ארכיון הבלוג

לידיעת הסטודנטים בת"א: קו 289 יקיף את האוניברסיטה במקום קו 40

ב-30 באוקטובר 2011 ישתנו מסלוליהם של שני קווים באיזור אוניברסיטת תל אביב: קו 40 יקוצר ולא יקיף את האוניברסיטה, ואלו קו 289 יוארך ויקיף את האוניברסיטה במקומו. אם לא טעינו בספירה, זהו השינוי החמישי במסלולו של קו 40 בארבעת החודשים האחרונים.

קו 40 ייסע ללא שינוי מבת ים דרך תל אביב-יפו לרמת גן וקניון איילון, יעבור ברחוב בכור שטרית וליד מרכז הירידים, ויסיים בתחנת רכבת האוניברסיטה מבלי לעלות לאוניברסיטה עצמה. אם תהיתם מהו אותו "מסוף מערבי" שעליו מכריזים כל שלטי התחנות של קו 40 ברחבי תל אביב-יפו, מדובר במסוף הסמוך לתחנת רכבת האוניברסיטה, שממנו יוצאים גם הקווים 7, 13, 45, 49 ו-289.

קו 289 ייסע ללא שינוי מאזור דרך חולון לתל אביב, יפנה משדרות רוקח שמאלה לירוחם משל, יקיף את האוניברסיטה נגד כיוון השעון (ימינה לג'ורג' וייז – קלאוזנר – קלצ'קין – שמאלה לחיים לבנון – שמאלה לג'ורג' וייז) ויסיים במסוף רכבת האוניברסיטה. בכיוון ההפוך, מתל אביב לאזור, קו 289 יקיף את האוניברסיטה עם כיוון השעון: מסוף רכבת האוניברסיטה – שמאלה לג'ורג' וייז – ימינה לחיים לבנון – ימינה לקלצ'קין – קלאוזנר – ג'ורג' וייז – ירוחם משל, והמשך לכיוון חולון ואזור.

המסלול החדש של קו 289 ייצור קישור בין מרכז חולון ונאות יהודית לבין אוניברסיטת תל אביב. עד היום הקווים שקישרו בין חולון לאוניברסיטה היו 126 ו-171, שעוברים במערב חולון: תל גיבורים, נאות רחל וג'סי כהן וקו 271 שעבר במרכז ודרום מזרח חולון (קרית שרת). כעת כאמור יתווספו גם שכונות צפון מזרח חולון וכך יתקיים כיסוי כמעט שלם של קשר בין חולון לאוניברסיטה, כשכל הקווים נוסעים בתדירות מניחה את הדעת ופועלים בכל שעות היום (למעט מוצ"ש). בקישור בין ציר אבן גבירול לאוניברסיטת תל אביב 289 יתגבר את 24, 25 ו-126 הקיימים.

במקום קו 40 שיקוצר, הנוסעים מרמת גן לאוניברסיטה יוכלו להמשיך ולהשתמש בקו 33, שזוכה להצלחה גדולה למרות שתדירותו לא מספקת. הקישור בין רמת גן למרכז הירידים נשמר, כי בקטע הזה מסלול קו 40 אינו משתנה. שירות "אגודן" של אגודת הסטודנטים (נסיעה חינם לסטודנטים ועובדי האוניברסיטה בין תחנת הרכבת לקמפוס) יהיה תקף מעתה בקווים 7, 45, 49 ו-289.

"משחק הכיסאות" של 40 ו-289 בא כהמשך לשינויים הקודמים, שבהם קווים 40 ו-289 הוצאו ממסוף עתידים בשל צפיפות האוטובוסים במסוף.

עדכון (1/11): כדי לפצות על כך ש-40 פעל במוצ"ש, ו-289 אינו פועל (מדוע? אנחנו עדיין תמהים על כך), מסלול קו 25 ישתנה במוצאי שבת בלבד כך שייצא ממסוף רכבת האוניברסיטה ולא ממסוף קלצ'קין , אולם לא יעשה את הסיבוב המלא סביב האוניברסיטה אלא ייצא מן המסוף, ימשיך לרח' ג'ורג' וייז ומשם יפנה לרח' חיים לבנון ולא יעבור דרך רח' קלאוזנר.

מודעות פרסומת

חשיפה ראשונה: כל השינויים בפעימת התיקון של ה-5 באוגוסט

בעקבות הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן, שחלה ב-1 ביולי, תבוצע ב-5 באוגוסט 2011 פעימת תיקון. בפעימת תיקון זו מיישם משרד התחבורה שינויים רבים כלקח מהחודש שעבר מאז הארגון מחדש, ולאור בקשות הנוסעים באזורים שונים. השינויים כוללים אזורים רבים בגוש דן.

המרוויחים והמפסידים

האזורים שתנועת האוטובוסים בהם תתוגבר בצורה המשמעותית ביותר הם רחוב הירדן ומכללת רמת גן, וכן האיזור הדרומי של בת ים – אנה פרנק, קרן היסוד, הרב לוי, יוספטל והנביאים. בחלק המרכזי של רחוב הירדן ברמת גן ייסעו הקווים 31, 61, בנוסף לקווים 39 ו-336 שנוסעים בו היום, ובחלק הדרומי של בן אליעזר ייסעו הקווים 61 ו-134, זאת בנוסף ל-67. דרום בת ים זוכה לתגבור משמעותי בעקבות השינויים במסלולי הקווים 40, 42, 142, 11, והוספת קו 2א בין חולון לבת ים.

יפסיד מהשינוייים החלק הדרומי של רחוב בלפור בבת ים, שידולל בעקבות הסטת מסלולי הקווים 40, 42 ו-83 לרחובות אחרים. גבעתיים מפסידה מהשינוי בקו 31, ושכונות שפירא, קרית שלום ותל כביר מפסידות מקיצור קו 41.

בחולון יחולו שינויים רבים לבקשות התושבים, ביניהם – חיבור בין מרכז העיר לבי"ח וולפסון (קו 4), חיבור בין חולון לבי"ח איכילוב (קו 89), לרחוב דיזנגוף (קווים 72, 172) ולבת-ימון (קו 2א).

במרכז תל אביב צפוי שיפור ברחוב ויצמן וכיכר המדינה בעקבות שינוי מסלולי הקווים 14 ו-89. רחוב המלך ג'ורג' ורחוב דיזנגוף מרוויחים מהסטת הקווים 72 ו-172 אליהם. לעומת זאת איננו יכולים להסכים עם החזרת קו 9 למסלול הישן דרך רחוב קרליבך, מסלול שממילא מבוצע ע"י הקווים 39, 139 ו-239. מעתה שוב לא יהיה קישור בין קניון עזריאלי לבין רחוב אבן גבירול, בי"ח איכילוב וצפון בן יהודה, וכן בין קניון עזריאלי לדרום-מזרח העיר.

הזכרנו כאן רק חלק מהשינויים, הרשימה המלאה מופיעה בהמשך. השינויים מבורכים ככלל, מכיוון שהם מחזירים קישורים תחבורתיים לאזורים שנפגעו מהפעימה השנייה. עם זאת לא ניתן להתעלם מהעובדה שחלק מהשינויים עומדים בניגוד לעקרונות המוצהרים של הארגון מחדש. אם המטרה היתה להפריד בין השירות המקומי לשירות המטרופוליני וליצור קווים ישרים ומהירים, הרי שפעימת התיקון לוקחת מסלולים ישרים יחסית והופכת אותם לארוכים ומסורבלים יותר. דוגמאות: קווים 2א ו-4 בחולון, קו 160 בבני ברק, קו 39 בגבעתיים, קו 61 ברמת גן. זאת בנוסף לסרבולים שבוצעו כבר ב-1 ביולי, כגון הארכת מסלול קו 67 ברמת גן. במקרים בודדים השינויים דווקא מקצרים את זמן הנסיעה של הקו, כך למשל השינוי בקווים 189 ו-289.

ניתן לשים לב גם לערעור בעקרון קווי המזלג: חלק מענפי המזלג מתחילים להיפרד זה מזה, והדוגמה הבולטת ביותר היא קו 89 שמסלולו במרכז תל אביב יהיה שונה מזה של 189 ו-289. בדרום תל אביב יהיה הבדל בין מסלולי 26 ו-126, ובמזרח תל אביב 239 ייפרד מ-39 ו-139 כבר בסינרמה.

פירוט השינויים

קווים 2א, 4, 6, 11 הפנימיים בבת ים וחולון – ראו בסוף הפירוט.

קו 9 – ביטול הקישור לעזריאלי. קו 9 חוזר למסלול הקודם במלואו. הקו יחזור לנסוע דרך יצחק שדה וקרליבך, בדומה למסלול הקווים 39, 139, 239. כמו כן הוא לא יעבור בשדרות בן גוריון אלא ייסע דרך רחוב ארלוזורוב ועיריית ת"א. השינוי בוצע לבקשת תושבי יד אליהו, אך נראה לנו שבמקרה הזה מדובר בטעות, ואנו מקווים שקולם של הנוסעים לכיוון עזריאלי עוד יישמע.

קו 14 – כן לכיכר המדינה, לא לרחוב בוגרשוב. בכיוון הנסיעה דרומה קו 14 יפנה מיהודה המכבי שמאלה לוויצמן, ימינה לז'בוטינסקי, יעבור ליד גימנסיה הרצליה וימשיך במסלולו הרגיל. בכיוון ההפוך המסלול זהה. כמו כן, קו 14 ייסע לאורך כל רחוב המלך ג'ורג', ולא ייכנס לבוגרשוב ובן יהודה. רחוב המלך ג'ורג' זוכה לתגבור גם בעקבות השינוי בקווים 72 ו-172. הרחובות יהודה המכבי, ויצמן וכיכר המדינה זוכים לתגבור גם בעקבות השינוי בקו 89.

קו 22 – ביטול הקישור לשכונת המשתלה. תושבי השכונה שהתנגדו להכנסת המידיבוס לרחובות השכונה גברו על דיירי בית הדיור המוגן ועובדיו, וכניסת קו 22 לשכונת המשתלה פעם בשעה תבוטל.

קו 26 – החזרת הקישור בין בת ים לבי"ס הולץ ולרחוב המסגר. מסלול קו 26 ישתנה כך שיפצה על ביטול קו 86, ואף יהיה מהיר יותר ממנו. לכיוון צפון, מבית חולים וולפסון הקו ימשיך לנתיבי איילון, חיל השריון, צומת הולץ, החרש, המסגר, יפנה שמאלה ליצחק שדה וימשיך במסלול הרגיל. בכיוון ההפוך המסלול זהה, אך הקו יעבור גם בכיכר קוגל, ממנה הוא יפנה ימינה לרחוב הלוחמים. לשמחתנו מסלול קו 126 אינו משתנה וימשיך לעבור בתחנה המרכזית הישנה, בשדרות הר ציון וברחוב לבון.

קו 31 – קישור לרמת גן על חשבון הקישור לגבעתיים. קו 31 יפנה מדרך הטייסים ימינה לדרך השלום, ימשיך בדרך אלוף שדה, שמאלה לירדן, ימינה לנגבה, שמאלה לחזון אי"ש ויסיים ליד בית העלמין. בכיוון חזור המסלול יהיה שונה, זאת על מנת להימנע מפניית פרסה: מרחוב חזון אי"ש קו 31 יפנה שמאלה לשדרות ירושלים, שמאלה לרא"ה, שמאלה לנגבה וימינה לרחוב הירדן. הקו לא ייכנס כלל לגבעתיים, ותושבי גבעתיים היחידים שייהנו ממנו יהיו אלה שגרים קרוב לדרך אלוף שדה. השינוי מחזיר את הקישור בין רחוב הירדן ברמת גן לבין התחנה המרכזית ורחוב אלנבי (ראו גם את השינוי בקו 61). במקום קו 31, לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי ייכנס קו 58. איזור תאטרון גבעתיים ודרך רבין מקבלים פיצוי חלקי עם שינוי מסלול קו 39.

קו 37 – כניסה ליפו ג', יפו ד' וגבול בת ים. במקום לעבור בשדרות הבעש"ט, אד קוץ' והרב הלר, קו 37 ייסע ברחובו יפת, הגבול (שמחה הולצברג), שד' ירושלים, מחזורת, נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן. במקומו, קו 6 יעבור ברחובות הרב הלר ואד קוץ'.

קו 39 – כן לתאטרון גבעתיים, לא לרחוב המאבק. קו 39 ייסע לכל אורך דרך רבין (ימשיך ישר בקניון גבעתיים), וכן יעבור בדרך השלום בקטע שבין תיאטרון גבעתיים לדרך הטייסים.

קו 40 – חזרה למסלול הישן בבת ים, חיבור לאוניברסיטה במקום לעתידים. בבת ים קו 40 יחזור לנסוע ברחובות אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, הרב לוי ויוספטל, וכך יחזיר את הקישור הישיר בין רחוב יוספטל לתל אביב (זאת יחד עם השינויים בקווים 42 ו-142). בצפון תל אביב, קו 40 לא יגיע לרחובות בני אפרים, שלונסקי ודבורה הנביאה. במקום זאת קו 40 יפנה מרחוב בכור שטרית שמאלה לשדרות רוקח, יעבור ליד תחנת רכבת האוניברסיטה, יקיף את אוניברסיטת ת"א ובסיום יחזור למסוף רכבת האוניברסיטה. ראו גם את השינויים בקווים 89 ו-289 בצפון תל אביב.

קו 41 – לא יגיע לתל כביר, קרית שלום ושפירא. יעבור בדרך יפו ואילת במקום דרך שלמה, וברחוב הגבול במקום סהרון. קו 41 יתחיל בתחנה המרכזית ויסיים בבית החולים וולפסון. מסלול הקו החדש: תחנה המרכזית, שד' הר ציון, השומרון, דרך בגין, דרך יפו, אילת, רזיאל, יפת (חזרה דרך רח' ארליך ושד' ירושלים), הגבול, שד' ירושלים, מחרוזת, נרדור, הר רובינשטיין, סומקן, בי"ח וולפסון. ראו גם את השינויים בקווים 6 ו-37 ביפו ג' וביפו ד'.

קו 42 – החזרת השירות לרחוב הנביאים בבת ים. קו 42 לא יעבור בדרום בלפור. במקום זאת הוא ייצא ממסוף ניסנבאום (מרכז הספורט) ויעבור ברחובות הקוממיות, הנביאים, החרושת, בר אילן (חזרה דרך החשמונאים) ויוספטל. השינוי מפצה על הוצאת קו 26 מרחוב הנביאים, ומעכשיו 85 לא יהיה הקו היחיד שעובר ברחוב זה. ראו גם את השינוי בקו 40.

קו 43 – חזרה לרמת יוסף ונאות רחל. קו 43 יחזור למסלול הישן בבת ים וחולון, ולא יעבור בשדרות דב הוז ורחוב סוקולוב. מסלול קו 143 לא ישתנה, זאת לאחר שלאחרונה קו 143 הוארך לבית העלמין ולמוזיאון אגד.

קו 58 – ייכנס לרחובות הרב הרצוג וקפלנסקי בגבעתיים, כפיצוי על השינוי בקו 31 שכבר לא ייכנס לגבעתיים.

קו 61 – חוזר לרחוב הירדן ולמכללת רמת גן. מסלול קו 61 יתארך והוא ייסע דרך בן אליעזר, פנחס רוטנברג והירדן, כמו לפני ה-1 ביולי. יחד עם הארכת קו 31, שינוי זה משפר משמעותית את התחבורה לרחוב הירדן, אך הופך את קו 61 למפותל אף יותר מהיום.

קו 67 – חזרה למסלול הישן ברמת שקמה. בכיוון דרום הקו יעבור ברחובות שלום עליכם, יהדות פילדלפיה ועזריאל. בניגוד לפרסומים המוקדמים, אין שינוי במסלול בקו בשאר האזורים והוא ימשיך לעבור ברחובות נגבה, בן אליעזר והירדן.

קו 71 – הארכת המסלול בראשון לציון. קו 71 יעבור ברחובות אברהם בר, רוז'נסקי, משה לוי, סחרוב, רזיאל ולישנסקי.

קו 171 – כניסה לרמת אביב ג'. קו 171 ייכנס אל תוך פנים שכונת רמת אביב ג'. הוא יסע ברחובות רקאנטי, אחימאיר ובן יוסף ויחזור למסלולו הרגיל. בכניסתו לרמת אביב ג' ייתן הקו פיצוי מסוים לתושבים על ביטול קו 27.

קווים 72, 172 – חוזרים לדיזנגוף. הקווים ייסעו דרך הרחובות המלך ג'ורג' ודיזנגוף במקום דרך רחוב בן יהודה. השינוי מחזיר את הקישור בין חולון לרחוב דיזנגוף. כמו כן קטֵן העומס על רחוב בן יהודה, וחוזר הקישור בין דרום המלך ג'ורג' לבין דיזנגוף, שבעבר בוצע ע"י הקווים 61 ו-62 וכיום מבוצע רק ע"י קו 129.

קו 83 – חיבור בין בת ים לתחנה המרכזית ולרכבת ההגנה, וכן חיבור בין יפת לבת-ימון. הקו יעבור ברחוב לוינסקי וברחוב החרש, במקום ברחובות סלומון, הרכבת וראש פינה. בבת ים קו 83 ייסע דרך הרחובות יוספטל וניסנבאום, במקום הרחובות הקוממיות, יצחק שדה והחלק הדרומי של בלפור.

קו 88 – יעבור ברחוב המרד בתל אביב.

קווים 89, 189, 289 – מספר שינויים בצפון תל אביב ובמרכזה.
החלפה בין המסלולים של 89 ו-289 בצפון תל אביב. קו 89 יעבור דרך שכונת רמת החי"ל, שכונת ישגב ורחוב שטרית. במקומו, קו 289 יעבור ברחובות בני אפרים, שלונסקי, פנחס רוזן ודבורה הנביאה. ראו גם את השינוי בקו 40, שמסלולו בצפון-מזרח תל אביב יתקצר משמעותית.
קו 89 יחבר בין חולון, בי"ח איכילוב, כיכר המדינה ורמת החי"ל.
 במקום לנסוע לאורך כל רחוב אבן גבירול, קו 89 בדרכו צפונה יעבור בשדרות דוד המלך, ויצמן, יהודה המכבי ודרך נמיר. בכיוון ההפוך המסלול זהה. קווים 189, 289 ימשיכו לנסוע לאורך כל אבן גבירול. המסלול החדש מזכיר מאד את מסלול קו 28 שבוטל, אך תדירות קו 89 גבוהה בהרבה.
ביטול התחנה ליד סמינר הקיבוצים. קווים 189 ו-289 לא יעצרו בשדרות רוקח פינת דרך נמיר, אלא ייסעו על הגשר. שינוי זה אינו רלוונטי לקו 89, מכיוון שהוא ממילא יפנה מדרך נמיר.

קו 134 – קו חדש בין בני ברק ורמת גן לתל השומר. קו 134 יפצה על שני קישורים שנגדעו: הקישור בין בני ברק לבי"ח שיבא (בעבר עשו זאת הקווים 7 ו-45, וכיום רק 45 פעם בשעה), והקישור בין רמת גן למחנה תל השומר (בעבר עשה זאת קו 65). מסלול הקו: אהרונוביץ', רבי עקיבא, חשב סופר, סוקולוב, רבי עקיבא, הרב קוק, חברון, יהודה הנשיא, בן זכאי, הרב דסלר, חזון אי"ש, בן אליעזר, הירדן, דרך אלוף שדה, עמק האלה (חזרה דרך מנדס), מסוף קציר (השער המשני של בי"ח שיבא ושער צפון של מחנה תל השומר). בכיוון חזור מסלול הקו בתוך בני ברק יהיה שונה: מרחוב הרב דסלר הקו יפנה ימינה לרח' רבן יוחנן בן זכאי וימשיך ברבי עקיבא, אהרונוביץ', הרב בר אילן, הרב שפירא, ויסיים באהרונוביץ'. לא ידועים לנו פרטים אודות לוח הזמנים של הקו החדש.

קו 135 – כניסה לרמת אפעל. הקו ייכנס לשד' הארזים עד שד' האורנים, כפי שעשו בעבר קווים 35, 65 בחלק מנסיעותיהם.

קו 142 – החזרת השירות לרחוב קרן היסוד בבת ים. קו 142 יתחיל במסוף בית העלמין ויעבור ברחוב אנה פרנק וברחוב קרן היסוד. זאת כפיצוי על ביטול קו 8. ראו גם את השינוי במסלול קו 11 באיזור אנה פרנק, את השינוי בקו 40 ואת קו 2א החדש.

קו 160 – קישור לרחוב כהנמן ופיתול המסלול במערב בני ברק. קו 160 לא יעבור ברחובות נחמיה וחזון אי"ש, אלא ייסע לאורך כל רחוב עזרא ויעבור ברחוב כהנמן בקטע שבין עזרא לרבי עקיבא. הדבר מפצה על ההורדה המשמעותית בתדירות קו 45. המסלול דרך הרחובות נחמיה וחזון אי"ש ימשיך להתבצע ע"י הקווים 161 ו-240 שנשארים ללא שינוי.
שינוי נוסף: בכיוון מערב קו 160 יעבור ברחובות הרב קוק וחברון, ובכיוון מזרח ברחובות הרב אהרונסון, הרב מוהליבר, רבי יהודה הנשיא ורבן יוחנן בן זכאי. זאת במקום הקווים 62 ו-72 שביצעו מסלול זה עד ה-1 ביולי. בכך מסלול קו 160 מתארך משמעותית, אך הקווים 45 ו-161 ימשיכו לנסוע ישירות לאורך כל רחוב ירושלים.

קו 239 – החזרת הקישור בין לה גוורדיה למרכז תל אביב. הקו יעבור ברחובות לה גוורדיה ויגאל אלון, במקום במשה דיין ויצחק שדה. הדבר מפצה על ביטול קו 11 הישן שחיבר בין רחוב לה גווארידה לאיזור דיזנגוף. רחוב יצחק שדה לא ייפגע מהשינוי, מכיוון שקו 9 חוזר לעבור בו.

קווים פנימיים בבת ים וחולון

קו 2 חולון – חלופה חדשה (2א) דרך קניון בת ים ורחוב ניסנבאום. הקו החדש, קו 2א, ימשיך מרחוב הופיין ליוסטפל, ייכנס לבת ים, יפנה לניסנבאום, הקוממיות, יחזור לחולון דרך רחוב משה דיין וימשיך במסלול הרגיל עד קניון הזהב. כחצי מהנסיעות ייסעו במסלול הרגיל של קו 2 דרך ג'סי כהן, וכחצי מהנסיעות ייסעו במסלול קו 2א החדש.

קו 4 חולון – יחזור למסלולו הקודם. הקו ייסע דרך רחוב סוקולוב וייכנס לנאות יהודית ונווה ארזים. זאת בנוסף לקווים 2, 87, 289 ו-143 שנכנסים היום לשכונות נאות יהודית, נווה ארזים ומפדה אזרחי.

קו 6 בת ים – הארכת המסלול ביפו ד. במקום לעבור ברחובות נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן, הקו יעשה סיבוב גדול יותר: לאורך כל רחוב מחרוזת, קטע משדרות ירושלים והרחובות הלר (לכיוון וולפסון) ואד קוץ' (לכיוון בת ים). במקומו, קווים 37 ו-41 במסלוליהם החדשים יעברו ברחובות נרדור, הרב רובינשטיין וסומקן.

קו 11 בת ים-חולון – מעבר ברחוב אנה פרנק. הקו יעבור ברחובות אנה פרנק וכ"ט בנובמבר, במקום ברחוב קרן היסוד. במקומו ברחוב קרן היסוד יעבור קו 142. ראו גם את השינויים בקווים 2 ו-40.

עדכון: שינוי במסלולי הקווים 40 ו-42 בבת ים

שינוי מתבקש בבת ים: החל מהיום חוזר קו 40 למסלולו המקורי דרך רחוב אנה פרנק.

בעבר קווים 40 ו-46 עברו בקטע של יוספטל בין בלפור לכצנלסון, ברחוב הרב לוי וברחוב אנה פרנק. ב-1 ביולי בוטל קו 46, ומסלולו של 40 הוסט לרחוב בלפור ולמסוף המרינה העמוס באוטובוסים. החל מהיום יחזור קו 40 למסלול שלפני הארגון מחדש: הוא יפנה מבלפור שמאלה ליוספטל, ימשיך לרחובות הרב לוי, כ"ט בנובמבר ואנה פרנק, ויסיים במסוף בית העלמין.

רחוב יוספטל ורחוב הרב לוי, שבעקבות הארגון מחדש נותקו מתל אביב, מקבלים את הקישור הזה חזרה. כמו כן רחוב אנה פרנק ורחוב כ"ט בנובמבר מקבלים חזרה את הקישור לרובו של רחוב בלפור.

עדכון: מספר שעות לאחר הפרסום, שינוי זה בוטל וקו 40 חזר לנסוע לאורך רחוב בלפור, יצחק שדה והנביאים עד מסוף המרינה.

*

שינוי נוסף בבת ים: בעקבות הוצאת קו 40 מרחוב הנביאים, קו 42 ממלא את החסר. במקום לפנות מרחוב בלפור ימינה לרחוב יצחק שדה, קו 42 יפנה שמאלה ליצחק שדה, ימינה לרחוב הנביאים, ולאחר מכן ייסע לאורך רחוב הקוממיות עד מסוף מרכז הספורט (ניסנבאום).

עם זאת, רובו של רחוב הנביאים (הקטע בין יוספטל ליצחק שדה) עדיין נותר ללא קו אוטובוס ליפו ולתל אביב בעקבות שינוי המסלול של קו 26. הקו היחיד שעובר בקטע זה הוא קו 85, שנוסע בין ראשון לציון לבית החולים וולפסון בתדירות של 20 דקות. צירים מקבילים שניתן לקחת מהם אוטובוס ליפו ולתל אביב – רחוב בלפור ורחוב ניסנבאום – נמצאים במרחק הליכה רב יחסית מרחוב הנביאים, בין 600 ל-800 מטר. עמדתנו היא כי יש להעביר את אחד הקווים 42 או 142 ברחוב הנביאים בקטע שבין החרושת ליצחק שדה, שכן הרחובות שבהם קווים אלה עוברים היום מקבלים מענה גם מקווים אחרים המקשרים אותם לתל אביב: במסלול 42 בבלפור עוברים גם 25, 83 ו-84, ובמסלול 142 בניסנבאום עוברים גם 125 ו-140.

סיכום מצב המסופים בבת ים לאחר השינוי הנוכחי: במסוף המרינה יסיימו שישה קווים במקום שמונה, במסוף מרכז הספורט חמישה במקום ארבעה, ובמסוף בית העלמין ארבעה במקום שלושה. כמו כן, שניים מזוגות קווי המזלג הבת-ימיים יתחילו ממסוף משותף: 40 ו-240 יתחילו שניהם ממסוף בית העלמין, ואלו 42 ו-142 יתחילו שניהם ממסוף מרכז הספורט.

*

קו 45 חזר לפעול החל מאתמול, אך הוא יפעל בתדירות של פעם בשעה בלבד. מהאוניברסיטה לתל השומר הוא יפעל כל שעה מ-6:00 עד 20:00, ומתל השומר לאוניברסיטה כל שעה מ-6:30 עד 19:30.

%d בלוגרים אהבו את זה: