ארכיון הבלוג

עדכונים נוספים – שינויים בנסיעות בוקר בקווי "דן"

באתר חברת "דן" התפרסמו היום ובמהלך השבוע שחלף עדכונים על שינויים בנסיעות בוקר בכמה מקווי "דן". ב"תחבורה בדרך שלנו" ריכזנו עבורכם את השינויים שאירעו וצפויים.

*****

קו 6 בת ים – תוספת נסיעה

בין שעה 7:00 ל7:45 התווספה מ-12.9 נסיעה נוספת לכיוון המרינה (במקום 3 – 4 נסיעות).

*****

קו 11 – חלופת בוקר

מ-18.9 תופעל חלופה בשעה 7:00 ממסוף כרמלית, אשר תעבור בשכונת תל כביר. במקום לנסוע ישר את דרך בן צבי, יפנה מדרך בן צבי ימינה לרח' גרינבוים (המשך רח' הרצל), יסתובב שמאלה לרח' גרוסמן, יעבור את כלא אבו-כביר ויחזור לדרך בן צבי לתחנת בית פנורמה. תחנה שנוספת בחלופה זו הינה ברח' גרינבוים 31.

*****

קו 33 – הוספת נסיעה וביטול חלופת הבוקר דרך בי"ס תיכון חדש ר"ג

החל מ-18.9, תתווסף נסיעה אחת לכיוון רידינג בין 6:20 ל-7:20 : במקום כל 20 דקות, הקו ייצא כל רבע שעה. כמו כן, חלופת הקו ב7:40 שעברה ב"תיכון חדש" בר"ג תבוטל, והקו ייסע במסלולו הרגיל.

*****

קו 58 – שינוי תדירות בשעות הבוקר

החל מ-11.9, שונו שעות היציאה ממסוף כורזין, כך שבין 7:00 ל-7:45 התדירות תהא 12-15 דק' במקום 20 דק'.  הדבר נועד כדי להקל על העומס שיש בקו בשעות הבוקר בכיוון זה.

*****

קו 63, וקווי 39 – העתקת תחנה לתיאטרון הבימה

תחנת קווי 39, 63, 139 ו-239 בכיוון מערב, הקרובה לתיאטרון הבימה (בשד' בן-ציון 31) לאחר הצומת, תועתק החל מ-18.9, כמה מטרים לצד תיאטרון הבימה והיכל התרבות, לפני הצומת. אין ספק שדבר זה התבקש, כיוון שהתחנה הנוכחית נמצאת במקום לא נוח, וגורמת לכל התנועה ברח' בן ציון להמתין עד לעזיבת האוטובוסים את התחנה.

מודעות פרסומת

פרטים ראשונים על פעימת התיקונים הראשונה

לפני זמן קצר פורסמה בערוץ 10 חשיפה ראשונה אודות פעימת התיקון המתוכננת להתבצע כבר בשבועיים הקרובים. משרד התחבורה כנראה נבהל מהביקורת הגורפת על הרפורמה והחליט לעשות שינויים שיתקנו חלק מהליקויים של הרפורמה. להלן רשימת שינויים שפורסמה באמצעות דובר משרד התחבורה. חשוב לציין שרשימת השינויים אינה מלאה ואינה סופית ודברים עשויים להשתנות לכאן או. כשנקבל נתונים נוספים כמובן שנשמח לעדכן. מועד ביצוע השינויים: 5 באוגוסט.

קווים שיחזרו למסלולם טרם הרפורמה: 9, 43, 67.
קו 135 ייכנס לרמת אפעל.
קו חדש שיקשר בין בני ברק לבית החולים שיבא: 134.
קו 31 יוארך לרמת עמידר.
קו 61 ייכנס לרחוב הירדן במסלול שהיה טרם הרפורמה.
קווים 72/172 יחזרו לעבור דרך דיזנגוף ובכך יהיו דומים מאוד למסלולי 1 ו- 2.
קווים 26 ו- 126 יסעו דרך צומת הולץ והמסגר ובכך יחדשו את החיבור בין בת ים לבית ספר שבח ורכבת ההגנה.
קו 39 וקווים נוספים יתחילו לפעול במוצאי שבת.
קו 40 (הנוסע מהמרינה בבת ים לרמת החייל בתל אביב למסוף עתידים) יועתק למסוף האוניברסיטה, במטרה לצמצם את עומס האוטובוסים במסוף ולהציע שירות נוסף עבור הסטודנטים.
קו 289 – לבקשת תושבי חולון ורמת החייל, מסלול הקו יצור קשר ישיר בין חולון וצפון תל אביב לבית חולים איכילוב.
יחודש קשר ישיר בין בת ים ותחנה מרכזית בתל אביב ובין רח' יפת ביפו למרכז רפואי בת ימון (לא מצוין איך)
תגבור שירות לרחוב יוספטל בבת ים (לא ברור איך יתבצע).
חיבור בין שכונת עמידר לשדרות ירושלים בבת ים (אין פירוט איך יתבצע).
קשר ממרכז העיר חולון למרכז רפואי בת ימון  ושכונת ג'סי כהן
שיפור החיבור בין יפו ג' וד' לשדרות ירושלים ורח' המחרוזת על ידי העברת קווים 37 ו- 41
ביטול קו 22 משכונת המשתלה בתל אביב לבקשת  תושבי השכונה לטובת התושבים הסנובים של השכונה ולרעת בית האבות שדייריו השתמשו באוטובוס לצרכיהם.

 

לא מתוכננת החזרת קווים שבוטלו.

מניתוח הראשוני של השינויים נראה שהמגמה היא מבורכת ואכן מדובר בשיפור כמה דברים אקוטיים. למשל יהיה חיבור בין בני ברק לתל השומר, יחזור חיבור בין חולון לדיזנגוף סנטר ורחוב דיזנגוף, 26 במסלולו החדש יהווה תחליף מסוים ל- 86 שבוטל (ובחלקים מסוימים של המסלול אף מהיר יותר). החזרת קו 43 לרמת יוסף ונאות רחל וקו 61 לרח' הירדן וקו 67 למסלולו הייתה הכרחית וכל קו שיפעל במוצאי שבת הוא הכרחי וכן ירבו (בתנאי שהתדירות תעלה). הדבר היחיד שלדעתנו הוא לא חד-משמעי הוא החזרת קו 9 למסלולו וזאת בגלל שהקו במסלולו החדש סיפק קישור טוב לאזור עזריאלי, קרית הממשלה ומחנה הקריה בעוד שלקרליבך ויצחק שדה יש כיום את קו 239 שעם החזרת קו 9 עלול להפוך לסוג של קו רפאים.

"תחבורה בדרך שלנו" מברכת על השינויים הצפויים שרובם ייטיבו עם הציבור. עם זאת, יש צורך לשפר הרבה דברים נוספים כגון תדירויות ותיאום לוחות זמנים. בכל מקרה נמשיך לעדכן בהתפתחויות נוספות בזמן אמת ולפרט את המסלולים ברגע שיהיו פרטים מלאים ומהימנים.

השינויים בתחבורה הציבורית ברמת גן במסגרת הארגון מחדש

הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן, שתבוצע ב-1 ביולי 2011, תשפיע במידה ניכרת על מסלולי קווי האוטובוס ברמת גן. למעט הקווים הבינעירוניים העוברים בדרך ז'בוטינסקי ובדרך אלוף שדה, כמעט כל שאר הקווים ישתנו. בעקבות השינויים יחול שיפור בקישור מרוב שכונות רמת גן למרכז תל אביב, לשכונות צפון תל אביב ולאוניברסיטה. שינויים רבים במסלולי הקווים בתוך רמת גן יביאו לקישור טוב יותר בין שכונות העיר. עם זאת, שכונת קרית קריניצי ובית חולים שיבא ייפגעו קשות מהארגון מחדש, זאת בעקבות ביטולם של הקווים 35, 45, 64 וקיצור קו 7. כמו כן, ינותק הקישור התחבורתי בין העיר רמת גן לבין מחנה תל השומר, ובפרט הבקו"ם, בעקבות ביטול הקווים 45, 64 וקיצור קו 65.

ביטול הקווים 20, 30 ו-35 יביא לניתוק הקשר הישיר שקיים היום בין רמת חן לתל אביב ובין שיכון ותיקים למרכז תל אביב. אנחנו מקווים ששיטת הכירטוס שמאפשרת החלפת אוטובוסים בתוך 90 דקות ללא תוספת תשלום, בנוסף להגברת התדירות בחלק מהצירים, יפצו על גזירה זו.

בכתבה זו נספר לכם על השינויים שיתרחשו, ובמקרה שהקו שאתם רגילים להשתמש בו שונה או בוטל – ננסה להציע דרך חדשה להגיע ליעדכם.

קווים חדשים: 11, 33, 39, 139, 142, 160, 161 (במקום 62 שמבוטל), 240. קווים 39/139/239, קווים 60/160, קווים 61/161, קווים 42/142 וקווים 40/240 מהווים קווי מזלג.
קווים שיבוטלו: 20, 30, 35, 45, 54 (מוחלף ע"י 240), 62 (מוחלף ע"י 161), 72, 154.
קווים שמסלוליהם ישתנו: 7, 40, 42, 52, 57, 60, 61, 65, 67, 143.
קווים ששעות הפעילות שלהם יוארכו: 34, 43, 52, 60, 65, 143, 161 (לעומת 62 שהוא מחליף אותו).
קווים שלא ישתנו כלל: 51, 66, 82, 68, 55 ושאר הקווים הנוסעים לפתח תקווה, לקרית אונו, לרעננה, לרמת השרון, לאור יהודה, ליהוד, לאריאל ורחוק יותר (אינם כלולים בפעימה השנייה של הרה-ארגון), 58 (הושק בפעימה הראשונה של הרה-ארגון), 70, 140, 141, 75/76 (חולון-עתידים), 63 (השינוי בקו בוטל בעקבות מחאת תושבי נחלת יצחק).

לגבי דרך הטייסים ורחוב עודד, הסמוכים לרמת שקמה ולרמת חן, נציין בנפרד את השינויים הבאים:

קווים חדשים לתל אביב: 104, 204, 239.
קווים לתל אביב שמסלוליהם ישתנו: 9, 16.
קווים לתל אביב שיבוטלו: 11, 30, 32, 35, 15 (למעשה מספרו משתנה ל-16).

דרך אבא הילל ושיכון ותיקים

במקום קו 20 שיבוטל, יעברו בדרך אבא הלל סילבר הקווים 142 ו-65. זאת בנוסף ל-42 ,67, 58, 524, 525, 531, 75, 76 שימשיכו לעבור ברחוב.

הקווים 42 ו-142 ייסעו בתדירות משותפת של 3-8 דקות ברוב שעות היום, ויסיימו בחצות, בניגוד לשעה המוקדמת שבה מסיים 42 כיום. זהו "קו מזלג", דהיינו – לקווים 42 ו-142 מסלול משותף בתחומי רמת גן, תל אביב ויפו, והם מתפצלים בבת ים ובצפון-מזרח תל אביב. המסלול של 42 ו-142 בתוך תל אביב יהיה שונה ממסלול 42 כיום, ויעבור ברחוב שאול המלך ובשדרות רוטשילד. משם הקווים ימשיכו לשדרות הר ציון, ליפו ולבת ים כרגיל, כאשר לשני הקווים מסלולים שונים בתוך בת ים. בעקבות העיקוף שיעשו 42/142 בתוך תל אביב, אנחנו ממליצים לנוסעים מדרך אבא הילל ליפו להחליף בבורסה ללא תשלום לקווים מהירים יותר – 40/240.

בעקבות ביטולו של קו 20, הנוסעים מדרך אבא הילל לרחוב ארלוזורוב (ת"א) ולאלנבי יוכלו לקחת את 42/142 ולהחליף בבורסה לקו מזלג אחר – 61/161. הנוסעים מדרך אבא הילל לדיזנגוף סנטר יוכלו לרדת מ-42/142 ברכבת מרכז, ומאותה תחנה לקחת 18, 38 או 82. כמו כן ניתן לקחת את קו 66 מרחוב ביאליק (פינת אבא הלל) לדיזנגוף ולטיילת. הנוסעים לרמת החי"ל ולקרית עתידים יוכלו לנסוע בקו 142, שיעבור ברחוב ראול ולנברג בדומה למסלול קו 20.

מסלול קו 67 ישתנה מהותית, אך חלק מהמסלול הישן שלו יבוצע ע"י קו 65, שמעתה יעבור גם הוא בדרך אבא הילל. בעקבות שינויים אלה, ייווצר לראשונה קישור ישיר בין דרך אבא הילל לבין מרום נווה, רחוב בן אליעזר ובית חולים שיבא. כמו כן, קו 67 יעבור בבורסה בשני כיווני הנסיעה, מה שיהפוך את הקשר בין הבורסה לבין ציר אבא הלל לתדיר אף יותר מהיום.

כדי להגיע מציר אבא הילל לאוניברסיטת תל אביב, ניתן יהיה לנסוע לקניון איילון ולהחליף לקו 33 החדש (בנוסף ל-137 הקיים, שיש לו נסיעות בודדות ביום). זאת בנוסף לדרך הרגילה, שהיא החלפה ברכבת מרכז, ובנוסף לקו 94 שעובר פעם ביום ברחוב ביאליק.

דרך ז'בוטינסקי, מרכז רמת גן וכיכר הרמב"ם

רוב הקווים העוברים בדרך ז'בוטינסקי יישארו ללא שינוי. השינוי העיקרי הוא בקו המזלג החדש 40/240, המבוסס על קו 40 הקיים. שני חלקי המזלג (40 ו-240) יפעלו כמעט עד חצות, דבר שיאפשר הגעה נוחה יותר בין רמת גן לבין איזור פלורנטין, נווה צדק, יפו ובת ים בכל שעות היום. בכיוון השני 240 ימשיך לבני ברק ויחליף את 54 המבוטל.

הקישור בין מרכז רמת גן לרמת החי"ל ולקרית עתידים יבוצע ע"י קו 52 במקום 57. קו 52 יעבור ברחובות הרצל וביאליק, ויגיע לקרית עתידים בכל שעות היום, זאת בניגוד לקו 57 שממשיך לשם כיום רק בחלק מהשעות. קו 57 יקוצר עד קניון איילון בכל שעות היום.

קו 60 כבר לא יעבור בכיכר הרמב"ם (אורדע). במקומו יעברו בכיכר הרמב"ם קווים 61 ו-161, שימשיכו לרכבת מרכז, רחוב ארלוזורוב, בן יהודה, אלנבי ומסוף כרמלית. כדי להגיע מכיכר אורדע לתחנה המרכזית, ניתן יהיה לנסוע בקו 52, שמעתה יעבור דרך מרכז רמת גן. כדאי להגיע לעזריאלי, אפשר יהיה לעלות על 61/161, וברכבת מרכז להחליף ללא תשלום לקווים 60, 160, 51, 68, 40, 140, 240.

רחוב ארלוזורוב (רמת גן)

רחוב ארלוזורוב יהפוך לחלק מהגזע של קו המזלג 61/161, המבוסס על הקווים הקיימים 61 ו-62, מה שמבטיח תדירות גבוהה לאורך כל שעות היום. קו 60 לא יעבור ברחוב ארלוזורוב, אך ניתן יהיה להחליף בבורסה או ברכבת מרכז ללא תשלום לאחד הקווים הממשיכים לכיוון התחנה המרכזית. בנוסף, רחוב ארלוזורוב יזכה לקישור טוב יותר לרוב שכונות העיר רמת גן, בזכות מעבר קו 65 ברחוב זה. קו 65 יגיע לקניון איילון בכיוון אחד, ולבית החולים שיבא בכיוון השני.

מסלול הקווים 61/161 בתוך תל אביב יהיה שונה מהמסלול הקיים של 61 ו-62. הקווים יעברו ברחוב ארלוזורוב (ת"א) בשני הכיוונים, וייסעו ברחוב בן יהודה במקום ברחוב דיזנגוף. על מנת להגיע לדיזנגוף סנטר, ניתן יהיה להחליף ללא תשלום ברכבת מרכז לאחד הקווים 18, 38, 82. כמו כן הקשר לשדרות רוטשילד, שדרות שאול המלך וכיכר הבימה משתפר בזכות קווים 42/142 שיגיעו לשם מהבורסה בתדירות גבוהה.

שכונות הלל, תל יהודה, רמת יצחק, קרית בורוכוב, תל גנים

את השינויים שיחולו במסלולי הקווים ברחובות הרא"ה, בן גוריון, שדרות ירושלים, עוזיאל והרחובות הסובבים קל יותר להבין באמצעות מפת האיזור. בעקבות הרה-ארגון ישונו לחלוטין מסלולי הקווים באיזור זה: מסלול קו 65 ברחוב ירושלים יבוצע ע"י 60, קו 67 יעבור בנגבה, קו 65 יעבור בעוזיאל והרא"ה במקום 67, וזוהי רק רשימה חלקית.

שדרות ירושלים זוכות לקישור חדש ומהיר לרכבת מרכז, לעזריאלי ולתחנה המרכזית באמצעות קו 60, שייסע לאורך כל שדרות ירושלים, ימשיך לכצנלסון ומשם לרכבת מרכז ולתחנה המרכזית.

קו 33 החדש יקשר בין רחוב הרא"ה לבין צפון תל אביב ואוניברסיטת ת"א. הוא ייסע לאורך רחוב הרא"ה, דרך בן גוריון, ימשיך דרך קניון איילון לנאות אפקה, ומשם לאוניברסיטה ולמסוף רידינג.

עוד מילה על תל גנים וקרית בורוכוב: שיפורים בתחבורה הציבורית בגבעתיים ישפיעו לטובה על דרך בן גוריון והרחובות הסמוכים. קו 23 יוארך לרחובות גולומב וריינס ויקשר את האיזור לרכבת השלום ולאלנבי. קו 52, העובר על דרך בן גוריון, יוארך לרמת החי"ל ותדירותו תתוגבר. קו 31 יקשר בין קפלנסקי והרב הרצוג בגבעתיים לבין התחנה המרכזית ואלנבי.

רמת עמידר, מרום נווה, רחוב הירדן ונווה יהושע + ביטול קו 30

במסגרת הפעימה השנייה של הארגון מחדש, יבוטל קו 30. במקומו יופעל קו 39, שמהווה את אחת מזרועותיו של קו המזלג 39/139/239. שלוש זרועות המזלג יקשרו בין דרום רמת גן לבין ציר דיזנגוף ונמל תל אביב. בתוך רמת גן קו 39 יבצע מסלול דומה למסלול הלילה של קו 30: מסוף רמת עמידר – אצ"ל – בן אליעזר – נגבה – הירדן – משה דיין – הרא"ה. משם ימשיך קו 39 לקניון גבעתיים, יעבור ברחוב המאבק ובקטעים של דרך השלום ורחוב לה גוארדיה, וימשיך לאורך רחוב יצחק שדה עד לגשר מעריב. משם הוא ימשיך בקרליבך, שדרות בן ציון ולאורך כל דיזנגוף עד מסוף רידינג.

זרוע נוספת של המזלג – 139 – תעבור לאורך דרך אלוף שדה ברמת גן, ותמשיך לאותם היעדים בתל אביב.

כדי להגיע מדרום רמת גן לתחנה המרכזית ולרחוב אלנבי, כתחליף לקו 30, ניתן יהיה לנסוע בקווים 39, 139 לרחוב לה גוארדיה ולהחליף לקווים 52, 34, 36, 37 (לתחנה המרכזית), 31 (לתחנה המרכזית, לאלנבי ולמסוף כרמלית) או 104 (לתחנה המרכזית, לאלנבי ולבן יהודה). אפשרות נוספת היא לנסוע בקווים 33, 57, 67 למסוף וינטר, וממסוף הטייסים הסמוך לקחת 204.

קו 61 יקוצר ויעבור לאורך רחוב נגבה במקום ברחוב הירדן וברחוב בן אליעזר. את המסלול הישן של 61 ברחובות בן אליעזר ופנחס רוטנברג יבצע קו 67, שיעבור מעתה בבורסת היהלומים בשני כיווני הנסיעה. הנוסעים מרחוב הירדן לתל אביב יכולים להשתמש בקו 39 החדש.

מסלולו של קו 60 יתקצר, והוא ייסע לאורך שדרות ירושלים וכצנלסון, במקום להיכנס למרכז רמת גן. הדבר ייצור קישור מהיר בין רמת עמידר ומרום נווה לבין גבעתיים ותל אביב.

קו 30 כבר לא ייכנס לנווה יהושע. במקומו ייכנס לנווה יהושע קו 65.

רמת חן, רמת שקמה והפארק הלאומי + ביטול קו 35

כיום עוברים ברחובות הקטנים של רמת שקמה הקווים 35 ו-67. לאחר ה-1 ביולי יעברו שם הקווים 33, 57 ו-67. קווים אלה יקשרו בין רמת שקמה לכל חלקי רמת גן וגבעתיים, וקו 33 אף ימשיך לנאות אפקה ולאוניברסיטת ת"א. קו 57 ייצור לראשונה קישור ישיר בין רמת שקמה ורמת חן לבין קניון גבעתיים.

בתוך רמת חן, קו 57 יעבור ברחוב רזיאל, ובעקבות ביטולו של קו 30, קו 57 יהיה הקו היחיד שיעבור ברחוב זה. קווים 33 ו-67 יעברו ברחוב פרץ ברנשטיין ויהיו הקווים היחידים שמגיעים לכפר המכבייה.

ביטול הקווים 30 ו-35 יפגע בקישור התחבורתי בין רמת חן ורמת השקמה לבין התחנה המרכזית ורחוב אלנבי. הנוסעים לתחנה המרכזית יצטרכו לקחת את אחד הקווים 33, 57, 67 עד מסוף וינטר, ובדרך הטייסים להחליף בחינם לאחד הקווים 36, 37 לתחנה המרכזית (475 איננו אופציה מכיוון שחברת ויאוליה לא תכבד את הכרטיס השעתי). הקישור בין רמת חן לבין אלנבי והטיילת יבוצע באמצעות קווים 104 ו-204, שתיים מזרועותיו של קו המזלג 4/104/204. קו 104 יעבור ברחוב עודד ובדרך אלוף שדה, וקו 204 יתחיל ויסיים במסוף דרך הטייסים. שני הקווים האלה יגיעו לרכבת ההגנה, לתחנה המרכזית, לאלנבי ולבן יהודה, עד מסוף רידינג.

מרמת גן לתחנת רכבת השלום ולקריה

קו 63 יגיע כרגיל מדרום רמת גן לעזריאלי. קו 9 יגיע ממסוף הטייסים לרכבת השלום. קווים נוספים מרמת גן לעזריאלי ולרכבת ת"א השלום: 56, 60, 160 וקווים בינעירוניים על ציר ז'בוטינסקי.

מרמת גן לאוניברסיטת תל אביב בעקבות ביטול קו 45

תושבי רמת גן זוכים לפיצוי הולם על ביטול קו 45 לאוניברסיטת תל אביב. קו 33 החדש יגיע ממסוף וינטר לצפון תל אביב דרך רמת שקמה, רמת חן, כפר המכבייה, רחוב הרא"ה, דרך בן גוריון וקניון איילון. מקניון איילון הוא ימשיך בדרך משה סנה, יחצה את האיילון ברחוב קק"ל, וייסע דרך האוניברסיטה ורמת אביב עד מסוף רידינג.

כדי להגיע לאוניברסיטת תל אביב מאיזור כיכר הרמב"ם ורחוב ביאליק, שם 33 לא יעבור, ניתן יהיה לקחת את קו 61/161 במסלולו החדש עד רכבת מרכז ולהחליף ל-171, 271 או 274.

מרמת גן לאוניברסיטת בר אילן בעקבות ביטול קו 45

הנוסעים ממרכז רמת גן לבר אילן ולתל השומר אינם זוכים לפיצוי על ביטול קו 45. אחת האפשרויות להגיע לבר אילן היא לנסוע מדרך ז'בוטינסקי בקווים 68 ו-70. אפשרות נוספת היא לנסוע בקווים 39, 60, 61 עד מסוף רמת עמידר ולחצות את כביש גהה על גשר הולכי הרגל. כמו כן ניתן להגיע באחד הקווים 33, 34, 63, 65, 67 מהשכונות השונות של רמת גן לדרך אלוף שדה, ומדרך אלוף שדה – קווים 43, 56, 168 לשער קרית אונו של אוניברסיטת בר אילן.

