ארכיון הבלוג

פרסום ראשון – פרטים רשמיים ראשוניים של פעימת התיקון השנייה

עדכון

פעימת התיקון תחול ב16 במרץ. נוספו פרטים נוספים לגבי מספר קווים (כולל 65 ו-134). כרגע, קו 40 לא משתנה. פרסמנו בעבר חלק מהשינויים הצפויים כאן, וכאן. לראשונה, ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל, חושף כאן בפרסום ראשון את רוב השינויים, הצפויים בגוש דן.


קווים 2, 2א'

קווים 2 ו-2א', לא יעברו יותר בשכונת אגרובנק (שנקר/ז'בוטינסקי/קראוזה-חנקין/מקווה ישראל), אלא ימשיכו ישירות בסוקולוב עד פינת רח' הנשיאים (ויצמן) ויפנו שמאלה לעבר לרח' ויצמן בשני כיווני הנסיעה.

שורה תחתונה: ביטול פיתול מסויים של הקו.

קו 5

קו 5 יתפצל בשני כיווני הנסיעה בשד' נורדאו/אבן גבירול ובכיוון הנסיעה לרכבת מרכז, ימשיך לרח' פנקס עד רח' ויצמן ומשם יפנה שמאלה (צפונה), ימינה לרח' יהודה המכבי, ימינה לדרך נמיר עד רכבת מרכז.

שורה תחתונה: חזרה למסלול הקו טרם הרפורמה.

קו 6 (ת"א)

קו 6 בכיוון הנסיעה לעתידים לא ייצא מרח' הגולן דרך קדושי זגלמביה לעבר נווה שרת, אלא יפנה שמאלה לשד' ק"ם, ימינה לדוד מרכוס, ימינה למשמר הירדן, ימינה לדבורה הנביאה ולנווה שרת. בכיוון הנסיעה לרדינג, לאחר הנסיעה בנווה שרת, במקום להיכנס לקדושי זגלמביה ומשם לשד' ק"ם ורח' עולי הגרדום, ימשיך הקו בדבורה הנביאה עד לרח' משמר הירדן, ימינה לרח' מרכוס, ימינה לעולי הגרדום וחזרה למסלול המקורי. שינוי זה, גם מהווה חזרה חלקית למסלול הקו טרם השינוי שעבר בפעימה הראשונה של הרה ארגון , שהתרחשה ביוני 2010.

שורה תחתונה : הוצאה קלה מהרחובות הקטנים של רמת החי"ל.

קו 7

קו 7 לא ייסע יותר דרך רח' נס לגויים והיינריך היינה אלא דרך שכונת תל כביר ומעתה מרח' תל גיבורים יפנה ימינה לרח' גרוסמן (במקום ישר לתל גיבורים) ומשם לרח' גרינבאום, השקד, שז"ר, תל גיבורים, הלוחמים ויסיים במסוף וולפסון. השינוי מיטיב עם תושבי שכונת תל כביר. אולם יש לשים כי הקטע שז"ר-השקד-גרינבאום (עד גרוסמן) התהפך וכעת הנוסעים בכיוון האוניברסיטה יעלו בשז"ר בצידו הצפוני , וברח' השקד בצידו המזרחי. היורדים, כמובן ברחובות אלו יירדו ברח' שז"ר בצידו הדרומי (צד הבריכה), וברח' השקד בצידו המערבי. הנפגעים משינוי זה, הם הסטודנטים של המכללה האקדמית ת"א-יפו, אשר יכלו להשתמש בקו 7 כדי להגיע למסוף וולפסון (ותחנת הרכבת) או להמשיך איתו לצומת הולץ, שכונת התקווה ויגאל אלון, וכעת ייאלצו להשתמש בקווי שד' ירושלים (דרך המעבר של רח' מיכאלאנג'לו, אשר לא סימפתי להולכים בשעות החשיכה).

שורה תחתונה: שיפור מיטיב ופוגע יחדיו.

קו 9

לא משתנה. נראה כי בניגוד לפרסומים הראשונים, גורמים חזקים הצליחו להשאיר את הקו במסלולו. תחת זאת, מסלולו של קו 239 ישתנה (ובכך, בנוסף לביטולו של קו 139 – נהרס קו המזלג לחלוטין) ויעבור בקניון עזריאלי. ראו בהמשך.

שורה תחתונה: עדיף לו היו מסיטים לעזריאלי קו זה, ולא את קו 239.

קו 13

הקו יעבור מעתה דרך שכונת רמת אביב החדשה בשני כיווני הנסיעה. במקום להמשיך משד' קק"ל ישירות לרח' פרופס, יפנה שמאלה לדרך נמיר, ימינה איינשטיין, ימינה לוי אשכול וחזרה לרח' פרופס. השינוי נותן תעבורה נוספת ברח' לוי אשכול ורמת אביב החדשה. מאחר והמסלול המוחלף הוא כה קצר, אין נפגעים משינוי זה (מאחר וקו זה הוא קו מקומי).

שורה תחתונה: כל המוסיף – הרי זה משובח.

קו 14

הקו יוסט לרח' הנביאים, שד' שאול המלך ורח' ויצמן עד כיכר המדינה, במקום לנסוע בפרישמן, שלמה המלך/ריינס, וז'בוטינסקי. השינוי נותן קישור ישיר בין שכ' בבלי לבי"ח איכילוב, בתי המשפט, הקאמרי והמשכן לאומנויות הבמה. רח' ז'בוטינסקי לא נפגע, כיוון שקו 22 יעבור בו כעת.

שורה תחתונה : קישור חדש בין שכונת בבלי לאזור איכילוב ובתי המשפט.

קו 17

הקו ייצא מרח' הירקון ולא מרח' הכובשים.

שורה תחתונה: שינוי קוסמטי.

קו 22

התרענו בדו"ח שהוצאנו לפני מספר חודשים על כך שאין תחליף לביטול קו 20, וקראנו להחזרת קו זה. ובכן, נמצא פתרון חלקי והוא הארכת קו 22 למסוף כרמלית (במסלול הדומה לקו 21 דווקא במרכז העיר) והעברתו דרך רמת החי"ל במקום ישירות בראול ולנברג.

מסלול הקו יהא כעת (מקניון איילון): קניון איילון, מבצע קדש, ראול ולנברג, משמר הירדן, הרוגי מלכות, עולי הגרדום, דוד מרכוס, דבורה הנביאה, סובב נווה שרת, חזרה לדבורה הנביאה ולמסלול הרגיל דרך פנחס רוזן והדר יוסף, בני אפרים, שד' רוקח, שמאלה לדרך נמיר, ימינה ז'בוטינסקי, אבן גבירול, ארלוזורוב (חזרה ישירות דרך רח' ז'בוטינסקי), דיזנגוף, פינסקר, טרומפלדור, בן יהודה (חזרה דרך פינסקר וטשרניחובסקי), אלנבי, מונטיפיורי (חזרה דרך אחד העם), מסוף כרמלית.

הקו אכן משפר את הקישור בין שכונות צפון-מזרח ת"א לאזור דיזנגוף, קישור שלא היה קיים מאז ביטולם של קווים 20 ו-21. הקו הופך לקו שכונתי מובהק בתדירות של 20 דק'.

שורה תחתונה: שיפור טוב ומתבקש.

קו 26

קו 26 ייכנס מעתה לשכונת ל' בשני כיווני הנסיעה, בדומה למסלולו כשהיה ב"דן" (אם כי אז, הקו נסע בשכונה בכיוון הנסיעה לדרום בלבד). מרח' ש"י עגנון, הקו ימשיך שמאלה לרח' לוי אשכול, ימינה לרח' אפטר, שמאלה לרח' בורלא, שמאלה רח' האוזנר וימינה חזרה לרח' לוי אשכול. הכנסת הקו נותן קישור לשכונת ל' (שלא היה קיים, למעט חלופת 71 פעם אחת בבוקר לכיוון דרום בלבד) בקו מרכזי לאזור מרכז ת"א, נוסף על הקישור המקומי הקיים בקו 6.

שורה תחתונה: תיקון מצויין.

קו 31

שני שינויים בקו זה – ראשית, קו 31 מעתה לא ייסע לכיוון רח' הירדן בציר דרך השלום ישירות, אלא יעבור בדרום גבעתיים (בדומה לקו 39) וייסע באופן הבא: מדרך הטייסים שמאלה (במקום ימינה) לדרך השלום, ימינה לדרך רבין (דרך הקניון), המשך לרח' רזיאל, ימינה לרח' פרץ ברנשטיין וממשיך ישר לרח' הירדן כמו מסלולו היום. עם זאת, חלופת בי"ס בליך לא תשתנה, ותיסע דרך בי"ס בליך (רחובות המאה ואחד, אלוף דוד), ותחזור לדרך השלום ישירות עד לדרך הטייסים כמו במסלול הקיים. חלופה זו תיקרא 31א'. החלופה נוסעת בין 6:45 ל7:36 לכיוון כרמלית ובין 12:25 ל14:50 בכיוון ההפוך. השינוי מיטיב עם תושבי דרום גבעתיים ומקשר אותם לכרמלית (הם כבר מקושרים לרח' הירדן דרך קו 39) וגם מוסיף קישור לתושבי רמת חן לאלנבי ומסוף כרמלית. המחיר הוא פיתול חלקי של הקו.

כמו כן, הקו יעבור דרך שכונת נווה שאנן, ובכך למעשה, כמעט חוזר למסלולו טרם הרפורמה. מסלול הקו מרח' לה גווארדיה, רח' ראש פינה, יסוד המעלה (חזרה דרך רח' לבנדה), לוינסקי וחזרה למסלול הרגיל. שינוי זה מחזיר את הקישור בין מוסד העיוורים הנמצא באזור לבין ציר אלנבי ושכונות מזרח העיר.

שורה תחתונה: שינוי טוב אך מפותל קמעא.

 

קו 41

קו 41 , אשר נסע בכיוון הנסיעה לדרום דרך רחובות רזיאל ויפת, ייסע מעתה דרך שד' ירושלים עד רח' ארליך ומשם יפנה לרח' ארליך וחזרה לרח' יפת, כפי שעשה עד היום בכיוון הנסיעה לתחנה המרכזית. כמו כן, בכיוון וולפסון, הקו לא יסיים מיידית בוולפסון, אלא ימשיך לשכונת תל כביר ויסיים בנווה עופר. מסלול הקו מרח' הלוחמים יהא : הלוחמים, תל גיבורים, גרוסמן, גרינבאום, השקד, שז"ר, תל גיבורים, הלוחמים וסיום במסוף וולפסון.

השינוי הזה משפר את השירות לשכונות תל כביר ונווה עופר (אשר גם מקבלים את קו 7 לתוך השכונה) ומקשר אותן ליפו נוסף על קו 84 שכבר עושה זאת היום. מאידך, השינוי מרע עם תושבי צפון רחוב יפת שכעת צריכים ללכת לשד' ירושלים עבור קו זה, או להמשיך עם קו 10 עד פינת ארליך ולהחליף עם קו 41 שם.

שורה תחתונה: שיפור טוב.

קו 45

הקו יתוגבר ותדירות הקו תעלה (לא מצויין, אך כנראה תתווסף נסיעה בשעה לכדי תדירות של 15-20 דק'). ביטולו של קו 139 (ראו מטה) יאפשר הסטה של משאביו, בין השאר גם לקו לזה.

 

קו 52

קו 52 יעבור במסלול קו 67 לפני הרפורמה, כלומר יפנה מדרך בן גוריון שמאלה לרח' כצנלסון, ימינה לרח' סירקין ומשם מכופר היישוב דרך רחובות קריניצי והרצל (לכיוון עתידים) וביאליק (לכיוון תחנה מרכזית). השינוי בא לפצות על הוצאתו של קו 67 ממקטע נסיעה זה.

קו 54 "חדש"

ובכן, לא בדיוק. מדובר, הלכה למעשה, בהחזרת קו 53 (שהיה מעט חסר, מכיוון שכל המשתמשים בו, כדי להגיע מגבעתיים ליגאל אלון, עברו לקו 63, אשר תדירותו הורעה לאחר הרפורמה, והעמיסו עליו עוד יותר) והפיכתו לקו סיבובי. שני ההבדל היחידים במסלול הוא שהקו לא יעבור בשכונת בורוכוב אלא יחזור דרך כצנלסון, וכי הקו לא יעבור בלה-גווארדיה, אלא בדרך ההגנה ומשם ליגאל אלון. נראה, כי מגמת החזרה לאחור (בשינוי מספור) ממשיכה. קו זה מקשר בין צפון שכונת התקווה לגבעתיים (קישור שלא היה קיים כלל קודם לכן), ואת גבעתיים ישירות לאסותא וציר יגאל אלון ללא החלפה. נראה כי העיר העיקרית המרוויחה מכל השינויים היא גבעתיים.

מסלול הקו : ת"א – תמח"ת, דרך ההגנה, יגאל אלון, נחלת יצחק, עליית הנוער, אבני זיכרון, גבעתיים – רמב"ם, ויצמן, כצנלסון, ת"א – עמק ברכה, יגאל אלון, דרך ההגנה, תמח"ת. בשלב זה, תדירות הקו לא ידועה, אבל כנראה תהא תדירות נמוכה, והקו יפעל במידיבוסים.

שורה תחתונה : קישור נוסף לגבעתיים (לאסותא ושכ' התקווה).

קו 61 וקו 161

כפי שפרסמנו, הקו חוזר לנסוע (כפי שנסע טרם הרפורמה) דרך המלך ג'ורג' ודיזנגוף ולא דרך אלנבי (בחלקו הצפוני) ובן יהודה. קו 161 ימשיך לנסוע בבן יהודה. הקווים ייפגשו ברח' ארלוזורוב. השינוי בא להחזיר את הקישור בין דיזנגוף, רכבת מרכז ורמת-גן. כמו שניתן לראות, זהו עוד קו מזלג אשר נפרם חלקית וכעת הקטע המשותף הצטמצם בכשליש לכדי רח' ארלוזורוב בת"א עד רח' הרצל בר"ג. אם כי, הדבר לא אמור להשפיע על הגעת זמני הקווים (כיוון שמסלול הנסיעה כמעט זהה באורכו).

כמו כן, בשעות שיא הבוקר (עד השעה 9:00), הקו לא ייסע דרך רחובות הרא"ה והרצל/ביאליק אלא יחזור למסלולו טרם הרפורמה, וימשיך ישירות מרח' חיבת ציון לרח' הרצל ומשם לרח' קריניצי, וכך לא יצטרך לנסוע במסלול פקוק.

שורה תחתונה: שני תיקונים נחוצים.

קו 65

קו 65 ייסע כמו קו 61 מארלוזורוב – יסתובב דרך קריניצי והרצל (לכיוון תל השומר)/ביאליק (לכיוון קניון איילון) משם לרח' הרא"ה, ומשם לדרך בן-גוריון וחזרה למסלול הקיים.

שורה תחתונה: עוד קו שמתפתל במשולש קריניצי-הרצל-ביאליק.

קו 83

בדומה לקו 31, גם קו זה ייכנס לרח' ראש פינה (בחזרה דרך לבנדה) וייתן קישור לאוכלוסיית העיוורים המגיעים למרכז העיוורים בנווה שאנן.

קו 89

רבים הלינו על הקישור בין חולון לכניסה הראשית לתחנה המרכזית ברח' לוינסקי, אשר נפגע עם הסטת קווי X89 לשד' הר ציון. מעתה, יחזור קו 89 לנסוע דרך דרך חיל השריון ורח' לוינסקי כפי שעשה כאשר היה שייך ל"אגד". מאחר וקו זה ממילא נפרם ממסלולם המשותף של קווים 189, 289 גם בציר אבן גבירול על מנת לאפשר גישה בין חולון לבית החולים איכילוב – שינוי זה הופך את הקו, הלכה למעשה, לקו עצמאי שאין לו כמעט קשר לקווי המזלג 189 ו-289 פרט לקטע קצר בין שד' קוגל לצומת חולון וקטע מעט ארוך יותר בין התחנה המרכזית הישנה בת"א לבין כיכר רבין. מסלול הקו (לצפון), אפוא, יהא דרך לוי אשכול, דרך חיל השריון, שמאלה לדרך ההגנה, ימינה רח' לבנדה, שמאלה רח' לוינסקי וימינה לשד' הר ציון למסלול הנוכחי.

שינוי זה גם מיטיב ומקצר את ההגעה לתחנה המרכזית, מאחר וקווי 189 ו-289 נוסעים בדרך בן צבי אשר אינה דרך מהירה. כמו כן, הקווים הללו נוסעים בנתיב השמאלי של לוי אשכול שאינם בלעדיים לתח"צ ובשעות הבוקר, ביציאה מחולון, הנתיבים עמוסים ופקוקים, ואילו קו 89 מעתה ייסע בנתיב הימני המיועד לתח"צ, המתקדם מהר יורת בשעות אלו, ולכן גם בשעות אלו יהיה יעיל ועדיף בהרבה על קווי 189/289 . למעשה, גם למשתמשי קווי 189/289 לצפון אבן גבירול, ספורטק, אוניברסיטה ורמת החי"ל מומלץ לקחת אותו עד נקודות המפגש בקרליבך/אבן גבירול ולהחליף איתם (או עם קווים נוספים אשר מגיעים ליעדיהם, ובכך לשפר את זמני ההגעה שלהם).

שורה תחתונה: השינוי הטוב ביותר של פעימת התיקון.

קו 104 וקו 139

כפי שפרסמנו, קו 139 יבוטל והקישור לתל השומר יתבצע דרך קו 104. קו 104 במקום לסיים במסוף כורזין, ימשיך באלוף שדה, מסוף אלוף שדה, דרך שיבא, עמק האלה, סובב תל השומר וסיום בפנים בית החולים. ככל הנראה, הקו גם יפעל במוצאי שבת, כיוון שכעת הוא נכנס ל"הסדר בתי החולים". השינוי לא פוגע בתושבי יד אליהו, כיוון שקו 104 עובר בשכונה זו, ואף משפר ונותן קישור לתל השומר גם לשכונת התקווה (בגבולה הצפוני), ואזור התחנה המרכזית החדשה.

קו 126

בדומה לקו 2 וקו 171, גם קו 126 ייכנס לשכונת ג'סי כהן במסלול זהה. הדבר מקשר את השכונה בצורה טובה יותר לת"א (בנוסף על קו 171 שכבר מקשר אותה לציר דרך בגין ולאוניברסיטה).

מסלול הקו: מרח' אהרונוביץ, ימינה ג'סי כהן, שמאלה התנאים, שמאלה האמוראים, ימינה הסנהדרין, שמאלה ארבע ארצות וימינה חזרה לרח' אהרונוביץ'.

שורה תחתונה: קישור שכונת ג'סי כהן לציר אבן גבירול.

קו 134

קו 134 יעבור בדרך נגבה ורח' הירדן במקום לנסוע ברח' בן אליעזר ורח' פנחס רוטנברג.

קו 135

קו 135 במסלולו לכיוון רמת אפעל לא ימשיך ברח' פרץ ברנשטיין אלא יפנה שמאלה מרח' סן מרטין לרח' רזיאל עד רח' אלוף דוד, שמאלה אלוף דוד, ימינה עודד, ימינה אלוף שדה וחזרה למסלול הרגיל.

שורה תחתונה: מעבר גם דרך רמת חן.

קו 239

הוחלט כי הקו שיקשר בין מרכז עזריאלי ומזרח ומערב ת"א יהיה קו 239. לשם כך, פוצל מסלולו של קו זה מקו 39 (קו 139 בוטל) והקו יעבור ביגאל אלון וקפלן במקום יצחק שדה, קרליבך והבימה. מסלול הקו מרח' לה גווארדיה – ימינה לרח' יגאל אלון עד רח' גבעת התחמושת (מחלף השלום), שמאלה רח' גבעת התחמושת, המשך ישר לרח' קפלן, ישר רח' דיזנגוף וחזרה למסלול הנוכחי. הקו מחזיר את הקישור לקניון עזריאלי בין שכונת דרום מזרח העיר (יד אליהו, כפר שלם) וציר דיזנגוף סנטר.

יש לשים לב , כי השינוי הזה בכיוון מסוף רידינג יהיה החל מהשעה 9:00 בלבד (כנראה על פי שעת היציאה ממסוף הטייסים). בכיוון מסוף הטייסים, השינוי יהיה לאורך כל היום. כלומר עד שעה 9:00, הקו ייסע במסלולו הנוכחי, דהיינו דרך יצחק שדה וקרליבך, כנראה על מנת לא להיכנס לעומס הכבד של דרך השלום. על כן, אנו ממליצים, למי שרוצה להגיע עם קו 239 משכונות דרום מזרח העיר, לנסוע עם 9/39 עד יצחק שדה/המסגר, ולהמשיך עם קווי 71/83/171/173/222/271/274 שתחנתם קרובה לצומת לכיוון עזריאלי.

שורה תחתונה: החזרה חיונית של קישור רוחבי של העיר תל אביב לקניון מרכז עזריאלי.

קו 289

הקו לא יסיים את מסלולו במסוף שפינוזה באזור, אלא במסוף תמנע באזור התעשייה בחולון (כמו קו 3). מסלולו לא יקוצר, כי אם יתארך בתוך אזור , ואז חזרה לאזור התעשייה חולון. את טיב המסלול המדויק, נפרסם כאן לכשיתברר.

שורה תחתונה : כיסוי נרחב יותר באזור.

מודעות פרסומת

חשיפה – פעימת התיקון – אשכול ר"ג-גבעתיים

כפי שפרסמנו כאן, על פי הפרסום הראשוני בערוץ 2, בחודש הבא צפויה פעימת תיקון שנייה (הראשונה התרחשה ב-5 באוגוסט האחרון). ביום שישי האחרון, התפרסמו במקומון ר"ג-גבעתיים חלק מהשינויים הצפויים הנוגעים לערים אלו, ומובאים לכם ע"י ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל . חשוב לציין, כי עדיין ייתכנו שינויים, כמו שכבר למדנו והיכרנו בפעימה ובהחלת הרה-ארגון עצמו. להלן השינויים:

 

קו 31

הקו לא ימשיך מרח' הירדן לאלוף שדה אלא ייכנס לשכונת רמת חן ויעבור ברח' פרץ ברנשטיין ורזיאל ואז יחזור למסלולו הנוכחי (בדומה למסלול קו 30 שבוטל).

קו 45

הקו יתוגבר ותדירות הקו תעלה (לא מצויין, אך כנראה תתווסף נסיעה בשעה לכדי תדירות של 15-20 דק'). ביטול קו 139 (ראו מטה) יאפשר הסטה של משאביו, בין השאר גם לקו לזה.

קו 52

קו 52 יעבור במסלול קו 67 לפני הרפורמה, כלומר יפנה מדרך בן גוריון שמאלה לרח' כצנלסון, ימינה לרח' סירקין ומשם מכופר היישוב דרך רחובות קריניצי והרצל (לכיוון עתידים) וביאליק (לכיוון תחנה מרכזית). השינוי מתמיה, מכיוון שקו 52 נסע במסלול ישר דרך בן גוריון (לא נסע כלל דרך קריניצי והרצל), ברפורמה הכניסו אותו לנסוע ברחובות אלו וכעת, הוא נכנס עוד קודם לכן ועובר בכצנלסון וסירקין – במקום להעביר את קו 67 במסלול זה ולהשאיר את קו 52 במסלול ישר ומהיר מתחנה מרכזית לעתידים (הדבר מזכיר את השינוי בוצע בקווי 42 ו-142 כך ש42 נוסע בציר בגין המהיר איך ממשיך לעתידים במסלול ארוך יותר בצפון-מזרח העיר ואילו 142 שנוסע ישירות לעתידים מקניון איילון נאלץ לעבור ברח' רוטשילד ושאול המלך).

קו 61

קו זה צפוי לעבור 2 שינויים :

ראשית, הקו יעבור לנסוע דרך המלך ג'ורג' ודיזנגוף (כמו לפני הרפורמה) ואז להמשיך לארלוזורוב במקום לנסוע בציר בן יהודה, כפי שימשיך לעשות קו 161. דבר זה, גורם לפיצול מזלג (חלקי) נוסף המשך למגמת קריעת קווי המזלג בה התחילו בפעימת התיקון הראשונה וגם לאחריה. שינוי זה יהיה תקף לאורך שעות כל היום.

שנית, בשעות שיא הבוקר (עד כנראה השעה 9:00), הקו לא ייסע דרך רחובות הרא"ה והרצל/ביאליק אלא יחזור למסלולו טרם הרפורמה (קריעת מזלג נוספת בבוקר), וימשיך ישירות לרח' חיבת ציון וכך לא יצטרך לנסוע במסלול פקוק.

 

קו 104 וקו 139

קו 139 יבוטל. כדי לפצות על הכניסה לתל השומר, יוארך מסלול קו 104 לאלוף שדה (לא ייכנס לגבעתיים), והוא ימשיך במסלול 139 עד מכון הלב בבית החולים תל השומר. משאבי הקו יופנו, כנראה, לקו 45 שאמור להיות מתוגבר, לקו 104 עצמו (מאחר ומסלולו מוארך) ואולי לעוד קווים.

קו 134

הקו ימשיך מרח' הירדן ישר עד דרך נגבה ומשם יחזור למסלולו ברח' חזון איש (במקום לנסוע ברח' בן אליעזר ורוטנברג).

קו 135

שירות הקו יינתן על ידי מידיבוסים ולא על ידי אוטובוסים (דבר שמתבקש מקו שנוסע מסלול קצר בתדירות כה נמוכה של פעם בשעה), ויש לו אופי "שכונתי".

עדכונים נוספים – שינויים בנסיעות בוקר בקווי "דן"

באתר חברת "דן" התפרסמו היום ובמהלך השבוע שחלף עדכונים על שינויים בנסיעות בוקר בכמה מקווי "דן". ב"תחבורה בדרך שלנו" ריכזנו עבורכם את השינויים שאירעו וצפויים.

*****

קו 6 בת ים – תוספת נסיעה

בין שעה 7:00 ל7:45 התווספה מ-12.9 נסיעה נוספת לכיוון המרינה (במקום 3 – 4 נסיעות).

*****

קו 11 – חלופת בוקר

מ-18.9 תופעל חלופה בשעה 7:00 ממסוף כרמלית, אשר תעבור בשכונת תל כביר. במקום לנסוע ישר את דרך בן צבי, יפנה מדרך בן צבי ימינה לרח' גרינבוים (המשך רח' הרצל), יסתובב שמאלה לרח' גרוסמן, יעבור את כלא אבו-כביר ויחזור לדרך בן צבי לתחנת בית פנורמה. תחנה שנוספת בחלופה זו הינה ברח' גרינבוים 31.

*****

קו 33 – הוספת נסיעה וביטול חלופת הבוקר דרך בי"ס תיכון חדש ר"ג

החל מ-18.9, תתווסף נסיעה אחת לכיוון רידינג בין 6:20 ל-7:20 : במקום כל 20 דקות, הקו ייצא כל רבע שעה. כמו כן, חלופת הקו ב7:40 שעברה ב"תיכון חדש" בר"ג תבוטל, והקו ייסע במסלולו הרגיל.

*****

קו 58 – שינוי תדירות בשעות הבוקר

החל מ-11.9, שונו שעות היציאה ממסוף כורזין, כך שבין 7:00 ל-7:45 התדירות תהא 12-15 דק' במקום 20 דק'.  הדבר נועד כדי להקל על העומס שיש בקו בשעות הבוקר בכיוון זה.

*****

קו 63, וקווי 39 – העתקת תחנה לתיאטרון הבימה

תחנת קווי 39, 63, 139 ו-239 בכיוון מערב, הקרובה לתיאטרון הבימה (בשד' בן-ציון 31) לאחר הצומת, תועתק החל מ-18.9, כמה מטרים לצד תיאטרון הבימה והיכל התרבות, לפני הצומת. אין ספק שדבר זה התבקש, כיוון שהתחנה הנוכחית נמצאת במקום לא נוח, וגורמת לכל התנועה ברח' בן ציון להמתין עד לעזיבת האוטובוסים את התחנה.

עדכון: רבע נחמה לחיילי תל השומר ולתושבי רמת חן

רבע נחמה לחיילי תל השומר: קו 139 יגיע לבקו"ם

שינוי מתבקש בקו 139: בניגוד למה שפורסם תחילה, קו 139 יעבור במסוף קציר, הידוע גם כמסוף תל השומר – המסוף הסמוך לשער הצפוני של מחנה תל השומר והבקו"ם. לאחר מכן הקו ייכנס לבית החולים שיבא ויסיים במכון הלב כמתוכנן. באתר הרשמי של הארגון מחדש מופיע עדיין המסלול שתוכנן תחילה, ולפיו קו 139 היה אמור להיכנס לבית החולים שיבא מהשער המערבי, בלי לעבור במסוף קציר.

קו 139 הוא אחת הזרועות של קו המזלג 39/139/239. הוא יתחיל במסוף רידינג, ייסע לאורך דיזנגוף, שדרות בן ציון, קרליבך, יצחק שדה, דרך משה דיין, לה גוורדיה, דרך הטייסים, דרך אלוף שדה, ייכנס למסוף אלוף שדה, וימשיך למחנה תל השומר ולבית החולים שיבא.

המצב החדש יוצר כפילות חלמאית, שבה יש שני קווים בעלי המספר 139 במסוף קציר. קו 139 השני הוא קו של חברת קווים, הנוסע ממסוף קציר לראשון לציון דרך קרית אונו ואור יהודה.

אנו מברכים את החיילים על היפוך רוע הגזירה. עם זאת, אנחנו מצרים על כך שקו 65, שהיום עובר ליד שער המחנה בדרכו לבית החולים, בכל זאת משנה את מסלולו וייכנס לבית החולים שיבא בלי לעבור במסוף קציר ליד בסיס תל השומר. נמשיך ונפעל לכך שהעיוות הזה לא יקרה, ושהחיילים תושבי רמת גן יוכלו להגיע לבסיס בקלות.

למרות השינוי המתבקש בקו 139, מחנה תל השומר לאחר הארגון מחדש יהיה הרבה פחות נגיש מאשר היום. קו 35 מתבטל, מה שאומר שלא יהיה קישור מהתחנה המרכזית למחנה, ובנוסף מתבטל קו 64 – הקו היחיד שמקשר בין תל השומר לבין רכבת מרכז וציר ז'בוטינסקי בשעות הערב ובמוצ"ש. כמו כן מתבטל קו 45, וגם קו 7 כבר לא יגיע לתל השומר, כלומר – המחנה ובית החולים מנותקים לחלוטין מגבעת שמואל ומהחלק הפנימי של בני ברק.

שימו לב: בעקבות ביטול קו 35, לבאים מכיוון דרום (אשקלון, קרית גת, רמלה, בית שמש ועוד) לתל השומר אנחנו ממליצים להימנע מלהגיע לתחנה המרכזית תל אביב, ובמקום זאת לרדת בתחנה הראשונה בישוב אזור, לחצות את דרך השבעה ולקחת את קו 143 למסוף קציר. למגיעים מירושלים לתל השומר אנחנו ממליצים להגיע בקו 400 למחלף מסובים ולהחליף ל-143.
מי שבכל זאת ימצא את עצמו בתחנה המרכזית, יוכל לקחת את הקווים 34, 52 עד התחנה האחרונה ברחוב לה גוורדיה (עירוני ט') ושם להחליף ל-139. כל הדרכים תקפות גם בחזור.

רבע נחמה לתושבי רמת השקמה: יש תחליף חלקי לקו 35

יש חדשות טובות גם לתושבי רמת חן ורמת שקמה שנותקו ממחנה תל השומר בעקבות ביטול קו 35. במקום קו 35, יופעל קו מיניבוסים קצר – 135, שיתחיל במסוף וינטר ויגיע לבית החולים שיבא ולמסוף קציר הסמוך לשער צפון של מחנה תל השומר. הקו לא עוזר כהוא זה לתושבי יד אליהו ולמגיעים מהתחנה המרכזית.
אין בידינו מידע מלא על שעות פעילות קו 135, אך תדירותו תהיה פעם בשעה.

השינויים בתחבורה הציבורית בגבעתיים במסגרת הארגון מחדש

ב-1 ביולי 2011 תופעל הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן. השפעתה של פעימה זו על כל שכונות העיר גבעתיים תהיה בעיקר לטובה. חלק מהקווים יוארכו לשכונות שכרגע התחבורה הציבורית בהן מועטה, חלק מהקווים יזכו לתגבור ולהארכת שעות הפעילות. בין היעדים שההגעה אליהם תהיה נוחה יותר מאשר היום, לפחות מחלק מהשכונות: רכבת השלום, התחנה המרכזית ת"א, רמת החי"ל, קרית עתידים, דיזנגוף, נמל ת"א, יפו, הפארק הלאומי ואיצטדיון וינטר. יהיו גם שינויים לרעה, כגון ביטול קו 45 והוצאת קו 67 מרחוב כצנלסון, אך הקווים החדשים והתדירים ושיטת הכרטיס השעתי יפצו את רוב הנוסעים, ובשורה התחתונה זמן ההגעה לרוב היעדים יקטן ולא יגדל.

עם זאת, ביטול קו 45 יגרור פגיעה קשה בקשר בין גבעתיים לבין אוניברסיטת בר אילן ותל השומר.

ברשומה זו נספר לכם על השינויים שיתרחשו, ובמקרה שהקו שאתם רגילים להשתמש בו שונה או בוטל – ננסה להציע דרך חדשה להגיע ליעדכם.

קווים חדשים: 11 (ליפו ולצפון ת"א), 39, 60, 104, 139, 160. קווים 39/139 מהווים "קו מזלג" חדש שיעבור בדרום גבעתיים, 60/160 הוא "קו מזלג" חדש שיעבור בציר כצנלסון. גם 104 הוא זרוע של קו מזלג.
קווים שיבוטלו: 11 (למרכז ת"א), 45, 53.
קווים שמסלוליהם ישתנו: 52, 57, 53, 67. כמו כן יוארכו מסלוליהם של 23 ו-31.
קווים ששעות הפעילות שלהם יוארכו: 23, 31, 34, 43, 52.
קווים שלא ישתנו כלל: 55, 56, 168 (אינם כלולים בפעימה השנייה של הרה-ארגון), 58 (הושק בפעימה הראשונה של הרה-ארגון), 63 (יישאר במתכונתו הנוכחית לאחר המאבק המוצלח של תושבי נחלת יצחק).

קווי המזלג

גבעתיים זוכה לשני קווי מזלג חדשים. קו מזלג הוא קו בעל גזע משותף שמתפצל בקצוות, ותדירות הנסיעות לאורך הגזע המשותף גבוהה מאד (בד"כ כל 3-8 דקות). קווי מזלג פועלים בערך עד חצות, ותדירותם בשעות הערב נמוכה יותר.

קווים 60/160 יסעו בתדירות משותפת גבוהה (כל 5-8 דקות ברוב שעות היום) לאורך רחוב ערבי נחל ורחוב כצנלסון. מרחוב ערבי נחל הם ימשיכו דרך רכבת מרכז, קניון עזריאלי ורחוב המסגר ויסיימו בתחנה המרכזית. בכיוון השני, קו 60 ימשיך למסוף עמידר ברמת גן בדרך קצרה במיוחד: לאורך שדרות ירושלים, רחוב בן-אליעזר ורחוב אצ"ל. קו 160 ימשיך לרמת גן ולבני ברק דרך רחוב קריניצי, בן גוריון, הרא"ה, והמשך דרך מרכז בני ברק עד מסוף קהילות יעקב.

קווים 39/139 ייצרו לראשונה קישור מהיר ותדיר מדרום גבעתיים לציר דיזנגוף ולנמל ת"א. בגבעתיים קו 139 יעבור לאורך דרך השלום ודרך אלוף שדה. קו 39 ייסע בדרך השלום, רחוב המאבק ודרך יצחק רבין, מה שייצור לראשונה קישור בין איזור קפלנסקי והרב הרצוג לבין מרכז תל אביב. שני הקווים ימשיכו דרך לה גוארדיה, משה דיין, יצחק שדה, קרליבך, כיכר הבימה, וייסעו לאורך רחוב דיזנגוף עד מסוף רידינג. בקצה המזרחי, קו 139 ימשיך בדרך אלוף שדה עד בית חולים שיבא, וקו 39 יעשה את מסלול הערב של קו 30 (שיבוטל) עד מסוף רמת עמידר.

קו 104 הוא זרוע של מזלג נוסף (4/104/204). קו 104 יחבר בין מסוף כורזין לתחנה המרכזית, לרחוב אלנבי ולרחוב בן יהודה, ויסיים במסוף רידינג. מסלולו בתוך גבעתיים קצר: ממסוף כורזין קו 104 יפנה ימינה לאלוף שדה ושמאלה לעודד.

מגבעתיים לרמת החי"ל ולקרית עתידים

נכון לעכשיו קו 57 מגיע לקניון איילון, אך ממשיך לקרית עתידים בחלק משעות הפעילות. החל מה-1 ביולי קו 57 לא ימשיך יותר לקרית עתידים, ויסיים בקניון איילון בכל שעות היום. את החיבור בין גבעתיים לקרית עתידים יבצע במקומו קו 52, שיעשה זאת לאורך כל היום בשני הכיוונים, עד 10 בערב. תדירות קו 52 תעלה לכדי 15-20 דקות ברוב השעות, והוא ייסע לאורך כל רחוב המאבק במקום דרך כורזין ומשמר הירדן.

בנוסף, בזכות שיטת הכירטוס החדשה, ניתן להחליף אוטובוסים בתוך 90 דקות ללא תוספת תשלום. לכן אפשר לנסוע כרגיל בקו 57 (או בקו 58) לקניון איילון, ושם להחליף לאחד הקווים שיגיעו לרמת החי"ל ולקרית עתידים לאורך כל שעות היום: 22, 52, 142. כפיצוי על שינוי מסלולו של קו 52, קו 57 יעבור מעתה ברחוב משמר הירדן.

מגבעתיים לרמת חן, לפארק הלאומי, לספארי ולאיצטדיון וינטר

הפעימה השנייה של הרה-ארגון מוציאה את קו 67 מרחוב כצנלסון. במקומו יזכו תושבי גבעתיים לקישור לפארק הלאומי ולאיצטדיון וינטר מכל חלקי העיר גבעתיים, באמצעות הארכת קו 57. קו 57 ייסע לאורך כצנלסון, וייצמן, המאבק, משמר הירדן וכורזין, ימשיך לרחוב רזיאל, ומשם למסוף וינטר במסלול 67. כמו כן הארכת קו 57 יוצרת לראשונה קישור בין שכונות רמת חן ורמת שקמה לקניון גבעתיים, קישור שיפעל עד 10 בערב.

מגבעתיים לצפון דיזנגוף, בן יהודה ונמל תל אביב

כיום הקישור לאזורים אלה מבוצע באמצעות קו 55 בלבד. כאן הבשורה גדולה: לא פחות מארבעה קווים חדשים יקשרו בין גבעתיים לבין איזור הטיילת. קווים 39, 139 ו-104 יקשרו בין דרום העיר (אלוף שדה, קניון גבעתיים, כורזין) לבין ציר דיזנגוף וציר בן יהודה, כפי שפורט לעיל תחת "קוי המזלג". בנוסף, קו 11 החדש יעבור ברחוב עליית הנוער וערבי נחל, ימשיך לאיזור הבורסה, יחצה את האיילון בגשר ההלכה, ומשם ימשיך דרך פנקס, שדרות נורדאו ורחוב הירקון עד מסוף רידינג. בכיוון השני קו 11 החדש ייסע לדרום ת"א וליפו.

מגבעתיים לרכבת השלום ולקריה

קווים 23 ו-56 יגיעו, כמו היום, לכניסה הראשית של תחנת רכבת השלום. קו 23 יוארך לרחובות גולומב וריינס, זאת בנוסף לקו 52 שימשיך לעבור ברחובות אלה. כמו כן תדירותו של 23 תעלה מעט, ושעות הפעילות שלו יתארכו.

בנוסף לקו 63, גם קווים 60/160 יגיעו לקניון עזריאלי ולקריה.

מגבעתיים לרכבת מרכז ולמסוף ארלוזורוב

קו 63 ימשיך לעבור ברכבת מרכז בכיוון הנסיעה מגבעתיים לתל אביב. בנוסף, קווים 60 ו-160 יעברו ברכבת מרכז בשני הכיוונים. זאת בנוסף לקווים 55 ו-58 שממשיכים ללא שינוי.

מגבעתיים לרכבת ההגנה ולתחנה המרכזית + ביטול קו 53

על אף ביטול קו 53, נראה שהקישור לתחנה המרכזית משתפר. לתושבי גבעת הרמב"ם, כצנלסון ושכונת בורוכוב מוצעת דרך הרבה יותר תדירה להגיע לתחנה המרכזית, זאת באמצעות קווים 60 ו-160 מרחוב כצנלסון וערבי נחל. יש כאן פגיעה במתקשים בהליכה, אך אנחנו מקווים שהכנסת הכרטיס השעתי תעזור להם בכך שיוכלו לעלות על קו 58 ולהחליף ברחוב ערבי נחל, או לעלות על 63 ולהחליף ברכבת מרכז או בעזריאלי. גם מזרח רחוב כצנלסון, שלא כוסה ע"י קו 53, מקבל שיפור משמעותי בדמות קו 60.

מסלול קו 31 ישתנה, והוא יעצור ברחוב החרש ליד רכבת ההגנה בשני הכיוונים. בתוך גבעתיים מסלולו יוארך למסוף כורזין דרך רחוב המאבק ורחוב משמר הירדן. קו 31 ייכנס לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי, זאת במקום קו 57 שכבר לא יעבור ברחובות אלה.

שיפורים נוספים בהגעה לתחנה המרכזית ולרכבת ההגנה: קו 104 החדש יחבר בין מסוף כורזין לבין רכבת ההגנה והתחנה המרכזית, ויפעל עד חצות. קו 52 יתוגבר ויקשר בין גבעתיים לבין התחנה המרכזית עד 10 בערב.

מגבעתיים לכיכר הרמב"ם ולז'בוטינסקי ברמת גן

קו 52 ייסע דרך רחוב הרצל ברמת גן, ודרך רחוב ביאליק בכיוון השני. זאת בנוסף לקו 57 שימשיך לעבור ברחובות אלה.

ביטול קו 45

על אף מחאת הסטודנטים של אוניברסיטת תל אביב, הנפגעים האמיתיים מביטול קו 45 הם דווקא הסטודנטים של אוניברסיטת בר אילן, החיילים המשרתים בתל השומר, ונוסעים שיעדם בית החולים שיבא.

על מנת להגיע מגבעתיים לאוניברסיטת תל אביב, ניתן יהיה לנסוע בקווים 60 ו-160 מציר כצנלסון לרכבת מרכז, ושם להחליף לקווים 171, 271, 274. התדירות המשותפת של הקווים האלה צפויה להיות גבוהה יותר מזו של קו 45 כיום, ובזכות הכרטיס השעתי ההחלפת תהיה ללא תוספת תשלום.

על מנת להגיע לאוניברסיטת בר אילן, יוכלו הסטודנטים לנסוע בקו 60 עד מסוף רמת עמידר, ולחצות את כביש גהה על גשר הולכי הרגל. לא יהיה תחליף ראוי לקו 45 על מנת להגיע לצד השני של האוניברסיטה, לשערים של רמת אילן וקרית אונו, מלבד החלפה בבני ברק לקו 18 ונסיעה ארוכה דרך גבעת שמואל. דרך נוספת תהיה לקחת את קו 57 לאלוף שדה ומשם לקחת את הקווים 43, 56 או 168 (שני האחרונים הם של "קווים") שמסלולם באזור זה לא משתנה.

כדי להגיע מאיזור כצנלסון לבית החולים שיבא, אפשר יהיה לקחת מכצנלסון או ויצמן את קו 55 של "קווים" שלא משתנה (הוא מגיע לשער הראשי של בית החולים ויש להיכנס לבית החולים ברגל). ניתן גם לנסוע בקו 57 לדרך אלוף שדה ולהחליף לקו 139 של "דן" הנכנס לתוך בית החולים עצמו. דרך נוספת היא לקחת את קו 60 עד רמת עמידר לעבור ברגל לכביש גהה ולעלות לקו 70 ליד גשר בר אילן (שער גהה). כדי להגיע לשער צפון של מחנה תל השומר, ובפרט לבקו"ם, יש לקחת את אחד הקווים לדרך השלום או לדרך אלוף שדה (52, 57, 31, 23) ומשם לקחת את קו 43. זאת משום שנכון לעכשיו קו 139 לא צפוי להגיע לשער המחנה (נמשיך ונעדכן אם יהיו שינויים). כמו כן, ניתן לקחת את קו 55 עד רחוב גילדסגיים וללכת ברגיל לשער צפון של בסיס תל השומר.

ביטול קו 11 למרכז ת"א

קו 11 מגיע היום ממסוף וינטר לרכבת מרכז דרך תיאטרון גבעתיים, קרליבך והדיזנגוף סנטר. הוא משרת את תושבי איזור דרך השלום שיעדם רחוב יצחק שדה, רחוב קרליבך, איזור דיזנגוף וכיכר רבין.

לרוב האזורים האלה יגיעו קווים 39 ו-139, שמסלוליהם פורטו לעיל, ותדירותם תהיה גבוהה מזו של קו 11. כדי להגיע מגבעתיים לכיכר רבין ולציר אבן גבירול, ניתן יהיה לנסוע באחד הקווים 23, 63, 39, 139 עד קרליבך ולהחליף ל-26, 126, 89, 189, 289. על מנת להגיע ממרכז תל אביב לתיאטרון גבעתיים ולבית פלאפון, ניתן יהיה לנסוע בקו 63 עד התחנה הראשונה ברחוב הרמב"ם (בית עלמין נחלת יצחק), או לנסוע בקווים 39/139 עד דרך השלום פינת דרך הטייסים. ובנוסף – בתדירות יותר נמוכה – בקווים 23 ו-31 שיגיעו כרגיל מתל אביב לתיאטרון גבעתיים, לבית פלאפון ולמגדל ורד. קו 23 עובר ברכבת השלום וקו 31 ברכבת ההגנה.

לשאלות, התייחסויות ודיונים ציבוריים על השינויים הצפויים תיכנסו לעמוד הפייסבוק שלנו http://www.facebook.com/tachbura

%d בלוגרים אהבו את זה: