ארכיון הבלוג

שינויים בקווי הלילה – חלק ב: גוש דן והשפלה

ב-28 ביוני 2012 חלו שינויים רבים בקווי הלילה. ברשומה הקודמת סקרנו את השינויים בצפון הארץ, בשרון ובשומרון, מכרמיאל ועד ראש העין. ברשומה זו נספר על קווי לילה חדשים בתל אביב, בת ים, פתח תקווה, רמת גן, אשקלון, רמלה, לוד ושהם, ועל שינויים בערים נוספות במרכז הארץ. השנה נוספו מספר קווי לילה חדשים, קווים רבים שינו את מסלוליהם, ויש גם שבוטלו. כמו בכל קיץ, גם השנה רוב קווי הלילה יפעלו שישה לילות בשבוע, ולא רק בסופי שבוע.

ניתן למצוא את תמצית המסלול של כל קו ואת לוחות הזמנים באתר קווי הלילה החדש: kav-layla.co.il
את לוחות הזמנים ורשימת התחנות המלאה של כל אחד מהקווים ניתן למצוא בפורטל משרד התחבורה: callkav.gov.il, ובאתר זה ניתן גם למצוא מסלולים מנקודה לנקודה.
המפות של רוב הקווים מופיעות באתר המפות של ישראל: beta.govmap.gov.il/app08

אשקלון ואשדוד

חודשים ספורים לפני הפעלת רכבות הלילה לאשקלון, קווי הלילה מקדימים ומגיעים לראשונה לאשקלון. קו 299 של אגד יחבר בין מסוף רידינג בתל אביב לבין התחנה המרכזית באשקלון. מסלול הקו באשקלון קצר מאד: מצומת אשקלון לאורך שדרות בן גוריון עד התחנה המרכזית. בהעדר פיזור ברחבי העיר, רוב הנוסעים יצטרכו להמשיך במונית ספיישל מהתחנה המרכזית ליעדם. בתל אביב הקו מבצע מסלול דומה לרוב קווי הלילה האחרים: מסוף רידינג – נמל ת"א – בן יהודה – אלנבי – רחוב הרכבת, ומשם ייצא לאיילון דרום. כמו כן, קו הלילה 299 עוצר בצומת גן יבנה, צומת עד הלום, צומת אמונים, צומת ניצנים וצומת כפר סילבר. הקו פועל בלילות חמישי ומוצ"ש בלבד, מאשקלון בשעות 23:00 ו-23:45, ומכיוון מסוף רידינג בשעות 1:45, 2:30, 3:15 ו-3:45.

באשדוד יפעלו השנה קו 111 הפנימי (שימו לב לשינוי במסלול) וקו 333 בין אשדוד לתל אביב, שפועל השנה בלילות חמישי ומוצ"ש ולוח הזמנים שלו מתוגבר. כמו כן בלילות חמישי ומוצ"ש פועל קו 114 של ויאוליה בין אשדוד לקרית מלאכי דרך גן יבנה ובני עי"ש. להלן מפת קו הלילה העירוני של אשדוד – קו 111 של אגד תעבורה:

מפת קו הלילה 111 באשדוד בלילות חמישי ומוצ"ש, יולי 2012 (לחצו להגדלה)

שהם

גם שהם מצטרפת לקווי הלילה. קו הלילה 501 של סופרבוס יחבר בין שהם לבין איזור התעשייה החדש בראשל"צ, מתחם יס פלנט וחוף הים. הקו פועל בלילות רביעי, חמישי ומוצ"ש, בשעות 22:00 ו-23:00 משהם ובשעות 1:00 ו-3:00 מחוף הים של ראשון לציון.

רמלה ולוד

בוטל קו 246 בין לוד לראשון לציון.

קו לילה חדש מחבר בין רמלה ולוד לתל אביב – קו 241 של סופרבוס. קו 241 יוצא ממסוף רידינג, עובר בנמל תל אביב, נוסע לאורך בן יהודה, אלנבי ורחוב הרכבת (סמוך למתחם יד חרוצים ורחוב המסגר), עולה על כביש 1 וממשיך ישירות לשכונת גני אביב בלוד. לאחר סיבוב בגני אביב, הוא חוצה את לוד לאורך רחוב כצנלסון ושדרות ירושלים, עובר ליד התחנה המרכזית ברמלה ונכנס לשכונות. מסלול הקו בתוך רמלה: הרצל – ויצמן – בר אילן – יוספטל – צה"ל – בן צבי – בן גוריון, עד רחוב א. ס. לוי. קו הלילה 241 פועל בכל לילה פרט לשישי. הוא יוצא מרמלה בשעות 23:30, 0:00 ו-0:30, וממסוף רידינג כל חצי שעה מ-1:00 עד 3:30.

מפת קו 241:

מפת קו הלילה 241 של סופרבוס בין תל אביב לרמלה דרך לוד עם כניסה לגני אביב

פתח תקווה, קרית אונו ותל השומר

קו לילה חדש מחבר בין תל אביב לעמישב דרך נווה עוז, כפר גנים, מחנה יהודה, עין גנים והדר גנים – קו הלילה 599 של קווים. קו 599 פועל בכל לילה פרט לשישי. הוא יוצא מעמישב בשעות 22:45, 23:15 ו-23:45, וממסוף רידינג בכל חצי שעה מ-1:15 עד 3:45. קו 555, שהגיע בעבר לכפר גנים, לא ייכנס לפתח תקווה, ובמקום זאת ייסע דרך קרית אונו (רחוב הנשיא) עד מסוף קציר בתל השומר. גם קו 566 לא יעבור בפתח תקווה (ראו פירוט על ראש העין ברשומה הקודמת). להלן מפת קווי הלילה בפתח תקווה נכון ליולי 2012:

מפת קווי הלילה 466 ו-599 בפתח תקווה, יולי 2012
(לחצו להגדלה)

תל אביב ובת ים

לראשונה, שני קווי לילה עירוניים בתל אביב יפעלו כל הלילה בשני הכיוונים, וכך ייצרו גרעין ראשון של רשת קווים אמיתית. קו 418 של דן ייסע בין אזורי חן ורמת אביב לבין רמת יוסף ורמת הנשיא בבת ים, ובדרך יעבור ברחובות כמו ארלוזורוב, אבן גבירול והמלך ג'ורג'. קו 425 של אגד ייסע בין קרית עתידים לבין בת ים, ובדרך יעבור באבן גבירול ובשדרות רוטשילד, וכן בדרך אבא הלל ברמת גן ולאורך רחוב בלפור בבת ים.
קווים 418 ו-425 מחליפים את הקווים 404 ו-405 שבוטלו. הקווים יפעלו שישה לילות בשבוע (מראשון עד חמישי וכן במוצ"ש), מחצות ועד 4 בבוקר הכיוונים. להלן מפה ולוח זמנים של קווי הלילה 418 ו-425 בין תל אביב לבת ים:

מפה ולוח הזמנים של קווי הלילה 418 ו-425 בין צפון תל אביב לבת ים, יולי 2012
(לחצו להגדלה)

שיפורים נוספים בקווי הלילה בתל אביב:

  • קו הלילה 273 של אגד (תל אביב – רחובות) נוסע מעתה לאורך רחוב דיזנגוף ושדרות רוטשילד, במקום בבן יהודה ואלנבי. הקו ממשיך לרחוב העלייה ועובר ברחובות גרינבוים, גרוסמן ותל גיבורים, וכך מאפשר הגעה ממרכז תל אביב לשכונת תל כביר. לצערנו, כמו רוב הקווים, גם קו 273 פועל בשעות הקטנות של הלילה בכיוון אחד בלבד: ממסוף רידינג לרחובות, זאת על אף שבמסלול שלו יש פוטנציאל עצום גם בכיוון השני.
  • גם קו 230 (תל אביב – רעננה) עובר לנסוע דרך המלך ג'ורג' ודיזנגוף. מדיזנגוף קו 230 ממשיך לשדרות רוקח, בני אפרים, משה סנה, רמת השרון, הרצליה ורעננה.
  • קו לילה חדש עובר בדרך השלום ומחבר את מרכז תל אביב לביצרון, רמת ישראל, תל חיים ורמת הטייסים. קו 599 של קווים מתחיל במסוף רידינג, עובר ברחובות בן יהודה, אלנבי, הרכבת, המסגר ודרך בגין, וממשיך לאורך דרך השלום ודרך אלוף שדה לפתח תקווה. אפשרות נוספת להגיע לשכונות אלה היא באמצעות קו 555 של קווים שעובר בלה גוארדיה, או קו 463 שעובר בקטע מדרך השלום.
  • לתושבי רמת אביב, שיכון ל' ואזורי חן: בנוסף לקו 418 שנכנס לשכונות הצפוניות, שני קווי לילה נוספים מגיעים מאלנבי ובן יהודה לדרך נמיר בקטע שבין סמינר הקיבוצים לגלילות: קו 231 של מטרופולין (ממשיך לכפר סבא) וקו 566 של קווים (ממשיך לראש העין, ראו פירוט ברשומה הקודמת).

רמת גן, גבעת שמואל וגבעתיים

רמת גן מכוסה השנה ע"י קווי לילה בצורה הרבה יותר טובה מבעבר. קו 425 החדש עובר בדרך אבא הלל (פירוט בפסקה על תל אביב ובת ים), קו 463 נכנס מעתה לרחוב הירדן ולרמת עמידר, קו 599 החדש עובר לאורך דרך אלוף שדה ונכנס למסוף אלוף שדה, וקו 555 מגיע מעתה לקרית קריניצי. נפרט כאן את המסלול החדש של קו הלילה 463, שמשפר משמעותית את השירות לתושבי דרום רמת גן וגבעת שמואל.

קו 463 מתחיל במסוף רידינג, עובר לאורך בן יהודה ואלנבי, וממשיך דרך נחלת יצחק וגבעתיים לרמת גן ולגבעת שמואל. להלן המסלול החדש של קו 463 בתוך רמת גן: שדרות ירושלים – עוזיאל – נגבה – הירדן – בן אליעזר – אצ"ל. מרמת עמידר ימשיך קו 463 לגבעת שמואל. מסלול הקו בגבעת שמואל: בן גוריון – ביאליק – לוחמי הגטאות – הנשיא – הזיתים – קניון הגבעה (לרמת אילן ולאוניברסיטת בר אילן יגיע קו 599 החדש של קווים). קו 463 פועל שישה לילות בשבוע, אך הוא יפעל בלוח זמנים מוגבר בלילות חמישי: כל 20 דקות מ-1:00 עד 4:00 בבוקר (בכיוון מתל אביב לגבעת שמואל בלבד).

חולון, ראשון לציון, נס ציונה ורחובות

כמו בכל קיץ, עיריית חולון מפעילה את קו הלילה 289 בחינם בלילות שישי (הנה ההודעה הרשמית באתר העירייה). בשאר לילות השבוע הקו מופעל ע"י אגד. כדאי לציין שבעקבות הארגון מחדש בשנה שעברה, חלה כפילות במספרים: אין קשר בין קו היום 289 של דן לבין קו הלילה 289 של אגד. שניהם נוסעים בין חולון לתל אביב, אך במסלולים שונים לחלוטין. נבהיר שקו הלילה של העירייה בלילות שישי נוסע במסלול זהה לקו הלילה 289 של אגד, דבר שהופך אותו לקו היחיד במרכז הארץ שפועל שבעה לילות בשבוע.

קו הלילה 273 זוכה לתגבור בלילות חמישי (מכיוון ת"א – כל 20 דקות עד 4 בבוקר), וכמו כן מסלולו משתנה. במקום לעבור בבן יהודה ואלנבי, קו 273 עובר מעתה לאורך רחוב דיזנגוף ובשדרות רוטשילד בת"א. משם הוא ממשיך כרגיל לחולון, ראשון לציון, נס ציונה ורחובות. בעקבות פתיחת מתחם יס פלנט בראשון לציון בעוד מספר שבועות, קווי הלילה 273 ו-221 (קו הלילה העירוני של ראשל"צ) ייכנסו למתחם יס פלנט.

בוטל קו 246 בין ראשל"צ ללוד. הופעל קו חדש בין ראשל"צ לשהם – קו 501 של סופרבוס.

סיכום

עם תחילתו של קיץ 2012 פעילות קווי הלילה הורחבה משמעותית. רשת קווי הלילה בצפון הארץ התרחבה לנצרת ולכרמיאל, ובמרכז הארץ לאשקלון, חדרה ושהם. כמו כן נראה שמשרד התחבורה מתחיל לתפוס בהדרגה מהי תחבורה לילית אמינה וזמינה 24 שעות ביממה: קווי לילה רבים פועלים השנה עד 4 בבוקר ואף יותר, ולראשונה הופעלו במרכז הארץ קווים שנוסעים בשני כיווני הנסיעה כל הלילה (קווים 418 ו-425). מספר קווים תוגברו מתדירות של כל 30 דקות לתדירות של כל 20 דקות, שהיא תדירות מרשימה בהחלט עבור השעות הקטנות של הלילה (קווים 200 ו-210 בחיפה ובקריות, ובחלק מימות השבוע גם קווים 273, 418 ו-463 בגוש דן).

עם זאת, קווי הלילה עדיין רחוקים מלנצל את הפוטנציאל הטמון בהם. העובדה שהקווים פועלים בימי חול רק בחופשות בית ספר מראה שמשרד התחבורה עדיין לא רואה בקווי הלילה תחבורה ציבורית, אלא שירות הסעות של בני נוער למקומות בילוי וחזרה. רוב קווי הלילה הם עדיין חד-כיווניים אחרי חצות, כלומר הנסיעה האחרונה בכיוון אחד היא ב-3-4 בבוקר, ובכיוון השני בסביבות חצות. הדבר לא מאפשר, למשל, לחזור בשעות הלילה מרחובות לראשון לציון, מאשדוד לתל אביב, מראשון לציון לחולון, מפתח תקווה לרמת גן, ועוד. לכאורה יש קו לילה שמחבר בין הערים, אבל הוא פשוט לא פועל בכיוון הזה. החשיבה הקלוקלת, לפיה קו לילה אמור לפעול רק מנקודה שנחשבת לאיזור בילוי לאיזור שנחשב איזור מגורים, מונעת מקווי הלילה להפוך לרשת אמיתית, שבה אנשים יוכלו להגיע מכל נקודה לכל נקודה, בכל שעה של הלילה, עם החלפות במידת הצורך. כמובן שגם אי-הפעלתם של קווי הלילה במרכז הארץ בליל שישי מונעת מהם לנצל את מלוא הפוטנציאל: בצפון הארץ יום שישי הוא היום העמוס ביותר בקווי הלילה, ולכן באופן טבעי השימוש בקווי הלילה רב יותר בצפון.

מודעות פרסומת

חדשות מקווי הלילה ומפת קווי הלילה בתל אביב

הקיץ התחיל, וגם בקיץ 2011 רוב קווי הלילה פועלים בימי חול ולא רק בסופי שבוע. בנוסף השנה יש כמה שיפורים ותוספות, ועל זה נספר לכם כאן. אנו רואים בקווי הלילה וברכבות הלילה חלק בלתי-נפרד וחשוב מהרשת התחבורתית בישראל, ומקווים שבסוף הקיץ הנסיעות בימי חול לא יבוטלו, וכך תישבר הסטיגמה הגורסת שתחבורה ציבורית בכל שעות היממה אינה מיועדת לאוכלוסיה המבוגרת.

בנוסף להרחבת ימי הפעילות, מה-1 ביולי חלו בקווי הלילה מספר שיפורים ותוספות:

  • מסלול קו 405 (קו הלילה הסיבובי בתוך תל אביב) שופר ותדירותו תוגברה לפעם ב-15 דקות. פרטים נוספים בהמשך. עדכון (יולי 2012): קו הלילה 405 בוטל והחולף בקווים 418 של דן ו-425 של אגד.
  • קווים 230 ו-231 של "מטרופולין" בין תל אביב לערי השרון שינו את מסלוליהם: לכפר סבא מגיע קו 231 במקום 230, וקו 230 מסיים בצומת רעננה. בנוסף, כיוון הנסיעה של קו 231 בתוך תל אביב התהפך: כעת כדי להגיע להוד השרון וכפר סבא, יש להמתין לקו 231 ברחובות אלנבי ובן יהודה לכיוון צפון ולא לכיוון דרום. קו 231 מתחיל, כמו 230, ברחוב לוינסקי מול התחנה המרכזית. מנמל תל אביב 231 ממשיך לדרך נמיר עד גלילות, ומשם ישירות להוד השרון, בלי לעבור ברמת גן ובפתח תקווה כמו בעבר.
  • קו חדש בין ת"א לאורנית ואריאל – 444 של "אפיקים". עדכון (יולי 2012): קו 444 נוסע בין אריאל להרצליה, ולא בין אריאל לתל אביב.
  • קו חדש בין ת"א לפתח תקווה וראש העין – 566 של "קווים". ראש העין זוכה לראשונה בקו לילה, והשכונות המזרחיות של פתח תקווה (כגון כפר אברהם ויוספטל) מקבלות פיצוי על הסטת מסלול קו 231 מהן, וזוכות לראשונה בחיבור לקניון הגדול. עדכון (יולי 2012): קו 566 לא עובר יותר דרך פתח תקווה, אלא יוצא מתל אביב לדרך נמיר, עוצר בסינמה סיטי וממשיך ישירות לראש העין דרך כביש 5.
  • קו חדש בין ראשון לציון (חוף הים, איזור התעשייה החדש ואיזור התעשייה הישן), צריפין, באר יעקב, רמלה ולוד – 246 של "סופרבוס". עדכון (יולי 2012): קו 246 בוטל. במקום זאת הופעל קו 241 בין רמלה, לוד ותל אביב.
  • קו חדש בין ירושלים לבית שמש – 115 של "סופרבוס".
  • קו חדש פנימי באשדוד בין איזור התעשייה והטיילת לרוב חלקי העיר עד רובע י"ז – 111 של "אגד תעבורה".
  • קו חדש בין אשדוד (הטיילת ואיזור התעשייה) לגן יבנה, בני עי"ש וקרית מלאכי דרך ביצרון וצומת ראם – קו 114 של "ויאוליה". עדכון (יולי 2012): קו 114 פעל במשך קיץ 2011 בלבד, ומאז לא חודש.
  • באיזור באר שבע לא פועלים השנה הקו הפנימי בבאר שבע והקו לעומר ומיתר. לעומת זאת הופעל קו חדש בין באר שבע (העיר העתיקה, מרכז ביג, אוניברסיטה) ללהבים – קו 147 של "אגד תעבורה". כל תחנות הקו משמשות לאיסוף והורדה, ולכן ניתן להיעזר בו גם לנסיעה בתוך באר שבע.

ימי פעילות

קווים 333 (ת"א – אשדוד), 114 (אשדוד – קרית מלאכי), 147 (באר שבע – להבים) ו-444 (ת"א – אריאל) פועלים בלילות חמישי ומוצ"ש בלבד.
קווי הלילה של "אגד" ואומני אקספרס" בחיפה ובצפון פועלים בכל לילות השבוע.
כל שאר הקווים פועלים בכל לילה פרט לשישי.
עיריית חולון מפעילה קו במסלול דומה ל-289 בלילה שבין שישי לשבת, פרטים באתר העירייה.

מידע מקיף אודות המסלולים ולוחות הזמנים ניתן למצוא במערכת המידע של משרד התחבורה. רשימה של קווי הלילה לפי אזורים אפשר למצוא באתר קווי הלילה, אך באתר זה לא ניתן למצוא רשימת תחנות מפורטת, ושינויים מתעדכנים בו באיחור.

מפת קווי הלילה בתל אביב

במפה זו (לחצו להגדלה) מופיעים קווי הלילה המאפשרים נסיעה בתוך תל אביב ובין תל אביב לערים הסמוכות. ניתן להיעזר בה לנסיעות באיזור המרכזי של גוש דן: רמת גן, גבעתיים, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, חולון, בת ים, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, גבעת שמואל, אור יהודה, יהוד, קרית אונו, סביון, הרצליה, רמת השרון, רעננה וכפר סבא.
בנוסף קיימים בתל אביב קווים בינעירוניים שאינם מופיעים במפה: קווי לילה לירושלים, אשדוד, מודיעין, נתניה ואריאל, וכמו כן רכבות לילה בין תחנת ת"א מרכז לנתניה, חדרה, בנימינה, חיפה, קריות, עכו, נהריה ונתב"ג. כמו כן קיימים קווים עירוניים בתוך איזור השרון (229), בתוך ראשון לציון (221) ובין ראשון לציון לרמלה ולוד (246).
עדכון (קיץ 2012): קו הלילה 405 בוטל והוחלף בקווים 418 ו-425 שנוסעים בין צפון תל אביב לבת ים, כל הלילה בשני הכיוונים. כמו כן חלו שינויים נוספים במפה.

מפה של קווי הלילה שניתן לבצע איתם נסיעות בתוך תל אביב והערים הסמוכות (לחצו להגדלה)

ניתן להיעזר במערכת המידע של משרד התחבורה כדי למצוא את לוח זמנים ורשימת התחנות המדויקת של כל קו.

קו 405 – קו הלילה של מרכז תל אביב

מעכשיו קו 405 של "דן" הוא קו הלילה התדיר ביותר בארץ: כל 15 דקות מהשעה 22:00 עד 2:30 בכל לילה פרט לשישי. החל מה-1 ביולי חל שיפור במסלולו הסיבובי: הוא מתחיל במסוף רידינג, יוצא לרחוב אבן גבירול, פונה ימינה לארלוזורוב, שמאלה לדיזנגוף, בדיזנגוף סנטר הוא פונה למלך ג'ורג' ולאחר מכן לאלנבי, ממשיך לרחוב העלייה, פונה ימינה לדרך שלמה, עובר בפלורנטין לאורך רחוב הרצל, יוצא לשדרות רוטשילד, עובר ברחוב החשמונאים ובסינמטק, ונוסע לאורך כל רחוב אבן גבירול עד מסוף רידינג.

ניתוח המסלול החדש:
יתרונות – קיים שיפור לעומת מסלולו הקודם של קו 405, מכיוון שכעת הוא עובר קרוב לכיכר רבין בשני כיווני הנסיעה, וכן נוסע ברחוב הרצל שוקק-החיים. בעבר הקו עבר בחלק הצפוני של רחוב דיזנגוף, בקטע שממילא נגיש מאד בזכות קווי הלילה הרבים שעוברים ברחוב בן יהודה המקביל, וכעת בחוכמה רבה מסלולו הוסט לאבן גבירול. היות שהקו כבר לא עובר בדרך יפו, נמנע הסיבוב המיותר דרך הרחובות צ'לנוב ולוינסקי שנבע מהחוסר בפנייה שמאלה מדרך יפו לאלנבי.
חסרונות –  אנו מצרים על שעת הסיום המוקדמת של הקו – 2:30, זאת לאור העובדה שרחובות תל אביב שוקקים חיים גם בשעה 4 ואפילו 5 לפנות בוקר. בראייתנו תחבורה ציבורית צריכה לפעול 24 שעות ללא הפסקה. כמו כן קיימת בעייה בכך שמסלול הקו סיבובי בכיוון אחד, ולכן אין גישה ישירה מאיזור הסינמטק לדרום העיר, ומדרום העיר לרחוב דיזנגוף. לצורך השאווה, קווי הלילה 18 ו-19 בנתניה מבצעים מסלולים מעגליים בכיוונים הפוכים, וכך יוצרים קישור דו-כיווני בין רוב הנקודות לאורך המסלול.

אנחנו מקווים שהמסלול החדש בנוסף ללוח הזמנים התדיר יובילו להצלחת הקו, ואנו קוראים לגורמים המעורבים להפעיל את הקו בלילות ראשון עד רביעי כל השנה ולא רק בקיץ.

עדכון (יולי 2012): קו 405 בוטל, אך הוחלף בהסדר טוב יותר. במקומו הופעלו שני קווים ששמחברים בין אלנבי, רוטשילד, אבן גבירול, פלורנטין והצפון הישן – קו 418 של דן וקו 425 של אגד. הם פועלים במסלולים שונים ויוצרים מעין מערך תחבורתי. קווים 418 ו-425 פועלים בין צפון תל אביב לבת ים במשך כל הלילה בשני הכיוונים. אנו רואים בהפעלתם עדות להצלחת הקונספט של רשת קווים שמחברת אזורים שונים במרכז תל אביב, בניגוד לשאר קווי הלילה שנוסעים רק לאורך אלנבי, בן יהודה ודרך בגין.

שלושה קווי לילה באשדוד

אשדוד עולה על מפת קווי הלילה עם קו עירוני חדש ושני קווים בינעירוניים: 333 לתל אביב ו-114 לקרית מלאכי דרך גן יבנה ובני עי"ש, שניהם של "ויאוליה".

הקו העירוני החדש – 111 של "אגד תעבורה" – מצרף את אשדוד לרשימת הערים בהן פועלים קווי לילה עירוניים פנימיים: תל אביב, ירושלים, חיפה, ראשון לציון ונתניה. קו 111 פועל בכל לילה פרט לשישי, בשעות 23:00, 23:30 ו-0:00 מרובע י"ז (כיכר טופז) לאיזור התעשייה, וכל חצי שעה מ-1:00 עד 3:30 מאיזור התעשייה (רחוב הבושם) לרובע י"ז. הקו עובר ברחובות הבושם, הבנאים, הוארגים, בחוף לידו, בשדרות ירושלים וברובעים ח', י', י"ג, י"ב, י"א, ט"ו.
לצערנו, בניגוד לקווים העירוניים בחיפה ובנתניה, אחרי חצות קו 111 פועל רק בכיוון אחד (מצפון לדרום), וכך מונע את הקישור המתבקש בכיוון ההפוך. גם הקווים 114 ו-333 הם חד-כיווניים ברוב שעות הלילה (333 מת"א לאשדוד ו-114 מאשדוד לקרית מלאכי). נחזור ונאמר: על מנת ליצור תחבורה לילית אמינה, על התחבורה הציבורית לפעול בשני כיווני הנסיעה בתדירות סבירה במשך כל הלילה.

%d בלוגרים אהבו את זה: