שקיימת אפשרות לתקף מאחור ולכן בודדים אם בכלל משתמשים באפשרות זו. לכל מי שקורא את הבלוג הזה אנו קוראים להעביר את הבשורה לאנשים שלא יודעים על האפשרות שקיימת כדי שהדבר ייתפס בציבור והפיילוט יצליח, כדי שבסופו של דבר נגיע למצב שהנהג יפסיק להתעסק עם הכסף ויתרכז בנהיגה, כמו במדינות עולם מתוקנות (וגם לא מתוקנות כמו בלארוס)

לסיכום

למי שרוצה להגיע מתל אביב לפתח תקווה יש כיום 3 אפשרויות משופרות.

  1.  להשתמש בקו 51 שבו אפשר לעלות מהדלת האחורית ולתקף את הכרטיס במכונה שנמצאת ליד הדלת האחורית. תדירות הקו גבוהה אך הוא סובל מעומס יתר.
  2. להשתמש בקו 641 של "קווים" בכל המסלול של קו 51 (למעט אזור השוק וכיכר המייסדים בפתח תקווה). אוטובוס עם תנאים משופרים ויותר סיכוי למצוא מקום ישיבה אך עם תדירות בינונית-נמוכה ותחנות במיקום שונה. בכיוון תל אביב ניתן להשתמש גם בקו 561 בחלופה שממשיכה לתל אביב (בשעות הבוקר המוקדמות ובשעות הערב).
  3. בחלק של פתח תקווה להשתמש בקו 164 עם סיכוי טוב למצוא מקום ישיבה ותדירות סבירה אך תחנות במיקום שונה. אפשרות טובה בעיקר בשעות בהם קו 51 עמוס כשבשילוב עם קו 641 שעוצר באותה תחנה יוצרת תדירות טובה בשעות השיא.

שינויים בקווי הלילה – חלק ב: גוש דן והשפלה

ב-28 ביוני 2012 חלו שינויים רבים בקווי הלילה. ברשומה הקודמת סקרנו את השינויים בצפון הארץ, בשרון ובשומרון, מכרמיאל ועד ראש העין. ברשומה זו נספר על קווי לילה חדשים בתל אביב, בת ים, פתח תקווה, רמת גן, אשקלון, רמלה, לוד ושהם, ועל שינויים בערים נוספות במרכז הארץ. השנה נוספו מספר קווי לילה חדשים, קווים רבים שינו את מסלוליהם, ויש גם שבוטלו. כמו בכל קיץ, גם השנה רוב קווי הלילה יפעלו שישה לילות בשבוע, ולא רק בסופי שבוע.

ניתן למצוא את תמצית המסלול של כל קו ואת לוחות הזמנים באתר קווי הלילה החדש: kav-layla.co.il
את לוחות הזמנים ורשימת התחנות המלאה של כל אחד מהקווים ניתן למצוא בפורטל משרד התחבורה: callkav.gov.il, ובאתר זה ניתן גם למצוא מסלולים מנקודה לנקודה.
המפות של רוב הקווים מופיעות באתר המפות של ישראל: beta.govmap.gov.il/app08

אשקלון ואשדוד

חודשים ספורים לפני הפעלת רכבות הלילה לאשקלון, קווי הלילה מקדימים ומגיעים לראשונה לאשקלון. קו 299 של אגד יחבר בין מסוף רידינג בתל אביב לבין התחנה המרכזית באשקלון. מסלול הקו באשקלון קצר מאד: מצומת אשקלון לאורך שדרות בן גוריון עד התחנה המרכזית. בהעדר פיזור ברחבי העיר, רוב הנוסעים יצטרכו להמשיך במונית ספיישל מהתחנה המרכזית ליעדם. בתל אביב הקו מבצע מסלול דומה לרוב קווי הלילה האחרים: מסוף רידינג – נמל ת"א – בן יהודה – אלנבי – רחוב הרכבת, ומשם ייצא לאיילון דרום. כמו כן, קו הלילה 299 עוצר בצומת גן יבנה, צומת עד הלום, צומת אמונים, צומת ניצנים וצומת כפר סילבר. הקו פועל בלילות חמישי ומוצ"ש בלבד, מאשקלון בשעות 23:00 ו-23:45, ומכיוון מסוף רידינג בשעות 1:45, 2:30, 3:15 ו-3:45.

באשדוד יפעלו השנה קו 111 הפנימי (שימו לב לשינוי במסלול) וקו 333 בין אשדוד לתל אביב, שפועל השנה בלילות חמישי ומוצ"ש ולוח הזמנים שלו מתוגבר. כמו כן בלילות חמישי ומוצ"ש פועל קו 114 של ויאוליה בין אשדוד לקרית מלאכי דרך גן יבנה ובני עי"ש. להלן מפת קו הלילה העירוני של אשדוד – קו 111 של אגד תעבורה:

מפת קו הלילה 111 באשדוד בלילות חמישי ומוצ"ש, יולי 2012 (לחצו להגדלה)

שהם

גם שהם מצטרפת לקווי הלילה. קו הלילה 501 של סופרבוס יחבר בין שהם לבין איזור התעשייה החדש בראשל"צ, מתחם יס פלנט וחוף הים. הקו פועל בלילות רביעי, חמישי ומוצ"ש, בשעות 22:00 ו-23:00 משהם ובשעות 1:00 ו-3:00 מחוף הים של ראשון לציון.

רמלה ולוד

בוטל קו 246 בין לוד לראשון לציון.

קו לילה חדש מחבר בין רמלה ולוד לתל אביב – קו 241 של סופרבוס. קו 241 יוצא ממסוף רידינג, עובר בנמל תל אביב, נוסע לאורך בן יהודה, אלנבי ורחוב הרכבת (סמוך למתחם יד חרוצים ורחוב המסגר), עולה על כביש 1 וממשיך ישירות לשכונת גני אביב בלוד. לאחר סיבוב בגני אביב, הוא חוצה את לוד לאורך רחוב כצנלסון ושדרות ירושלים, עובר ליד התחנה המרכזית ברמלה ונכנס לשכונות. מסלול הקו בתוך רמלה: הרצל – ויצמן – בר אילן – יוספטל – צה"ל – בן צבי – בן גוריון, עד רחוב א. ס. לוי. קו הלילה 241 פועל בכל לילה פרט לשישי. הוא יוצא מרמלה בשעות 23:30, 0:00 ו-0:30, וממסוף רידינג כל חצי שעה מ-1:00 עד 3:30.

מפת קו 241:

מפת קו הלילה 241 של סופרבוס בין תל אביב לרמלה דרך לוד עם כניסה לגני אביב

פתח תקווה, קרית אונו ותל השומר

קו לילה חדש מחבר בין תל אביב לעמישב דרך נווה עוז, כפר גנים, מחנה יהודה, עין גנים והדר גנים – קו הלילה 599 של קווים. קו 599 פועל בכל לילה פרט לשישי. הוא יוצא מעמישב בשעות 22:45, 23:15 ו-23:45, וממסוף רידינג בכל חצי שעה מ-1:15 עד 3:45. קו 555, שהגיע בעבר לכפר גנים, לא ייכנס לפתח תקווה, ובמקום זאת ייסע דרך קרית אונו (רחוב הנשיא) עד מסוף קציר בתל השומר. גם קו 566 לא יעבור בפתח תקווה (ראו פירוט על ראש העין ברשומה הקודמת). להלן מפת קווי הלילה בפתח תקווה נכון ליולי 2012:

מפת קווי הלילה 466 ו-599 בפתח תקווה, יולי 2012
(לחצו להגדלה)

תל אביב ובת ים

לראשונה, שני קווי לילה עירוניים בתל אביב יפעלו כל הלילה בשני הכיוונים, וכך ייצרו גרעין ראשון של רשת קווים אמיתית. קו 418 של דן ייסע בין אזורי חן ורמת אביב לבין רמת יוסף ורמת הנשיא בבת ים, ובדרך יעבור ברחובות כמו ארלוזורוב, אבן גבירול והמלך ג'ורג'. קו 425 של אגד ייסע בין קרית עתידים לבין בת ים, ובדרך יעבור באבן גבירול ובשדרות רוטשילד, וכן בדרך אבא הלל ברמת גן ולאורך רחוב בלפור בבת ים.
קווים 418 ו-425 מחליפים את הקווים 404 ו-405 שבוטלו. הקווים יפעלו שישה לילות בשבוע (מראשון עד חמישי וכן במוצ"ש), מחצות ועד 4 בבוקר הכיוונים. להלן מפה ולוח זמנים של קווי הלילה 418 ו-425 בין תל אביב לבת ים:

מפה ולוח הזמנים של קווי הלילה 418 ו-425 בין צפון תל אביב לבת ים, יולי 2012
(לחצו להגדלה)

שיפורים נוספים בקווי הלילה בתל אביב:

  • קו הלילה 273 של אגד (תל אביב – רחובות) נוסע מעתה לאורך רחוב דיזנגוף ושדרות רוטשילד, במקום בבן יהודה ואלנבי. הקו ממשיך לרחוב העלייה ועובר ברחובות גרינבוים, גרוסמן ותל גיבורים, וכך מאפשר הגעה ממרכז תל אביב לשכונת תל כביר. לצערנו, כמו רוב הקווים, גם קו 273 פועל בשעות הקטנות של הלילה בכיוון אחד בלבד: ממסוף רידינג לרחובות, זאת על אף שבמסלול שלו יש פוטנציאל עצום גם בכיוון השני.
  • גם קו 230 (תל אביב – רעננה) עובר לנסוע דרך המלך ג'ורג' ודיזנגוף. מדיזנגוף קו 230 ממשיך לשדרות רוקח, בני אפרים, משה סנה, רמת השרון, הרצליה ורעננה.
  • קו לילה חדש עובר בדרך השלום ומחבר את מרכז תל אביב לביצרון, רמת ישראל, תל חיים ורמת הטייסים. קו 599 של קווים מתחיל במסוף רידינג, עובר ברחובות בן יהודה, אלנבי, הרכבת, המסגר ודרך בגין, וממשיך לאורך דרך השלום ודרך אלוף שדה לפתח תקווה. אפשרות נוספת להגיע לשכונות אלה היא באמצעות קו 555 של קווים שעובר בלה גוארדיה, או קו 463 שעובר בקטע מדרך השלום.
  • לתושבי רמת אביב, שיכון ל' ואזורי חן: בנוסף לקו 418 שנכנס לשכונות הצפוניות, שני קווי לילה נוספים מגיעים מאלנבי ובן יהודה לדרך נמיר בקטע שבין סמינר הקיבוצים לגלילות: קו 231 של מטרופולין (ממשיך לכפר סבא) וקו 566 של קווים (ממשיך לראש העין, ראו פירוט ברשומה הקודמת).

רמת גן, גבעת שמואל וגבעתיים

רמת גן מכוסה השנה ע"י קווי לילה בצורה הרבה יותר טובה מבעבר. קו 425 החדש עובר בדרך אבא הלל (פירוט בפסקה על תל אביב ובת ים), קו 463 נכנס מעתה לרחוב הירדן ולרמת עמידר, קו 599 החדש עובר לאורך דרך אלוף שדה ונכנס למסוף אלוף שדה, וקו 555 מגיע מעתה לקרית קריניצי. נפרט כאן את המסלול החדש של קו הלילה 463, שמשפר משמעותית את השירות לתושבי דרום רמת גן וגבעת שמואל.

קו 463 מתחיל במסוף רידינג, עובר לאורך בן יהודה ואלנבי, וממשיך דרך נחלת יצחק וגבעתיים לרמת גן ולגבעת שמואל. להלן המסלול החדש של קו 463 בתוך רמת גן: שדרות ירושלים – עוזיאל – נגבה – הירדן – בן אליעזר – אצ"ל. מרמת עמידר ימשיך קו 463 לגבעת שמואל. מסלול הקו בגבעת שמואל: בן גוריון – ביאליק – לוחמי הגטאות – הנשיא – הזיתים – קניון הגבעה (לרמת אילן ולאוניברסיטת בר אילן יגיע קו 599 החדש של קווים). קו 463 פועל שישה לילות בשבוע, אך הוא יפעל בלוח זמנים מוגבר בלילות חמישי: כל 20 דקות מ-1:00 עד 4:00 בבוקר (בכיוון מתל אביב לגבעת שמואל בלבד).

חולון, ראשון לציון, נס ציונה ורחובות

כמו בכל קיץ, עיריית חולון מפעילה את קו הלילה 289 בחינם בלילות שישי (הנה ההודעה הרשמית באתר העירייה). בשאר לילות השבוע הקו מופעל ע"י אגד. כדאי לציין שבעקבות הארגון מחדש בשנה שעברה, חלה כפילות במספרים: אין קשר בין קו היום 289 של דן לבין קו הלילה 289 של אגד. שניהם נוסעים בין חולון לתל אביב, אך במסלולים שונים לחלוטין. נבהיר שקו הלילה של העירייה בלילות שישי נוסע במסלול זהה לקו הלילה 289 של אגד, דבר שהופך אותו לקו היחיד במרכז הארץ שפועל שבעה לילות בשבוע.

קו הלילה 273 זוכה לתגבור בלילות חמישי (מכיוון ת"א – כל 20 דקות עד 4 בבוקר), וכמו כן מסלולו משתנה. במקום לעבור בבן יהודה ואלנבי, קו 273 עובר מעתה לאורך רחוב דיזנגוף ובשדרות רוטשילד בת"א. משם הוא ממשיך כרגיל לחולון, ראשון לציון, נס ציונה ורחובות. בעקבות פתיחת מתחם יס פלנט בראשון לציון בעוד מספר שבועות, קווי הלילה 273 ו-221 (קו הלילה העירוני של ראשל"צ) ייכנסו למתחם יס פלנט.

בוטל קו 246 בין ראשל"צ ללוד. הופעל קו חדש בין ראשל"צ לשהם – קו 501 של סופרבוס.

סיכום

עם תחילתו של קיץ 2012 פעילות קווי הלילה הורחבה משמעותית. רשת קווי הלילה בצפון הארץ התרחבה לנצרת ולכרמיאל, ובמרכז הארץ לאשקלון, חדרה ושהם. כמו כן נראה שמשרד התחבורה מתחיל לתפוס בהדרגה מהי תחבורה לילית אמינה וזמינה 24 שעות ביממה: קווי לילה רבים פועלים השנה עד 4 בבוקר ואף יותר, ולראשונה הופעלו במרכז הארץ קווים שנוסעים בשני כיווני הנסיעה כל הלילה (קווים 418 ו-425). מספר קווים תוגברו מתדירות של כל 30 דקות לתדירות של כל 20 דקות, שהיא תדירות מרשימה בהחלט עבור השעות הקטנות של הלילה (קווים 200 ו-210 בחיפה ובקריות, ובחלק מימות השבוע גם קווים 273, 418 ו-463 בגוש דן).

עם זאת, קווי הלילה עדיין רחוקים מלנצל את הפוטנציאל הטמון בהם. העובדה שהקווים פועלים בימי חול רק בחופשות בית ספר מראה שמשרד התחבורה עדיין לא רואה בקווי הלילה תחבורה ציבורית, אלא שירות הסעות של בני נוער למקומות בילוי וחזרה. רוב קווי הלילה הם עדיין חד-כיווניים אחרי חצות, כלומר הנסיעה האחרונה בכיוון אחד היא ב-3-4 בבוקר, ובכיוון השני בסביבות חצות. הדבר לא מאפשר, למשל, לחזור בשעות הלילה מרחובות לראשון לציון, מאשדוד לתל אביב, מראשון לציון לחולון, מפתח תקווה לרמת גן, ועוד. לכאורה יש קו לילה שמחבר בין הערים, אבל הוא פשוט לא פועל בכיוון הזה. החשיבה הקלוקלת, לפיה קו לילה אמור לפעול רק מנקודה שנחשבת לאיזור בילוי לאיזור שנחשב איזור מגורים, מונעת מקווי הלילה להפוך לרשת אמיתית, שבה אנשים יוכלו להגיע מכל נקודה לכל נקודה, בכל שעה של הלילה, עם החלפות במידת הצורך. כמובן שגם אי-הפעלתם של קווי הלילה במרכז הארץ בליל שישי מונעת מהם לנצל את מלוא הפוטנציאל: בצפון הארץ יום שישי הוא היום העמוס ביותר בקווי הלילה, ולכן באופן טבעי השימוש בקווי הלילה רב יותר בצפון.

%d בלוגרים אהבו את זה: