שינויים בלוחות הזמנים של קווי "מטרופולין" באזור השרון

החל ממחר (13.5.12) יחולו מספר שינויים בקווי חברת "מטרופולין". באזור השרון.

• הוספה של קו חדש – קו 8 המקשר לראשונה בין "השכונה הירוקה" בכפר-סבא עם מרכז העיר ,אזור התעשייה ותחנת הרכבת . הקו מתגבר גם את הקווים הקיימים לאורך רחוב ויצמן.  טרם פורסמו לוחות הזמנים של הקו.
• הוספת נסיעות של קו 149 החל מה-13.5  – תתווסף נסיעה אחת לכל כיוון, אך מדובר בנסיעות שיתגברו את התדירות בשעות בהן התדירות של הקו לוקה בחסר, ולכן צפויה הקלה מהותית בשעות אלה.

לצד הבשורות החיוביות, ועל מנת לפנות משאבים לקו 8 ולקווים נוספים שיושקו בקרוב, . יבוטלו מספר נסיעות בקווים 29,39 – קווים מאספים מכפר-סבא למרינה הרצלייה דרך רעננה ומרכז הרצלייה . מהתחשיב שלנו מדובר בביטולן  של 15 נסיעות ביום (7,8 נסיעות לכל כיוון  ) של שני הקווים 29,39 . חשוב לציין שעיקר הצמצומים יהיו בשעות בהם תדירות הקו היא גבוהה (מדובר בהורדה של נסיעה בשעה בחלק משעות היום) ולכן הדבר לא יתבטא בהגדלה משמעותית בזמן ההמתנה לאוטובוס. עם זאת, סביר להניח שהצפיפות בקו עשויה לעלות. לכן אנו קוראים לנוסעים באזור השרון להיות ערניים ולעקוב באופן שוטף אחר העומסים בקו. במידה ויש עומסים קיצוניים חשוב שתדווחו עליהם במסגרת פרויקט סרדין.

ניתוח השינויים הללו מראה שלמרות הורדת התדירות בקו 29 (שעדיין תישאר גבוהה באופן משמעותי ממה שהיה בתקופת "אגד") מדובר בשיפורים. קו 8 צפוי להוריד עומס מקו 29, שהוא קו לא יעיל באופן מובהק (נסיעה של 90 דקות בממוצע בין כפ"ס למרינה הרצלייה).  נראה שחברת "מטרופולין" חושבת מחוץ לקופסה (מה שקשה להגיד לצערנו על רוב המפעילים) ובוחרת בצעד לא פופוליסטי של פגיעה מידתית בקו מוכר אך מסורבל על מנת להסיט את התשומות לקווים יעילים (כמו קו 8) המתאימים לתחבורה המודרנית המבוססת על קווים קצרים ויעילים ולא על קווי "ספגטי" שמוציאים שם רע לתחבורה הציבורית בישראל, ומבריחים כל מי שיכול לרכב הפרטי, למרות העלויות המתעצמות של אחזקתו.

עם זאת, חבל שעל מנת לעשות משהו טוב חייבים לקצץ מהכיוון השני. הדבר נובע בראש ובראשונה בגלל תשומות מוגבלות. אנו קוראים למשרד התחבורה להוסיף תשומות באופן מיידי לתחבורה הציבורית כדי למנוע מקרים של "משחק סכום אפס" שבהם בשביל לתגבר קו אחד צריך להוריד נסיעות בקו אחר.