מרמת גן למחנה דורי (בסיס תל השומר) בעקבות ביטול קו 45 וקיצור קו 65

קו 65 לא יגיע לשער צפון של מחנה תל השומר, אלא יסיים בבית החולים שיבא. החיילים המבקשים להגיע לשער צפון של תל השומר (שער הבקו"ם) יכולים לקחת את קו 43 מדרך אלוף שדה ברמת גן עד מסוף תל השומר. כמו כן מדרך אלוף שדה אפשר לקחת את קו 55, שאינו עוצר במסוף תל השומר אך עובר ברחוב גילדסגיים, במרחק 400 מטר מהמסוף ומשער צפון. פעם ביום יש נסיעה של קו 336 ממרכז רמת גן. אפשרות נוספת בהגעה לבסיס היא להגיע בקווים 39, 60, 61 למסוף רמת עמידר, לצאת לכביש גהה, ומשם לקחת 70 או 87. ללשכת הגיוס בתל השומר (מסוף לשכת הגיוס בקרית אונו) ימשיך להגיע קו 68 מדרך ז'בוטינסקי ומכביש גהה, וקווים 55, 56, 168 מדרך אלוף שדה (מסלולו של 55 ארוך יותר מהאחרים).

הרעת שירות נוספת בהגעה לתל השומר ולבר אילן: קו 143 כבר לא ייכנס למסוף אלוף שדה, אלא ייסע ישר על כביש גהה ללא עצירה.

מרמת גן לבית החולים שיבא בעקבות ביטול קו 45

תדירותו של קו 65 תעלה ומסלולו בתוך רמת גן ישתנה משמעותית. מדרך אלוף שדה יופעל קו חדש לבית החולים שיבא – 139. בכיוון השני יגיע הקו למסוף רידינג.

קו 55 מדרך אלוף שדה עוצר מחוץ לשער המערבי של בית החולים שיבא, כמו גם קו 336 ממרכז רמת גן שנוסע פעם ביום.

מרמת גן לדיזנגוף סנטר, לכיכר דיזנגוף ולקינג ג'ורג'

קווים 61 ו-62, שמקשרים בין רמת גן לרחובות דיזנגוף והמלך ג'ורג', יפסיקו לעשות זאת החל מה-1 ביולי. במקום זאת הם יעברו ברחוב בן יהודה. תושבי איזור רמת עמידר, מרום נווה ודרום רמת גן יוכלו להגיע לציר דיזנגוף בקווים 39 ו-139. כדי להגיע מדרך אלוף שדה לרחוב המלך ג'ורג', בנוסף ל-139, ניתן לקחת את קו 56 ללונדון מיניסטור ולכיכר רבין. תושבי רמת שקמה יוכלו להיעזר בקו 239 שייצא ממסוף דרך הטייסים. קו 63 ימשיך לחבר בין דרום רמת גן לדיזנגוף סנטר. בנוסף, ניתן יהיה לנסוע בכל קו לרכבת מרכז (60, 160, 61, 161, 42, 142 ומגוון קווים על ציר ז'בוטינסקי), ומרכבת מרכז לקחת 18, 38, 82 לרחוב המלך ג'ורג'. ההחלפה היא ללא תשלום.

ביטול קו 72

מרמת גן לבני ברק ייסע קו 161 במסלול דומה ל-62 ו-72 שמתבטלים. הקישור מרמת גן לשדרות רוטשילד משתפר: כדי להגיע לשדרות רוטשילד או לרחוב יהודה הלוי בתל אביב, ניתן יהיה לקחת כל קו לבורסה או לרכבת מרכז ולהחליף ל-42/142 שייסעו לאורך כל שדרות רוטשילד בתדירות גבוהה. לקטעים שונים של אבן גבירול ניתן יהיה להגיע בקווים 42, 142, 61, 161, 38, 82 מרמת גן, וכמו כן 10, 18 מרכבת מרכז (ההחלפה ללא תשלום).

השינויים בתחבורה הציבורית בגבעתיים במסגרת הארגון מחדש

ב-1 ביולי 2011 תופעל הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן. השפעתה של פעימה זו על כל שכונות העיר גבעתיים תהיה בעיקר לטובה. חלק מהקווים יוארכו לשכונות שכרגע התחבורה הציבורית בהן מועטה, חלק מהקווים יזכו לתגבור ולהארכת שעות הפעילות. בין היעדים שההגעה אליהם תהיה נוחה יותר מאשר היום, לפחות מחלק מהשכונות: רכבת השלום, התחנה המרכזית ת"א, רמת החי"ל, קרית עתידים, דיזנגוף, נמל ת"א, יפו, הפארק הלאומי ואיצטדיון וינטר. יהיו גם שינויים לרעה, כגון ביטול קו 45 והוצאת קו 67 מרחוב כצנלסון, אך הקווים החדשים והתדירים ושיטת הכרטיס השעתי יפצו את רוב הנוסעים, ובשורה התחתונה זמן ההגעה לרוב היעדים יקטן ולא יגדל.

עם זאת, ביטול קו 45 יגרור פגיעה קשה בקשר בין גבעתיים לבין אוניברסיטת בר אילן ותל השומר.

ברשומה זו נספר לכם על השינויים שיתרחשו, ובמקרה שהקו שאתם רגילים להשתמש בו שונה או בוטל – ננסה להציע דרך חדשה להגיע ליעדכם.

קווים חדשים: 11 (ליפו ולצפון ת"א), 39, 60, 104, 139, 160. קווים 39/139 מהווים "קו מזלג" חדש שיעבור בדרום גבעתיים, 60/160 הוא "קו מזלג" חדש שיעבור בציר כצנלסון. גם 104 הוא זרוע של קו מזלג.
קווים שיבוטלו: 11 (למרכז ת"א), 45, 53.
קווים שמסלוליהם ישתנו: 52, 57, 53, 67. כמו כן יוארכו מסלוליהם של 23 ו-31.
קווים ששעות הפעילות שלהם יוארכו: 23, 31, 34, 43, 52.
קווים שלא ישתנו כלל: 55, 56, 168 (אינם כלולים בפעימה השנייה של הרה-ארגון), 58 (הושק בפעימה הראשונה של הרה-ארגון), 63 (יישאר במתכונתו הנוכחית לאחר המאבק המוצלח של תושבי נחלת יצחק).

קווי המזלג

גבעתיים זוכה לשני קווי מזלג חדשים. קו מזלג הוא קו בעל גזע משותף שמתפצל בקצוות, ותדירות הנסיעות לאורך הגזע המשותף גבוהה מאד (בד"כ כל 3-8 דקות). קווי מזלג פועלים בערך עד חצות, ותדירותם בשעות הערב נמוכה יותר.

קווים 60/160 יסעו בתדירות משותפת גבוהה (כל 5-8 דקות ברוב שעות היום) לאורך רחוב ערבי נחל ורחוב כצנלסון. מרחוב ערבי נחל הם ימשיכו דרך רכבת מרכז, קניון עזריאלי ורחוב המסגר ויסיימו בתחנה המרכזית. בכיוון השני, קו 60 ימשיך למסוף עמידר ברמת גן בדרך קצרה במיוחד: לאורך שדרות ירושלים, רחוב בן-אליעזר ורחוב אצ"ל. קו 160 ימשיך לרמת גן ולבני ברק דרך רחוב קריניצי, בן גוריון, הרא"ה, והמשך דרך מרכז בני ברק עד מסוף קהילות יעקב.

קווים 39/139 ייצרו לראשונה קישור מהיר ותדיר מדרום גבעתיים לציר דיזנגוף ולנמל ת"א. בגבעתיים קו 139 יעבור לאורך דרך השלום ודרך אלוף שדה. קו 39 ייסע בדרך השלום, רחוב המאבק ודרך יצחק רבין, מה שייצור לראשונה קישור בין איזור קפלנסקי והרב הרצוג לבין מרכז תל אביב. שני הקווים ימשיכו דרך לה גוארדיה, משה דיין, יצחק שדה, קרליבך, כיכר הבימה, וייסעו לאורך רחוב דיזנגוף עד מסוף רידינג. בקצה המזרחי, קו 139 ימשיך בדרך אלוף שדה עד בית חולים שיבא, וקו 39 יעשה את מסלול הערב של קו 30 (שיבוטל) עד מסוף רמת עמידר.

קו 104 הוא זרוע של מזלג נוסף (4/104/204). קו 104 יחבר בין מסוף כורזין לתחנה המרכזית, לרחוב אלנבי ולרחוב בן יהודה, ויסיים במסוף רידינג. מסלולו בתוך גבעתיים קצר: ממסוף כורזין קו 104 יפנה ימינה לאלוף שדה ושמאלה לעודד.

מגבעתיים לרמת החי"ל ולקרית עתידים

נכון לעכשיו קו 57 מגיע לקניון איילון, אך ממשיך לקרית עתידים בחלק משעות הפעילות. החל מה-1 ביולי קו 57 לא ימשיך יותר לקרית עתידים, ויסיים בקניון איילון בכל שעות היום. את החיבור בין גבעתיים לקרית עתידים יבצע במקומו קו 52, שיעשה זאת לאורך כל היום בשני הכיוונים, עד 10 בערב. תדירות קו 52 תעלה לכדי 15-20 דקות ברוב השעות, והוא ייסע לאורך כל רחוב המאבק במקום דרך כורזין ומשמר הירדן.

בנוסף, בזכות שיטת הכירטוס החדשה, ניתן להחליף אוטובוסים בתוך 90 דקות ללא תוספת תשלום. לכן אפשר לנסוע כרגיל בקו 57 (או בקו 58) לקניון איילון, ושם להחליף לאחד הקווים שיגיעו לרמת החי"ל ולקרית עתידים לאורך כל שעות היום: 22, 52, 142. כפיצוי על שינוי מסלולו של קו 52, קו 57 יעבור מעתה ברחוב משמר הירדן.

מגבעתיים לרמת חן, לפארק הלאומי, לספארי ולאיצטדיון וינטר

הפעימה השנייה של הרה-ארגון מוציאה את קו 67 מרחוב כצנלסון. במקומו יזכו תושבי גבעתיים לקישור לפארק הלאומי ולאיצטדיון וינטר מכל חלקי העיר גבעתיים, באמצעות הארכת קו 57. קו 57 ייסע לאורך כצנלסון, וייצמן, המאבק, משמר הירדן וכורזין, ימשיך לרחוב רזיאל, ומשם למסוף וינטר במסלול 67. כמו כן הארכת קו 57 יוצרת לראשונה קישור בין שכונות רמת חן ורמת שקמה לקניון גבעתיים, קישור שיפעל עד 10 בערב.

מגבעתיים לצפון דיזנגוף, בן יהודה ונמל תל אביב

כיום הקישור לאזורים אלה מבוצע באמצעות קו 55 בלבד. כאן הבשורה גדולה: לא פחות מארבעה קווים חדשים יקשרו בין גבעתיים לבין איזור הטיילת. קווים 39, 139 ו-104 יקשרו בין דרום העיר (אלוף שדה, קניון גבעתיים, כורזין) לבין ציר דיזנגוף וציר בן יהודה, כפי שפורט לעיל תחת "קוי המזלג". בנוסף, קו 11 החדש יעבור ברחוב עליית הנוער וערבי נחל, ימשיך לאיזור הבורסה, יחצה את האיילון בגשר ההלכה, ומשם ימשיך דרך פנקס, שדרות נורדאו ורחוב הירקון עד מסוף רידינג. בכיוון השני קו 11 החדש ייסע לדרום ת"א וליפו.

מגבעתיים לרכבת השלום ולקריה

קווים 23 ו-56 יגיעו, כמו היום, לכניסה הראשית של תחנת רכבת השלום. קו 23 יוארך לרחובות גולומב וריינס, זאת בנוסף לקו 52 שימשיך לעבור ברחובות אלה. כמו כן תדירותו של 23 תעלה מעט, ושעות הפעילות שלו יתארכו.

בנוסף לקו 63, גם קווים 60/160 יגיעו לקניון עזריאלי ולקריה.

מגבעתיים לרכבת מרכז ולמסוף ארלוזורוב

קו 63 ימשיך לעבור ברכבת מרכז בכיוון הנסיעה מגבעתיים לתל אביב. בנוסף, קווים 60 ו-160 יעברו ברכבת מרכז בשני הכיוונים. זאת בנוסף לקווים 55 ו-58 שממשיכים ללא שינוי.

מגבעתיים לרכבת ההגנה ולתחנה המרכזית + ביטול קו 53

על אף ביטול קו 53, נראה שהקישור לתחנה המרכזית משתפר. לתושבי גבעת הרמב"ם, כצנלסון ושכונת בורוכוב מוצעת דרך הרבה יותר תדירה להגיע לתחנה המרכזית, זאת באמצעות קווים 60 ו-160 מרחוב כצנלסון וערבי נחל. יש כאן פגיעה במתקשים בהליכה, אך אנחנו מקווים שהכנסת הכרטיס השעתי תעזור להם בכך שיוכלו לעלות על קו 58 ולהחליף ברחוב ערבי נחל, או לעלות על 63 ולהחליף ברכבת מרכז או בעזריאלי. גם מזרח רחוב כצנלסון, שלא כוסה ע"י קו 53, מקבל שיפור משמעותי בדמות קו 60.

מסלול קו 31 ישתנה, והוא יעצור ברחוב החרש ליד רכבת ההגנה בשני הכיוונים. בתוך גבעתיים מסלולו יוארך למסוף כורזין דרך רחוב המאבק ורחוב משמר הירדן. קו 31 ייכנס לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי, זאת במקום קו 57 שכבר לא יעבור ברחובות אלה.

שיפורים נוספים בהגעה לתחנה המרכזית ולרכבת ההגנה: קו 104 החדש יחבר בין מסוף כורזין לבין רכבת ההגנה והתחנה המרכזית, ויפעל עד חצות. קו 52 יתוגבר ויקשר בין גבעתיים לבין התחנה המרכזית עד 10 בערב.

מגבעתיים לכיכר הרמב"ם ולז'בוטינסקי ברמת גן

קו 52 ייסע דרך רחוב הרצל ברמת גן, ודרך רחוב ביאליק בכיוון השני. זאת בנוסף לקו 57 שימשיך לעבור ברחובות אלה.

ביטול קו 45

על אף מחאת הסטודנטים של אוניברסיטת תל אביב, הנפגעים האמיתיים מביטול קו 45 הם דווקא הסטודנטים של אוניברסיטת בר אילן, החיילים המשרתים בתל השומר, ונוסעים שיעדם בית החולים שיבא.

על מנת להגיע מגבעתיים לאוניברסיטת תל אביב, ניתן יהיה לנסוע בקווים 60 ו-160 מציר כצנלסון לרכבת מרכז, ושם להחליף לקווים 171, 271, 274. התדירות המשותפת של הקווים האלה צפויה להיות גבוהה יותר מזו של קו 45 כיום, ובזכות הכרטיס השעתי ההחלפת תהיה ללא תוספת תשלום.

על מנת להגיע לאוניברסיטת בר אילן, יוכלו הסטודנטים לנסוע בקו 60 עד מסוף רמת עמידר, ולחצות את כביש גהה על גשר הולכי הרגל. לא יהיה תחליף ראוי לקו 45 על מנת להגיע לצד השני של האוניברסיטה, לשערים של רמת אילן וקרית אונו, מלבד החלפה בבני ברק לקו 18 ונסיעה ארוכה דרך גבעת שמואל. דרך נוספת תהיה לקחת את קו 57 לאלוף שדה ומשם לקחת את הקווים 43, 56 או 168 (שני האחרונים הם של "קווים") שמסלולם באזור זה לא משתנה.

כדי להגיע מאיזור כצנלסון לבית החולים שיבא, אפשר יהיה לקחת מכצנלסון או ויצמן את קו 55 של "קווים" שלא משתנה (הוא מגיע לשער הראשי של בית החולים ויש להיכנס לבית החולים ברגל). ניתן גם לנסוע בקו 57 לדרך אלוף שדה ולהחליף לקו 139 של "דן" הנכנס לתוך בית החולים עצמו. דרך נוספת היא לקחת את קו 60 עד רמת עמידר לעבור ברגל לכביש גהה ולעלות לקו 70 ליד גשר בר אילן (שער גהה). כדי להגיע לשער צפון של מחנה תל השומר, ובפרט לבקו"ם, יש לקחת את אחד הקווים לדרך השלום או לדרך אלוף שדה (52, 57, 31, 23) ומשם לקחת את קו 43. זאת משום שנכון לעכשיו קו 139 לא צפוי להגיע לשער המחנה (נמשיך ונעדכן אם יהיו שינויים). כמו כן, ניתן לקחת את קו 55 עד רחוב גילדסגיים וללכת ברגיל לשער צפון של בסיס תל השומר.

ביטול קו 11 למרכז ת"א

קו 11 מגיע היום ממסוף וינטר לרכבת מרכז דרך תיאטרון גבעתיים, קרליבך והדיזנגוף סנטר. הוא משרת את תושבי איזור דרך השלום שיעדם רחוב יצחק שדה, רחוב קרליבך, איזור דיזנגוף וכיכר רבין.

לרוב האזורים האלה יגיעו קווים 39 ו-139, שמסלוליהם פורטו לעיל, ותדירותם תהיה גבוהה מזו של קו 11. כדי להגיע מגבעתיים לכיכר רבין ולציר אבן גבירול, ניתן יהיה לנסוע באחד הקווים 23, 63, 39, 139 עד קרליבך ולהחליף ל-26, 126, 89, 189, 289. על מנת להגיע ממרכז תל אביב לתיאטרון גבעתיים ולבית פלאפון, ניתן יהיה לנסוע בקו 63 עד התחנה הראשונה ברחוב הרמב"ם (בית עלמין נחלת יצחק), או לנסוע בקווים 39/139 עד דרך השלום פינת דרך הטייסים. ובנוסף – בתדירות יותר נמוכה – בקווים 23 ו-31 שיגיעו כרגיל מתל אביב לתיאטרון גבעתיים, לבית פלאפון ולמגדל ורד. קו 23 עובר ברכבת השלום וקו 31 ברכבת ההגנה.

לשאלות, התייחסויות ודיונים ציבוריים על השינויים הצפויים תיכנסו לעמוד הפייסבוק שלנו http://www.facebook.com/tachbura

עדכון: מסלולי קווים 52, 57 ו- 39/139/239

מההתמקדות בזמן האחרון בתל אביב עושה אולי רושם שאנחנו מזניחים את תושבי רמת גן וגבעתיים. אז לא. הסיבה היחידה שאנו לא מתייחסים לאזורים אלה הוא בגלל חוסר מידע מהימן מספיק לגבי המסלולים השונים. אז עכשיו קיבלנו מעט מידע מהימן, אם כי עדיין לא סופי לגבי מספר קווים שבטח יעניינו את תושבי רמת גן, גבעתיים ודרום מזרח תל אביב. מדובר במסלולים משודרגים ומשופרים (והפעם באמת בלי ציניות) של קווים 52 ו- 57 ואת קו המזלג 39/139/239 המכסים את אזור דרום מזרח תל אביב, דרום גבעתיים, דרום רמת גן ואזור תל השומר.

קווים 39/139/239

מסלול משותף: מסוף רדינג, דיזנגוף, המלך ג'ורג', שד' בן ציון, רוטשילד, החשמונאים, קרליבך (חזור דרך מרמורק), יצחק שדה, משה דיין.

הזרועות:

לכיוון כפר שלם – 239: המשך במשה דיין עד הסוף, דרך בר לב, ששת הימים, מח"ל, סיום במסוף הטייסים.

לכיוון תל השומר – 139: לה גוארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום, אלוף שדה, מסוף אלוף שדה, דרך שיבא, עמק האלה (חזור דרך מנדס), אהרון קציר, מסוף תל השומר, כניסה וסיבוב בתוך בית החולים (למעט בשעות הבוקר המוקדמות, הערב ומוצ"ש), סיום במסוף הלב.

לכיוון רמת עמידר – 39: לה גוארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום. גבעתיים – המאבק, קניון גבעתיים, דרך רבין, הרוא"ה, משה דיין, הירדן, נגבה, בן אליעזר, האצ"ל, מסוף רמת עמידר.

הערכת הקו: בסך הכול מדובר בקו מצוין שיתן מענה משופר לאזורים בעייתיים. קו 239 אמור לתת מענה חלקי לקו 11 שיבוטל ומענה מהיר לקו 9 שייתכן ומסלולו ישתנה (אין בידנו עדיין מידע סופי על מסלולו) מאזור דיזנגוף. קו 139 אמור לתת מענה לקו 35 שיבוטל. לא ברור האם יצליח לתת את המענה הנדרש. על פניו נראה שהקו מהיר יותר מאשר 35 וגם הכניסה לתל השומר אחרי המעבר במסוף תל השומר היא חכמה והגיונית יותר, אך אזור כפר שלם ורמת השקמה נותקו מקו חיוני ללא תחליף מספיק מהיר. אפשר לפתור את הפגיעה באופן חלקי, תוך שמירה עדיין על המסלול המהיר יחסית, על ידי הסטת הקו לדרך הטייסים ימינה (במקום שמאלה), ואז מעבר לאלוף שדה דרך רחוב עודד. אך הבשורה הגדולה מגיעה מכיוון קו 39. הקו שיחליף את קו 30 שיבוטל, יעשה דרך הרבה יותר מהירה לאזור דרום רמת גן תוך כדי שהוא מדלג על הפקקים של אלוף שדה וגם יתן גישה ישירה מאזורים כמו רמת עמידר, מרום נווה וקרית בורוכוב ברמת גן לקניון גבעתיים, אורט סינגלובסקי, בית מעריב וציר דיזנגוף.

קו 52 המשופר

מסלול הקו: תחנה מרכזית תל אביב, לה-גארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום. גבעתיים – המאבק (לא ייכנס לתוך שכונת כורזין עצמה), ריינס (חזרה דרך גולומב), דרך בן גוריון, הרצל (בחזרה דרך ביאליק וקריניצי), ז'בוטינסקי, בן גוריון, ששת הימים (קניון איילון), מבצע קדש. תל אביב – מבצע קדש, ולנברג, קרית עתידים.

הערכת השינוי: בסך הכול השינוי ייטיב עם הקו. אי הכניסה לכורזין תקצר את מסלול הקו (קו אחר אמור להיכנס לכורזין במקומו) וכניסתו לאזור התעשייה בהחלט תביא לקו נוסעים חדשים. ייתכן שהסיבוב שייעשה קו דרך הרצל/ביאליק וז'בוטינסקי) מעט מיותר, אבל הוא יכול לתת לקו עוד נוסעים. חשוב לציין שתדירות הקו תתוגבר ותהיה פעם ב- 15-20 דקות ברוב שעות היום במקום פעם ב- 30-35 דקות כיום. כמו כן שעות פעילות הקו יוארכו עד 22:00 כך שצפוי להיות שיפור משמעותי מבחינה זו.

קו 57 – מסלול משופר

מסלול הקו: מסוף וינטר (תחנת המוצא של 67), דרך הטייסים, עזריאל, יהדות פילדלפיה, בני הנביאים, גבעתי, רזיאל. גבעתיים – כורזין, משמר הירדן, כ"ג, המאבק, ויצמן, כצנלסון, סירקין. רמת גן – קריניצי, הרצל (חזרה דרך ביאליק), ז'בוטינסקי, דרך בן גוריון, מסוף קניון איילון. הקו לא ימשיך יותר לעתידים. שעות פעילות הקו והתדירותו לא ישתנו משמעותית.

הערכת השינוי: למעשה מדובר במסלול כמעט זהה עם הארכת הקו לאזור רמת השקמה. הקו יתן לראשונה אפשרות מהירה ופחות מפתלת לתושבי רמת השקמה ורמת חן להגיע לאזור מרכז רמת גן וקניון איילון, כמו גם האפשרות להגיע לקניון גבעתיים שהפך למקום הבילוי המרכזי באזור. קיים גם שיפור לתושבי שכונת כורזין כאשר הקו יעבור בשני הכיוונים בשכונה. ביטול החלופה לעתידים אולי יכול להיחשב כחיסרון אך במקרה הזה דווקא 52 בעל התדירות המשופרת (הוא יהפוך לקו תדיר יותר מ- 57), שעות הפעילות המשופרות וקטעי מסלול דומים, שגם יפעל לעתידים במשך כל היום ולא כחלופה, ייתן פיתרון הולם.

%d בלוגרים אהבו את זה: