ארכיון הבלוג

ניצחון לתושבי נחלת יצחק – קו 63 לא יוצא מהשכונה

בשורה משמחת לאנשי נחלת יצחק. לאחר מאבק משותף של ועד נחלת יצחק, הפורום הירוק ו"תחבורה בדרך שלנו" הצלחנו לשכנע את נתיבי איילון לחזור בהם מהכוונה האבסורדית להוציא את קו 63 מהשכונה. אתמול נודע רשמית שקו 63 לא ישנה את מסלולו וימשיך לעבור ברחובות נחלת יצחק ועמק ברכה. אנו מברכים את תושבי נחלת יצחק על הניצחון במאבק הצודק ונמשיך לתמוך במידת האפשר ובשיתוף גורמים אחרים בתושבי אזורים אחרים שנפגעו באופן לא מידתי מהשינויים בפעימה השנייה, כמו גם בנושאים נוספים כגון העלאת הנגישות, התדירות, שעות הפעילות ואזורי הכיסוי של האוטובוסים.

עדכון: קו 63 יישאר במתכונתו הנוכחית, כלומר בכיוון אחד יעבור ברחוב נחלת יצחק, ובכיוון השני ברחוב עמק ברכה, יגאל אלון ויעצור ברכבת מרכז מול אולמי רסיטל.

******

שינוי נוסף לטובה, וגם הוא מנע פגיעה אבסורדית, הוא הכנסת קו 139 החדש (רידינג – דיזנגוף – קרליבך – משה דיין – אלוף שדה – שיבא) למחנה תל השומר. בתוכנית המקורית הקו נכנס ישירות לבית החולים שיבא ולא הגיע לשער צפון של מחנה תל השומר. לא ברור האם הקו ייסע בתוך תל השומר כמו 35 (כלומר קודם בית החולים ואחר כך המסוף) או כמו 65 (קודם המסוף וסיום בבית החולים). כמו כן לא ברור אם השינוי יתבצע גם בקו 65. אנחנו מקווים שהשינוי יתבצע גם בו. בכל מקרה, מדובר בתיקון של פגיעה פוטנציאלית קשה בחיילי תל השומר. אך עדיין המצב של החיילים, החולים והסטודנטים של בר אילן יורע משמעותית עקב ביטול קווים 45, 64 וקיצור קו 7 בני ברק.

******

מבין כל המפות החדשות והיפות המופיעות באתר של הרה-ארגון נפקד מקומו של קו 70. זאת למרות היותו קו פעימה שנייה מובהק. ועדיין אין לו מפה ואין כל אזכור שלו. מי שנכנס לאתר ולא בקיא בפרטים יכול לחשוב שקו 70 הולך להיות מבוטל. האמת היא שקו 70 לא יבוטל אך גם לא ישודרג. כלומר הקו ימשיך בתדירות הלא מספיקה שלו בשעות השיא וימשיך לסיים בשעות מוקדמות וגם לא יפעל במוצאי שבת. בעקבות ביטול קו 64, ובמידה מסוימת בגלל ביטול קו 35 כמות הנוסעים על הקו הזה תעלה עוד יותר והקו יהפוך לקו סרדינים מהסוג הגרוע ביותר. כמו כן לתושבי כפר אז"ר וקרית קריניצי לא יהיה כל קישור לתל אביב במוצ"ש עקב ביטול קו 64 והקישור היחיד מכביש גהה לתל אביב יסופק על ידי קו 68 של "קווים" שעובר במוצ"ש פעם בחצי שעה. על הגורמים המעורבים להתעורר ולתגבר את התדירות של קו 70, להפעילו במוצאי שבת ולשקול לשלב יותר מפרקיות בשעות השיא כדי להתגבר על הביקוש העצום הצפוי לו בעקבות השינויים.

%d בלוגרים אהבו את זה: