ארכיון הבלוג

נא להכיר : קווי יוממים 366 ו-220 של "דן"

החל מיום שלישי הקרוב (7/2), חברת "דן" תפעיל 2 קווי יוממים (קווים אשר פועלים בכיוון אחד בשעות הבוקר, ובכיוון ההפוך אחר הצהריים). ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל מביא לכם פירוט של הקווים.

קו 220

קו זה אינו בדיוק קו יוממים, כיוון שמטרתו אינה הבאת עובדים למקום עבודתו, אלא מעין "פשרה" עבור תושבי שכונת המשתלה (בעיקר אלו המתגוררים בבית האבות באזור), אשר נפגעו מאז הוצאת קו 22 מהשכונה. קו זה יצא ממסוף עתידים, יעבור בשכונות צהלה והמשתלה ולאחר מכן ימשיך למרכז העיר דרך ציר רוקח, יעבור דרך עיריית ת"א, דיזנגוף סנטר, אלנבי ויסיים במסוף כרמלית.

שעות הפעילות:             לכיוון מסוף כרמלית – 9:00 ו-10:15
לכיוון מסוף עתידים – 14:00 ו-15:15 .

מסלול מפורט : מסוף עתידים, דבורה הנביאה, רח' צה"ל, משה סנה, סשה ארגוב, משה וילנסקי, אלי תבין, משה סנה, בני אפרים, שד' רוקח, דרך נמיר, ארלוזורוב (בחזרה דרך ז'בוטינסקי מכיכר המדינה), בלוך, כיכר רבין, פרישמן, דיזנגוף, המלך ג'ורג', אלנבי, מונטיפיורי (חזרה דרך אחד העם), מסוף כרמלית.

קו 366

פה מדובר בקו יוממים מובהק, אשר נועד לקשר לראשונה בין פתח תקווה למסוף עתידים דרך ציר אם המושבות (ציר שעדיין לא הושכל להעביר דרכו תחבורה ציבורית , במיוחד לכיוון קריית עתידים) המהיר. הקו ייצא מתחנה מרכזית פ"ת דרך עיריית פ"ת, ציר ההסתדרות-ארלוזורוב, בתי החולים שניידר ובילינסון, ציר ז'בוטינסקי (לא דרך המת"צ), קרית אריה ומשם דרך ציר אם המושבות לגשר מבצע קדש (מול קניון איילון), וישירות למסוף עתידים דרך ולנברג. הקו יפעל בימי חול בלבד. לא נותר אלא לברך על העברת תחבורה ציבורית בציר זה, ולקוות כי המגמה תמשיך ותסיט חלק מהעומס בציר ז'בוטינסקי גם בתחבורה ציבורית ולא רק ברכב פרטי.

שעות פעילות:   מתחנה מרכזית פ"ת – 6:30-9:00 כל חצי שעה עגולה.
ממסוף עתידים – 15:30-19:00 כל חצי שעה עגולה.

מסלול מפורט : פ"ת – תחנה מרכזית פ"ת, בר כוכבא, חיים עוזר, ההסתדרות, פרנקפורטר, ארלוזורוב, קפלן, דרך ז'בוטינסקי (מחוץ למת"צ, כאמור), היצירה, מרטין גהל, דרך אם המושבות, בני ברק – מבצע קדש, ת"א – ראול ולנברג, מסוף עתידים

מודעות פרסומת

עדכון: מסלולי קווים 52, 57 ו- 39/139/239

מההתמקדות בזמן האחרון בתל אביב עושה אולי רושם שאנחנו מזניחים את תושבי רמת גן וגבעתיים. אז לא. הסיבה היחידה שאנו לא מתייחסים לאזורים אלה הוא בגלל חוסר מידע מהימן מספיק לגבי המסלולים השונים. אז עכשיו קיבלנו מעט מידע מהימן, אם כי עדיין לא סופי לגבי מספר קווים שבטח יעניינו את תושבי רמת גן, גבעתיים ודרום מזרח תל אביב. מדובר במסלולים משודרגים ומשופרים (והפעם באמת בלי ציניות) של קווים 52 ו- 57 ואת קו המזלג 39/139/239 המכסים את אזור דרום מזרח תל אביב, דרום גבעתיים, דרום רמת גן ואזור תל השומר.

קווים 39/139/239

מסלול משותף: מסוף רדינג, דיזנגוף, המלך ג'ורג', שד' בן ציון, רוטשילד, החשמונאים, קרליבך (חזור דרך מרמורק), יצחק שדה, משה דיין.

הזרועות:

לכיוון כפר שלם – 239: המשך במשה דיין עד הסוף, דרך בר לב, ששת הימים, מח"ל, סיום במסוף הטייסים.

לכיוון תל השומר – 139: לה גוארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום, אלוף שדה, מסוף אלוף שדה, דרך שיבא, עמק האלה (חזור דרך מנדס), אהרון קציר, מסוף תל השומר, כניסה וסיבוב בתוך בית החולים (למעט בשעות הבוקר המוקדמות, הערב ומוצ"ש), סיום במסוף הלב.

לכיוון רמת עמידר – 39: לה גוארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום. גבעתיים – המאבק, קניון גבעתיים, דרך רבין, הרוא"ה, משה דיין, הירדן, נגבה, בן אליעזר, האצ"ל, מסוף רמת עמידר.

הערכת הקו: בסך הכול מדובר בקו מצוין שיתן מענה משופר לאזורים בעייתיים. קו 239 אמור לתת מענה חלקי לקו 11 שיבוטל ומענה מהיר לקו 9 שייתכן ומסלולו ישתנה (אין בידנו עדיין מידע סופי על מסלולו) מאזור דיזנגוף. קו 139 אמור לתת מענה לקו 35 שיבוטל. לא ברור האם יצליח לתת את המענה הנדרש. על פניו נראה שהקו מהיר יותר מאשר 35 וגם הכניסה לתל השומר אחרי המעבר במסוף תל השומר היא חכמה והגיונית יותר, אך אזור כפר שלם ורמת השקמה נותקו מקו חיוני ללא תחליף מספיק מהיר. אפשר לפתור את הפגיעה באופן חלקי, תוך שמירה עדיין על המסלול המהיר יחסית, על ידי הסטת הקו לדרך הטייסים ימינה (במקום שמאלה), ואז מעבר לאלוף שדה דרך רחוב עודד. אך הבשורה הגדולה מגיעה מכיוון קו 39. הקו שיחליף את קו 30 שיבוטל, יעשה דרך הרבה יותר מהירה לאזור דרום רמת גן תוך כדי שהוא מדלג על הפקקים של אלוף שדה וגם יתן גישה ישירה מאזורים כמו רמת עמידר, מרום נווה וקרית בורוכוב ברמת גן לקניון גבעתיים, אורט סינגלובסקי, בית מעריב וציר דיזנגוף.

קו 52 המשופר

מסלול הקו: תחנה מרכזית תל אביב, לה-גארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום. גבעתיים – המאבק (לא ייכנס לתוך שכונת כורזין עצמה), ריינס (חזרה דרך גולומב), דרך בן גוריון, הרצל (בחזרה דרך ביאליק וקריניצי), ז'בוטינסקי, בן גוריון, ששת הימים (קניון איילון), מבצע קדש. תל אביב – מבצע קדש, ולנברג, קרית עתידים.

הערכת השינוי: בסך הכול השינוי ייטיב עם הקו. אי הכניסה לכורזין תקצר את מסלול הקו (קו אחר אמור להיכנס לכורזין במקומו) וכניסתו לאזור התעשייה בהחלט תביא לקו נוסעים חדשים. ייתכן שהסיבוב שייעשה קו דרך הרצל/ביאליק וז'בוטינסקי) מעט מיותר, אבל הוא יכול לתת לקו עוד נוסעים. חשוב לציין שתדירות הקו תתוגבר ותהיה פעם ב- 15-20 דקות ברוב שעות היום במקום פעם ב- 30-35 דקות כיום. כמו כן שעות פעילות הקו יוארכו עד 22:00 כך שצפוי להיות שיפור משמעותי מבחינה זו.

קו 57 – מסלול משופר

מסלול הקו: מסוף וינטר (תחנת המוצא של 67), דרך הטייסים, עזריאל, יהדות פילדלפיה, בני הנביאים, גבעתי, רזיאל. גבעתיים – כורזין, משמר הירדן, כ"ג, המאבק, ויצמן, כצנלסון, סירקין. רמת גן – קריניצי, הרצל (חזרה דרך ביאליק), ז'בוטינסקי, דרך בן גוריון, מסוף קניון איילון. הקו לא ימשיך יותר לעתידים. שעות פעילות הקו והתדירותו לא ישתנו משמעותית.

הערכת השינוי: למעשה מדובר במסלול כמעט זהה עם הארכת הקו לאזור רמת השקמה. הקו יתן לראשונה אפשרות מהירה ופחות מפתלת לתושבי רמת השקמה ורמת חן להגיע לאזור מרכז רמת גן וקניון איילון, כמו גם האפשרות להגיע לקניון גבעתיים שהפך למקום הבילוי המרכזי באזור. קיים גם שיפור לתושבי שכונת כורזין כאשר הקו יעבור בשני הכיוונים בשכונה. ביטול החלופה לעתידים אולי יכול להיחשב כחיסרון אך במקרה הזה דווקא 52 בעל התדירות המשופרת (הוא יהפוך לקו תדיר יותר מ- 57), שעות הפעילות המשופרות וקטעי מסלול דומים, שגם יפעל לעתידים במשך כל היום ולא כחלופה, ייתן פיתרון הולם.

%d בלוגרים אהבו את זה: