ארכיון הבלוג

תושבי בת ים, תכירו את קו המפלצת שמתיימר להחליף את קו 46

"ניצחון לתושבי בת ים. משרד התחבורה הודיע שנמצא תחליף לקו 46" כך הודיע אחד העיתונים. "במסגרת השינויים ברפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן, שייכנסו לתוקפם ב-5 באוגוסט, קו 46 יוחלף על ידי קו מספר 83 של אגד. הקו ייצא ממסוף 2000 בתל אביב, דרך התחנה המרכזית החדשה ויסיים בראשון לציון. הקו ייתן שירות לתושבי יפו מהרחובות: שדרות ירושלים, יהודה הימית, שבטי ישראל ויפת לעבר בת ים: ניסנבאום (קניון בת ימון), בלפור, רוטשילד, יצחק שדה ומנחם בגין". כך הודיע משרד התחבורה. ניצחון? עוד ניצחון כזה ואבדנו! מדובר בלא פחות מספין מקומם. גם אם הקו יוסט בסופו של דבר לרחובות אנה פרנק והרב לוי, תחליף הולם לקו 46 הוא לא יהיה. ולמה? כי מדובר בקו ארוך במיוחד שמייצג יותר מכולם את התפתחות הגישה של טלאי על טלאי בתכנון התחבורה הציבורית.

על מה אנחנו מדברים? סקירה היסטורית של מסלול הקו מגלה כי הקו, שנחשב לאחד הקווים העירוניים הארוכים בארץ לא היה כזה מלכתחילה. עד אמצע שנות השמונים הקו פעל מתחנה המרכזית (הישנה והיחידה דאז) וסיים במסוף רמות ים (באזור מסוף ניסנבוים של היום) כאשר הוא עובר דרך רחוב שלמה, יפת, בלפור, יצחק שדה והנביאים. מסלול זה משמש גם כיום כבסיס למסלול הנוכחי. אלא שהחל משנות השמונים עבר הקו התרחבות משמעותית במסלול. עם בניית שכונת נווה חוף (פואבלו אספניול) על חוף ימה של ראשון לציון, הוארך הקו לשם (יחד עם קו 84). אבל זו הייתה רק ההתחלה לעומת מה שהתרחש מאוחר יותר. עם תחילת בניית שכונות מערב ראשון לציון בתחילת שנות התשעים, הוארך מסלול הקו כדי שיעבור ברח' משה דיין, אזור התעשייה החדש, אזור מחלף גן רווה (מאוחר יותר נכנס גם לתחנה המרכזית החדשה), רח' רוטשילד וסיים בתחנה המרכזית הישנה (והיחידה אז). כמה שנים לאחר מכן הוארך הקו שוב והגיע עד שיכון המזרח ליד שער ראשון בצריפין. כך נוצר לקו מסלול ארוך במיוחד וידוע לשמצה. אך בכך לא הסתיימה הארכת מסלול הקו. ב- 31 ביולי 2009 נסגרה סופית התחנה המרכזית הישנה. במקום להעביר את הקו לתחנה המרכזית החדשה הקו הוארך עוד יותר ועכשיו הוא מגיע לרכבת מרכז! אם מסלול הקו יוארך עוד יותר על ידי שינוי המסלול בבת ים הקו יהפוך למפלצת מפותלת במיוחד שכדי להגיע מקצה אחד של המסלול לקצה השני צריך כרית ושמיכה.

להלן מפת קו 83 הנוכחית. כל צבע מסמן שלב בהתפתחות הקו כ"טלאי על טלאי" במהלך השנים.

כמו במשחק סנייק, קו 83 אכל עוד ועוד שטחים עד שהפך למפלצת

למי שרוצה, הנה כמה נתונים על קו 83: הגדרת זמן הנסיעה של הקו מקצה לקצה היא 102 דקות. ההגדרה מתייחסת לזמן בו האוטובוס נוסע ללא פקקים כלל, ומכיוון שהמסלול רצוף פקקים סביר להניח שבזמנים פקוקים ייקח לקו לנסוע מקצה לקצה יותר משעתיים וחצי! מינימום הזמן שהקו מגיע מראשון לציון לבת ים הוא 51 דקות. כלומר, בת ימים שירצו להסתמך עליו לא ממש יוכלו לעשות זאת בנסיעתם לתל אביב, ומקרים של שני אוטובוסים שבאים לאחר זמן המתנה רב הוא דבר שכיח בקו זה. בקו הזה יש לא פחות מ- 79 תחנות, ואורך מסלולו הכולל הוא כ- 29 ק"מ! מספיק להגיד שקו 46 היה קצר ביותר מחצי מהקו הזה כדי להבין את האבסורד. גם התדירות של הקו היא לא משהו וספק אם היא הולכת להשתנות. כך בקו 46 היו 103 נסיעות יומיות, בעוד נכון לכרגע בקו 83 יש 63 נסיעות יומיות. מעשית מדובר בתדירות של פעם ב- 15-20 דקות בקו 83 מול תדירות של 8-12 דקות בקו 46. בהתחשב בעובדה שגם כיום בקו הזה יש נוסעים ושהרבה פעמים הקו מגיע כבר מלא בראשון לציון המשמעות היא שגם אם יגבירו לו את התדירות הקו לא יעמוד בעומס.

לסיכום: ניתן לומר שמדובר בסוג של ספין ותו לא. משרד התחבורה ומתכנני הרפורמה אינם מעוניינים להודות בטעות ולהחזיר את קו 46 שהוא קו נחוץ מאוד לתושבי בת ים ויפו, ומציע תחליף ארוך, מפותל ולא תדיר שאמנם עובר במרבית המקומות בהם עבר 46, אך לא מספק את הביקוש. והכי גרוע הוא שבפעילות זו יש סתירה ברורה לאחת ממטרות הרפורמה: לייעל את המערכת שהייתה בנויה טלאי על טלאי. קו 83 הוא למעשה הדוגמא הקלאסית של טלאי על טלאי.

אז מה אפשר לעשות במקום השינוי האווילי הזה:

1. להחזיר את קו 46 – זו האפשרות ההגיונית ביותר אך הדבר יבוא על חשבון קווים אחרים שיורדו בהם התדירות.
2. להחזיר את קו 40 למסלולו הקודם בקטע בין בית העלמין לקניון בת ים ולהפעילו דרך הטיילת במקום דרך הרצל/בלפור (גם ככה יש הרבה קווים שעוברים על הרצל ובלפור).
3. כשינוי משלים לשינוי במסלול קו 40: להעביר את קו 10 דרך רח' ניסנבוים במקום הנביאים ובכך לחבר את אזור יפו למרכז הרפואי בת ימון. השינוי לא ישפיע משמעותית על זמן הנסיעה על קו 10.
4. קיצור מסלול קו 83 בראשון לציון. הקו יסיים במסוף קניון הזהב ומשם אפשר יהיה לעבור לקווים אחרים כגון 11 למרבית השכונות בהן עובר כיום 83. קיצור זה יחסוך לפחות 30 דקות מזמן הנסיעה של הקו ויאפשר לתגבר את התדירות שלו תוך שימוש באותו צי אוטובוסים. בנוסף אמינות הקו בבת ים תעלה מאוד מכיוון שייקח כ- 20 דקות בלבד עד שהקו ייכנס לתוך בת ים. צעד זה יחד עם החזרת קו 40 למסלולו הוא הצעד הריאלי ביותר לאור הנסיבות.

"תחבורה בדרך שלנו" תמשיך בכל מקרה לתמוך ביצירת תחליף הולם לקו 46, בין אם על ידי החזרת הקו או בין אם ביצירת אפשרויות אחרות.

ולקינוח, ולמי שזה באמת מעניין אותו, הנה רשימת תחנות הקו. כל מי שיצליח להגיע מתחילת הקו עד לסיומו בלי להירדם ייקבל חינם נסיעת המשך בקו 641 (תל אביב – נתניה דרך כל העולם ואשתו).

תחנות בקו 83 בתאריך 21/07/2011 – יום חמישי בשעה 16:05

מס מקום בישוב שם תחנה סוג זמן הגעה משוער מרחק רציף ירידה\ עלייה
1 ראשלצ שיכון המזרח מורדי הגטאות/מגדלי העיר אסוף בלבד 16:05 0.1   עליה
2 ראשלצ שיכון גורדון עזרא 27 איסוף והורדה 16:05 0.3   תחנת ירידה ראשונה
3 ראשלצ שיכון גורדון נחמיה 4 איסוף והורדה *16:06 0.5    
4 ראשלצ מישור הנוף-יגאל אלון יגאל אלון/יהודה הנשיא איסוף והורדה *16:07 0.8    
5 ראשלצ מישור הנוף-יגאל אלון יגאל-אלון מקיף ו איסוף והורדה *16:07 0.9    
6 ראשלצ נוה הדרים גרינשפן/הקוקיה איסוף והורדה *16:08 1.2    
7 ראשלצ נוה הדרים גרינשפיין מול 6 איסוף והורדה *16:09 1.3    
8 ראשלצ השומר השומר 21 איסוף והורדה *16:11 1.8    
9 ראשלצ השומר ירושלים 43 איסוף והורדה *16:12 2.3    
10 ראשלצ השומר ירושלים 31 איסוף והורדה *16:13 2.4    
11 ראשלצ השומר ירושלים 21 איסוף והורדה *16:13 2.6    
12 ראשלצ בית כנסת גדול אחד העם 19 איסוף והורדה *16:14 2.8    
13 ראשלצ בית כנסת גדול רוטשילד 4 איסוף והורדה *16:15 3.2    
14 ראשלצ תח.מרכזית ישנה הרצל 70 איסוף והורדה *16:18 3.9    
15 ראשלצ קניון רוטשילד רוטשילד 56 איסוף והורדה *16:19 4.1    
16 ראשלצ קניון רוטשילד רוטשילד מועצת הפועלים איסוף והורדה *16:19 4.3    
17 ראשלצ רוטשילד רוטשילד 78 איסוף והורדה *16:20 4.5    
18 ראשלצ רוטשילד רוטשילד 100-102 איסוף והורדה *16:21 4.7    
19 ראשלצ בן גוריון רוטשילד 124 איסוף והורדה *16:21 4.9    
20 ראשלצ תח.מרכזית חדשה תמ.חדשה ראשלצ איסוף והורדה *16:24 5.5 16  
21 ראשלצ קרית ראשון גלילי מפרץ דרום איסוף והורדה *16:27 6.5    
22 ראשלצ בית משפט גלילי/ב.משפט איסוף והורדה *16:28 6.7    
23 ראשלצ קרית ראשון ק.ראשון תקומה/יקינטון איסוף והורדה *16:29 7.0    
24 ראשלצ כרמים תקומה/מורן איסוף והורדה *16:30 7.4    
25 ראשלצ רמת אליהו-צומת משה-דיין/שניאור איסוף והורדה *16:32 8.0    
26 ראשלצ נוה ים-מסעף משה-דיין/הנחשול איסוף והורדה *16:35 8.6    
27 ראשלצ נאות שקמה-משה דיין משה דיין/אבני חושן איסוף והורדה *16:35 8.7    
28 ראשלצ סינמה סיטי משה דיין/בסקינד איסוף והורדה *16:37 9.2    
29 ראשלצ שופ-אין לישנסקי/שופ אין איסוף והורדה *16:39 9.8    
30 ראשלצ חונים קונים אצל מול 21 איסוף והורדה *16:40 10.2    
31 ראשלצ חונים קונים אצל מול 45 איסוף והורדה *16:42 10.6    
32 ראשלצ אלקטרה ספיר משה-שרת 13 איסוף והורדה *16:44 11.3    
33 ראשלצ אלקטרה ספיר ספיר/שפירא איסוף והורדה *16:45 11.6    
34 ראשלצ אלקטרה ספיר אלקטרה-ספיר 5 איסוף והורדה *16:46 11.8    
35 ראשלצ אלקטרה ספיר אלקטרה ספיר מול 6 איסוף והורדה *16:46 11.9    
36 ראשלצ נוה חוף ביס.כבאות איסוף והורדה *16:49 12.6    
37 ראשלצ נוה חוף כורש 6 איסוף והורדה *16:50 13.0    
38 ראשלצ נוה חוף נ.חוף/פואבלו שזר 22 איסוף והורדה *16:51 13.2    
39 ראשלצ נוה חוף שזר 36 איסוף והורדה *16:52 13.6    
40 ראשלצ נוה חוף תותחנים/השריון איסוף והורדה *16:54 14.0    
41 ראשלצ נוה חוף מדורגי-הים איסוף והורדה *16:54 14.2    
42 בת-ים מרכז ספורט מר.ספורט/נוסבוים איסוף והורדה *16:56 14.6    
43 בת-ים אזור תעשיה קוממיות/הרב ניסנבאום איסוף והורדה *16:57 15.1    
44 בת-ים רמות ים קוממיות/הנביאים איסוף והורדה *16:59 15.5    
45 בת-ים רמות ים הנביאים/דר נחום ניר איסוף והורדה *17:00 15.8    
46 בת-ים הנביאים הנביאים 67 איסוף והורדה *17:00 15.9    
47 בת-ים בלפור פינת יצחק שדה יצחק שדה 31 איסוף והורדה *17:01 16.1    
48 בת-ים בלפור פינת יצחק שדה בלפור/מקס נורדאו איסוף והורדה *17:03 16.6    
49 בת-ים בלפור פינת יוספטל בלפור 123 איסוף והורדה *17:04 16.9    
50 בת-ים בלפור פינת יוספטל בלפור/יוספטל איסוף והורדה *17:06 17.4    
51 בת-ים מרכז העיר הרצל/בלפור איסוף והורדה *17:07 17.7    
52 בת-ים מרכז העיר הרצל/זבוטינסקי איסוף והורדה *17:08 18.0    
53 בת-ים מרכז העיר ירושלים 18 איסוף והורדה *17:08 18.0    
54 בת-ים מרכז העיר הרצל/הרב קוק איסוף והורדה *17:09 18.3    
55 בת-ים מרכז העיר רוטשילד 2 איסוף והורדה *17:09 18.5    
56 בת-ים מרכז העיר רוטשילד/ארלוזרוב איסוף והורדה *17:10 18.6    
57 בת-ים מרכז העיר בלפור/רוטשילד איסוף והורדה *17:11 18.9    
58 בת-ים בלפור פינת הרצל בלפור/הגבול איסוף והורדה *17:12 19.3    
59 תל-אביב יפו ג יפת/יוטבת איסוף והורדה *17:14 19.7    
60 תל-אביב גבעת עליה יפת/אייזיק חריף איסוף והורדה *17:15 20.1    
61 תל-אביב יפו- שכונת עגמי יפת/הבעשט איסוף והורדה *17:16 20.4    
62 תל-אביב יפו- שכונת עגמי יפת/מנדס פראנס איסוף והורדה *17:18 20.8    
63 תל-אביב צהלון שבטי ישראל/בן שרה איסוף והורדה *17:18 20.9    
64 תל-אביב צהלון שבטי ישראל/דר.ארליך איסוף והורדה *17:19 21.1    
65 תל-אביב צהלון שד.ירושלים 99 איסוף והורדה *17:21 21.7    
66 תל-אביב יפו מרכז שד.ירושלים/יהודה הימית איסוף והורדה *17:22 22.0    
67 תל-אביב שד. ירושלים-בלומפילד שד.ירושלים/בן צבי איסוף והורדה *17:23 22.3    
68 תל-אביב שדרות ירושלים-נגה חצרות יפו/שד.ירושלים איסוף והורדה *17:24 22.6    
69 תל-אביב משטרה מחוז תל אביב סלמה 36 איסוף והורדה *17:26 23.2    
70 תל-אביב פלורנטין סלמה 56 איסוף והורדה *17:28 23.7    
71 תל-אביב תחנה מרכזית ישנה שד.הר ציון/וולפסון איסוף והורדה *17:30 24.4    
72 תל-אביב תחנה מרכזית ישנה הר ציון 13 מול פרץ איסוף והורדה *17:31 24.7    
73 תל-אביב תחנה מרכזית ישנה סלומון 24 איסוף והורדה *17:33 25.1    
74 תל-אביב המסגר-לה גוארדיה המסגר/יד חרוצים איסוף והורדה *17:36 25.9    
75 תל-אביב המסגר-מונטיפיורי המסגר/יצחק שדה איסוף והורדה *17:38 26.7    
76 תל-אביב בית קלקא גשר קלקא/דרך בגין איסוף והורדה *17:42 27.7    
77 תל-אביב הקריה-עזריאלי הקריה-עזריאלי איסוף והורדה *17:43 27.9    
78 תל-אביב מתחם ארלוזורוב חזית תח.רכבת מרכז הורדה בלבד *17:46 28.9    
79 תל-אביב מתחם ארלוזורוב מסוף 2000 הורדה בלבד *17:47 29.0   ירידה
מודעות פרסומת

עדכון: בשורות משמחות לנוסעים לשיבא, גבעת שמואל, בת ים ועדכונים נוספים

הרפורמה רק יצאה לדרך והמחאות מתחילות לתת את התוצאות. לאחר החזרת קו 63 לנחלת יצחק, הכנסת קו 289 לרמת החייל, וסיום סאגת ביטול 45 ב"הפי אנד" הגיע פיצוי חלקי נוסף עבור בית החולים שיבא שנחשבו לנפגעים המרכזיים מהרפורמה. החל ממחר, קווים 69 ו- 169 של "קווים" (שהיו מגיעים לגבעת שמואל) יוארכו לבית החולים תל השומר, כולל כניסה לבית החולים. פרטים נוספים על השינויים הצפויים:

http://www.kavim-t.co.il/news/new.asp?id=703

מעבר לכך מתוכננת בשבעות הקרובים הפעלתו של קו מזין חדש סובב גבעת שמואל. הקו שייצא בתדירות גבוהה יסתובב בכל שכונות העיר ויקשר אותן לכבישים הראשיים בהם יוכלו הנוסעים לעלות לקווי אוטובוסים למקומות אחרים. אין ספק שהשינויים הללו, בנוסף להשארתו של 45 בתוך גבעת שמואל, ייעשו חסד עם תושבי גבעת שמואל ואף ישפרו את התחבורה הציבורית בעיר ביחס למצב שלפני הארגון מחדש.

בשורות נוספות מגיעות מכיוון בת ים. לאחר הפגנות ולחץ מצד תושבי יפו, הוחלט שקו 46 לא יבוטל ויחזור לפעול כבר בימים הקרובים. גם כאן יש ניצחון של השכל הישר על התוכניות היפות, ונראה שכעת כאשר הרפורמה יצאה לדרך יהיה לנתיבי איילון ומשרד התחבורה הרבה יותר קל להתגמש. 

*****

לפני שבוע בדיוק העלה בלוג של "תחבורה בדרך שלנו" חשיפה ראשונה אודות מחטף ביטול הקווים לפני צאת השבת. כמה שעות אחר כך התפרסמה הידיעה על כך ב- ynet ואנחנו אף שמחנו לתרום להם סרטון בנושא. למחרת הסכימו "דן" לחזור בהם והקווים 9, 61 ו- 139 (מחליפו של 35 שבוטל) אכן ייצאו במוצאי שבת. השאלה שנותרה פתוחה היא לגבי קו 172 (מחליפו של קו 1). זאת מכיוון שהוא שירת במקור את בית החולים אסותא ומכיוון שבניין אסותא עבר לרמת החייל הוא כבר לא נחשב רשמית כ"קו בית החולים" (למרות שהוא עדיין עובר במרחק הליכה מבית החולים וולפסון). לאחר לחץ נוסף שכלל החתמת עצומה בחולון נגד ביטול קו 1, הבטיח משרד התחבורה להפעיל את קו 89 לפני צאת השבת. ואכן כיום מתצפיות שערכו הפעילים שלנו, קו 89 נצפה יוצא מקרית שרת בשעה 18:30. אז אמנם לא יהיה ניתן להגיע לאלנבי ולים לפני צאת שבת, אבל לקניון חולון, קרליבך, אבן גבירול וגני התערוכה דווקא כן. כמו כן לתושבי שכונות עבר הירקון תהיה סוף סוף אפשרות לקחת אוטובוס לפני צאת שבת, כך שאפשר להגיד שמעז יצא מתוק. עדיין נמשיך לפעול כדי שגם קו 172 שעובר ליד בית החולים וולפסון יופעל במסגרת "הסדר בתי החולים".

*****

ובלי קשר לארגון מחדש, צפויים החל ממחר מספר שיפורים בקווי חברת "קווים". כך קו 5 פנימי מפתח תקווה לכפר קאסם, שהופעל לפני שלושה חודשים וזכה להצלחה מפתיעה יוארך לאזור התעשייה קרית אריה (הארכה מתבקשת). כמו כן יתווספו לקו שתי נסיעות מאוחרות לכיוון כפר קאסם: בשעות 21:45 ו- 22:30. גם כאן מדובר במהלך מוצדק בהתחשב בעומס על הקו דווקא בשעות הערב. שיפור נוסף בהארכת שעות הפעילות של קו 53 בפתח תקווה. החל ממחר הקו יפעל עד השעה 23:30 בשני הכיוונים (עד היום הקו סיים את פעילותו בסביבות 21:30). בכך יזכו סוף סוף תושבי שכונות הדר המושבות, נווה עוז החדשה וכפר גנים החדשה לשירות סדיר עד שעות הלילה המאוחרות. בנוסף, לקו 56 יתווספו שתי נסיעות ביום שישי אחר הצהריים ולו"ז הקיץ הידוע לשמצה של "קווים" (הכולל ביטול של עד 20% מהנסיעות בחלק מהקווים) לא יופעל השנה ביולי. אנחנו מקווים שהשינויים הללו באים אכן משינוי גישה אמיתי של חברת "קווים" ולא מהרצון להתחנף למשרד התחבורה לקראת המכרז הצפוי על קווי בקעת אונו ופתח תקווה.

השינויים בתחבורה הציבורית בבת ים במסגרת הארגון מחדש

מבין ערי גוש דן, בת ים היא כנראה העיר שבין שכונותיה השונות לבין תל אביב קיימת התחבורה הציבורית הטובה ביותר. הפעימה השנייה של הארגון מחדש, שתחול ב-1 ביולי 2011, תשמור על תחבורה ציבורית יעילה לרוב השכונות. עם זאת, יתרחשו בבת ים שינויים רבים. חלק גדול מהקווים העוברים בין תל אביב לבת ים ישנו את מסלוליהם, ישתנו לחלוטין גם הקווים הפנימיים באיזור בת ים – חולון. הפעימה השנייה אינה כוללת את הקווים שיעדם ראשון לציון, ולכן קווי ת"א-ראשל"צ העוברים דרך בת ים יישארו בינתיים ללא שינוי.

בין בת ים לתל אביב יחברו לא פחות משלושה "קווי מזלג" תדירים: 25/125 (זהו קו המזלג הראשון בגוש דן, שהושק בפעימה הראשונה של הארגון מחדש ב-2010), 40/240 ו-42/142. בנוסף תגיע לבת ים זרוע אחת של קו המזלג 26/126, כאשר הזרוע השנייה (126) תגיע לחולון. כל קווי המזלג יפעלו בערך עד חצות, שינוי שיורגש במיוחד לאור שעות הסיום המוקדמות של 26, 40 ו-42 כיום. קווים 10, 18, 19, 83, 84, 88, 140 ו-141 ימשיכו לחבר בין בת ים לתל אביב ללא שינוי.

המסלול של קו 6 הפנימי ישונה לחלוטין ותדירותו תעלה ל-15-20 דקות ברוב שעות היום. למרות זאת, בשיכון עמידר צפויה הרעה בשירות האוטובוסים: קו 44 יבוטל, ו-6 יהיה הקו היחיד שייכנס לתוך השכונה. ביטול הקווים 44 ו-46 יביא למצב שבו אף קו מבת ים לא נכנס לתחנה המרכזית ת"א (מלבד 84), ולמשתמשים בתחנה המרכזית כנקודת מעבר אנחנו ממליצים לחפש אופציות אחרות.

חדשות מצוינות לנוסעים בין בת ים/חולון לבין מחנה תל השומר, בר אילן, בקעת אונו ופתח תקווה: קו 143 יעבור לאגד ויתחיל לפעול כקו סדיר לאורך כל שעות היום, בניגוד לסטטוס הנוכחי שלו כ"קו יוממים" (קו שפועל בשעות השיא בלבד). תדירותו תוגבר משמעותית, וכמו רוב הקווים גם המסלול שלו ישתנה. בפרט, הקו לא ייכנס למסוף אלוף שדה, מה שיפגע קשות בנוסעים לבית החולים שיבא.

בכתבה זו ננסה לעשות לכם סדר בדברים, נתאר את מסלולי הקווים החדשים ונציע דרכי הגעה חדשות ליעדים.

שיטת התשלום החדשה

בזכות שיטת הכירטוס החדשה, כל כרטיס של נסיעה בודדת יאפשר החלפות ללא הגבלה בתוך 90 דקות בדן, אגד, קווים ומטרופולין. כך, למשל, כדי להגיע משיכון עמידר ליהוד, ניתן יהיה לקחת את קו 6 של דן משיכון עמידר למצבה, משם 143 של אגד למחלף מסובים, ומשם 37 של קווים ליהוד – וכל התענוג הזה יעלה 6.40 ש"ח בלבד, פי 3 פחות מהיום.

אם אתם נוהגים לקנות חופשי חודשי כדי לנסוע לתל אביב, לראשון לציון או ליעדים אחרים בגוש דן, מעתה הכרטיס שלכם יכלול אוטומטית את ראשון לציון, פתח תקווה, בקעת אונו וצפון תל אביב, ויאפשר נסיעה לא רק בחברה מסוימת אלא בכולן – אגד, דן, קווים ומטרופולין. חופשי חודשי כזה יעלה 227 ש"ח, וכרטיס שתקף גם להרצליה, רעננה, כפר סבא וראש העין יעלה 248 ש"ח.

רשימה מקוצרת של השינויים

קווים חדשים: 11 (לחולון), 99 (לחולון ואזור), 142 (לצפון ת"א), 240 (לבני ברק).
קווים שיבוטלו: 1, 5, 8, 44, 46, 86.
קווים שמסלוליהם בתוך בת ים ישתנו בצורה דרסטית: 6, 26, 40, 42.
קווים שמסלוליהם ישתנו מעט: 43, 87, 143.
קווים שלא ישתנו כלל: 10, 18, 25, 125 (השתנו כבר בפעימה הראשונה של הארגון מחדש), 19, 83, 84, 85 (נמצאים מחוץ לגבולות הפעימה השנייה), 88, 140, 141.

המסלולים החדשים בין תל אביב/רמת גן לבת ים

קווים 40/240

מסלול הקווים 40 ו-240 ביפו, תל אביב ורמת גן יישאר זהה לקו 40 כיום: שדרות ירושלים – אילת – דרך יפו – דרך בגין – רכבת מרכז – דרך ז'בוטינסקי. בתוך בת ים קו 40 ימשיך עד סוף רחוב בלפור, יפנה שמאלה ליצחק שדה, ימינה לנביאים, ימינה לקוממיות, ויסיים במסוף המרינה. קו 240 ייסע בתוך בת ים במסלול שרובו דומה לקו 86 שמבוטל: מהמצבה 240 ימשיך לרחוב ירושלים, מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק ויסיים במסוף בית העלמין. בקצה השני של המסלול, קו 40 יגיע למסוף עתידים במסלול דומה להיום (פרט למעבר ברחוב בכור שטרית במקום כניסה להדר יוסף והמעבר בשלונסקי בשני הכיוונים), וקו 240 ימשיך לבני ברק ויחליף את קו 54 שמבוטל.

כל אחד מהקווים 40 ו-240 ייסע בתדירות של 4-15 דקות ברוב שעות היום וכל 20-60 דקות בערב, והם יסיימו בין 23:30 ל-0:00. זוהי הארכה משמעותית של שעות הפעילות לעומת קווים 40 ו-42, שמגיעים לאותם אזורים בתל אביב ורמת גן כיום.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 40

קו 40 ימשיך לעבור במצבה, בבלפור ובהרצל. מרחוב יוסטפל תוכלו לקחת את הקווים החדשים 11, 99 לבלפור ולהחליף ללא תשלום ל-40 (וגם לקווים נוספים, תלוי ביעד). מניסנבאום ומכצנלסון תוכלו לקחת 142 או 85 עד המצבה ולהחליף ל-40/240. אם יעדכם קניון עזריאלי, רכבת מרכז או רמת גן, כדאי לקחת מרחוב כ"ט בנובמבר את קו 140 המהיר (אך לא תדיר). ברחוב אנה פרנק יעבור קו 240.

קווים 42/142

בקטע שבין התחנה המרכזית לאבן גבירול/רכבת מרכז, קווים 42 ו-26 מתחלפים ביניהם: קו 26, שנוסע כיום דרך שדרות רוטשילד, ייסע דרך בגין וקרליבך, וקו 42, שנוסע כיום בדרך בגין, ייסע דרך רוטשילד ושאול המלך. מסלול הקווים 42/142 ביפו, תל אביב ורמת גן: שדרות ירושלים – דרך שלמה – שדרות הר ציון – איזור התחנה המרכזית הישנה (השומרון – בגין – אלנבי, ובחזרה דרך מקווה ישראל) – שדרות רוטשילד – מרמורק – אבן גבירול – שדרות שאול המלך – רכבת מרכז – דרך אבא הלל – ששת הימים (קניון איילון) – מבצע קדש. בתוך בת ים קו 42 ייסע במסלול זהה ל-25 לאורך רחוב בלפור עד מסוף המרינה. קו 142 יפנה מהמצבה לירושלים, כצנלסון, ימשיך בניסנבאום ויסיים במסוף מרכז הספורט. בקצה השני של המסלול, קו 42 ימשיך במסלול זהה להיום עד מסוף עתידים, וקו 142 ייסע למסוף עתידים דרך רחוב ראול ולנברג.

כל אחד מהקווים 42 ו-142 ייסע בתדירות של 5-15 דקות ברוב שעות היום וכל 20-60 דקות בערב, והם יסיימו בין 23:45 ל-0:00. זוהי הארכה משמעותית של שעות הפעילות לעומת קווים 26 ו-42, שמגיעים לאותם אזורים בתל אביב ורמת גן כיום.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 42

כדי להגיע לקניון עזריאלי, תוכלו לנסוע בקווים 40/240 שמסלולם פורט לעיל, או בקו 83 מהמצבה, או בקו 140 מרמת הנשיא וקרית באבוב. לבית הדר ולצומת מעריב יגיעו 40 ו-26. אם יעדכם רכבת מרכז, קניון איילון או צפון תל אביב, אנחנו ממליצים להימנע מהקווים 42/142 בשל הסיבוב שהם יעשו דרך שדרות רוטשילד, ולקצר את הדרך באמצעות אחד מהקווים 40/240 שפורטו לעיל או 140, 141, 83 שאינם משתנים.

קווים 42/142 ימשיכו לעבור באיזור המצבה, והנוסעים מאנילביץ וממבצע סיני יכולים לעלות ל-142 ברחוב כצנלסון. מרמת יוסף ומרמת הנשיא (מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק) יגיעו לתל אביב הקווים 18, 19, 26, 125, 240, ומרחוב אלי כהן גם 140 המהיר.

קו 26

קו 26 עובר לאגד, דבר שלא יפגע ברוכשי חופשי חודשי לאור השינוי בשיטת התשלום שפורט לעיל. זה הקו שמסלולו משתנה בצורה הדרסטית ביותר: הוא כבר לא יעבור במצבה, לא יעבור ביפו, וגם לא בשדרות רוטשילד בתל אביב. בתוך בת ים קו 26 ייסע במסלול דומה לקו 19: ייצא מחניון אגד בחולון, ימשיך דרך קוממיות, אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, אלי כהן, מבצע סיני, קק"ל, וייצא לכביש 20. הוא יעבור בבית החולים וולפסון, ומשם ייסע בדרך הישירה ביותר לאיזור התחנה המרכזית הישנה: תל גיבורים – לבון – שדרות הר ציון. בכך קו 26 ייתן שירות לתל כביר וקרית שלום. הוא ימשיך ברחוב השומרון, דרך בגין, קרליבך ולאורך כל אבן גבירול. מכאן המסלול שלו זהה להיום, עד קרית חינוך.

תדירותו של קו 26 תרד: הוא ייסע כל 8-20 דקות, ובערב כל 20-60 דקות. שעות הפעילות שלו יוארכו, והוא יפעל עד 23:00 מבת ים ועד 23:30 מקרית חינוך.

אם אתם רגילים לנסוע בקו 26

מעתה הדרך להגיע מבת ים לשדרות רוטשילד בתל אביב היא באמצעות הקווים 42/142. לדרך קיבוץ גלויות כבר לא יהיה קו אוטובוס, אך ניתן יהיה לנסוע לדרך שלמה בקווים 25, 125, 42, 142. כדי להגיע מבת ים לרחוב שוקן, ניתן יהיה לנסוע בקווים 19, 84 שאינם משתנים. מבת ים לתחילת אבן גבירול (עד הלונדון מיניסטור) יגיעו הקווים 42/142, וזאת בנוסף לקו 26.

מרחוב כצנלסון ומרחוב ירושלים יגיעו לתל אביב הקווים 142 ו-240. כדי להגיע לאבן גבירול, שיכון ל' וקרית חינוך, ניתן להחליף מ-142 ל-26/126 בשדרות הר ציון, או פשוט לעלות על קו 26 ברחוב מבצע סיני. רחוב הנביאים נשאר מקופח בקטע שבין יצחק שדה ליוספטל: רק קו 85 יעבור בקטע הזה. ניתן לנסוע בקו 85 עד המצבה, ולהחליף ללא תשלום לכל קו שנוסע לתל אביב.

ביטול קווים 44 ו-46, ונסיעה בין בת ים לתחנה המרכזית תל אביב

בעקבות ביטול 44 ו-46, הקו היחיד שייצא מתוך התחנה המרכזית לבת ים יהיה קו 84. אם הייתם רגילים לנסוע דרך התחנה המרכזית, כדאי לשקול מחדש את מסלולכם. עדיין אפשר לקחת 26, 42, 142 מבת ים לשדרות הר ציון וללכת ברגל לתחנה המרכזית. את הדרך הזאת אנחנו ממליצים בעיקר לנוסעים לבאר שבע, כי נראה שאין דרך מהירה לבאר שבע שעוקפת את התחנה המרכזית. הנוסעים לשאר היעדים – תמשיכו לקרוא.

לדוגמה, אם אתם נוסעים לגבעתיים, דרום מזרח תל אביב (יד אליהו, דרך הטייסים), אור יהודה, יהוד, קרית אונו, אוניברסיטת בר אילן, תל השומר, דרום רמת גן (האיזור הקרוב לדרך אלוף שדה) או פתח תקווה, הרה-ארגון עוזר לכם לעקוף את התחנה המרכזית באמצעות תגבור קווים 43 ו-143. קו 143 יאפשר להגיע בכל שעות היום בין בת ים למחלף מסובים, לבר אילן ולתל השומר, ומשם תוכלו להחליף לאוטובוס לאור יהודה, יהוד, קרית אונו או פתח תקווה (לפתח תקווה – 164 ממסובים).

הנוסעים מבת ים ומחולון לירושלים יוכלו לקחת את קו 143 למחלף מסובים, ומשם 400 לירושלים (זאת בנוסף ל-404, 406 מבת ים לירושלים שאינם משתנים). הנוסעים לאשדוד, אשקלון, קרית גת ויעדים נוספים בדרום יוכלו לקחת את 143 מבת ים לדרך השבעה, ושם לעלות על האוטובוס דרומה. בכל המקרים האלה, גם הדרך חזרה לבת ים זהה. כמו כן, חלק מהקווים לדרום הארץ עוצרים בתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון: לדוגמה, ניתן לקחת מבת ים 83 או 85 לראשל"צ ולהחליף ל-369 שמגיע בין השאר ליבנה ולקרית גת.

לנוסעים בין בת ים לרמת גן, הרצליה, חיפה, איזור השרון, וכן – גם כאן נזכיר את פתח תקווה, מומלץ לקחת אוטובוס לרכבת מרכז או לעזריאלי: 83, 40/240, 140, 141. במקרה של נסיעה בתוך גוש דן, ההחלפה היא ללא תשלום. בעוד מספר חודשים צפוי להיפתח קו הרכבת לבת ים, ואז הרכבת תהיה הדרך המהירה להגיע צפונה.

שיכון עמידר וביטול קו 44

שיכון עמידר הוא ללא ספק "הכבשה השחורה" של הארגון מחדש בבת-ים. קו 44 מתבטל, ולתושבי השכונה נשאר רק קו 6 במסלולו החדש, ללא שום אפשרות להגיע לתל אביב בלי החלפה או הליכה ארוכה. מסלול קו 6 בתוך שיכון עמידר לא ישתנה, ותדירות הקו תהיה כל 15-20 דקות ברוב שעות היום. אם יעדכם תל אביב, ניתן להגיע עם קו 6 לרחוב רוטשילד או לבית החולים וולפסון ולהחליף אוטובוס ללא תשלום. כדי להגיע ליפו, ניתן לקחת מרחוב רוטשילד את הקווים 25/125, 40, 42, או מרחוב ירושלים את הקווים 88, 142, 240. לרחוב אילת ולדרך יפו בתל אביב תוכלו לנסוע בקווים 40, 240. לאיזור התחנה המרכזית הישנה יגיעו קווים 142, 240 מרחוב ירושלים, קווים 40, 42 מרחוב רוטשילד וקו 26 מבית החולים וולפסון.

כמו כן, ברחוב מחרוזת וברחוב סהרון יעבור קו 41 שיגיע לתחנה המרכזית ולשכונות השונות של דרום תל אביב ויפו. קו 41 יהיה קו מעגלי שייסע בשני הכיוונים.

ביטול קו 8

לאור ביטול קו 8, כבר לא יהיה קו ישיר מבת ים למסוף רידינג. כדי להגיע לנמל תל אביב ולמסוף רידינג, ניתן יהיה לנסוע בקו 10 לרחוב בן יהודה או בקווים 18, 25/125, 42/142 לרחוב אלנבי, ולהחליף ללא תשלום ל-4/104/204 או 72/172. כדי להגיע לבוגרשוב, ניתן ללכת ברגל מבן יהודה או מהמלך ג'ורג', או לנסוע בקווים 10, 18, 88 מבת ים למסוף כרמלית ולהחליף ל-14, 63, 66, 90.

ברחוב ניסנבאום בבת-ים יעבור קו 142, ממנו ניתן להחליף במצבה לכל קו שממשיך לתל אביב. בעקבות ביטול קו 8, אף קו לא יגיע מרחוב קרן היסוד לתל אביב. בקרן היסוד יעבור רק קו 11, שממנו ניתן להחליף ברחוב אנה פרנק או ברחוב בלפור למגוון קווים הממשיכים לתל אביב.

ביטול קו 86

באופן פרדוקסלי, דווקא הקו המהיר ביותר בין בת ים לצפון תל אביב יתבטל. תושבי רמת יוסף ורמת הנשיא נשארים ללא דרך ישירה להגיע לאוניברסיטת תל אביב. ניתן יהיה לנסוע בקווים 140, 141 לעזריאלי (בתדירות נמוכה) ולהחליף ל-171/271, 274. אפשרות נוספת היא לנסוע בקו 26 לעיריית תל אביב, ושם להחליף ל-24, 25, 126. מרחוב כצנלסון ומרחוב קק"ל תוכלו לנסוע בקו 43 לצומת חולון, ושם להחליף ל-171/271 או 274. בכל אופן, אנחנו מקווים שפתיחת קו הרכבת בין בת ים לתל אביב תקדים את תחילת שנת הלימודים, וזה יהווה פיצוי מסוים על ביטול קו 86.

קו 43

מסלולו של קו 43 ישתנה, דבר שיפגע בשכונת רמת יוסף ובשכונת נאות רחל בחולון. מצד שני, שעות הפעילות שלו יוארכו עד 23:45 מתל השומר ועד חצות מבת ים. במקום לעבור ברחוב מבצע סיני ובמחלף יוספטל, קו 43 ייסע ברחוב קק"ל וימשיך בשדרות דב הוז.

קו 143 (בת-ים – תל השומר)

קו 143 הופך מקו יוממים לקו סדיר, וייסע בתדירות של 12-20 דקות ברוב שעות היום בשני הכיוונים. בערב הוא יפעל פעם בשעה עד 23:00. הקו עובר לאגד, ומסלולו בתוך בת ים וחולון כבר לא יהיה זהה למסלול קו 43. קו 143 יוארך לאורך רחוב הקוממיות עד מסוף מרכז הספורט (מסוף ניסנבאום). ממסוף מרכז הספורט הוא ייסע דרך הקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, הרצל, רוטשילד, ירושלים, כצנלסון, קרן קיימת לישראל. בחולון הוא ייסע ישר על דב הוז וסוקולוב עד שדרות ירושלים, יעבור דרך איזור התעשייה חולון, וייצא לדרך השבעה בצומת טמפו. משם עד תל השומר מסלולו יישאר זהה להיום, פרט לשינוי אחד, שירע עם הנוסעים לרמת גן: קו 143 כבר לא ייכנס למסוף אלוף שדה.

מבת-ים לבי"ח שיבא

הנוסעים מבת ים/חולון לבית חולים שיבא הם הנפגעים העיקריים מביטול כניסתו של קו 143 למסוף אלוף שדה. לצערנו האלטרנטיבות מאריכות את הדרך משמעותית. ניתן לנסוע בקו 43 עד דרך אלוף שדה פינת הירדן, ולהחליף ל-65, 139 לתוך בית החולים או 55 לשער המערבי. כמו כן ניתן לנסוע בקו 143 עד התחנה הסופית במסוף תל השומר, ומשם להיכנס לבית החולים ברגל או לקחת את אחד הקווים 1, 87 של "קווים" לתוך בית החולים.

מסלול קו 6 החדש

"קו העיר" של בת-ים, שעד היום פעל בתדירות עלובה ורק בחלק משעות היום, יתוגבר משמעותית במסגרת הארגון מחדש, ומסלולו ישתנה במידה ניכרת. קו 6 יפעל מ-6:30 עד 21:00 כל 15-30 דקות.

מסלולו החדש של קו 6: בית חולים וולפסון – יפו ד' – שיכון עמידר (עד כאן ללא שינוי) – רוטשילד – דרך בן גוריון – שד' העצמאות – הרב עוזיאל – אנילביץ' – מבצע סיני – יוספטל (קניון בת ים) – הרב לוי – כ"ט בנובמבר – הרב ניסנבאום – החרושת – אורט ישראל – גנרל קניג – יצחק שדה – בלפור – נורדאו (אין תחנות ברחוב נורדאו) – דרך בן גוריון – מסוף המרינה.

קו 6 יקשר בין קניון בת ים לרוב שכונות העיר, יחד עם קו 99. כמו כן, הוא יהיה הקו היחיד שעובר ברחוב הרב לוי לאחר הוצאת הקווים 40 ו-46 משם, ויישאר הקו היחיד ברחוב אורט ישראל.

המסלולים החדשים בין בת ים לחולון ואזור

שלושה קווים יגיעו מבת ים לאיזור התעשיה של חולון ולישוב אזור: 87, 143, 99. שני קווים נוספים יגיעו מבת ים לקרית שרת (ובפרט למוזיאון הילדים, לפארק פרס ולפארק המים ימית): קווים 11 ו-88.

קו 87 משנה את מסלולו מעט: הוא ייצא ממסוף המרינה, יעבור ביצחק שדה ובלפור, יפנה שמאלה ליוספטל, וייסע לאורך הטיילת (שדרות בן גוריון) עד רחוב רוטשילד. שם הוא יתחבר למסלולו הקיים ויגיע לאזור דרך רמת יוסף, נאות רחל, עירית חולון, סוקולוב ונאות יהודית.

המסלול של קו 88 יישאר ללא שינוי, ונראה שכך גם שעות הפעילות. השינויים בקווים 43 ו-143 פורטו לעיל.

קו 99 הוא קו חדש ומהיר לאורך ציר יוספטל שיחבר בין בת ים לאזור. הוא ייצא מהמרינה, ייסע על הטיילת עד יוספטל, וימשיך לאורך כל יוספטל דרך קניון בת ים. גם לאחר החצייה מבת ים לחולון, הוא ימשיך ישר ללא פניות: הופיין – גולדה מאיר – אלופי צה"ל – המלאכה, ויסיים במסוף שפינוזה באזור. קו 99 ייסע כל 15-20 דקות לאורך רוב שעות היום, ויסיים ב-22:30. זה הקו היחיד שיחבר בין בת ים לקניון חולון.

קו 11 יקשר בין השכונות הדרומיות של בת ים לאיזור התעשיה של בת ים, וימשיך לשכונות הדרומיות של חולון, כגון קרית בן גוריון, קרית פנחס אילון וקרית שרת. הוא ייצא ממסוף המרינה, יעבור בקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, יוספטל, יגיע כמעט עד קניון בת ים אך יפנה ימינה לניסנבאום, לאחר מכן יעבור בקרן היסוד, אנה פרנק והקוממיות, וימשיך לחולון עד מסוף קרית שרת. הוא יעבור בתוך קרית בן גוריון, ולאחר מכן ברחובות חיים ברלב, בגין, דוד אלעזר, קרן היסוד, משה שרת ומפרץ שלמה. קו 11 ייסע כל 15-30 דקות ברוב שעות היום, ויסיים ב-22:00.

מבת ים לבית החולים וולפסון

מרוב חלקי בת ים לבית החולים וולפסון יחבר קו 6 בתדירות של 15-20 דקות ברוב שעות היום. את מסלול קו 6 פירטנו לעיל. מרמת הנשיא ורמת יוסף תוכלו לקחת את הקווים 26, 19, שיעברו ברחובות אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, אלי כהן ומבצע סיני. כמו כן, קו 85 ימשיך לחבר בין רוב חלקי העיר לבית החולים וולפסון. מסלול קו 85 בתוך בת ים: הקוממיות – הנביאים – החרושת – כצנלסון – אנילביץ' – בלפור – מצבה, ומשם הוא ממשיך לבית החולים דרך יפו ד'.

למידע נוסף

באתר הרשמי של הארגון מחדש אפשר למצוא מפה של הקווים בתוך בת ים וכן מפות נפרדות של כל קו.

כדי לדון בארגון מחדש, אתם מוזמנים לקבוצת הפייסבוק של "תחבורה בדרך שלנו".

%d בלוגרים אהבו את זה: