התחבורה הציבורית ביום העצמאות 2012 – חלק ד': רכבת ישראל, "מטרופולין", "ויאוליה" ומפעילים אחרים

בחלקים הקודמים סקרנו את התחבורה הציבורית ביום העצמאות בחברות "אגד", "דן" ו"קווים". בחלק אחרון זה נסקור את פעילות התחבורה הציבורית של רכבת ישראל וכן של המפעילים החדשים ובעיקר הגדולים שבהם: "אגד תעבורה", "מטרופולין", "ויאוליה", "סופרבוס" ועוד. בדומה למקרים קודמים, גם כאן ישנם מפעילים שנותנים שירות טוב, ומפעילים שנותנים שירות גרוע ולהלן הסקירה.

רכבת ישראל – גם הוועד רוצה לראות את קובי פרץ

כן הכותרת פרובוקטיבית קצת אבל אי אפשר להסביר אחרת את אי ההפעלה הגורפת של קווי הרכבת בערב יום העצמאות בשעה 19:00. דווקא כשרבות מהחברות מתגברות את האוטובוסים לטובת המבלים. הנפגעים העיקריים מאי פעילות זאת הם כמובן הערים שתלויות בעיקר בתחבורה ציבורית כגון חיפה. אם רוצים לחזור לחיפה מבילוי בתל אביב, צריך למהר ולעזוב אחרי הזיקוקים הראשונים מכיוון שרכבת אין, ונסיעה אחרונה של קו 910 יוצאת ב- 22:30 ומי שרוצה להתעכב עוד קצת, מוזמן לעלות ל- 921 בשעה 23:00 וליהנות מנופי המושבים הציוריים, הפרדסים והמטעים בנסיעה של למעלה משעתיים דרך הכביש הישן. אין גם גישה ישירה לראש העין (חייבים לנסוע דרך פתח תקווה) למעט קו הלילה, וגם לעיר הרכבות לוד לא יהיה קל להגיע, ולא נדבר על נתב"ג שהרכבת היא התחבורה הסדירה היחידה לשם.

המצב לא יותר טוב ביום העצמאות עצמו, כאשר מרבית הקווים, לרבות הקו הפופולארי לחיפה פועלים בתדירות של רכבת אחת לשעה, ושוב חיפה סובלת. כל הנסיעות לחיפה ממשיכות לנהריה ומתל אביב הקווים יוצאים לסרוגין למודיעין ולבאר שבע, משמע הקו לבאר שבע פועל פעם בשעתיים בלבד. בשעות הערב נראה שרכבת ישראל למדה לקח מאירועי שנים קודמות והרכבת לבאר שבע תפעל עד שעות הערב המאוחרות. אלא שהלקח הוא חלקי כי הרכבת ממשיכה לנסוע בתדירות של פעם בשעתיים, וספק אם זה מספק את זרם החיילים הגדול שחוזר לבסיסים אחרי החג (אם כי עקב סוף השבוע העיקב זרם זה אמור להיות קטן בהרבה ביחס לימי העצמאות שיוצאים באמצע השבוע). נקודת זכות קטנה לזכות הרכבת היא הפעלת קווי לילה לנתב"ג וממנה והפעלת קווי רכבת גם בשעות הבוקר המוקדמות, כך שהמבלים יוכלו לחזור הביתה, אך להגיע כאמור זו בעיה יותר גדולה. לוח זמנים מפורט ביום הזיכרון ויום העצמאות ניתן לראות בקישור הבא.

אגד תעבורה – תעירו אותנו באחת

חברת הבת של אגד חולשת על תחבורה עירונית בשלוש ערי שדה גדולות: נתניה, אשדוד ואשקלון. למרות שערים אלה הם בעלות 100 אלף תושבים ומעלה (באשדוד יש אף יותר מ- 200 אלף תושבים) כנראה שב"אגד תעבורה" חושבים שלא ימצאו מספיק נוסעים כדי לעלות על אוטובוס ב- 10 בבוקר. אחרת קשה להסביר למה הקווים המעטים שפועלים בערים אלה מתחילים לפעול בשעה כל כך מאוחרת. התחבורה העירונית בנתניה, אשקלון, ערי צפון הנגב וכן הקווים בין אשקלון בבאר שבע מתחילים לפעול בשעה 13:00. קווי התחבורה הציבורית באשדוד מתחילים לפעול בשעה 14:00 וכך פרדוקסלית יותר קל להגיע מאשדוד לתל אביב או ליבנה מאשר להגיע בין רובע ח' לרחוב בני ברית בו ניתן לעלות על קווים אלה. זהו מצב בלתי נסבל ואפליה של יישובים גדולים שנאלצים להסתייע בתחבורה ציבורית מחפירה, ולא נעבור על כך על סדר היום. המקום היחיד שבו התחבורה הציבורית עובדת בצורה סבירה ובה פועלת "אגד תעבורה" היא באופן לא מפתיע העיר החרדית אלעד. ככה זה כשלקהל היעד יש לובי חזק של נוסעי תחבורה ציבורית.

מטרופולין – דואגים לחיילים

בסקירה על מטרופולין חשוב להבחין בין אשכול קווי השרון לאשכול הוותיק של קווי הדרום, ובכלל זה קווי תל אביב-באר שבע. בקווים בין תל אביב לבאר שבע יפעלו בחג הקווים 369 ו- 370. קו 370 הישיר יתחיל לפעול בבוקר החג החל מ- 10:15. לעומת זאת קו 369 העובר גם ביבנה וקרית גת, ועוצר בצמתים המרכזיים בדרך, יחל לפעול כבר בשעה 6:00 מכיוון תל אביב ולהוביל מובילים חזרה לבאר שבע. אחרי השעה 18:00 יתוגברו שני הקווים הללו לכיוון באר שבע לטובת החיילים שצריכים לחזור לבסיס, ועל כך ניתן לציין לטובה את "מטרופולין" שבניגוד לרכבת ישראל דואגים להסעה הולמת לחיילים. רק חבל שקו 380 לא פועל בחג, ולו בשעות הערב בלבד.

בקווי השרון מתכונת הפעילות דומה לפעילות במוצ"ש. קווים 47, 48 ו- 149 יפסיקו את פעילותם ביום הזיכרון בשעה 18:00 ואת מקומם יתפוס קו 247 בתדירות של פעם ב- 20 דקות. בהתחשב בכמות המבלים הצפויה, תדירות זו לא תספיק (מה גם ש- 247 פועל לרוב באוטובוסים בינעירוניים עם מגבלה של 10 נוסעים בעמידה) ועבור תושבי כפר סבא היא תהיה כרוכה בנסיעה ארוכה שלא לצורך. מן הראוי היה שלפחות בערב החג הקווים 48 ו- 149 יפעלו עד שעות הערב המאוחרות. החג עצמו יהיה היום היחיד בשנה בו קו 247 פועל החל מהבוקר וזה יקרה החל מ- 8:30 מכיוון כפר סבא ומ- 9:00 מכיוון מסוף כרמלית. הקו ייסע בתדירות ראויה של 15-20 דקות ובניגוד לערב החג, בחג עצמו הסידור הזה ראוי ביותר לאור הביקושים. כמו כן יפעל קו 90 בתדירות של פעם בשעה. בין ערי השרון עצמם יפעל קו 29. הקו יפעל החל מהשעה 7:00 ובתדירות ראויה לציון של 12 דקות בכל שעות היום. שאר הקווים הפנימיים לא יפעלו.

ויאוליה – סבירים ולא יותר

גם לויאוליה מספר אשכולות מופרדים שראויים להתייחסות נפרדת. אשכול אשדוד היה מאז ומתמיד האשכול הטוב ביותר של ויאוליה, וכך גם השירות ביום העצמאות. בולטת הפעילות של קו 320 שיסע בתדירות של 20 דקות בדרך כלל ויתחיל פעילותו ב- 6:30 מכיוון אשדוד ו- 7:00 מכיוון תל אביב. כמו כן יפעלו קווים 220 ליבנה ורחובות בתדירות של פעם בשעה, 37 לגן יבנה, גדרה ורחובות פעם בשעתיים. שעות תחילת הפעילות בקווים שאינם 320 היא בסביבות 10:00. הבעיה היא שעל מנת להגיע לקווים הבינעירוניים צריך ללכת ברגל או לסמוך על לוחות זמנים לא סדירים של מוניות שירות מכיוון שכאמור התחבורה הציבורית העירונית מתחילה לפעול רק באזור 14:00.

באשכול מודיעין יפעל קו 111 בתדירות של פעם בשעה החל מ- 6:00 לטובת המבלים. באשכול לוד הפעילות תהיה מצומצמת למדי. הקווים הפנימיים יעבדו במקרה הטוב בתדירות של פעם בשעתיים והקו היחיד שיחבר לתל אביב יהיה 475 שתדירותו תהיה פעם בשעה ו- 20 דקות ואחרי 16:00 תעלה לפעם ב- 45 דקות. לא ניתן לתת לשירות באשכול הזה ציון טוב. גם בטבריה השירות יהיה מצומצם.

סופרבוס – סבירים בבית שמש, גרועים ברמלה-לוד ושוהם

רמת השירות של סופרבוס משתנה בהתאם לאשכולות הזכיינות שלהם. בבית שמש וקווי בית שמש-ירושלים הקווים פועלים החל משעות המוקדמות ובתדירות סבירה (למרות שבנוגע לקו 415 היה עדיף להעלות את התדירות שלו). עם זאת, יש לזכור שקווים רבים שם משרתים את הציבור החרדי שאינם חוגגים את החג וזו הסיבה לתדירות היפה יחסית, במיוחד בתוך בית שמש. עם זאת, גם קו 411 הנוסע לתל אביב פועל בתדירות סבירה של פעם בשעה (דומה לתדירות של הקו ביום חול רגיל).

ברמלה-לוד ושוהם, הנחשבים לאשכולות עם רמת שירות בעייתית,  השירות צפוי להיות רע גם בחג עצמו. כך בערב החג יפעלו קווים 245 לרמלה (לכיוון תל אביב הקו פועל כ- 451) ו- 461 ללוד בתדירות של פעם בשעה כל אחד (תדירות משותפת – 30 דקות) ויסיימו בשעות הפעילות הכמעט רגילות. ביום העצמאות עצמו הקווים יתחילו אמנם לפעול מוקדם מהתחנה המרכזית (בסביבות 6:00) אך יסעו בתדירות של פעם בשעה וחצי כל אחד לסרוגין (תדירות משותפת – פעם ב- 45 דקות) וזה בהחלט לא שירות מספיק לערים כה גדולות בעלות אוכלוסיה ממעמד סוציו אקונומי נמוך. אך אפליה מעמדית אין כאן כי גם שוהם זוכה לתחבורה ציבורית גרועה אף יותר עם שתי נסיעות מכיוון שוהם, וארבע נסיעות מכיוון תל אביב ביום החג. בערב החג לא תצא אף נסיעה של קו 500 וההורים יצטרכו להקפיץ את ילדיהם למוקדי האירועים. באשכול מודיעין עלית אין שינוי באופי הפעילות.

לוחות הזמנים של "סופרבוס" טרם התעדכנו במערכת "כל-קו" וניתן לראות אותם בקישור הבא.

מטרודן (באר שבע) – מתחילים בעשר

בערב יום העצמאות יסיימו מרבית האוטבוסים את פעילותם בסביבות 19:00. החל מהשעה 20:00, תארגן העירייה הסעות מיוחדות מהשכונות לכיכר העירייה ובחזרה. בבוקר יום העצמאות יחלו הקווים את פעילותם בסביבות השעה 10:00. הקווים יסעו בתדירויות שבין 30 דקות ל- 90 דקות, תלוי בקו. כמו כן יפעלו מספר מצומצם יחסית של קווים. קווי הלילה יפעלו במתכונת הרגילה. לא מדובר במודל פעילות אופטימלי, בטח לעיר גדולה כמו באר שבע. עם זאת, אפשר להתנחם שלחיפאים וגם לשכנים בצפון הנגב (למשל אשקלון) התחבורה הרבה יותר גרועה.

מפעילים אחרים

כמעט כל המפעילים מצמצמים שעות פעילות ותדירויות ביום העצמאות. כך חברת "קווים" בעפולה מפעילה כמות מצומצמת של קווים שיוצאים החל מ- 9:00 בתדירות נמוכה מאוד (בכך השירות לא שונה, או אף גרוע יותר מאשר במרכז), "אומני אקספרס" מפעילים את קו 301 לעפולה החל מ- 11:00 בתדירות של פעם בשעה. חברת הנסיעות נצרת וג'יבי טורס מפעילים את הקו בין חיפה לנצרת בתדירות מצומצמת אך החל משעות מוקדמות יחסית לקווי חיפה. פעילות חברת "עילית" של ביתר עילית דומה לאופן הפעילות בימי חול עם הורדה מסוימת בתדירויות הקווים בחג. מבין החברות הגדולות בולטת חברה אחת שלא פירסמה עדיין לוחות זמנים והיא נתיב אקספרס החולשת על חלקים גדולים מצפון הארץ, על אשכול נתניה-חדרה ואשכול נתניה-תל אביב. ברגע שנקבל נתונים אודות "נתיב אקספרס" נפרסם גם אותם כאן.

לסיכום

בחינת הפעילות ביום העצמאות מראה על דפוסים לא אחידים של פעילות המשתנה לא רק לפי מפעילים אלא בין אשכולות של אותו מפעיל. הדבר בולט ב"אגד" אשר באשכולות מסוימים נותנת שירות מצוין בחג, ובאשכולות אחרים (כמו חיפה) שירות גרוע. בניגוד לתגובה הרוטינית הצפויה של המפעילים ומשרד התחבורה אין כאן קשר לשוני בביקושים. הקשר הבולט היחיד שנראה מניתוח המצב הנ"ל הוא קשר ישיר בין איכות השירות ביום חול לאיכות השירות ביום העצמאות. כך באשכולות בהם השירות הוא טוב ביום חול, סביר להניח שניתן יהיה לראות גם שירות טוב ביום העצמאות, ובאשכולות בעלי שירות בעייתי ביום חול השירות ביום העצמאות בעייתי שבעתיים. יתר על כן, באשכולות בהם השתפר השירות בימי חול השתפר השירות ביום העצמאות וההיפך. כך שיפור מסוים שהביא הארגון מחדש בקווי "אגד" בגוש דן התבטא גם בשיפור מסוים בפעילות הקווים ביום העצמאות (אם כי המצב עדיין רחוק מלהשביע רצון באשכול זה).

אך חוסר אחידות השירות הזו צורמת וכך נוצר מצב אבסורדי בו קו מתל אביב לירושלים נוסע בתדירות גבוהה משעות הבוקר המוקדמות אך אין קו פנימי שיוביל מחלק ממוקדי הבילוי לתחנה המרכזית. כדי ליצור אחידות בין מפעילים ובין אזורים השונים ולא ליצור קיפוח בין הערים השונות בשירות וכן לתת שירות הולם לביקושים, אנו מציעים את עקרוונת הפעילות הבאים בחג זה.

* בערב החג הקווים שישארו לפעול עד שעת מאוחרות, יפעלו בתדירות של שעות הערב ביום חול עד שעות סיום הפעילות הרגילות האופייניות ליום חול.

* קווים המובילים לבמות הבידור ומוקדי הבילוי יתוגברו בשעות הערב ויסיימו את פעילותם סמוך לתחילת פעילות קווי הלילה.

* בבוקר החג השירות יתחיל לכל היותר בשעה 9:00 בערים מעל 100 אלף איש, ובשעה 10:00 בערים הקטנות מ- 100 אלף איש.

* תדירות אופיינית של קווים עירוניים לא תרד מ- 30 דקות, למעט קווים אזוריים ובינעירוניים ליישובים קטנים.

* בשעות הבוקר יופעלו קווים ממקומות הבילוי הלילי לתחנות מרכזיות. מהתחנות המרכזיות יופעלו קווים בינעירוניים לפיזור המבלים.

* קווי הלילה יתוגברו בשני כיווני הנסיעה ושעות הפעילות שלהם מאזורי הבילוי יוארכו עד 5:00.

* רכבת ישראל תפעל בערב החג עד שעות מאוחרות במתכונת המותאמת לביקושים. בחג עצמו יפעלו שתי רכבות לשעה לחיפה (לפחות אחת מהן תמשיך לנהריה) ופעם בשעה לבאר שבע.

ניתן לראות שחלק מהדברים הללו מתקיימים אצל חלק מהמפעילים אך כדי ליצור שירות אחיד והולם יש צורך לפעול לשינוי מאפייני השירות ביום חשוב זה.

התחבורה הציבורית ביום העצמאות 2012 – חלק א': חברת "קווים"

בשנה שעברה התייחסנו למצבה העגום של התחבורה הציבורית ביום העצמאות, שהוא החג היחיד שבו התחבורה הציבורית אינה מוגבלת על ידי  ה"סטטוס קוו" המפורסם. ראינו, שלמרות זאת, חברות התחבורה הציבורית נוהגות "להקטין ראש" ולצמצם כמה שניתן את תדירותה של התחבורה הציבורית ביום העצמאות, בדגש על היום עצמו.  השנה, החלטנו בצורה מעמיקה יותר לבדוק מה השתנה (אם בכלל) ולכן החלטנו לפצל את הסקירה למספר חלקים: בכל חלק נתייחס למפעיל אחר. בדרך נראה היכן תתכן גישה סבירה לתחבורה ציבורית ומי שכמעט ולא ירגיש את ההבדל בין שבת ליום העצמאות. בהחלט יש כאלה ולא מעט. נתייחס לאשכול המרכז של חברת "קווים" (פתח תקווה ובקעת אונו). החברה פרסמה את לוחות הזמנים שלה ביום הזיכרון ויום העצמאות באתר וזוהי ההזדמנות לראות האם טרחה החברה לשפר את השירות ביחס לשנה שעברה או לא. התשובה היא שאין שינוי ניכר. החברה אולי לא מספקת את השירות הגרוע ביותר ביום הזה (את הכתר המפוקפק לקחה בשנה שעברה "אגד") ואף מתגברת קווים במספר מקומות נחוצים, אך במקרים רבים, ובמיוחד ביום העצמאות עצמו גישת צמצום העלויות ו"ראש קטן" המאפיינת את החברה במוצאי שבתות פועלת ביתר שאת ביום העצמאות ונראה אף שהשירות מצומצם יותר מהשירות הגרוע הניתן במוצאי שבתות על ידי החברה.

ראש העין : אם אין לכם רכב – עדיף שתישארו בבית

ראש העין נחשבת מזה שנים אחת הערים בעלות התחבורה הציבורית הגרועה ביותר באזור המרכז (אם לא הגרועה שבהן) וזאת למרות שבעיר יש 40 אלף תושבים והיא גדלה כל הזמן. ביום העצמאות נחשף המצב התחבורתי של העיר במלוא חרפתו.  ביום העצמאות לא יפעלו האוטבוסים הישירים לתל אביב. מי שירצה להגיע לרכבת, שתפעל במתכונת מצומצמת, יצטרך לקחת רכב מכיוון שהקווים המזינים (קווים 1 ו- 2) לא יפעלו. גם הקישור לעיר הלווין היחידה שיש לה תחבוה ציבורית סדירה (אם כי רחוקה מלהיות סבירה תהיה בעיה). הדבר בולט במיוחד בכל הקשור לשכונות החדשות (נווה אפק, גבעת הסלעים, גבעת טל ועוד). אם תושב של השכונות החדשות רוצה במקרה להגיע לבמת הבידור של פתח תקווה בפארק הגדול, הוא לא יוכל לעשות זאת באופן ישיר מכיוון שקו 27 נחשב משום מה לסוג של קו יוממים ומסיים בערב יום העצמאות כבר בשעה 16:00. אז מה יצטרך אותו הבליין לעשות? לקחת קו 17 שיפעל בתדירות לא מספיקה של פעם ב- 30 דקות, לנסוע איתו עד התחנה המרכזית בפתח תקווה ואז להחליף לקו 51 העמוס גם ככה בבליינים של פתח תקווה. כך גם בחזרה כאשר האוטובוס האחרון של קו 17 יוצא בחצות, כך שכדי לחזור בשלום הביתה בלי טרמפים, יצטרך תושב ראש העין לעזוב לפני סיום המופע, או לחלופין לחכות לקו לילה 566 שהנסיעה הראשונה שתגיע לאזור הקניון הגדול בסביבות 2:00. קו הלילה הזה הוא למרבה האירוניה, האפשרות היחידה להגיע לראש העין מתל אביב בצורה ישירה. אלא שגם כאן גישת "ראש קטן" עבדה שעות נוספות ובמקום לתגבר את הקו ביום העצמאות, לקו נשארו שלושת הנסיעות הקבועות שלו ב- 1:15, 2:15 ו- 3:15. באשר לחג עצמו, תושבי השכונות חחדשות שאינם רוצים להגיע ברכב יסתפקו בקו 17 שיפעל בתדירות של פעם ב- 60 דקות. לזה אי אפשר לקרוא תחבורה ראויה ושום תירוץ של  "חוסר ביקוש" לא יעזור.

מצבם של תושבי השכונות הוותיקות טוב במעט אך עדיין אינו משביע רצון. קו 7 מוביל ישירות לפארק הגדול ויפעל ביום האירוע עד 0:30 שהיא שעה הולמת. עם זאת תדירות הקו תישאר להיות נמוכה: פעם בחצי שעה וספק אם אוטובוס אחד פעם בחצי שעה יוכל להכיל את כל הבליינים. התקווה היא שחברת "קווים" תעמיד תגבור ממקום האירוע מעבר ללוח הזמנים הרצוי. ביום העצמאות עצמו מצבן של השכונות הוותיקות דומה לזה של החדשות: קו 7 יפעל פעם בשעה החל מ- 7:45 בבוקר.

תושבי כפר קאסם ייזכרו בתקופה שלא היו להם אוטובוסים מכיוון שהחל מיום ד' בצהריים ועד יום ו' בבוקר לא יפעל קו 5.

פתח תקווה – תגבורים בערב חג ותחבורה דלילה בחג עצמו

המצב של תושבי פתח תקווה משתנה בהתאם למיקומם. ביום האירוע תתגבר חברת "קווים" את קו 62 שיפעל עד 0:30 בתדירות גבוהה יחסית של 20 דקות (בדרך כלל שעת סיום הפעילות היא בסביבות 22:00). גם קו 16 לשכונות יוספטל וקרית אלון יפעל עד 0:30 אך בתדירות רגילה של 30 דקות. עם זאת, שני הקווים יוצאים ממסוף שניידר, כ- 800 מטר הליכה ממקום האירוע (ובצפיפות שתיווצר מדובר בהליכה שיכולה לקחת רבע שעה ויותר) והיה עדיף אם "קווים" היו מגדילים ראש ומוציאים את נסיעות הערב ממקום האירוע באופן חד פעמי. גם קו 7 שמשמש חלק מתושבי פתח תקווה (בעיקר אזור כפר אברהם) יפעל עד 0:30 בתדירות של פעם ב- 30 דקות. גם קווים 22 לכפר גנים ובית רבקה וקו 98 לעין גנים ועמישב יפעלו עד 0:30 ובתדירות גבוהה יותר. הקווים 23 ו- 25 לבית רבקה ו- 99 להדר גנים יפעלו עד חצות ובתדירות גבוהה יותר וישרתו את הבליינים במרכז העיר. קו 53 יסע לשכונת הדר המושבות פעם בחצי שעה ויפעל עד חצות. למי שירצה להגיע לפתח תקווה מקרית אונו ואור יהודה, קו 76 יפעל פעם בשעה.

בחג עצמו המצב צפוי להיות עגום בדומה למה שקורה במוצאי שבת ואף גרוע מזה. כך קווים 22, 23 ו- 98 שפועלים במוצאי שבת לא יפעלו כלל. קווים 16, 25 ו- 99 יפעלו פעם בחצי שעה, קווים 7, 17, 53 ו- 76 יפעלו פעם בשעה. קווים כמו 62, 78, 183 ורבים אחרים לא יפעו כלל. מהחריגים לכיוון השני אפשר להצביע על קו 87 שלא פועל בדרך כלל במוצאי שבת אך יפעל בחג בתדירות של פעם בשעתיים בין 9:00 ל- 17:00.  חשוב לציין לטובה את שעת תחילת הפעילות של התחבורה הציבורית בבוקר יום העצמאות שהיא מוקדמת יחסית למפעילים אחרים כאשר מרבית הקווים יתחילו פעילותם בין 7:00 ל- 8:00.

יישובי בקעת אונו – מגדילים ראש אך לא יותר מדי

בקווי בקעת אונו צפוי לקרות דבר דומה לפתח תקווה וגם כאן יש להבדיל בין ערב החג ליום החג עצמו.  בערב החג חשוב לציין את תגבור קו 55 שמגיע לקרית אונו וגני תקווה וישמש גם את המבלים בבמת הבידור בשכונת כורזין בגבעתיים. הקו יפעל בתדירות גבוהה מהרגיל עד השעה 1:00 מכיוון מסוף רדינג וחצות מקרית אונו. בנוסף הקו יפעל בבוקר יום העצמאות החל מ- 5:30 מכיוון רדינג על מנת לפזר את המבלים עד מאוחר לביתם. לעומתם קו 56 יפעל בתדירות ושעות הפעילות הרגילות, כלומר פעם בשעה ועד חצות ורבע, כך שתושבי יהוד או מי שרוצה לבלות באזור אבן גבירול יצטרכו להצטופף. עם זאת, קו 56 יתחיל את פעילותו מכיוון רדינג ב- 5:45 וגם הוא יסייע בפיזור המבלים. קווים 37 ו- 68 יפעלו במתכונת דומה לימי חול. שאר הקווים יסיימו מוקדם.

ביום חג עצמו מתכונת הפעילות תהיה דומה לזו במוצאי שבת. קווים 37, 55 ו- 68 יפעלו פעם בחצי שעה וקו 56 יפעל פעם בשעה. גם הקווים האלה יתחילו את פעילותם בין 7:00 ל- 8:00 (למעט 55 ו- 56 שיצאו מרדינג בשעות שבין 5:30 ל- 6:00). שאר הקווים לא יפעלו.

למי שרוצה להגיע בקו לילה, "קווים" מציעה פיתרון לא אופטימלי: קו 555 שמקיף את כל הערים של בקעת אונו ויפעל פעם בחצי שעה בין 1:00 ל- 3:30. תדירות זו אינה מספקת לאור הביקושים בחג ומן הראוי היה לתגבר את הקו.

ראוי לציין את היעדרו של לוח הזמנים של קו 69 לגבעת שמואל. היעדרו של הלו"ז לערב החג מעלה סברה שמדובר בטעות והקו פשוט לא הוזן למערכת. מניסיון עם קווים מסוג זה הקו אמור לפעול בתדירות של פעם בשעה גם בחג עצמו, ואנו מקווים שאי הופעתו של הקו בלו"ז אין פירושה שגבעת שמואל נותקה מתחבורה ציבורית.

לסיכום

הנקודות החיוביות: הארכת שעות פעילות בקווים המשרתים בליינים בערב החג ותגבור חלק מהקווים, שעת תחילת פעילות מוקדמת בבוקר החג.

הנקודות השליליות: קווים רבים, גם כאלה שפועלים במוצאי שבת,  לא יפעלו. תדירות נמוכה מאוד, בעיקר בחג עצמו, ניתוק כמעט טוטאלי של ראש העין מהתחבורה הציבורית, תדירות לא מספקת של חלק מקווי המבלים, ובמיוחד קווי הלילה.

בפוסט הבא נתייחס לפעילות קווי "דן" ביום העצמאות.