הארגון מחדש בגוש דן
שנת 2011 תהפוך קרוב לוודאי לשנת מפנה בתחבורה הציבורית בגוש דן. לאחר עשרות שנים שבהם המערכת נשארה פחות או יותר אותו דבר, מגיע שינוי מהפכני מכל הבחינות בתחום התחבורה הציבורית בכל מטרופולין תל אביב. אחרי פעימה ראשונה מצומצמת שהתבצעה באוגוסט 2010, בחודש יולי אמורה להיכנס לתוקף הפעימה השנייה של הרה-ארגון. הרבה קווים יבוטלו, אחרים יתוגברו ומסלולים של רוב הקווים ישתנו במידה כזאת או אחרת. אין ספק שלפחות בשלב הראשון הרה-ארגון צפוי להכניס עשרות אלפי תושבים לבלבול גדול. האם הרה-ארגון בתחבורה הציבורית הוא טוב או רע לנו? התשובה לכך מורכבת, ובכל אופן הבלוג ילווה את הרה-ארגון לשלביו, וינסה להדריך את הנבוכים במערכת החדשה, בתנאי שלא יאבד בה כיוון בעצמו. בקישורים הבאים תוכלו לראות קישורים לרשומות העוסקות בנושא ולקרוא על כך בפירוט. אתם מוזמנים גם להיכנס לקבוצת הפייסבוק של היוזמה, לעשות "לייק" ולקבל עדכונים חיים. כמו כן, מומלץ לעשות מנוי כדי להתעדכן בזמן אמת בעדכונים לגבי הרה-ארגון ועדכונים אחרים.
אודות הרה-ארגון
הרשומה הראשונה בנושא סוקרת את הרקע לרה-ארגון, את שלבי התוכנית ומה יכלול כל שלב.
https://tahbura.wordpress.com/2011/04/13/re-irgun/
הרשומה השנייה מביאה את עקרונות הרה-ארגון כפי שהם מנוסחים על ידי "נתיבי איילון" תוך הדגמות מעשיות, עד כמה שניתן.
https://tahbura.wordpress.com/2011/04/20/re-irgun2/
הרשומה השלישית טוענת שאמנם הכוונות של המתכננים הן טובות מאוד אך התוכנית אינה חפה מבעיות שיכולות להפוך את המצב לגיהנום תחבורתי.
https://tahbura.wordpress.com/2011/04/27/re-irgun3/
מפתח הקישורים לרשומות הכוונה המפרטות את השינויים במסגרת הרה-ארגון
ריכוז השינויים שצפויים באזור אוניברסיטת תל אביב ורמת אביב.
https://tahbura.wordpress.com/2011/05/03/taubuses/
ריכוז השינויים שצפויים באזור אוניברסיטת בר אילן, בית החולים שיבא ומחנה תל השומר. רלוונטי במיוחד לסטודנטים של אוניברסיטת בר אילן, חיילי מחנה תל השומר ולא עלינו, חולים בבית החולים הגדול בארץ. וזו כמות לא מבוטלת של אנשים.
https://tahbura.wordpress.com/2011/05/15/barilan_trans/
ריכוז השינויים שצפויים באזור שכונת תל כביר ונווה עופר. הפוסט נוגע גם למקצת מקווי חולון.
https://tahbura.wordpress.com/2011/05/19/tel-kabir/
ריכוז השינויים העדכני והכוונה לתושבי גבעתיים
https://tahbura.wordpress.com/2011/06/05/givatayim/
ריכוז השינויים העדכני והכוונה לתושבי רמת גן
https://tahbura.wordpress.com/2011/06/06/ramat-gan/
ריכוז השינויים העדכני והכוונה לתושבי בת ים
https://tahbura.wordpress.com/2011/06/10/bat-yam/
ריכוז השינויים העדכני והכוונה לתושבי מערב חולון: שכונות תל גיבורים, נאות רחל, ג'סי כהן, קרית בן גוריון, קרית רבין וקרית אילון.
https://tahbura.wordpress.com/2011/06/18/holon_west/
ההגעה למרכז הרפואי סוראסקי (איכילוב) לאחר הה-ארגון
https://tahbura.wordpress.com/2011/06/07/how-to-get-to-sourasky/
פירוט השינויים הצפויים אחרי הפעימה השנייה
קווים שאינם משתנים בפעימה השנייה
קווי "דן" לפתח תקווה וראש העין: 38, 49, 50, 51, 66, 82, 92, 127, 150, 166, 192, 243, 250, 251, 282, 292, 350
קווי "דן" ו"אגד" לראשון לציון: 19, 83, 84, 85, 95/095, 119, 129, 163, 164, 174, 175, 192, 201, 222, 270, 272, 274, 275.
קווי "דן", "אגד" ו"מטרופולין" מתל אביב לערי השרון: 24, 47, 48, 90, 147, 149, 247, 501, 502, 504, 505, 521, 524, 525, 531, 551, 561, 562, 564, 565, 567, 568, 570, 572, 575.
כל קווי חברת "קווים", בין אם בבקעת אונו (36, 37, 55, 56, 6859, , 76, 78, 137, 168 ועוד) ובין אם בפתח תקווה וראש העין (5, 7, 16, 17, 22, 23, 25, 53, 62, 87, 98, 99, 187 ועוד).
קווי פעימה שנייה – סיווג הקווים לפי עומק השינוי בפעימה השנייה
קווים שלא ישתנו כלל (קווים שהשתנו בפעימה הראשונה וקווים נוספים) – 4, 6, 10, 18, 25, 34, 37, 58, 63, 70, 75א (משתנה ל- 75), 76א (משתנה ל- 76), 125, 141. קווי בני ברק: 1, 2, 3, 5, 6, 8.
קווים שבהם יהיו שינויים קלים במסלול או הארכת מסלול קלה – 5, 7, 12, 14, 17, 23, 31, 74א (ישתנה ל- 271), 88, 96, 140.
קווים שיהיו בהם שינויים משמעותיים במסלול אבל נשמר דמיון רב בין המסלול הישן לחדש – 1 (ישתנה ל- 172), 2 (ישתנה ל- 72), 3, 4 אגד חולון, 9, 15 (ישתנה ל- 16), 40, 43, 52, 57, 61, 62 (ישתנה ל- 161), 67, 87.
קווים בהם יהיו שינויים עמוקים במסלול (ולמעשה מדובר בקווים בעלי מסלול חדש) – 5 אגד חולון, 13, 16 (מדובר במסלול 15 שיוארך לכרמלית), 26, 41, 42, 60, 65, 89 (עובר ל"דן" ומשנה את מסלולו כמעט לחלוטין), 143 (עובר ל"אגד"), 173 (יוצא מחולון ועולה בראשון לציון על איילון).
קווים חדשים לחלוטין: 11 תל אביב (אין כל קשר בינו לבין 11 שמבוטל), 11 חולון-בת ים, 22, 33, 39, 71, 99, 104, 126, 139, 142, 160, 171, 189, 204, 239, 240, 289.
קווים שיבוטלו: 1 חולון, 8, 20, 21, 27, 28, 29, 30, 32, 44, 45, 46, 53, 64, 73, 74 (74א הופך ל- 271 עם שינויים קלים), 75 (הנסיעה הבודדת בבוקר, 75א הופך ל- 75 ללא שינוי מסלול), 86, 86א, 87א (87 נשאר עם שינויים במסלול), 90, 91, 92, 94, 96א (96 נשאר עם שינויים קלים במסלול), 97, 97א.
פירוט לפי מספרי הקווים במערכת הישנה (קווי פעימה שניה)
קו 1 "דן" – משנה מספרו ל- 172. יסע על בן יהודה במקום דיזנגוף. בחולון ייסע דרך חנקין במקום דרך שנקר.
הקו 172 משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 1 "אגד" חולון – מתבטל. קו 11 החדש נוסע במסלול דומה.
קו 2 "דן" – משנה מספרו ל- 72. יסע על בן יהודה במקום דיזנגוף. בתל כביר ייסע על מאיר גרוסמן במקום על שז"ר.
קו 72 משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 3 – משנה מסלול. נוסע דרך גבעת הרצל ותל כביר (דרך רח' שז"ר). לא נכנס לבית חולים וולפסון. נוסע על קוגל. נכנס לקרית אילון וקרית רבין אך לא נכנס למכון הטכנולוגי. יסיים במסוף קרית שרת ולא ייכנס לאזור התעשייה.
קו 3 עבר הירקון – מתבטל. קווים 6 ו- 22 ייעשו חלקים ממסלול הקו בעבר הירקון.
קו 4 – ללא שינוי.
קו 4 "אגד" חולון – שינוי במסלול. הקו לא יעבור בויצמן וסוקולוב אלא דרך רח' ההסתדרות וייכנס תחילה לאזור התעשייה ולאחר מכן לשכונות ולא להיפך.
הקו חוזר למסלולו הקודם ב-5 באוגוסט.
קו 5 – שינוי קל במסלול הנסיעה לכיוון רכבת מרכז בלבד. יעבור על יהודה המכבי, ויצמן, כיכר המדינה וז'בוטינסקי במקום הסיבוב המסורתי דרך פנקס, יהודה המכבי ונמיר.
קו 5 "אגד" חולון – שינוי משמעותי במסלול. לא יחבר בין חולון לבת ים אלא יסע מבית החולים וולפסון במסלול דומה למה שביצע קו 90 שמתבטל. יסיים באזור התעשייה.
קו 6 – ללא שינוי.
קו 6 בת ים – שינוי במסלול. יסע דרך קניון בת ים ואזור התעשייה לכיוון מרינה ולא יסיים באזור מסוף ניסנבוים וקרית באבוב.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 7 – שינוי מסלול קל בתל כביר. הארכת שעות הפעילות עד חצות.
קו 8 – מתבטל. חלק ממסלולו ייעשו קווים 10 ו- 125.
קו 9 – שינוי במסלול. לא יעבור ביצחק שדה וקרליבך אלא יסע בדרך השלום, יעבור ליד עזריאלי וליד מחנה הקריה לפני ההגעה ללונדון מיניסטור ושאול המלך. ימשיך עד כיכר רבין במסלול הרגיל. המשך המסלול: מלכי ישראל, בן גוריון (חוזר דרך שאול המלך ופרישמן לכיכר רבין), בן יהודה (בשני הכיוונים) ולנמל תל אביב ומסוף רדינג.
הקו חוזר למסלולו הקודם ב-5 באוגוסט.
קו 10 – ללא שינוי.
קו 11 – מתבטל. קו 11 במסלול אחר לחלוטין מחליף אותו. חלקים מהמסלול שלו ייעשו הקווים 39, 139 ו- 239.
קו 12 – יצא מרדינג במקום מרכבת האוניברסיטה. יהפוך לקו סדיר שיסע בכל שעות היום בשני הכיוונים.
קו 13 – משתנה מאוד. יוצא ממרכז תל אביב והופך קו מקומי היוצא מרכבת האוניברסיטה ומסתובב ברמת אביב הישנה, נווה אביבים, רמת אביב ג', אזורי חן וסי אנד סאן. מסיים בסמינר לוינסקי.
קו 14 – שינוי קל במסלול. יעבור דרך בוגרשוב במקום המלך ג'ורג'. תדירות הקו תגדל משמעותית.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 15 – הופך לקו 16 החדש. יסע מכרמלית עד שכונת התקווה במסלול קו 16 כיום ויעשה סיבוב בשכונות דרום מזרח כמו קו 16. תדירות הקו תגדל יחסית לתדירות קו 15 כיום אך תהיה נמוכה הרבה יותר מאשר קו 16.
קו 16 במתכונתו הנוכחית – הופך לקו 204. יצא מרדינג ויסע על בן יהודה, אלנבי ומשם במסלול קו 16 הישן.
קו 17 – יוארך לבית החולים וולפסון דרך בית המעצר אבו כביר.
קו 18 – ללא שינוי.
קו 20 – מתבטל. קו 142 ייעשה את מסלול הקו מרכבת מרכז לעתידים (ללא כניסה לרמת החייל).
קו 21 – מתבטל. קו 22 ייעשה מסלול דומה לקו 21 מרדינג לעתידים.
קו 23 – מוארך עד רחובות גולומב וריינס, מסתובב ונוסע חזרה. שעות פעילות הקו יוארכו עד 22:00.
קווים 25/125 – ללא שינוי.
קו 26 – עובר ל"אגד" ומשנה את המסלול. ייצא מחניון "אגד" בחולון. יעבור דרך רמת יוסף, בית החולים וולפסון, תל כביר וציר הר ציון. ממשיך בדרך בגין, קרליבך, אבן גבירול, לוי אשכול ומסיים בסמינר לוינסקי.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 27 – מתבטל. קווים 171/271 ובמידה מסוימת גם 71 ייעשו את מרבית המסלול של קו 27.
קו 28 – מתבטל. קו 289 עושה מסלול דומה לזה של 28 אך לא נכנס לאיכילוב אלא נוסע על אבן גבירול, לא נכנס אל פנים הדר יוסף ולשכונת רמת החייל ולא עובר באזור התעשייה (הקו שעובר שם במסלול מקביל הוא 189).
קו 29 – מתבטל. קו 71 עושה את אותו המסלול בתדירות גבוהה בהרבה.
קו 30 – מתבטל. במידה מסוימת קו 39 החדש מחליף אותו אך במקום לעבור ברמת חן, כפר המכביה ונווה יהושע, הוא יעבור דרך קניון גבעתיים וקרית בורוכוב.
קו 31 – מוארך לכורזין לרבות סיבוב בשכונה. חלופת ביצרון מתבטלת ומסלול זה ייעשה על ידי קו 104 החדש.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 32 – מתבטל. קו 16 החדש עושה חלקים ממסלול הקו מאלנבי עד דרום מזרח תל אביב. קו 63 עושה את המסלול מבן יהודה לעזריאלי.
קו 34 – ללא שינוי.
קו 35 – יתבטל. קו 139 אמור לעשות חלק מהמסלול לתל השומר אך לא יעבור בתחנה מרכזית, דרך הטייסים (למעט פיסה קטנה באזור אורט סינגלובסקי) ורמת השקמה. תחת זאת יסע דרך הסינרמה ודרך השלום בגבעתיים.
קו 40 – מסלול הקו משתנה בבת ים. הקו לא יעבור יסע מבית העלמין לכיוון קניון בת ים אלא יתחיל במרינה ויסע ישירות לכיוון המצבה. כמו כן הקו לא ייכנס להדר יוסף בשני הכיוונים (יעבור דרך רח' שטרית) וייסע על שלונסקי בשני הכיוונים. הקו יסע עד חצות.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 41 – מסלול חדש וסיבובי (יעבור בשתי הכיוונים). יצא מתחנה מרכזית ויעבור דרך פלורנטין, רח' יפת ביפו, יפו ד', בית החולים וולפסון, שכונת תל כביר, קרית שלום וקרית המלאכה. תדירות הקו תתוגבר והוא יסע עד 22:00.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 42 – שינוי משמעותי של מסלול הקו. מעתידים עד רכבת מרכז ללא שינוי. משם יסע על שאול המלך, רוטשילד וכיכר המשובות במקום דרך עזריאלי. בבת ים שינוי משמעותי נוסף במסלולו. במקום לנסוע ברמת יוסף הקו יסע דרך בלפור ויסיים במסוף המרינה.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 43 – שינוי מסלול בבת ים וחולון – הקו לא יעבור ברח' מבצע סיני, קניון בת ים ושכונת נאות רחל בחולון אלא יסע על רח' קק"ל ודב הוז בחולון. ימשיך במסלול הישן בתל אביב, גבעתיים ותל השומר.
הקו חוזר למסלולו הקודם ב-5 באוגוסט.
קו 44 – יבוטל. אין תחליף ישיר לשכונת עמידר. קו 41 ייתן מענה חלקי למסלול הקו ביפו.
קו 45 – מתבטל. הקטע בין האוניברסיטה לרכבת מרכז ייעשה על ידי קווים 171 ו- 271. הקטע בין רכבת מרכז לגבעתיים על ידי קווים 60 (ממשיך לרמת יצחק, מרום נווה ורמת עמידר) ו- 160 (ממשיך למרכז רמת גן, מרכז בני ברק ומסיים בקהילת יעקב). אין תחליף לקו בקטע בין גבעת שמואל לתל השומר.
קו 46 – מתבטל. קווים 10 ו- 40 ייעשו חלקים ממסלול הקו ביפו ובבת ים.
קו 52 – משתדרג בתדירות, בשעות הפעילות (עד 22:00) ובמסלול. לא ייכנס לשכונת כורזין אלא ייסע ישר לקניון גבעתיים. ייכנס למרכז רמת גן (הרצל וביאליק, בדומה ל- 57). ימשיך מקניון איילון דרך אזור תעשייה רמת החייל לעתידים.
קו 53 – מתבטל. קווים 60/160 ייעשו את מסלולו בשכונות בורוכוב.
קו 54 – מתבטל. את מרבית מסלול הקו ייעשה קו 240 החדש.
קו 57 – שינוי במסלול. יתחיל במסוף וינטר וייכנס לרמת השקמה ורמת חן. ייכנס אל תוך שכונת כורזין בשני הכיוונים. יסיים בכל שעות היום בקניון איילון ולא ימשיך לאזור התעשייה בשעות השיא, כמו שהוא עשה.
קו 58 – ללא שינוי.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 60 – שיפור במסלול. יסע לרמת עמידר במסלול ישיר דרך הרחובות כצנלסון בגבעתיים, ירושלים ברמת גן ובן אליעזר.
קו 61 – שינויים במסלול. ייסע על בן יהודה במקום המלך ג'ורג' ודיזנגוף. יסע על ארלוזורוב בתל אביב בשני הכיוונים. ייכנס לכיכר אורדע ולחלק הראשון של הרוא"ה. לא ייכנס לרחוב הירדן ולמכללת רמת גן אלא יסע דרך נגבה לרמת עמידר.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 62 – משנה מספרו ל- 161. בדומה ל- 61 יעבור בבן יהודה וארלוזורוב (בשני היכוונים) במקום על המלך ג'ורג' ודיזנגוף.
קו 63 – ללא שינוי.
קו 64 – מתבטל. קו 70 ימשיך לעשות מסלול זהה של הקו מרכבת מרכז למסוף תל השומר (ללא הכניסה לבית החולים).
קו 65 – מסלול חדש. יתחיל בקניון איילון ויעבור דרך אבא הלל, ארלוזורוב, הרצל, ירושלים, המסלול הנוכחי של 67 בתל יהודה וקרית בורוכוב. ייכנס לנווה יהושע וימשיך למסוף אלוף שדה ותל השומר.
קו 67 – שינוי במסלול. לא ייכנס לכצנלסון בגבעתיים (במקום זה ייסע על הרצל). ייסע דרך רח' בן אליעזר ומכללת רמת גן במקום דרך קרית בורוכוב. חלופת הקו תעבור דרך בית ספר בליך בשעות שלפני ואחרי הלימודים.
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 70 – ללא שינוי.
קו 72 – מתבטל. קו 161 עושה את מסלול הקו ברמת גן ובני ברק.
קו 73 – מתבטל. חלקים משמעותיים ממסלול הקו ייעשה קו 71 החדש. עם זאת, הקו יעבור דרך קרית רבין במקום ג'סי כהן, לא יעבור בקרית שלום וקרית המלאכה (ייסע ישר דרך רכבת ההגנה) וימשיך מרכבת מרכז לסמינר הקיבוצים, שיכון ל' ואזורי חן.
קו 71 משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 74/74א – קו 74 במתכונתו הישנה יבוטל כליל. קו 74א משנה את מספרו ל- 271 ויסע במסלול זהה למעט אי הכניסה לרמת אביב ובמקום זה הקפת האוניברסיטה ללא הכניסה לכיכר אנטין.
קו 75/75א – קו 75 הישן (נסיעה אחת ביום) יבוטל. קו 75א יהפוך ל"סתם" 75. מסלולו ושעות הפעילות שלו לא ישתנו.
קו 76א – יהפוך ל- 76 בלי ה"א" וחוץ מזה ללא שינוי.
קו 86 – מתבטל. אין ממש תחליף לקו הזה. קו 26 יחליף את מסלול הקו בתוך בת ים.
קו 87 – קיצור מסלול הקו. יסיים בבת ים במרינה במקום בחניון אגד חולון. כמו כן מבוטלת טל חלופת הבוקר 87א.
קו 88 – שינוי קל מאוד במסלול הקו במרכז חולון באחד מכיווני התנועה (בכיוון הכרמלית יעבור דרך חנקין במקום דרך חומה ומגדל ושנקר).
הקו משתנה שוב ב-5 באוגוסט.
קו 89 – עובר ל"דן" ומפוצל לשלושה קווים: 89, 189 ו-289. קו 189 ייצא ממסוף קרית שרת, ייכנס לאיזור התעשייה לפני שיוצא לכיוון רחוב ירושלים, לא ייכנס לנווה ארזים. ימשיך דרך צומת חולון, שד' הר ציון, קרליבך ואבן גבירול, לאחר מכן ימשיך דרך שד' רוקח לאזור התעשייה ולנברג וקרית עתידים. קו 89 החדש יצא ממסוף קרית שרת דרך ימית 2000 וקניון חולון, יצטרף למסלול המשותף עד גני התערוכה וימשיך בעתידים דרך הרחובות בני אפרים ושלונסקי. זרוע שלישית של הקו, 289, תצא מאזור ותמשיך נווה ארזים, סוקולוב והמשך למסלול משותף כשהוא מתפצל בכניסה לאזור התעשייה רמת החייל ועובר דרך רח' משמר הירדן בשיכון דן לעתידים. בנוסף כל קווי ה-89 לא יעברו ליד תחנה מרכזית חדשה אלא דרך רח' הר ציון.
קווים 89, 189, 289 משתנים שוב ב-5 באוגוסט.
קו 90 – מתבטל. את הקטע בין תל גיבורים לקרית שרת ייעשה מסלול חדש של קו 5 חולון.
קו 91 – הנסיעה הבודדת ביום של הקו מתבטלת.
קו 92 – מתבטל. חלק ממסלול הקו ייעשה קו 126 החדש.
קו 94 – הנסיעה הבודדת של הקו ביום מתבטלת.
קו 96 – ייסע דרך הר ציון במקום קרית המלאכה. חלופת 96א מתבטלת.
קו 97 ו- 97א מתבטלים. קו 89 החדש עושה חלק ממסלול הקו.
קו 140 – ללא שינוי.
קו 141 – ללא שינוי במסלול. במקום שלוש נסיעות ביום בכל כיוון יהיו רק שתי נסיעות.
קו 143 – שינוי כולל. עובר ל"אגד". ייצא ממסוף ניסנבוים. ימשיך למרינה ולציר בלפור. ידלג על רמת יוסף (ייסע על רחוב ירושלים). ייצא לחולון דרך רח' דב הוז (לא ייכנס לקניון בת ים ונאות רחל). בחולון ייסע דרך רח' סוקולוב עד סופו, נווה ארזים ויצא לאזור באזור תעשייה. ממשיך לבר אילן ותל השומר אך לא יעצור במסוף אלוף שדה.
קו 173 – אמנם הקו לא כלול בפעימה השנייה אך לאור הפעימה השנייה מבוצע בו שינוי והקו לא ישרת יותר את חולון. במקום זה יצא הקו ממחלף משה דיין לנתיבי איילון ויסע עד מחלף וולפסון, ומשם ימשיך במסלולו הישן. את מסלולו של קו 173 בחולון ימלא במידה רבה קו 171 כאשר הוא ידלג על קרית המלאכה ויסע דרך רכבת ההגנה (וימשיך לאוניברסיטת תל אביב ואזורי חן בסופו של דבר).
קווי בני ברק: כל הקווים (1, 2, 3, 5, 6, 8, 18) ללא שינוי למעט קו 7 שמסלולו יתקצר עד קהילת יעקב והוא לא יעבור יותר בגבעת שמואל ובבית החולים תל השומר. תדירות הקו תגדל.
קווים בעלי מסלולים חדשים לחלוטין
קו 11 תל אביב-יפו – קו היקפי שמטרתו לקשר בין אזורים שונים ולהסיע את האנשים במקטעים השונים של הקו. מסלול הקו: מסוף כרמלית, קויפמן, שדרות ירושלים, דרך בן צבי, נתיבי איילון עד מחלף קיבוץ גלויות, לח"י, בר לב, משה דיין, עליית הנוער, ערבי נחל, רמת גן – בגין (מתחם הבורסה), תל אביב – הרב גורן, פנקס, אבן גבירול, נורדאו, הירקון, התערוכה. תחנה סופית מסוף רדינג.
קו 11 בת ים-חולון – קו חדש מהמרינה בבת ים לקרית שרת בחולון.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 22 – קו מקומי שמקשר את שכונות צפון תל אביב. מסלול הקו: מסוף רדינג, שד' רוקח, בני אפרים, הדר יוסף, קהילת ורשה, קהילת יאסי (חזרה דרך יד המעביר ושלום אש), פנחס רוזן, משה סנה, צומת הפיל, סיבוב בשכונת המשתלה, חזרה למשה סנה, צה"ל, דבורה הנביאה, סיבוב בנווה שרת, חזרה לדבורה הנביאה, ולנברג, מבצע קדש, קניון איילון.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 33 – קו היקפי חדש המקשר את רמת גן לצפון תל אביב ובכלל זה לאוניברסיטה. מסלול הקו: מסוף וינטר. דרך הטייסים, עזריאל, יהדות פילדפליה, סן מרטין, ברנשטיין (כפר המכביה), אלוף שדה, דרך רבין, הרוא"ה, דרך בן גוריון, ששת הימים, מבצע קדש. תל אביב – פנחס רוזן, שלונסקי, קק"ל, חיים לבנון (אוניברסיטת תל אביב), איינשטיין, דרך נמיר, ש"י עגנון, אבן גבירול, מסוף רדינג.
קווים 39/139/239 – קו מזלג לדרום מזרח תל אביב ורמת גן. שלושת הקווים יוצאים ממסוף רדינג, עולים על דיזנגוף, שד' בן ציון, קרליבך, יצחק שדה, משה דיין. קו 39 ממשיך ללה-גארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום, המאבק (קניון גבעתיים), דרך רבין. רמת גן – משה דיין, הירדן, נגבה, בן אליעזר, האצ"ל, מסוף רמת עמידר. קו 139 ממשיך ללה-גארדיה, דרך הטייסים, דרך השלום, אלוף שדה, דרך שיבא ונכנס לבית החולים שיבא (בינתיים לא נכנס למחנה תל השומר אבל רוב הסיכויים שזה ישתנה). קו 239 ממשיך במשה דיין, דרך בר לב, ששת הימים, מח"ל וסיום במסוף הטייסים.
קווים 39, 239 משתנים ב-5 באוגוסט.
קו 104 – קו חדש במסגרת "קווי המזלג" – 4/104/204. נוסע במסלול קו 4 עד תחנה מרכזית תל אביב. ממשיך בדרך ההגנה, יגאל אלון, יצחק שדה, משה דיין, לה-גארדיה, דרך הטייסים, עודד, אלוף שדה, כורזין (גבעתיים).
קו 126 – "האח" של קו 26. יוצא מקניון הזהב ראשון לציון. ממשיך בסחרוב ולישנסקי. חולון – דרך בן גוריון, אהרונוביץ', הופיין, אילת, המעפילים (לא נכנס לתוך תל גיבורים), הלוחמים. תל אביב – תל גיבורים, לבון, הר ציון, קרליבך, אבן גבירול, יהודה המכבי, נמיר, חיים לבנון, רדינג, ברודצקי, איינשטיין, לבנון, רקאנטי, אחימאיר, שלמה בן יוסף. עד 30 בספטמבר ימשיך עד אזורי חן. החל מ- 1 באוקטובר יחזור לאוניברסיטה ויקיף אותה עד רכבת האוניברסיטה, בדומה למה שעשה קו 27.
קו 142 – "האח" של קו 42. מתחיל בעתידים, נוסע דרך ולנברג, מתחבר למסלול של 42 (שלהזכירכם נוסע דרך שד' רוטשילד), ובבת ים נוסע בכצנלסון וניסנבאום.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 160 – קו חדש מהתחנה המרכזית ת"א לבני ברק דרך עזריאלי, רכבת מרכז, כצנלסון בגבעתיים וקריניצי ברמת גן.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 171 – מתחיל בחניון אגד בחולון. ממשיך לג'סי כהן כולל כניסה, רח' אילת, המעפילים (ללא הכניסה לתל גיבורים), הלוחמים, לוי אשכול, צומת חולון, צומת הולץ, רכבת ההגנה, המסגר, דרך בגין, דרך נמיר, חיים לבנון, רדינג, ברודצקי, אינשטיין, חיים לבנון (כיכר אנטין), קק"ל, פרופס, קדושי השואה.
קו 2 אגד חולון – קו חדש מקניון הזהב ראשון לציון למסוף קרית שרת דרך מרכז העיר ואזור התעשייה. מסלול הקו: אזור הקניונים ראשון לציון, לישנסקי. חולון – בן גוריון, כניסה לג'סי כהן, אילת, הופיין, חנקין, ההסתדרות, ויצמן, קוגל, מקווה ישראל, שנקר, ז'בוטינסקי, קראוזה, סוקולוב, ירושלים, הנביאים, דבורה הנביאה, ירמיהו (חזרה דרך ירמיהו), המשביר, המלאכה, משה שרת, מפרץ שלמה, מסוף קרית שרת.
הקו משתנה ב-5 באוגוסט.
קו 99 חולון – קו חדש וישיר מבת ים דרך חולון לאזור. מסלול הקו: בת ים – דרך בן גוריון (הטיילת), יוספטל. חולון – יוספטל, הופיין, גולדה מאיר, אלופי צה"ל, המלאכה. אזור – דרך השבעה, קפלן, שפינוזה.
תחבורה בדרך שלנו 
שאלה בבקשה, האם קו 271 מחולון לת"א יגיע לקניון רמת אביב? אם לא מה התחנה הקרובה ביותר המשוערת, תודה
271 אמור להגיע לקניון רמת אביב ולעצור באותה התחנה בה עוצר היום. עם זאת, יכול להיות שזה יהיה 171. אבל זה לא משנה את העובדה שרק אחד מבין שלושת קווי "המזלג" יעברו בתוך רחובות ברודצקי ורדינג ברמת אביב. כמו כן קו 126 אמור לעבור ברמת אביב.
קו 13 ביזיון נוסע ריק חבל על הכסף
לא יהיה קו שמגיע מתחנה מרכזית לרמת אביב?
לצערנו יישאר רק קו 127 פעם בשעה. זה באמת לעג לרש, ואנחנו חושבים שזה אווילי. אבל אנחנו מקווים שאחרי שייראו שבוע-שבועיים שזה לא עובד, הם יחזירו את קו 27. כרגע "נתיבי איילון" קשוחים בעמדתם.
קו 71 לא יגיע לאהרונוביץ' בחולון?
קו 71 יסע דרך ברקת ופיכמן עד ההסתדרות, יפנה להופיין ומשם לויצמן. קו 126 יסע על אהרונוביץ'. קו 171 שהוא "האח" של 71 יסע בג'סי כהן ואז ברחוב אילת והמעפילים.
האם יש אפשרות לקבל מסלול מדויק של קו 271. האם תהיה לו תחנה ברח' חיים לבנון פינת רידינג? האם בחולון יעבור ברח' ההסתדרות כפי שעבר קו 74א?
מסלול 271 יעבור במסלול כמעט זהה לזה של 74א למעט אי הכניסה לרמת אביב א' וכיכר אנטין. תהיה לו תחנה ברח' חיים לבנון פינת רדינג ואפשר יהיה לעבור ללא תשלום נוסף לכל קו אחר שיסע ברחוב רדינג (7, 25, 126, 171 וכדומה). כמובן ש- 271 יעבור גם ברח' ההסתדרות, אז אין מה לדאוג בעניין הזה.
שלום
אשמח לדעת איזה אוטובוס יגיע לאוניברסיטה תחנה סופית של 74א, מכוון וייצמן חולון.
יש פה תשובות שלא בדיוק הבנתי אותן.
האם יש מפה של כל הקווים שמשתנים?
מה קורה עם קו 97א מחולון לכיכר המדינה?
ואם הוא מתבטל איך אגיע לשם?
אשמח לתשובה מפורטת וברורה.
כמו כן לתחנה מרכזית, ולתחנת הרכבת מחולון וייצמן, איזה קווים יגיעו?
תודה רבה
פנינה
פנינה שלום.
מויצמן בחולון לאוניברסיטה: זה תלוי איפה את צריכה. מאזור כיכר ויצמן וקולנוע רינה יש 271 שמחליף את 74א. מויצמן עצמו יש את קו 71 שמגיע עד סמינר הקיבוצים ומשם אפשר לעבור ללא תוספת תשלום לאחד הקווים הרבים שנוסעים לאוניברסיטה (גם כיום יש רק נסיעות ישירות בודדות לאוניברסיטה). יהיה גם קו 126 שיגיע ישירות לשם אבל מסלולו מפותל יחסית ולא יודע אם זה שווה.
97א הולך להתבטל. תצטרכי לנסוע עם 71 עד רכבת מרכז ומשם החלפה ללא תוספת תשלום לקו 5 של "דן" שאחרי השינוי יעבור בכיכר המדינה בשני כיווני הנסיעה. לחלופין תוכלי לקחת את 126 עד אבן גבירול פינת ארלוזורוב ומשם לקחת ללא תוספת תשלום את 66 של "דן" או ללכת ברגל.
מויצמן לתחנה מרכזית: קווים 71 ו- 75א יגיעו עד רכבת ההגנה. משם מרחק הליכה לתחנה מרכזית. אותם הקווים מגיעים גם לרכבת מרכז.
מפות רשמיות כרגע אין, אבל אשתדל לסרוק בימים הקרובים מפה של קווי האוניברסיטה שפורסמה ב"ידיעות אחרונות". המפה היא סכמטית ואני מקווה שיבינו שם משהו. כשיהיו עוד פרטים מאושרים אשמח כמובן לשתף.
מה לגבי התדירויות של האוטובוסים מת"א לחולון? ולהפך
קו 74א כל 12 דקות וגם זה לא מספיק.
האם יש כוונה לדחוס אותנו באוטובוסים יןתר?
התדירות אמורה לעלות במקצת ולהיות פעם ב- 10 דקות. יש כוונה לצמצם את כמות המפרקיות באופן כללי אבל לפי מה שהבנתי בגלל שהקו הזה עובר על הצירים הראשיים, ימשיכו לנוע בקו מפרקיות במשך רוב שעות היום. לגבי הקווים האחרים: התדירות תעלה גם שם במקצת (בממוצע נסיעה אחת בשעה יותר מהיום).
זה לא מספיק – הרי קו זה יבוא במקומם של קווים אחרים שיבוטלו ותדירותם היתה מעל 1 לשעה (כגון 86) – וגם ככה הם היו צפופים בצורה בלתי נסבלת
אנחנו מודעים לבעיה הזו וכתבנו על כך ברשומה האחרונה. עם זאת, כרגע אין לנו אפשרות לבטל את הגזירה אלא לנסות להרגיש את דופק הציבור ולנסות להתנגד בסמוך להפעלת השינוי ואחריו בתקווה שיחזרו מביטול 27. האמת יש סיכוי לזה אחרי שיראו איזה בלאגן זה גרם.
האם במזל טוב יהיו קווים ממרכז ת"א לעזריאלי?
פרטי רוב המסלולים עדיין לא ידועים סופית. כשנדע נשמח לעדכן. אתה מוזמן בינתיים להירשם לעדכונים של הבלוג ותקבל את המידע במייל מיד כשיתעדכן.
מה לגבי קו 173 מחולון לתל אביב? יבוטל? אם כן, יהיה קו אחר שיעבור מהמעפילים בחולון לעזריאלי?
כרגע לא נוגעים בקו 173. בנוסף יסע לעזריאלי ממעפילים קו 171 החדש. הקו יסע במסלול ישיר דרך צומת חולון, צומת הולץ, המסגר לעזריאלי ומשם לאוניברסיטה וסמינר לוינסקי.
יהיה קו שיקשר בין אהרונוביץ' בחולון לעזריאלי תל אביב?
כנראה שלא. יהיה קו 71 שיסע על ברקת-פיכמן והופיין ואז לויצמן, ו- 171 שיסע דרך רחוב אילת.
האם צפוי שינוי בקו אגד 144 שנוסע בבקרים מבת-ים חולון לצריפין וקרית שדה התעופה?
יש לכם תשובה לשאלתי?
לא צפוי בשלב זה שינוי בקו 144 או קו בינעירוני אחר.
ידוע מה יהיה עם המסלול של הקווים 40 ו-42? מר"ג ליפו וההפך??
לפי מה שמסתמן קו 40 לא ישתנה מבחינת מסלול ויהיו לו חלופות נוספות. לגבי קו 42 הסיפור מורכב יותר ואפרסם ברגע שנדע תשובה סופית.
את קו 26 מבטלים למעשה אין זה שנוי מסלול אלא ביטול מוחלט של הקו,ופתיחת קו 26 חדש.
היה עדיף לישר את קו 26 בת"א(לא כניסה לתחנה המרכזית,והעברת
מסלול הנסיעה לרחוב סלמה,מבלי להיכנס לקיבוץ גלויות) ולשנות
את מסלול קו 125 שיסע דרך מגדל שלום וחוף הים
הרעיון המרכזי בקווי המזלג הוא שהמסלול דרך לב המטרופולין הוא זהה לכל חלקי המזלג. פיצול המסלול בין 25 ל-125 באיזור אלנבי ייצור שני קווים שונים לחלוטין, ויקטין את התדירות של קו המזלג. מה גם שדרך מגדל שלום וחוף הים עובר קו 18 התדיר, וגם 10 עובר דרך חוף הים.
לגבי קו 26, לפי מה שאני מבין, קו 42/142 יחליף אותו באיזור יפו וגם באיזור שדרות רוטשילד, שכן אני מקווה שהתדירות המשותפת של 42 ו-142 תהיה גבוהה מזו של 42 כיום, ודומה לתדירות המשותפת של 26 ו-42 כיום, כלומר מספר האוטובוסים העוברים בשדרות ירושלים לא צפוי לקטון. לכן ל-26 יש תחליף מלא, פשוט חלק מהמסלול שלו עובר ל-42/142.
קו 240 לפי מה שנכתב כאן הולך להיות סיוט אדיר לנהגים.
בנוסף, מה עם קו 8 בבת ים? קווים 44,46? קו 6 הפנימי של בת ים?
האם ידוע כבר אילו אוטובוסים ירכיבו את ציי הקווים החדשים? (42/142- מפרקי? 40/140/240- מפרקי? 26/126?)
ובהנחה שיבטלו את קו 8, לא אמור להיות שינוי שיחפה עליו?
תודה רבה רבה
מה מסלולי 40/140/240 בבת ים?
קו 240 לפי מה שנכתב כאן הולך להיות סיוט אדיר לנהגים.
בנוסף, מה עם קו 8 בבת ים? קווים 44,46? קו 6 הפנימי של בת ים?
האם ידוע כבר אילו אוטובוסים ירכיבו את ציי הקווים החדשים? (42/142- מפרקי? 40/140/240- מפרקי? 26/126?)
ובהנחה שיבטלו את קו 8, לא אמור להיות שינוי שיחפה עליו?
מה התדירויות של הקווים החדשים בבת ים? האם יהיו מפרקיות גם בקווים שאינם קווי בת ים?
תודה רבה רבה
כרגע יש לנו רק מידע מוגבל על מה שיקרה בבת ים. נפרסם אותו בכל זאת בקרוב ממה שיודעים אבל בינתיים נפרסם אזורים שיש לנו מידע יותר מהימן. לגבי צי אוטובוסים, אנחנו לא בקיאים בכך. לגבי קו 8 – כנראה מבוטל. קווים 44 ו- 46 – כנראה גם. ייתכן ויחזרו מהגזירה הזו בעקבות לחצים של נציגי השכונות. כאמור ברגע שיש עדכון, אנחנו מגיבים מיידית.
שלום, שרטטתי מפות של חלק מהקווים החדשים. (המפות שורטטו לפי התיאורים שכאן. יתכן והן אינן מדויקות לחלוטין).
קו 3:
קו 17:
קו 26/126:
קו 33:
קו 41: <a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=213484672772387486241.0004a3e176ea508ff9995
קו 42/142:
קו 63:
קו 72/172:
יפה, אהבתי!
חשוב להדגיש שאלה אינם המסלולים הרשמיים. אני מהמר שקו 17 יעשה מסלול דומה בהלוך ובחזור ולא כפי שציירת באיזור וולפסון, זאת ברוח הרפורמה שבמסגרתה משתדלים לבטל הבדלים בין שני הכיוונים של אותו קו.
עברתי על כל הטכסט שמופיע ולא מצאתי אף קו אחד שנכנס לשכונת רמת החייל וישגב.
קודם היו לנו הקווים 20, 40, 42, 7, 3,והעיקר 28.
האם ההתייעלות כרוכה בשיפור הכושר של ותיקי השכונה שיצטרכו לטפס במעלה הגבעה, מהתחנות שברחוב ולנברג?
או לחילופין לצעוד מרחוב פנחס רוזן?
פרסמו רשימת 50 נקודות בעיר תל אביב וסביבותיה ורישמו מכל שכונה איך מגיעים לשם. אפשר גם להכין תוכנית מחשב וגם להדפיס עלון לכל שכונה ואזור ובהם פרוט דרכי התנועה החדשים.
עוד 37 ימים התוכנית תופעל ואנו בעלטה.
אנחנו תומכים בכם בכל הלב. עם זאת, צריך לזכור שאנחנו עובדים בהתנדבות ומה שאנחנו יכולים לעשות זה במגבלות הזמן שלנו. נשתדל לעשות את מיטב ממה שאנחנו יכולים.
קח בחשבון שעדיין לא פורסמו כל מסלולי הקווים. המידע שיש לנו הוא חלקי בלבד. צפויים להיות קווים נוספים, למשל קו 40 כנראה לא משתנה הרבה. כדאי לחכות לפרסום הנתונים המלאים, אולי יהיו עוד הפתעות כגון קבוצת הקווים שמספרם נגמר ב-89.
ולגבי 28 – לקו 28 יש תדירות שמביישת קו עירוני, איך אפשר לסמוך על אוטובוס שמגיע פעם בכל כך הרבה זמן? מילא אם אתה עולה בתחנה הראשונה, אבל מה עם מי שעולה באמצע המסלול? אחת ממטרות הרפורמה היא לבטל יצורים כאלה לטובת קווים תדירים, גם אם זה ידרוש החלפה, כי יחד עם ההחלפה זמן הנסיעה עדיין יהיה קצר בהרבה מאשר הזמן (והעצבים) בהמתנה לקו 28.
מה עם קו 74א? שגם ככה אנחנו סרדינים שם ולכן הוסיפו את 76, אז עכשיו יהיה יותר עומס. מה הקטע????
זה קו מבוקש ביותר לאוניברסיטה ולקניון.
יהיה במקומו את קו 271, כמעט באותו במסלול ו- 76 יישאר במסלולו.
מה לגבי קוים 72 ו 54 מב"ב לת"א?
קווים אלה יבוטלו. את 54 יחליף בחלק ממסלולו קו 140 שיעבור דרך רבי עקיבא במקום כהנמן ובמקום קו 72, יעבור קו 161 בתוואי של 45 עד רמת-גן ולאחר מכן ימשיך ברח' ארלוזורוב ברמת-גן, בורסת היהלומים, ציר ארלוזורוב בתל-אביב בואכה רח' בן-יהודה עד מסוף הכרמלית. הקישור לציר אבן גבירול יבוטל ובמקומו ניתן יהיה להחליף בבורסת היהלומים לקווים 42 ו-142, שיסעו דרך שאול המלך, אבן גבירול עד רח' אלנבי.
קווים 54 עתידים להתבטל. אחת מחלופות קו 40 תחליף את קו 54 במרבית מסלולו (למעט המעבר דרך בית מעריב במקום דרך המסגר). קו 72 עתיד להתבטל ותצטרכו להסתמך על קו 161 (המחליף את 62) או בחלקים מהמסלול קו 160. בשביל לנסוע במשהו שתואם את קו 72 תצטרכו לקחת קו 42 או 142 מרוטשילד עד רכבת מרכז ומשם לעלות לקו 161.
האם יהיו שינויים בקו 4 הידוע בתל אביב, העובר מתחנה מרכזית אלנבי ובן יהודה ?
קו 4 בעצמו ימשיך לנסוע כמעט באותו המסלול. מעבר לזה, יהיו לו עוד 2 חלופות: 104 ו- 204. בנוסף, קווים 72 ו- 172 (כיום 2 ו- 1) יסעו גם על בן יהודה ואלנבי, כך שלפחות בקטע הזה אין מה להיות מודאג.
מפה של קווים 4/104/204 ניתן למצוא כאן: http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
213484672772387486241.0004a40ba36029dc29cb8
בקרוב יעלו מפות רוב הקווים לאתר.
קישור מתוקן: http://bit.ly/miGFt3
הקישור לא עובד בינתיים. אם תוכל להעלות אותו שוב ולבדוק לפני יהיה מצוין
מצטער. הנה הוא שוב: http://bit.ly/miGFt3
האם יהיה בדרך שלמה קו שיעבור דרך עזריאלי והקריה?
בשלב זה רק קו 83 של "אגד".
הבנתי שאת קו 26 מבטלים. איזה קו יעבור ברחוב הנבאים בבת ים שמחליף אה קו 26?
איך אני מגיעה מרחוב הנבאים בבת ים לרחוב רוטשילד בתל אביב?
קו 42 או 142 יעשה כמעט את אותו המסלול שעושה היום קו 26. קו 26 יישאר אבל יהיה במסלול חדש ויופעל על ידי אגד.
האם קו 42 או 142 יעברו ברחוב הנבאים בבת ים כמו 26 הישן והטוב?
אחרי בדיקה קצרה מתברר שקו 42 יעבור דרך רחובות ניסנבוים (בת ימון) וכצנלסון. קו 142 ייצא ממלון סאן.
האם יהיו אוטובוסים שיעברו ברחוב הנביאים בבת ים של דן או אגד?
61 ימשיך במסלולו למעט העובדה שיעבור בבן יהודה במקום בקינג ג'ורג' ודיזנגוף.
איזה קווים יעברו ברחוב הנביאים?
אזה קו במקום 61?
קו 61 לא יבוטל. הוא רק ישנה את מסלולו ויסע דרך בן יהודה במקום דרך קינג ג'ורג' ודיזנגוף. כמו כן יעבור הקו דרך ארלוזורוב בשני הכיוונים.
איזה קו מחליף קו 61?
שלום
יש לי שאלה אני גרה ברחוב הנביאים בבת ים ורציתי לדעת איזה קווים יעברו ברחוב הזה?
כנראה רק קו 10, אבל צריך לבדוק את המידע במפות.
אם ככה זאת בעיה גדולה.
צריך לשנות את מסלול 42 שיעבור מהנביאים ולא מרח' ניסנבאום בבת ים, כמו שקו 26 היה עושה.
רח' הנביאים בבת ים הוא רחוב פעיל וראשי, שבו גרה אוכלוסייה מבוגרת ואוכלוסייה הצריכה תחבורה ציבורית בין השאר.
קו 42 החדש צריך להיות: הקוממיות, הנביאים, החרושת שמאלה, בר אילן ימינה, יוספטל ימינה, כצנלסון והמשך מסלול כרגיל (כמו מה שקו 26 עושה היום ברח' הנביאים), מהכיוון ההפוך, בגלל אילוצי כביש חד סטרי, יפנה מיוספטל שמאלה לרח' החשמונאים (כמו קו 26) והמשך בנביאים.
למי אפשר לפנות בבקשה קריטית כזאת? סה"כ זהו לא שינוי מהותי כ"כ מבחינת מסלול, אך עבור התושבים זהו שינוי אדיר לרעה המעבר בניסנבאום.
שינוייים קטנים כאלה נעשים בדרך כלל לאחר הפעלת התוכנית ונעשו כבר בפעימה הראשונה. לדעתי הדבר ייעשה בסופו של דבר לאור בקשות התושבים. אני בכל מקרה אנסה להעביר את הבקשה קודם לגורמים המוסמכים.
תודה עבור התשובה
מתי יפורסם מידע מדוייק לגבי כל השינויים?
עפ"י מידע שקיבלתי מנתיבי איילון מפות הקווים החדשים/המשתנים ומספרי הקווים שיבוטלו יפורסמו בחמישה ביוני.
שלום, רציתי לדעת אם כרטיסי המעבר יונהגו בכל המטרופולין או רק בגוש המרכזי. תודה.
פרטים על קו 6 הפנימי בבת ים – מסלול כמעט סופי לאחר השינוי.
ממסוף מרינה לבית חולים וולפסון
מסוף מרינה , בן גוריון , נורדאו , שמאלה בלפור , שמאלה יצחק שדה , המשך גנרל פייר קניג , שמאלה אורט ישראל, ימינה החרושת , ימינה ניסנבאום , שמאלה כ"ט בנובמבר , הרב לוי , ימינה יוספטל , מבצע סיני , אנילביץ' , הרב עוזיאל , שמאלה שד' העצמאות , ימינה בן גוריון , רוטשילד , המשך מסלול כנראה רגיל בעמידר .
תדירות תתוגבר מאוד יפעל ברצף כל היום.
בהחלט בשורה טובה. המסלול יתווסף לתוך קטגוריית הרה-ארגון. דרך אגב, יש לך פרטים על קווים פנימיים נוספים בבת ים-חולון? לי פשוט אין כמעט פרטים לגבי מסלולים אלה.
ייתכן שיתווסף עוד קו של אגד מהמרינה דרך שכונת בן גוריון בחולון
כרגע אין תשובה חד-משמעית לנושא. נקווה שנדע בזמן הקרוב.
האם קו 85 של אגד ימשיך לפעול כרגיל במסלול שלו היום גם אחרי השינוי?
והאם קו 10 שיעבור ברחוב הנביאים יעבור כמו היום רק בסוף רחוב הנביאים וימשיך לכיוון גן העיר?
התשובה לשתי השאלות האלה היא כן. קו 10 כבר טופל בפעימה הראשונה, בעוד שקו 85 עוד לא טופל ויטופל בפעימה השלישית.
?רציתי לשאול האם קו 42 החדש יעבור ברחוב שד' ירושלים ביפו
התשובה היא כן. הוא יעבור בשד' ירושלים מרחוב שלמה עד סופו בדיוק כמו היום.
אני נוסעת כל יום בקו 97א ממקום עבודתי באיכילוב לביתי ליד עירית חולון. איך אצטרך לנסוע כעת לחולון ובכמה זמן נוסף בדרכים תתבטא הרעת תנאים זו?
תצטרכי להחליף אוטובוס על מנת להגיע הביתה. האפשרויות שלך: 1. לקחת קו 18 לכיוון רכבת מרכז ומשם לקחת קו 71 של "אגד" לרחוב ויצמן. 2. לקחת קו 9 או 18 לכיכר רבין ומשם קו 126 של "אגד" להופיין פינת ויצמן.
איזה תחלופה תהיה לקוי 20 ו-21 ?
תודה
לקו 20: עד הרכבת קו 142 דרך אזור התעשייה או קו 42 דרך נווה שרת ופנחס רוזן. מהבורסה ניתן לקחת את הקווים 61 או 161 למרבית האזורים אותם כיסה קו 20. עם 42 ו- 142 ניתן להמשיך ללונדון מיניסטורס ורוטשילד. לקו 21: קו 22 ייעשה את המסלול של 21 עד רדינג. משם מחליפים 39/139/239 על ציר דיזנגוף או 4/104/204/72/172 לבן יהודה ואלנבי.
בעיות די רציניות לאחר הרפורמה בבת ים.
מהפרסומים עולה כי ברח' הנביאים בבת ים לא יהיה תחליף לקו 26.
ברחוב הזה גרה אוכלוסייה שצריכה אוטובוסים וגם אוכלוסייה מבוגרת יש מרכז מסחרי ועוד.
בקיצור רחוב ראשי.
לאחר הרפורמה צפוי לעבור שם רק קו 85 של אגד, שמוביל בערך לשום מקום.
מדובר על הקטע של בין רח' יצחק שדה לרח' החרושת בבת ים וזה עיקר הרחוב. צריך להעלות את הנושא הזה.
בנוסף, ברח' יוספטל לא תהיה תחבורה נורמלית לאחר הסטת קווים 26,40 משם וביטול קו 46. יוספטל הוא אחד הרחובות הראשיים בבת ים וישאר כמעט ריק מקווים רציניים (קו 99 בלבד שהוא מקומי וקו 10 בחלקו המערבי בלבד של הרחוב, קו 11 שהוא גם קו מקומי מדי וקו 142 שהוא בכלל יעבור שם בקושי מטר אחד שם).
ההצעה שלי היא להסיט את קו 142 מרח' ניסנבאום לרח' הנביאים בדיוק כמו המסלול הקודם של קו 26, עד לרח' כצנלסון ומשם מסלול כמו שמתוכנן.
ביטול קו 46 גם הוא די לא מובן ואפילו קריטי.
חוץ מזה נקווה שהרפורמה תהיה באמת טובה.
למיטב ידיעתי קו 40 גם אמור לעבור ברח' הנביאים, אז לא אמורה להיות בעיה לפחות עם איזשהו קו לתל אביב. לגבי יוספטל: באמת בעיה שלא שמתי לב אליה. זה באמת מוזר מכיוון שקניון בת ים היא תחנה מאוד משמעותית שם ומעיפים את רוב הקווים שם. מקווה שאחרי התייצבות המערכת יתבצעו השינויים הנדרשים.
40 עובר בקטע הקוממיות – יצחק שדה כמו כל הקווים האחרים
וזה קטע קטן ברח' הנביאים (הקטע שדיברתי עליו זה מה ש-85 עושה בין יצחק שדה לרח' החרושת).
האם יהיה שינוי בקוים 173 ו90 של אגד?
תודה
כן. אמנם קו 173 אינו כלול בגבולות הארגון מחדש כי הוא נוסע לראשל"צ, אבל בצעד יוצא דופן משנים גם אותו: במקום לעבור דרך חולון הוא ייסע על כביש איילון בין וולפסון לראשון לציון. קו 90 מבוטל.
במקום הקווים 90 ו-173, הקווים שיקשרו בין ציר המעפילים – אילת לבין תל אביב יהיו 126 ו-171. קו 171 יגיע למסגר, עזריאלי, רכבת מרכז ורמת אביב. קו 126 יגיע לקרליבך, אבן גבירול והאוניברסיטה. כך שכמעט כל היעדים של 90 ו-173 מקבלים כיסוי, למעט התחנה המרכזית ת"א שההגעה אליה תדרוש הליכה רגלית.
אם אתה רגיל לנסוע ב-173 למערב ראשון, תוכל להשתמש בקו 129 שלא משתנה, בקו 72 (מספרו החדש של קו 2 של דן) ובקו 2 החדש שייסע מאילת וג'סי כהן לקניון הזהב.
מכיוון ש90 יבוטל, למה 171 לא יחליף אותו בתוך שכונת תל גיבורים בחולון אלא רק ברחוב המעפילים? כיום, הרבה מתושבי תל גיבורים נוסעים לכיוון צומת חולון, צומת הולץ והתחנה המרכזית
ובמידה 171 יכנס לתוך תל גיבורים יהיה לו מסלול זהה לקו 90
בקטע תל גיבורים-תחנה מרכזית
תודה
המטרה היא ביצירת מסלולים שעוברים רק בצירים הראשיים בעוד שכניסה לתל גיבורים גורמת להארכת המסלול. עדיין תוכל לצאת מתל גיבורים בקווים 4 או 5 של "אגד" או 72 של "דן" ולהחליף בכביש הראשי לקו 171 וזאת ללא תוספת מחיר באמצעות כרטיס מעבר. התדירות המשולבת של הקווים הללו אמורה להיות גבוהה מאוד, כך שאמנם זה לא נוח אבל אמור למזער את הבעיה עבור התושבים המתקשים בהליכה.
לגבי 4 ו5 אגד, מדוע שניהם מסיימים בוולפסון? אחד מהם היה יכול להגיע לתל אביב במקום קו 90 שמבטלים.
תודה
מכיוון שמדובר באופן עקרוני בקווים שעושים שירות מקומי. צריך להבין שאחד העקרונות של הרה-ארגון הוא להוציא קווים מטרופוליניים ארוכים מתוככי השכונות ובמקום זה הם ייסעו רק על הצירים הראשיים. בחלק מהמקרים זה מוצדק ובחלק לא, אבל צריך להיערך לקראת זה.
לפי מה שהבנתי ברפורמה התדירות של האוטובוסים אמורה לעלות
אבל לפי האתר החדש שהעלו שמפרט את הקווים החדשים אני לא רואה שם שינוי בתירדות אלא רק שינוי במסלולים
זה לא הגיוני שאנישים יחכו 20 -30 דקות לאוטובס בגלל שהקווים שיהיו פעם התבטלו לפי דעתי צריך שהתדירות של האוטוסים תיהיה כל 10 דקות שייצא מהתחנה שלו
הרעיון הוא שהתדירות המשולבת של "קווי מזלג" שעושים בחלק הגדול של המסלול אמורה להיות גבוהה מאוד, במיוחד בשעות השיא. הבעיה היא בעיקר בשעות הערב כשהתדירות צונחת ואז באמת תהיה בעיה רצינית, במיוחד לאלה שנוסעים בקצוות הקו מכיוון שהתדירות אז תרד גם בקווים בהם היא הייתה גבוהה. מצד שני יש הרבה קווים מקומיים שיפעלו עד 22:00 במקום 20:00 ובכך יהיה שיפור מסוים בנגישות.
מה עם האנשים שגרים ברחוב הירדן ברמת גן? עכשיו כשלקחו להם את קו 61 עד למרום נווה יש רחוב גדול של אנשים שעובדים בבורסה, צרכני רכבת, תלמידי בית ספר ותיירי תל אביב שאין להם דרך מספיק טובה להגיע למרכז המטרופולין. קו 61 מפוצץ בבקרים בתחנות לאורך רחוב הירדן לכיוון כרמלית וחוזר עמוס לעייפה בשעות אחר הצהריים תוך פריקה מאסיבית של אנשים ברחוב הירדן- למה צריך לעשות כזה שינוי ולהוציא אותו משם?! בגלל שעתיים בבוקר?!
קו 67 במסלולו החדש יעבור דרך רח' הירדן בקטע בין רוטנברג לאלוף שדה. בכיוון חזור קו 67 יעבור בקטע בין אלוף שדה לבן אליעזר. הקו יעבור בשני הכיוונים בצומת עלית. למרכז תל אביב אפשר יהיה להגיע עם קו 39 שיעבור על כל רחוב הירדן (למעשה עד רח' משה דיין) וימשיך לקניון גבעתיים, אזור לה-גארדיה, יד אליהו, קרליבך ודיזנגוף. למי שצריך ממש לרכבת מרכז יכול לקחת 39 עד נגבה ולקחת משם את קו 61.
מה לגבי הקווים הבאים, של אגד בחולון:
87,88,4,95.
יהיה בהם שינוי כלשהו? ואיזה?
87 ימשיך באותו המסלול אך יסיים במרינה בבת ים, כלומר לא ימשיך לבית העלמין, קו 88 ימשיך ללא שינוי מסלול, 95 גם כן ללא שינוי. לקו 4 יהיה שינוי במסלול. פרטים על כל המסלולים בקישור הבא:
http://www.busline.co.il/Web/Default.aspx
האם יש אפשרות איך שהוא לגרום לשינוי של קו 11 החדש שיעבור בבורסה לפי דעתי צריך שהתדירות שלו תיהיה שהוא יצא כל 10 דקות ולא 20 דקות כי מניסיוני הרבה אנשים ישתמשו בקו הזה כי הוא מקצר מאוד ולכן חבל שאנישם יהיו סרדינים באוטובס או שהנהגים שלא עוצרים כי יש מלא אנשים ייגרמו לכך שאנישים יצטרכו לחכות הרבה זמן
הקו יעבור במתחם הבורסה עצמו ברחוב בגין כך שדווקא תהיה גישה יותר טובה למתחם מאשר בקווים אחרים. התדירות של 20 דקות היא טובה בשביל התחלה. ברגע שהקו יתפוס לדעתי יתגברו את התדירות שלו. אבל צריך קודם כל שהאנשים יתרגלו לקו.
איך יעבדו כרטיסי המעבר? האם ניתן יהיה לעבור מכל קו לכל קו? האם אוכל להתשמש באותו כרטיס גם לדרך חזרה במידה ואחזור לא יותר מ-90 דקות מרגע קניית הכרטיס?
עוד אין פרטים מלאים ומדויקים על כרטיסי המעבר אך ממה שידוע ניתן יהיה לעבור באופן חופשי בין כל הקווים שכלולים במערכת הכרטוס המשותף, כלומר קווי אגד, דן, קווים וקווי מטרופולין באזור השרון. כמובן שאין בעיה גם לחזור חזרה הביתה באותו הקו בתנאי שתהיה עלייה על האוטובוס בחזרה עד 90 דקות אחרי העלייה לאוטובוס הראשון.
האם עובדי אגד יוכלו לנסוע חינם בקויי דן?
תודה
במקרה זה, אני ממליץ לפנות להנהלת אגד.
האם לתושבי אזרח ותיק כבר לא יהיו הנחות?
והאם יהיה חופשי יומי?
ההנחות לאזרחים ותיקים יישארו על פי חוק ויהיו 50% בכל הקודים וצורות התשלום. חופשי יומי אמור להישאר אם כי יעבור לרב-קו במקום כרטיס הנייר שבו הוא קיים כיום.
מה קורה לקו 89 מקרית שרת האם עובר מהמרכז דרך שדרות ירושלים למרכז חולון סוקולוב וכו'
איזה קו יחליף את המסלול שלו אם לא והאם מגיע לאבן גבירול בתל-אביב לעיריה?
מה קורה לקו 88 הרי עד כה נסע דרך חומה ומגדל ומי שהיה צריך שינקר=ארמון נסע בו מה יחליף אותו לשם?
ואיזה קו ימשיך ליפ שד' ירושלים אנשים צריכים שם את הביטוח הלאומי וקופת החולים ועוד
ומה שניראה שבמקום לייעל יעשו לאנשים את החיים קשים יותר
לא רק עד היום הזמן התבזבז כעת זה יהיה נורא מאה אוטובוסים למום אחד ולצעוד קילומטרים
מה יעשו קשישים נכים אמהות הריונות יקנו רכב??
האם קו אחד מקרית שרת יסע דרך ההסתדרות-משה רום ושנקר?
מה קורה לקו 95 ו-095 שהיו נוסעים מחולון לאזור 095 המשיך לתל השומר?
איזה קו יסע מחולון לוולפסון במקום קו 3?
האם יהיה קו פרט ל4 הקשה לקופת חולים מנסבך?
האם יהיה קו מחולון שיגיע לבית משפט בתל-אביב, לאיכילוב במקום 97 או הוא ימשיך ויתוגבר?
מה קורה לקו 74 למי שצריך את המרכז ברמת אביב שם יש מכון בדיקות בקניון אליו נשלחים רבים מחולון והקו עצר בדיוק שם מה יחליף אותו?
במקום סדר ושיפור נעשה בלגן שלם שמונע לפי מה שקראתי מאנשים להגיע ליעדם בכלל.
בתודה לאה
לאה, לא צריך להיות בפאניקה. השינויים לא עד כדי כך דרמטיים שמנתקים את כל הקווים ולא מביאים תחליף. לא הכול ינותק וחלק מהקווים ימשיכו לשרת את הנוסעים. ועכשיו לתשובות.
קו 89 – מקרית שרת דרך שדרות ירושלים למרכז ואחר כך לאבן גבירול – פשוט יחליף אותו קו 189 שיופעל על ידי "דן". אותה הגברת בשינוי אדרת. מנווה ארזים ונאות יהודית יסע קו 289 וגם הוא יגיע למרכז חולון ואבן גבירול, כך שלא אמורה להיות בעיה.
קו 88 – משנה את מסלולו רק בכיוון הכרמלית ויסע דרך חנקין. תאמיני לי שזה שינוי סמנטי. מי שצריך לארמון-שנקר פשוט יילך בתחנה של סוקולוב שנמצאת 100 מ' משם. בקטע בין קרית שרת לשנקר – קו 271 החדש יעשה את המסלול.
כמו שאמרתי מקרית שרת דרך ההסתדרות ושנקר ייסע קו 271 שעושה מסלול כמעט חופף ל- 74א. השינוי היחיד הוא אי הכניסה לקניון רמת אביב. בשביל להגיע לשם פשוט צריך לעבור בתחנה של מוזיאון א"י ולנסוע מספר תחנות בקווים 7, 25, 126, 171 בתדירות גבוההה מאוד.
מחולון לוולפסון – קווים 4, 5 ו- 20 חולון ייסעו לוולפסון.
אם אפשר לשאול, איפה זה קופ"ח מנסבך?
קו 95/095 ימשיך לפעול ללא שינוי.
לגבי קו 97/97א – הוא יבוטל ואין תחליף ישיר לצערנו. אפשר יהיה לקחת קו 126 ממערב חולון או 89 מאזור קרית שרת וקניון חולון עד אבן גבירול ובכיכר רבין להחליף לקו 18 לאיכילוב או בלונדון מיניסטור לקווים 42/142, 70, 82 לבית המשפט.
מקווה שעניתי על השאלות.
דני.
שלום, רציתי בבקשה לדעת איזה קו יספק את המסלול מרחוב וייצמן (בקרבת סוקולוב פינת קוגל )לאזור תעשייה חולון במקום המסלול של קו 4 שעומד להיות מבוטל?
הדרכים להגיע מקולנוע רינה (סוקולוב פינת קוגל פינת וייצמן) לאיזור התעשיה במקום קו 4 שמתבטל:
לרחוב הפלד – קו 3 מרחוב וייצמן או קו 143 מרחוב סוקולוב. לחלק המזרחי של רחוב הפלד – גם קו 87.
לרחוב המלאכה – קווים 3 (בקטע בין ירושלים לפלד), 143 ו-87 (בקטע בין הפלד לדרך השבעה), 289 (בקטע בין הנחושת לדרך השבעה), 2 החדש של אגד (בקטע בין הנחושת לירושלים). קווים 2 ו-3 יעברו בווייצמן, והאחרים יעברו בצומת של קולנוע רינה.
לרחוב המשביר, רחוב הבנאי וחצי חינם – קו 189 מקולנוע רינה, ולרחוב הבנאי גם 172.
לאיזור של השופרסל דיל (רחוב המרכבה בין המשביר לבין המלאכה) לא יהיה קו ישיר מקולנוע רינה. לשם אפשר יהיה להגיע בקו 4 החדש, שיעבור ברחוב ההסתדרות פינת וייצמן.
האם זה עונה על השאלה?
האם יש שינוי בקו 192 של אגד?
קווי ראשל"צ לא משתנים בפעימה השנייה, פרט לקו 173. השינויים היחידים שיהיו בתחומי ראשל"צ הם באיזור הקניונים, כחלק מהארגון מחדש של קווי חולון. אז עד כמה שאנחנו יודעים, 192 נשאר ללא שינוי.
הי, שאלה קטנה – מה לגבי התדירויות של הקווים? חלק חשוב ברפורמה צריך להיות גם הגברת התדירות של האוטובוסים. לא ראיתי פרסומים בנושא זה.
התדירות תעלה ברוב הקווים וברוב השעות, אבל זה לא מספיק. הארגון מחדש יקום או יפול על התדירות, והתדירות בשעות הערב ובקווים השכונתיים היא עקב אכילס של הארגון מחדש.
בגדול, תדירות הקווים החדשים תהיה גבוהה מתדירות הקווים הקיימים ברוב שעות היום. גם בחלק מהקווים שנשארים התדירות תעלה, למשל קווים 52, 23, 65, קו 6 של בת ים. אבל בשעות הערב בחלק מהקווים התדירות דווקא תרד, ואפילו חלק מקווי המזלג ייסעו בערב פעם בחצי שעה או פעם בשעה. גם בקווים שכונתיים, אלה שאמורים לספק פיזור כהשלמה לקווי המזלג הראשיים, התדירות תהיה נמוכה: למשל הקווים 6, 12, 22 בצפון תל אביב ייסעו פעם ב-20-30 דקות. זה ייצור מצב שכדי להגיע לשכונות צפון תל אביב, עדיף יהיה כבר ללכת ברגל מהתחנה של קו המזלג מאשר להחליף לקו שכונתי.
אם תיכנס לסקירות שלנו שעוסקות בערים (בינתיים פירסמנו סקירות על רמת גן, גבעתיים ובת ים), יש התייחסות די מפורטת לתדירות הקווים.
קו 97 א' מחולון מגיע בבוקר לבית חולים איכילוב ועובר דרך צומת הולץ
אני מגיעה מראשל"צ לצומת הולץ ומשם לאיכילוב
איך אוכל להגיע לאיכילוב מראשל"צ(רח' הרצל- תחנה מרכזית ישנה / צומת חולן / צומת הולץ )?
תודה
עינת
עינת שלום. כדי להגיע לראשון לציון בשעות הבוקר לאיכילוב נמליץ פשוט על הגעה לרכבת מרכז על ידי קו 222/270/274. מרכבת מרכז אפשר לקחת קו 18 ולנסוע מספר תחנות עד ויצמן פינת דוד המלך, 200 מ' הליכה משער בית החולים. אפשר גם לקחת רכבת מתחנת הראשונים אם את גרה סמוך לאזור ומרכבת מרכז באותה הדרך.
ראשית, כל הכבודה על יוזמה שלכם…סוף כל סוף אפשר להבין משהו מכל הבלאגן.
שאלותיי…
1. איך ואיפה מתארגנים לקניית הכרטיס נסיעה החדש שיחליף את ה"חודשי חופשי"?
2. מה מתוכנן לנו בפעימה הבאה ומתי היא יוצאת לפועל? בפרט לגבי קו 174 היוצא מוקדם מראשון לציון לכיוון תל אביב?
מיה שלום.
1. את ה"חופשי חודשי" החדש יהיה ניתן לרכוש באמצעות כרטיס ה"רב-קו". אם עדיין אין לך כרטיס כזה, אל תחכי ל"אגד" ותצטיידי בזה של "דן" (אפשר לקבל אותו למשל בתחנה המרכזית החדשה או בעמדת דן ברכבת מרכז, פרטים מלאים באתר "דן"). הכרטיס של "דן" יהיה תקף גם ב"אגד" החל מ- 1 ביולי וכך תימנעי מלעמוד בתורים ארוכים ומיותרים שצפויים ברגע שהתחנות של "אגד" תפתחנה. מחיר החופשי חודשי החדש מראשון לציון לתל אביב, כולל עבר הירקון וגם רמת גן, בני ברק, פתח תקווה ובקעת אונו יהיה 227 ש"ח והוא יהיה תקף ל"דן", "אגד", "מטרופולין" ו"קווים".
2. הפעימה השלישית מתוכננת ל- 2012. מועד מדויק עדיין אין אבל תסמכי עלינו שנדאג להודיע על כך. כרגע בראשון לציון משתנה רק קו 173 שיעלה על איילון עד וולפסון ולא ייכנס לחולון. לגבי שאר השינויים, כרגע זה בתכנון ראשוני ולא ידוע לנו.
היוזמה שלכם ברוכה שיש כתובת לשאולת ותהיות,
לאור השנויו הצפויים מקורה לאחר ביטול קוים מאזור ככר דיזנגוף/ דיזנגוף סנטר (1,2,61,61, וכו') נראה שאזור זה הופף לפחות נגיש ממה היה עד היום.
– מהוא הקו לנמל ת"א
– מהוא הקו העבר לאורך הרחובות אלנבי העליה/לוונסיק האם זה האם יש קוים פרט לאלו בקינג ג'ורג (שזה כבר ללכת חצי דרך לאלנבי)
– איזה קו יגיע לרכבת מרכז ויעבור בדיזנגוף
– איזה קוי יחלף את 61/62 לאורך דזנגוף ויגע לרמת גן
1. מדיזינגוף לנמל תל אביב יסעו קווים 39, 139, 239 בתדירות גבוהה כך שהנגישות לא תיפגע. בנוסף קו 9 יסע כמו היום ברח' דיזנגוף בכיוון רדינג ובכיוון השני בבן יהודה.
2. הקו היחיד שיעבור בהעליה, אלנבי, קינג ג'ורג', דיזנגוף יהיה קו 129.
3. הקו היחיד שיחליף איכשהו את הקווים 61, 62 על דיזנגוף יהיה קו 66 לפתח תקווה שמגיע לאזור רח' ביאליק והבורסה ומשם יש צורך להחליף. קו 166 ימשיך לגבות אותו בשעות השיא ויעבור דרך רכבת מרכז.
האם גם יבוטלו החופשי חודשי?ואם כן מה יהיה במקום?
כל המידע תוכלי לראות באופן מפורט ברשומה הבאה:
שלום
האם לאחר הארגון מחדש יעברו אוטובוסים ברח' לסקוב בתל אביב ?
אילו קווים ?
תודה אורלי
אורלי שלום. למיטב ידיענו אחרי הרה-ארגון לא יעברו קווים ברחוב לסקוב. זאת במסגרת הגברת הסימטריה בין הקווים בשני הכיוונים והסטת קו 9 לרחוב קפלן.
איזו אלטרנטיבה יש לי מרחוב ויצמן ליד העירייה להגיע בתדירות הכי מהירה לרחוב המסגר.
אני גם הבנתי שיש רק את קו 75 אי אפשר להגביר את התדירות של הקו לפחות בשעות העומס
ומהכיוון השני אחרי שעה 16:00 הקו הזה מאוד נחוץ ומאוד מהיר. למה להצטרך לעבור בשני אוטובוסים
ואם הבנתי נכון קו 171 (של דן או אגד) יעבור מרחוב אילת עד למסגר
ומה התדירות של הקווים יהיה יותר טוב מ173 ומ73
שרה שלום. מויצמן עד המסגר יעבור במשך כל היום קו 71 שהוא מעין תחליף לקו 73 בתדירות מעט יותר טובה. בנוסף קו 75 (בהשמטת א') ימשיך לעבור במסלול חופף לזה של 71 בקטע זה. בסך הכול את אמורה להרגיש שיפור מסוים.
קו 71 הוא יהיה של דן או אגד
ואם אני צריכה כרטיסיה כמו שהייתה לאגד מה אני צריכה לעשות
ואם כן היכן אפשר לקנות בחולון
ואם ידוע באיזה שעות
הכוונה לא לחופשי חודשי
מתחת ביתי עובר קו 62 ו72 לתל אביב ו34 לרמת גן גבעתיים איך בדיוק הגיע לתל אביב מבני ברק האם קו 161 יסע במסלול ה62 ו72
ב. כל הקווים בבני ברק הועילו המון בנסיעות בתוך בני ברק ביטול הקווים יגרום לעומס נוראי על קווי פנים בני ברק שדרך אגב כבר כעת תמיד עמוס ויש חוסר בקווים פנימיים
ג. אין שום קו מבני ברק לגבעת שמואל לאחר ביטול 7 ו45 מה יהיה
ד. בקיצור הכל לרעתינו !!!
ה. אשמח לקבל תשובות לילה טוב
תשובות:
בבני ברק לא יבוטל אף קו אלא לכל קו יהיה תחליף. קו 54 שיבוטל יוחלף בקו 240 שיסע לבת ים. קו 45 יוחלף בתוך בני ברק בקו 160. קו 34 ימשיך ללא שינוי.
ביטול 45 וקיצור קו 7 אכן יקשו את הגישה לאזור תל השומר. עם זאת, קו 18 עדיין ייכנס לגבעת שמואל ויעשה שם סיבוב. אין ספק שמדובר בהרעה בשירות אבל גם זה משהו. קו 161 ייסע במסלול קו 62 למעט העובדה שבמקום לנסוע על דיזנגוף וקינג ג'ורג' הוא יסע על בן יהודה. בנוסף יעבור קו 161 ברח' ארלוזורוב בתל אביב בשני כיווני התנועה.
כתבתם בתגובתכם "אין ספק שמדובר ברעה של השירות " א"כ מה ואיך אפשר לפעול שנהנה מעוד קווים ושלא יגרע מה שיש כעת??????
בנוסף איך באמת יגיעו תושבי בני ברק לתל השומר לאחר קיצור קו 7 וביטול 45???
האם אין חולים ל"ע בתל השומר מבני ברק ????
הלוואי….
שבת שלום !!!
"תחבורה בדרך שלנו" הוא ארגון צרכני שאינו אחראי לתכנון התוכנית או לביצועה. כנראה לא ניתן להחזיר את קו 45 אבל את קו 7 ייתכן ואפשר להחזיר לתל השומר. על מנת לעשות זאת, פנה לעיריית בני ברק שתמכה בתוכנית הזו ותתלונן.
אלו קווים מגיעים לבית הספר אליאנס ברח' רידינג בברמת אביב?
איך אדם שגר באיזור עלית ברמת גן, ולא יכול ללכת הרבה, יכול להגיע לשם?
מתי תפורסמנה מפות רשמיות של קווי התחבורה?
ברחוב רדינג יעברו הקווים 25 ו-126, שאת שניהם אפשר לקחת מרחוב אבן גבירול בתל אביב. לא אמרת מאיפה בדיוק אתה יוצא, אבל מאיזור הבורסה אפשר לקחת את הקווים 61/161 לרחוב ארלוזורוב או קו 11 לשד' נורדאו. בשני המקרים יש כמה דקות הליכה כדי להחליף ל-25/126, אין דרך להחליף קו בלי שזה יהיה כרוך בהליכה…
בכל זאת אפשר למצוא דרך שבה לא הולכים בכלל, אבל אז צריך להחליף אוטובוס פעמיים: נוסעים מהבורסה בקווים 70, 82, 38, 42, 142 עד התחנה הראשונה בשדרות שאול המלך, באותה תחנה מחליפים לקו 7 למוזיאון ארץ ישראל (חיים לבנון פינת דרך נמיר), ומאותה תחנה לוקחים 25, 126 ונוסעים איתם שתי תחנות. אגב, כל הדרך תעלה לך 6.40 ש"ח אם אתה מספיק לעשות את שתי ההחלפות תוך 90 דקות.
את המפות של הקווים החדשים ואלה ששונו אפשר למצוא באתר הרשמי של הארגון מחדש: http://www.busline.co.il
אחרי השינוי איך יהיה אפשר להגיע מחולון (קריית בן גוריון) לתחנה המרכזית הישנה בת"א?
בדיוק כמו היום. בקווים 85 ו- 20 של "אגד". קווי ראשון לציון לא משתנים בפעימה זו.
איך אני אמור להגיע מדרום שדרות ירושלים לצומת חולון או לכיוון רמלה?
להגיע לשד' ירושלים פינת בן צבי ומשם את קו 11 החדש לכיוון צומת חולון.
האם קו 85 שבא נראשון לציון לבת ים האם הוא יגביר את התדירות שלו כרגע הוא בא כל 20 דקות בערך?
קו 85 לא משנה את תדירותו ואת מסלולו בפעימה זו.
תודה עבור התשובה
רציתי לדעת מהי הדרך הכי טובה שלי להגיע מרחוב הנביאים 29 בבת ים לרחוב שד' רוטשילד בתל אביב כרגע אני מגיעה עם קו 26 שעומד להתבטל?
לצערך יש לך הרעה בשירות. תצטרכי לקחת קו 85 למצבה ומשם 42 או 142 לרוטשילד.
איזה קו מגיע לשכונת "כוכב הצפון" ?
ברחוב ש"י עגנון יעברו הקווים 6, 26, 33, 71 ו-125.
לא עברתי על כל התגובות אז לא יודע אם תיקנו אותך כבר,אבל 42 לא יסע מניסנבאום
http://www.busline.co.il/Web/BusLines/Bus42/Default.aspx
תודה רבה. תיקַנּוּ את המסלול של 42 וגם הוספנו את 142.
ברצוני להתריע כי הרפורמה בתחבורה לגבי שכונת הדר יוסף (צפון מזרח תל אביב) מהווה הרעה בל- תתואר בתנאי התושבים, ולבטח היא תגרור תגובות רבות בהמשך. (ביטול קו 21 וקו 28 ו- 40 יצא מחוץ לשכונה…מה השאירו לנו?)
ביטול קו 21, שהוא קו חיוני מאוד המקשר בין הדר יוסף לאבן- גבירול, דיזנגוף, כרמלית, מבלי לאפשר חלופה אחרת במסלול זה, יערים קושי רב על התושבים והוא בבחינת עשיית עוול גדול לתושבי הדר יוסף הנוסעים באופן יומיומי במסלול קו זה.
על פי התכנית החדשה, רק שני קווי אוטובוס ייכנסו מעתה אל תוך השכונה (6, 22). פרט לקו 6 שנמצא עד עתה יעיל, שאר הקווים נמצאים מחוץ לשכונה, וזה אומר שנדרשת לתושבים הזקוקים לתחבורה הציבורית, צעידה ארוכה עד לתחנת האוטובוס הקרובה, וגם אז אין זה מבטיח הגעה קלה אל היעד. זאת ועוד, שהתדירות של קווים אלה נמוכה.
קו 22, דומתני, אינו מהווה חלופה מספקת לקו 21… ולא ל- 28 (אבן גבירול, דיזנגוף , כרמלית, איכילוב? )
אשמח למידע מפורט בעניין זה.
אודה לכם באם תסברו את אוזני, כיצד לדעתכם מיטיבה הרפורמה עם תושבי הדר יוסף? וכיצד זה יעלה בדעתכם כי הרפורמה מעודדת את הנסיעה בתחבורה הציבורית אצל תושבי השכונה ?!
מבחינתי הנזק הוא רב לתושבי השכונה… ואין לי ספק, כי במוקדם או במאוחר תקום צעקה מצד התושבים…
אודה על תשובתכם בדחיפות.
אורית
אחת המטרות של הרפורמה היא להוציא קווי אוטובוס גדולים מהשכונות (כמו קו 40 המפרקי) ולהחליפם בקווי מיניבוס מזינים. רק אתמול דיבר הנציג שלכם מהפורום הירוק עד כמה האוטובוסים המזהמים גורמים סבל לילדים ולתושבים ותבע להחליף את האוטובוס במיניבוס. וזה מה שקיבלתם. יש לכם 2 קווי מיניבוס, כאשר 6 מוביל לרוב שכונות צפון תל אביב וקו 22 מוביל לשכונות אחרות בצפון תל אביב ובכיוון השני לרדינג. על פניו אתם יכולים ללכת לצירים הראשיים ולקחת משם את קו 89 מבני אפרים לאבן גבירול, קרליבך ותחנה מרכזית (מעין תחליף לקו 28) או קו 40 לקניון איילון, עזריאלי, ויפו. מפנחס רוזן ימשיך לעבור קו 42 לבורסה, שאול המלך ורוטשילד, ככה שהכיסוי הוא סביר. הביטול היחיד שבאמת משמעותי כאן הוא ביטול קו 21 אבל זו בעיה כללית של כל תושבי צפון תל אביב שנותק להם הקשר לאזור דיזנגוף-טיילת, וזאת בגלל ההחלטה של ראש העיר הנבחר שלכם לנקות את רח' דיזנגוף מאוטובוסים. אנו מציעים שתפני לראש העיר או חברי המועצה וכמובן לועד השכונה לטיפול במצוקותיכם.
האם השינוי הקרוב (יולי 2011) כולל גם קוי אגד פנימיים בראשון לציון?
השינוי הקרוב אינו כולל כל שינוי בקווי ראשון לציון למעט רפורמת המחירים.
הבנתי שאין שינוי בעצם בקווים הפנימיים בראשל"צ. אם כך, מדוע בעצם בעלי כרטיסייה קיימת של אגד לא יוכלו להשתמש בה לאותם קווים ממש לאחר אמצע יולי?
לצערי מוקד אגד אינו זמין בפרק זמן סביר. האם תוכלו למסור לי מידע היכן אוכל להמיר/לפדות את הכרטיסייה שברשותי?
האם יש סיכוי שהנהג יידע לתת תשובות?
נטלי, בראשון לציון יש רפורמת מחירים למרות שאין רפורמה בקווים ומחיר הנסיעה מראשון לציון לתל אביב יוזל משמעותית. לגבי אגד, עדיף שפשוט תשלחי להם מייל. הם בדרך כלל עונים. לנו פשוט אין פרטים מהימנים איך עושים את זה.
אני מודה על תשובתכם לגבי שאלתי בעניין התחבורה בהדר יוסף.
בהמשך לשאלתי, אני מעוניינת לדעת,
1. איך בכל זאת ניתן להגיע משכונת הדר יוסף לדיזנגוף, לטיילת או לכרמלית ? האם רק ברכבים פרטיים ?
2. איך אפשר להגיע מאבן גבירול (פינת יהודה המכבי) להדר יוסף ? (עד כה זה היה 7 דקות נסיעה בקו 21)
תודה,
אורית
מתוך השכונה אפשר להגיע לכל המקומות, אבל זה ידרוש החלפה. את קו 21 יחליפו 89,189,289 שחלקם עוברים ברחוב בכור שטרית וחלקם ברחוב בני אפרים. כל השלושה נוסעים לכל אורך אבן גבירול.
תודה.
כמה מסורבלת הרפורמה… זה במקום נסיעה בת 7 דקות…בקלות ובמהירות.
לצערי, כנראה נשמטה מכם שאלתי הראשונה, לגבי הנסיעה לדיזנגוף / לכרמלית. האם זו תהיה רק באמצעות רכבים פרטיים ?
אודה על תשובתכם, ובזאת אסיים…
תשובות:
1. מהדר יוסף לוקחים את קו 22 במסלול ישיר לרדינג. משם לדיזנגוף הקווים 129, 39/139/239. לטיילת ובן יהודה 72/172.
2. מאבן גבירול פינת יהודה מכבי להדר יוסף – קו 89 מבני אפרים פינת הדר יוסף.
לצערי, מוקד אגד אינו זמין בפרק זמן סביר
באיזור ראשל"צ, מה אם כן, ניתן לעשות עם כרטיסייה קיימת? הקווים לא משתנים ורק התעריפים כן, גם עבור נסיעות פנימיות בתוך ראשל"צ?
האם תוכלו לעזור ולברר כיצד בכל זאת ניתן להמיר/לפדות כרטיסייה קיימת באיזור ראשל"צ?
עד ה-15 ביולי אפשר להשתמש בכרטיסיה. אם את רוצה להשתמש בה כדי להחליף אוטובוסים בתוך 90 דקות, את יכולה – רק צריך להתחיל את הנסיעה באוטובוס של אגד, ותקבלי שובר מעבר לקווים של שאר החברות.
אחר כך אפשר להחזיר את הכרטיסיה במוקד הנפקת רב-קו של אגד ולקבל זיכוי. כדאי לוודא את הפרטים באגד. הנה רשימת המוקדים:
http://www.egged.co.il/main.asp?lngCategoryID=9834
בשביל להבין דבר פשוט מאד..
על כל הקווים בגוש דן חל הרפורמה שלא צריך לשלם על המשך הקו במשך 90 דקות???…???\
ומה עם אלעד ? .. היא נכללת ברפורמה?
אלעד אינה נכללת ברפורמת התעריפים. את רשימת הישובים שכן נכללים אפשר למצוא כאן:
http://www.busline.co.il/Web/Tariffs/Default.aspx
כמו כן, ברפורמת התעריפים נכללות רק החברות אגד, דן, קווים ומטרופולין. אגד תעבורה לא בפנים.
שלוםם רב .
אני גר בראש העין ואני צריך להגיע לקיבוץ עינת ממש להיכנס לשם ולא הורדה בצומת איזה קו נכנס לשם ? של קווים או של דן ? ומאיפה אני צריך לקחת אשמח לתשובה מפורטת ומובנת תודה מראש .
נ.ב
היעד שאני צריך להגיע אליו הוא אולם לימון בקיבוץ עינת אוטובוס שיוריד אותי הכי קרוב לשם .
קו 89 של חברת קווים מגיע מפתח תקווה לקיבוץ עינת ונכנס פנימה. אתה יכול למצוא את כל המידע ב-www.callkav.gov.il – חפש מסלול מהכתובת שלך בראש העין לעינת, ותמצא איפה אתה צריך להחליף אוטובוס (אתה יכול לקחת את 89 מצומת גנים) ומה לוח הזמנים.
שלום,
אשמח לדעת אילו קווים יוצאים מרידינג לכיוון
דיזנגוף
אבן גבירול
וכרמלית.
תודה.
לדיזנגוף – 39/139/239. ממסוף רידינג לכרמלית אין קו ישיר, אך אפשר להחליף בבן יהודה לקו 10. לאבן גבירול יש קווים 55,56,9 -תלוי לאן בדיוק. יהיה גם קו 11 לאבן גבירול פינת נורדאו.
תודה.
כוונתי מרידינג – לאבן גבירול פינת פנקס ? האם קו 89 ?
והאם 89 מביא אותי גם מאבן גבירול פינת פנקס לרידינג ?
שאפו על הפירוט,האתר היחיד שמאפשר להבין מה הולך להיות אחרי השינוי .
תודה רבה, אנחנו שמחים לעזור לנוסעים.
אמא שלי לקחה קו 173 מחולון אילת עד לתחנה המרכזית, ת"א(ממש לידו)איזה קו היא צריכה לקחת עכשיו ? היא הייתה גם לוקחת 90 ,אבל עכשיו הוא גם התבטל ..
איפה ברחוב אילת היא גרה ולאן היא ממשיכה מהתחנה המרכזית? בגדול האפשרויות העיקריות שלה הן 126 ו-171, אבל אולי יש משהו טוב יותר, רק שאנחנו צריכים יותר פרטים.
אילת ליד נאות רחל(כיכר ארגמן),ועד לתחנה המרכזית עצמה,לא חשוב ליד איזה קומה,העיקר ממש קרוב,כמו קו 173
שאלה בבקשה האם קו 149שלוקחים מתל אביב לכפר סבא השתנה?
אלברט שלום. קו 149, יחד עם הקווים האחרים אל השרון ובתוך השרון לא משתנים. השינוי היחיד הוא רפורמת המחירים. מעתה הנסיעה מתל אביב לכפר סבא תעלה 10 ש"ח ותכלול אפשרות החלפה ללא תשלום במשך 90 דקות.
שלום רב,
דודתי אישה מבוגרת והיא גרה ברח' פנקס -פינת לואי-מרשל בתל אביב. בעבר היה עובר ליד ביתה קו 5.
קו זה כבר לא עובר משם… ועד כמה שידוע לי יתר הקווים מגיעים לאבן גבירול הקסטל, משם היא אמורה לצעוד מרחק רב יחסית, וכמו שציינתי היא אישה מבוגרת.
האם יש קו אחר שבכל זאת מקרב אותה אל ביתה – שעובר דרך פנקס ? (למשל מדיזנגוף או מרחוב עלייה).
מודה מראש על תשובתכם.
הקווים שיעברו דרך רח' פנקס – קו 11 בלבד לאזור צפון דיזנגוף ומסוף רדינג. לדיזנגוף ימשיך להגיע קו 66 מבית החייל.
שלום..
אני גרה בקריית שלום תל אביב.
בדרך כלל הייתי לוקחת קו 89 מצומת הולץ עד לאבן גבירול..ולפי מה שהבנתי קווי 89 החדשים לא עוברים דרך צומת הולץ.
אז איזה קו אני יכולה לקחת במקום?
את יכולה לקחת מתוך קרית שלום (שד' ישראל גורי) את הקווים 17, 41 לשד' הר ציון ולהחליף ל-26/126/89/189/289.
מצומת הולץ את יכולה לקחת 71/171/271/75/76 ולהחליף במסגר/יצחק שדה או ברכבת מרכז, תלוי מה היעד שלך באבן גבירול.
שלום,
איזה קו חלופי מגיע לרחוב הרא"ה בר"ג עד סופו במקום קו 60 ששינה את המסלול?
תודה, ויישר כוח על הפעילות המבורכת.
אם את מתכוונת לתחילתו של רחוב הרא"ה (ליד כיכר אורדע), קווים 61, 161 עוברים שם.
ואם זה לא עוזר, תגידי לנו מה המוצא והיעד וניתן לך דרך אופטימלית.
תודה על התשובה המהירה:-)
התכוונתי למסלול שקו 60 היה עושה בעבר לכל אורך רחוב הרא"ה מנגבה ועד ביאליק. קו 61 מגיע רק לסוף רחוב הרא"ה. האזורים לכל אורך רחוב הרא"ה נשארו מנותקים.
ושוב השאלה – איזה חלקים בדיוק, ומנותקים מאיפה? כלומר איפה את גרה ולאן את נוסעת?
33 נוסע לכל אורך הרא"ה, והקווים 61, 63, 65, 67, 34, 60 מגיעים לחלקים שונים ולצמתים שונים לאורך הרחוב.
שלום
רציתי לדעת,
האם קו 143 ייכנס לתלן השומר?
ואם לא, מה המרחק בין התחנה לביה"ח ?
האם יש אוטובוס שנכנס לתוך ביה"ח ?
תודה
נועה
קו 143 לא נכנס פנימה, אלא עוצר במסוף קציר (ליד השער המזרחי של בית החולים). משם לתוך בית החולים נכנסים הקווים הבאים של חברת קווים: 1, 87, 69, 169, 71, 58, 72 וכן קו 135 של דן. תדירותם נמוכה (במקרה הגרוע תחכי עד חצי שעה). ייתכן שבימים הקרובים קווים נוספים יעשו את הקישור הזה, כגון 139, אבל אין עדיין מידע סופי.
שלום!
אפשר לדעת למה שכונת תל גיבורים מנותקת מרחוב סוקולוב בחולון? אני חושב שצריך לשפר את מסלול קו 4. רעיון למסלול משופר: מוולפסון עד ההסתדרות במסלולו החדש. לאחר מכן שמאלה לויצמן, ימינה לסוקולוב, ימינה לירושלים והמשך במסלולו המקורי. כנ"ל חזרה.
תודה
אכן ניתוק תל גיבורים ממרכז חולון, כמו גם ניתן בי"ח וולפסון ממרכז חולון, הן שתיים מהסוגיות הכואבות שאנחנו דורשים שתיפתרנה. שינוי במסלול קו 4 כפי שפירטת הוא אחת האפשרויות שאנחנו שוקלים להציע.
יש לי עוד רעיון:
הפעלת קו במסלול חדש במקום קו 4. מסלול: תחנה מרכזית חדשה תל אביב,צומת הולץ, צומת חולון, הלוחמים,שכונת תל גיבורים(כולל כניסה לשכונה), המעפילים, אילת,ההסתדרות, ויצמן, סוקולוב, ירושלים והמשך במסלול קו 4 החדש וכך גם חזרה.
רעיון למספר קו: 79 (קו זה לא היה קיים לפני הרפורמה ואחרי הרפורמה כך שזה לא יבלבל את הנוסעים).
אני מאמין כי קו זה ישפר מאוד את המצב העכשווי.
תודה
שמתי לב שלוח הזמנים של קו 18 כפי שהא מוצג מאתמול באתר "דן" שונה מזה שהיה עד אז באתר (ירדו כמה נסיעות)ואילו באתר משרד התחבורה יש גרסה שונה למשל: בין 11 ל-12 בבוקר לכיוון בת ים יש 7 נסיעות לפי אתר משרד התחבורה אך לפי אתר דן יש לו 6 נסיעות. מהו לוח הזמנים האמיתי של הקו?
הלו"ז באתר של דן הוא הקובע.
שלום רב,
ברצוני לדעת אילו קווים עוברים בעיריית ת"א(מקבוצת התחנות ברח' אבן גבירול). אשמח אם תוכלו לתת לי רשימה של קווים אלו
תודה
בתחנות הסמוכות לעירייה עוצרים הקווים 25, 125, 26, 126, 89, 189, 289, 55, 56, 24, 47, 48, 247. יש קווים נוספים שעוברים ברחובות בלוך, שדרות דוד המלך, שדרות בן גוריון, פרישמן וארלוזורוב.
שלום רב! שמעתי ממכם שב15 ביולי תהיה פעימת שינויים. האם ידוע לכם על שינויים בחולון? תודה
ש…..
הכל בחדרי חדרים. כשלא משתפים את הציבור, גם פעימת השינויים תעשה בלגאן בבלגאן. הרי לא יוסיפו קווים, אוטובוסים או תקציב. פשוט יקחו מפה ויעבירו לשם.
בוקר טוב
האם יש היכן שהוא על המסלול מיפגש של קו 104 עם קו 4 ,בהלוך וחזור, באותה תחנה או סמוכה מאוד?
מה הדרך האופטימלית מלה גארדיה/יגאל אלון יד אליהו לקרליבך ,דיזינגוף, אבן גבירול (עירייה ולא עירייה)?
האם ייתכן שדרך התחנה המרכזית החדשה/אלנבי??
איזה קווים עוצרים בתחנת הסינרמה (יצחק שדה/יגאל אלון)?
האם לא היה הגיוני ש 104 ירשת סמוך אליהם?
איזה קווים במשה דיין פינת לה גרדיה?
לא בטוח אם זה קוריוז או סימפטום-חוייבתי בנסיעה בכרטיס הרב קו ,למרות שהנסיעה היתה בתוך השעה וחצי.
במודיעין "דן" נאמר לי (בבטחון נמרץ!) ע"י מי שענה לי ,שבנסיעה השניה היה עלי רק להראות את פיתקית הקבלה לנהג ולא להעביר את הרב קו לקריאה ממוחשבת.
כמובן שנדהמתי, מה גם שזה סתר את מה שאמר הנהגבאוטובוס..
בפניתי ל'תלונות ציבור' של "דן" כמובן שתיקן את "היה צריך להראות נייר קבלה לנהג ".
אבל לא עשה עליו שום רושם המידע השגוי שקיבלתי במודיעין דן..
תודה לכם
השקעה ענקית מצדכם
1. כמעט כל התחנות של קו 4 משותפות לקווים 4 ו-104. יש להם מסלול משותף לאורך בן יהודה, אלנבי וחלק מלוינסקי.
2. מלה גוארדיה/יגאל אלון לקרליבך ודיזנגוף: לוקחים 7, 59, 168 עד הסינרמה או 104 עד רחוב יצחק שדה, וביצחק שדה מחליפים ל-39/139/239.
3. כדי להגיע לאבן גבירול, אפשר להחליף לקו 9 בדרך משה דיין או ברכבת השלום (ברכבת השלום יש גם 56 בתדירות נמוכה), או להחליף לקווים 26/126/89/189/289 בשדרות הר ציון. לכל המקומות האלה יש קווים מלה גוורדיה/יגאל אלון. אפשר גם לנסוע עם 39/139/239 לקרליבך ובאותה תחנה להחליף ל-26/126/89/189/289.
3. קו 104 עובר בצומת הסינרמה, אך מסיבה לא ברורה אין לו תחנה שם בכיוון מזרח. אבל כן יש לו תחנה בהמשך רחוב יצחק שדה, מול בית ספר ניב (יצחק שדה פינת בת ציון). שם אפשר להחליף מ-104 ל-39/139/239.
4. לשאלתך איזה קווים עוברים במשה דיין פינת לה גוורדיה, הנה מפת האיזור: http://www.busline.co.il/Web/BusLines/Areas/233.aspx (יש טעות במסלול של 168 במפה, בפועל הוא פונה מלה גווארדיה ימינה ליגאל אלון ואז שמאלה ליצחק שדה).
5. הסיפור שקרה לך עם מודיעין "דן" הוא סימפטום עצוב של הבלאגן שמתרחש בימים אלה, שמי שסובל ממנו זה האנשים שאף אחד לא סופר – הלקוחות. למרות ההתראה הארוכה, מוקדי השירות הטלפוניים לא נערכו לרפורמה, וגם אחרי המתנה של עשרים דקות על הקו מקבלים לרוב תשובות לא רלוונטיות או פשוט לא נכונות. ולמען הסר ספק – בעלייה לאוטובוס השני יש להעביר שוב את הרב-קו, והמכשיר יודע לבד שאין צורך לחייב את הכרטיס בנסיעה נוספת.
תודה!
(במפות המזלג באתר busline , לדוגמא של הקווים 4/104/204 מצויינים בצבעים השונים המסלולים היחודיים של הקוויים, בלי החפיפה.
זה מטעה , בכל אופן הטעה אותי, למרות שמילולית מצויין 104 כורזים-רידינג..לא היה ברור לי אם 104 מסתיים בלוינסקי)
בסך הכל נתיבי איילון עשו מפות קווים יפות, אבל אתה לא הראשון שהקטע המשותף של 4/104/204 הטעה אותו, זה באמת מטעה וכנראה שהיו צריכים לציין את זה ברור יותר. אבל הקונספט של קווי מזלג זה קונספט חדש שאנשים צריכים להתרגל אליו. הרעיון הוא שלכל חלקי המזלג יש קטע מרכזי משותף.
אני את:)
נכון שסה"כ עשו עבודת מפות יפה, אבל מפה זה מפה.
אם בבקשת מסלול קו ,רואים את הקונספט (כבודו במקומו!) ולא את הקו המבוקש על המסלול במלואו- זה חסר.
במפות האיזורים כן קיים במלואו.
*לפחות במקרא המפה שיצויין קטעי מסלול/מסלולים חופפים
סליחה רבה טעות שלי
במקרא כן מצויין באיזה מסלול הקווים חופפים!
(לא תזיק הדגשה ויזואלית במקרא,ועם הדגשה כנ"ל אכן מיותרים צבעי כל הקוויים לאורך כל החפיפה)
שלום.לפני הרפורמה הייתי נוסעת בשעות הצהריים מדי יום בקו 89 מכיכר רבין לתחנה מרכזית חדשה בתל אביב.מה-1.7 קו זה הועבר לחברת דן ולצערי ולצער נוסעים רבים מסלולו השתנה כך שאינו עובר בתחנה החדשה.בעקבות הרפורמה לא ניתן מענה בקו אחר מכיכר רבין שהינו איזור מרכזי בתל אביב למקום מרכזי וחשוב אף הוא-התחנה החדשה.
לצערי כעת עלי להחליף 2 קווים כדי להגיע ליעד הנכסף באופן לא הגיוני-עליי לקחת קו 126 של אגד הנוסע צפונה לרדת בסמינר הקיבוצים ולקחת קו אחר כדי לרדת דרומה לתחנה החדשה בת"א.
לנסוע צפונה כדי להגיע דרומה-אבסורד!
לפני הרפורמה התדירות של קו 89 לחדשה היה בשעות הצהריים כל רבע שעה והמון נוסעים השתמשו בקו זה כדי להגיע לחדשה והמון נוסעים היו עולים מהחדשה לכיוון חולון.
זה חלק ממדיניות ייבוש התחנה המרכזית. אבל אין צורך לנסוע צפונה כדי להגיע דרומה. מכיכר רבין אפשר לנסוע בקווים 26,126,89,189,289 דרומה עד אבן גבירול פינת קפלן ולהחליף לקו 70. כמו כן אפשר לנסוע איתם עד התחנה המרכזית הישנה ולהחליף לקווים 4,5,68 שנכנסים לתחנה החדשה. הדרך הזאת גם מהירה יותר וגם תדירה יותר, וגם אין צורך לחצות כבישים.
ילדי לומדים בבית ספר "ציטלין" שנמצא קרוב לכיכר רבין.עד עתה נסעו בקו 89 וירדו בצומת הולץ[אנחנו גרים ברחוב גולומב ת"א].בנסיעה לבית הספר אין בעיה יש להם את קו 174.בחזור הם יצטרכו להחליף 2 אוטובוסים כך הבנתי ממוקד אגד.מה האפשרויות מכיכר רבין לצומת הולץ בשעות הצהריים?
תודה מראש.
האם ידוע לכם שרוצים לבטל את קו 11 או לשנות את המסלול?
הבנתי מהנהגים שיהיה שינוי בקו האם ידוע לכם משהו?
הקו הזה מצוין מחבר בין שכונת דרום מזרח לבורסה וחוסך זמן חבל יהיה אם
ישנו אותו
קו 11 לא ישתנה לעת עתה. הקו שאכן ישתנה הוא קו 11 של חולון (מופעל על ידי "אגד"). מדובר בשני קווים שונים לחלוטין. אתה יכול לנשום לרווחה. בהזדמנות זו תנסה לשכנע את מי שאתה מכיר שיסעו בקו המצוין הזה. מהדיווחים שקיבלנו הקו נוסע כמעט ריק.
שלום רב,
התפרסמו ב"הדר יוסף" שלטים כי ועד השכונה עושה מאמצים להשבת קו 21 ( או לפחות להשבת מסלולו- דיזינגוף- שוק הכרמל).
האם ידוע לכם אם יש ממש בידיעה זו , ואם כן, האם יש התקדמות בעניין זה או נכונות מצד משרד התחבורה להיענות לקריאה זו?
אציין , שמלבד ניתוק הקשר של תושבי השכונה עם אזורים אלה, לבי נכמר לראות את המבוגרים והקשישים (שאין ידם משגת) שהיו עושים דרכם לשוק הכרמל, נאלצים היום לעלות ולרדת משני (או שלושה) אוטובוסים, עם העגלות שלהם…ומי שאין ידו משגת, גם מוניות זה לא דבר שבא בחשבון.
בנוסף, כמו שנכחתי…. העמידה בתחנות מסוף רידינג היא לא תענוג גדול, הן בשל השמש הקופחת באין תחנות מסודרות (ישיבה, גגון) , והן בשל המרחק בין תחנה אחת לאחרת… כך שהבילוי (או המסע, כשמו כן הוא) הופך לסיוט…
אודה על תשובתכם,
תודה,
אורית
אורית שלום.
משרד התחבורה ונתיבי איילון מאוד עקשנים בהחלטתם לא להשיב אף קו, ובכלל זה גם קו 21. מה שכן, בחודש ספטמבר ייעשו סקרי נוסעים כדי לראות איזה שינויים יעשו בפעימת התיקון הצפויה אחרי החגים. אם ייראו שיש מאסה קריטית שמצדיקה את הפעלת קו ישיר משכונות עבר הירקון למרכז תל אביב אז יש על מה לדבר. אנו מציעים לכם להתאגד עם תושבי שכונות צהלה, נווה שרת ונאות אפקה שגם הם השתמשו בקו 21 וללחוץ על מקבלי ההחלטות, ובראש ובראשונה על משה טיומקין מעיריית תל אביב כדי שיחזירו את הקו. בנוסף, אם את רוצה אני יכול להפנות אותך לגורם בתקשורת שישמח לראיין אותך או נציגי ועד השכונה. אנא פני לשם כך למייל tachbura.now @ gmail.com ונביא לך את פרטי הקשר של הכתבת.
1. יש כבר פרטים ראשונים על פעימת השינויים באוקטובר?
2. לגבי הפעימה השלישית(בקווים הבינעירוניים)-
א) מתי זה אמור להתבצע?
ב) שמעתי שבפעימה זו קו 66 יוסט לתחנה המרכזית ושקו 82 יהפוך לקו יוממים. זה נכון?יש לכם מידע נוסף?
תשובות:
1. אין פרטים על פעימת השינויים באוקטובר מכיוון שעדיין לא התבצעו סקרים שאמורים להתקיים עם פתיחת שנת הלימודים.
2. פעימה שלישית:
א) אין עדיין תאריך מדויק אבל עוד לפחות שנה.
ב) קו 82 יישאר קו סדיר. לא ברור מה יקרה עם קו 66. מה שראו במפות זה לא סופי ועוד אמור להשתנות. אנחנו נעקוב אחר פרטים.
לא דחו את הסקר?
הסקר יתקיים בחודשים ספטמבר-אוקטובר. השינויים יחולו כנראה בחודש נובמבר.
יהיו שינויים ב-1 בספטמבר?
לא צפוי כל שינוי בשלב זה. במהלך החודשיים הקרובים יתקיימו סקרי נסיעות ולפי זה יחליטו על השינויים הצפויים
מה עם השינוי ב126? הוא צריך לסיים באוניברסיטה
קו 126 לא היה אמור לסיים באונ' ת"א ובתוכנית המקורית – לא היה אמור אף לעבור שם. בעקבות לחץ אגודת הסטודנטים באונ' ת"א (דומני), הוא הוסט כך שיעבור באוניברסיטה (הוא נכנס לרמת אביב דרך רדינג) עד ברודצקי, ממשיך לאיינשטיין ובצומת איינשטיין-לבנון (כיכר אנטין) פונה שמאלה ללבנון עד קק"ל וממשיך לעבר אזורי חן, תוך כדי מעבר ברמת אביב ג' (כפי שעשה קו 27). והוא חופף בשלמותו לקו 171 החל מקניון רמת אביב.
זה לא מה שכתבתם במאמרכם ב4 ביוני על 126. כתבתם כי הוא ימשיך מלבנון לקלצ'קין, קלאוזנר ויסים ברכבת האוניברסיטה. בנוסף באתר אגודת הסטודנטים כתוב כי מסלול זה יתממש בספטמבר.
כנראה התבלבלתי ואני מתנצל. אני בהחלט זוכר שהיה לחץ לשנות את מסלולו. יכול להיות שבאמת מסלולו ישתנה לפני תחילת שנה"ל האקדמית. (לדעתי במקור לא היה אמור לעבור ברמת אביב וישירות להגיע לאזורי חן). כרגע – לי אישית אין מידע בנושא (ואין שום דבר על כך באתר "אגד" או "הקו החדש").
איזו רפורמה נפלאה ! ראו כמה היא מיטיבה עם התושבים !
להלן תיאור קצר של שכונת הדר-יוסף בתל אביב לאחר הרפורמה –
לשכונה נכנסים רק שני קווים (22 ו- 6). (במקום ארבעה – שנסעו לכל הכיוונים – לפני הרפורמה)
קו 22 – (למסוף רידינג ולעתידים) – מסיים את פעילותו בכל יום בשעה 20:00 בערב
קו 6 – (אף הוא לרידינג, רמת אביב) מסיים את פעילותו בכל יום בשעה 20:00 בערב
שני הקווים לא פועלים במוצ"ש !
קו 189- שנמצא מחוץ לשכונה ומצריך הליכה ארוכה ברגל – אף הוא לא פועל במוצ"ש (אם כי בימי חול הוא פועל עד השעה 24:00).
דומתני שגם הקווים 47, 48 לא פועלים במוצ"ש.
כמה נפלא !
מהמציאות החדשה נראה לי, שהרפורמה באה לעודד את הנסיעה במכוניות הפרטיות ואין בה אף שמץ של עידוד נסיעה בתחבורה הציבורית – ואם כך הוא, הרי שבזאת הצליחו בגדול מתכנני התחבורה הציבורית.
אך מה יעשה זה שאין לו רכב פרטי ? אהה…ברור, איך לא חשבתי על זה …שיסבול!!!
בכל ימות השבוע, הנסיעה בתחבורה הציבורית הפכה למסע ולמעמסה, ובמוצ"ש הדר יוסף במצור! ולזאת ייקרא רפורמה הבאה להיטיב עם האזרח?!
יש לי הרושם שמתכנני "המסע" באוטובוסים חושבים שתושבי המדינה רפי שכל הם, תמימים, שאפשר לומר להם שהמלך לבוש בבגדים נאים, ומחלצותיו נאים…והם יאמינו. אבל האמינו לי, תושבי המדינה זועקים מזה זמן- "המלך הוא עירום", ואין איש שומע!
תודה.
שלום רב,
איזו רפורמה נפלאה !
להלן תיאור קצר של שכונת הדר-יוסף בתל אביב לאחר הרפורמה –
לשכונה נכנסים רק שני קווים (22 ו- 6). (במקום ארבעה – שנסעו לכל הכיוונים – לפני הרפורמה)
קו 22 – (למסוף רידינג ולעתידים) – מסיים את פעילותו בכל יום בשעה 20:00 בערב
קו 6 – (אף הוא לרידינג, רמת אביב) מסיים את פעילותו בכל יום בשעה 20:00 בערב
שני הקווים לא פועלים במוצ"ש !
קו 189- שנמצא מחוץ לשכונה ומצריך הליכה ארוכה ברגל – אף הוא לא פועל במוצ"ש (אם כי בימי חול הוא פועל עד השעה 24:00).
דומתני שגם הקווים 47, 48 לא פועלים במוצ"ש.
כמה נפלא !
מהמציאות החדשה נראה לי, שהרפורמה באה לעודד את הנסיעה במכוניות הפרטיות ואין בה אף שמץ של עידוד נסיעה בתחבורה הציבורית – ואם כך הוא, הרי שבזאת הצליחו בגדול מתכנני התחבורה הציבורית.
אך מה יעשה זה שאין לו רכב פרטי ? אהה…ברור, איך לא חשבתי על זה …שיסבול!!!
בכל ימות השבוע, הנסיעה בתחבורה הציבורית הפכה למסע ולמעמסה, ובמוצ"ש הדר יוסף במצור! ולזאת ייקרא רפורמה הבאה להיטיב עם האזרח?!
יש לי הרושם שמתכנני "המסע" באוטובוסים חושבים שתושבי המדינה רפי שכל הם, תמימים, שאפשר לומר להם שהמלך לבוש בבגדים נאים, ומחלצותיו נאים…והם יאמינו. אבל האמינו לי, תושבי המדינה זועקים מזה זמן- "המלך הוא עירום", ואין איש שומע!
תודה.
את צודקת בהחלט. המצב בהדר יוסף בלתי נסבל ואנחנו פועלים בשיתוף עם הגב' סטלה אבידן מהפורום הירוק לפיתרון המצב. נשתדל להעלות את הנושא בפגישה שתתקיים בשבוע הבא במשרד התחבורה.
תודה על תגובתך.
הערב בשעה 21:30 חזרתי מהליכה, וראיתי אישה יושבת בתחנה ברחוב שלום אש בהדר יוסף, מחכה לאוטובוס 22 או 6.
מיד נפניתי לומר לה, ששני הקווים היחידים העוברים בתוך הדר-יוסף מסתיימים בשעה 20:00., ואין כל קו שיוביל אותה מחוץ לשכונה כדי לקחת אוטובוס אחר, כלשהו…
האישה הודתה לי כי חסכתי לה זמן המתנה יקר… למרות שעכשיו היה עליה לחפש את דרכה אל מחוץ לשכונה וללכת מרחק רב עד לתחנת אוטובוס שספק באם הוא עושה דרכו אל יעדה.
המבוכה הייתה גדולה ואולי אף כואבת. הדר יוסף הפכה למעין ישוב ספר נידח…
לעת ערב. אין יוצא ואין בא…
הפגנה בהדר-יוסף בעקבות הרפורמה, שכנראה נועדה לעודד את נוסעי התחבורה הציבורית לפנות לתחבורה הפרטית…או להיות מיטיבי לכת…
האם יש איזה שהוא מקום שאפשר להתלונן על זה שהאוטובוסים לא יוצאים בזמן או שבכלל לא יוצאים מהתחנה וגורמים לאנשים לחכות סתם בתחנה?
חיכתי היום שעה בתחנה על אוטובס שאמור כל 20 דקות לצאת מתחנת המוצא שלו
מה ניתן לעשות בעניין?
אני לא מדבר על להתלונן במוקד דן כי שם כל הזמן ממצאים תירוצים
איך אפשר לתבוע את חברת האוטובסים בבית משפט
תודה על המידע
האם חיכית לו בתחנת המוצא?
בעיקרון – מכתב לפניות הציבור של אותו מפעיל ואם אפשר – העתק לאגף מנהל התחבורה הציבורית במשרד התחבורה.
היום, למשל, אחרי חמש, היה עומס ממתינים רב באזור עזריאלי, שלפי גישושים שלי (המתנתי שם בעצמי) – אירעה תאונת דרכים שפשוט גרמה לאוטובוסים או לאחר , או לנסוע דרך איילון ולחזור דרך מחלף השלום לדרך בגין.
לא חיכתי לו בתחנת המוצא
אבל הרבה פעמים קורה שהוא לא יוצא ואנשים מכחים לו הרבה זמן
מדובר בחברת דן מה מספר הפקס שאפשר לשלוח לו תלונה ?
ומה המספר במשרד התחבורה?
איני ממליץ לשלוח פקס, אלא מכתב. בכל מקרה –
"דן" מחלקת פניות הציבור
מחלקת פניות הציבור, ת.ד. 33038, ת"א מיקוד 64928
טל' 6933320- 03 , 6933316- 03
פקס: 6933466- 03
שעות פעילות: א'- ה' 7:00- 15:00, יום ו' סגור
(לקוח מאתר דן)
המפקח על התעבורה במשרד התחבורה, מחוז מרכז,
רח' המלאכה 8, ת"ד 57109 תל אביב 61570
שלום.
היום בבוקר עליתי על קו אגד בתוך תל אביב והשתמשתי ברב קו.כחצי שעה אחר כך, כאשר אני עדיין במעבר של 90 הדקות,עליתי על קו של דן וחויבתי שוב.הנהג אמר שתופעה זו נפוצה וכי יש בעיה בקורא הכרטיסים של אגד.הוא המליץ לי לפנות למוקד של דן בתחנה המרכזית תל אביב לקבלת החזר.לפני זמן קצר דברתי עם נציג של דן בטלפון והוא אמר שמכיוון שהרב קו נרכש בזמנו באגד עלי לפנות למוקד שלהם ולא של דן.
למי עליי לפנות?מה לעשות בפעם הבאה כדי למנוע חיוב כפול?
תודה ושנה טובה.
שלום,
מה לדעתכם המניע להעתקת מוצאו של קו 25 במוצ"ש למסוף האוניברסיטה המערבי?
http://dan.co.il/news/news.asp?id=4535
תודה
שתי סיבות שנראות לי הגיוניות:
1. תלונות של תושבי אפקה (רח' קלצ'קין) על רעש גרמה להסטת קו 25 למסוף הערבי במוצאי שבתות. ביום זה ממילא אין לימודים אז זה לא משנה.
2. בגלל שקו 289 לא פועל בשבת וקו 40 לא מסתובב יותר סביב האוניברסיטה, קו 25 מהווה פיצוי למי שרוצה להגיע מרכבת האוניברסיטה לאוניברסיטה עצמה.
מבין שתי הסיבות, השנייה נראית הגיונית יותר.
הנסיעות של 164 בבוקר מהחדשה בראשון לפ"ת ממש יעילות חבל שזו רק חלופה עם 3 נסיעות בודדות, לפי דעתי שיהיה קו 165 שיעבוד כל היום משני הכיוונים!!! איך הרעיון?
אתה מתפרץ לדלת פתוחה. הרעיון של קו בעל מספר 165 (כן, גם אנחנו חשבנו על זה כבר מזמן) הוצג וזכה להתעניינות במשרד התחבורה. לפי ההצעה שלנו, הקו ייסע מתחנה מרכזית פ"ת לתחנה החדשה בראשל"צ וימשיך משם למכללה למינהל, סינמה סיטי ויסיים בקניון הזהב. נמשיך לפעול למען העניין בשיתוף אגודת הסטודנטים של המכללה למינהל ראשל"צ.
ימשיך לקניון הזהב זה בכלל מעולה, תודה ומקווה שזה יצא לפועל,
קו 140 עובד מ05:50 עד 07:35 פועל בתדירות של בערך 15 דק' ועד 10:05
והופ האפסורד: מ10:05 עד 13:00 אין שום אוטובוס,
עכשיו תגידו שזה קו של שעות השיא ואין ביקוש בלה בלה בלה,
אבל לדעתי מינימום שיהיה אוטובוס נוסף ב11:30 וזה גם קצת!
קו 140 הוא קו שהופעל אך ורק כקומבינה עבור קרית באבוב וזו הסיבה למסלולו הישיר. עצוב לומר, בלי קרית באבוב קו כזה לא היה קיים וזו הסיבה שהוא לא בוטל למרות הכוונה הראשונית לבטל אותו. תדירות הקו נקבעה בהתאם למשאבים של "דן" ומכיוון ש"דן" לא רוצים להשקיע, זה מה שקורה.
מי שמרגיש כמוני שיגיד, 'רק לחרדים יש קווים ישירים' פשוט חוצפה!
הסיבה לכך היא שלחרדים פשוט יש לובי בנושא, מה שאי אפשר להגיד על האוכלוסיה הלא חרדית שברובה מכורה לרכב הפרטי, ומי שלא, נאלץ להסתפק במה שמציעות חברות התח"צ. זו בין השאר הסיבה שאנחנו קמנו ופועלים למען נוסעי התחבורה הציבורית. אם גם לך נמאס, אתה מוזמן להצטרף אלינו.
מה זה להצטרף ? חח אני בכיףף אני בעד…
אתה מוזמן ליצור איתנו קשר tachbura.now @ gmail.com. נשמח להיפגש ולראות כיצד נוכל להיעזר אחד בשני.
אני יודע שאני לא משרד התחבורה אבל יש לי אחלה הצעה בנידון שתעזור הרבה תחשבו על זה:
קו 340: מבני ברק לבי"ח וולפסון, הקו יצא מבני ברק לכייון ראשל"צ "ישיבת שדה חמד" וימשיך לכייון קניון הזהב, ומשם יצא לכיוון רח' לישנסקי ויעשה את מסלול קו 19 עד בי"ח וולפסון
-יתרונות הקו: 1. ביטול קו 351 אשר מעכב הרבה נוסעים מב"ב לאשדוד
2. קו מהיר ונוח יותר מב"ב לבת ים (כמובן ש140 יבוטל)
תחליף לסטונדטים והחיילים שעולים מהקרייה לבת-ים: לעשות קו זהה ל140 אשר יצא דוגמא ממסוף 2000 לבת-ים
מה אתם אומרים? 🙂
walla raayon. ani ishit nosea harbe meezor bene beraq/g.shemuel. ve ani lo meiz laalot al 140, tamid nosea im 351 + 19 harbe yoter maher harbe yoter noach
לדעתי זה נוראי שקו 40 לא עובר יותר בבני אפרים שלונסקי ודבורה הנביאה.
לקו 40 יש חלופות?
שלום רב,
שמחתי לדעת כי קו 22 ישופר ויעשה באופן חלקי את מסלולו של קו 21, (יקשר את שכונת הדר יוסף עם דיזנגוף ועד הכרמלית). עם זאת, אשמח לדעת באם במסגרת השינוי יפעל הקו גם במוצ"ש ? והאם יפעל הקו במשך השבוע עד השעה 24:00, כפי שפעל קו 21 לפני הרפורמה (היום פועל הקו עד שעה 20:00)?
גם שינוי זה מאוד מתבקש, אלא אם רוצים המארגנים להמשיך להשאיר את תושבי השכונה ב"גטו". (אין יוצא ואין בא החל מהשעה 20:00, ולמותר לציין את מוצ"ש ).
אודה על תשובתכם.
כרגע לא ברור מה יהיה הלו"ז של 22 אחרי השינוי. אנחנו המלצנו על הפעלת הקו עד חצות ומוצאי שבתות אך ייתכן והשינוי יתבצע רק החל מחודש מאי. אנחנו נמשיך לעקוב אחרי הקו הזה באופן הדוק.
אני מודה לכם על המאמץ.
הארכת שעות פעילות קו 22 מתבקשת לפחות בקו זה הנכנס לשכונה.
עם זאת, ייתכן שהמלצה בלבד אינה מספיקה, אלא צריך לפנות בבקשה מפורשת ומנומקת שתחזיר את החיים לשכונה (שהחזרה אליה מוגבלת כיום לשעה 20:00.)
אשמח להתעדכן בהמשך, ורוב תודות על פעילותכם הברוכה להסדרת העניין.
מה התדירות של קו 71?
בכיוון צפון : א) ימי א'-ה': 05:00-06:30 : 15 דק', 06:30-08:00 : 8-15 דק', 08:00-19:00: 15 דק' , 19:00-21:00 : 20 דק', 21:00-23:00 : 30 דק' ; ב) ימי שישי : 05:20-15:00 : 20 דק', 15:00-סיום : 30 דק'
בכיוון דרום : א) ימי א'-ה': 05:40-07:00 : 20 דק', 07:00-15:00 : 15 דק', 15:00-19:00 : 10 דק', 19:00-20:00 : 12-20 דק', 20:00-22:00 : 20 דק', 22:00-23:30 : 30 דק'; ב) ימי שישי – 05:40-15:00 : 20 דק', 15:00 – סיום : 30 דק'
מה יהיו השינויים בקווים 13 ו 40 (דן)?
קו 13 ייכנס לרמת אביב החדשה (במקום להמשיך ישירות בקק"ל לקרית חינוך, יפנה מקק"ל שמאלה לדרך נמיר, ימינה איינשטיין, ימינה שד' לוי אשכול וחזרה שמאלה לקק"ל).
קו 40 לא יפנה לשטרית ממבצע קדש (קניון איילון) אלא ימשיך ישר בפנחס רוזן עד שלונסקי, שמאלה לשלונסקי, שמאלה לבני אפרים וממשיך בשד' רוקח לעבר מסוף האוניברסיטה ובכך נותן שירות חלקי (מעין פיצוי) לחוצות שכונת הדר יוסף, והיציאות מהשכונות בצירים אלו.
יהיו עוד קווים שישתנו?
יהיו עוד קווים שישתנו?
תיכנס לעמוד הבית ותראה את כל השינויים מפורטים
יהיו עוד קווים שישתנו חוץ מקו 22?
אז לפי מה שהבנתי קו 40 יגיע לכיתן?
כן קו 40 יגיע לכיתו
מן הסתם
שלום,
האם במסגרת השינוי יהיה איזשהו קו שייכנס לרח' פנקס בתל אביב (קו 5 /קו 11 ששינה את מסלולו) ?
ביטול כניסת קו 11 לרחוב פנקס מקשה מאוד על התושבים המבוגרים שאינם בעלי רכב וגרים ברחוב זה או ברחובות צדדים (כמו: רח' לואי מרשל) והם עושים דרכם בקושי עד תחנת האוטובוס הקרובה.
תודה על תשובתכם.
ראשית, קו 11 עובר ברח' פנקס לכל אורכו (איפה ראית הודעה על ביטול?).
שנית, קו 5 יתפצל בשני כיווני הנסיעה בשד' נורדאו/אבן גבירול ובכיוון הנסיעה לרכבת מרכז, ימשיך לרח' פנקס עד רח' ויצמן ויתאחד עם כיוון הנסיעה השני. בכיוון הנסיעה לתחנה המרכזית אין שינוי.
ראה במאמר שלנו
תודה על תשובתכם.
זה מה שקראתי באתרכם, וכידוע לי, קו 11 השתנה:
"קו 11 – מתבטל. קו 11 במסלול אחר לחלוטין מחליף אותו. חלקים מהמסלול שלו ייעשו הקווים 39, 139 ו- 239."
אם לא הבנתי כראוי,
האם תוכל לומר לי היכן ממוקמת התחנה שלו ברח' פנקס?
האם יש קו נוסף שנכנס לרחוב פנקס, בסמוך יותר לאבן גבירול ?
אתה מתייחס לרשומה שנכתבה ב-27 באפריל 2011 , כלומר לפני כמעט שנה. מאז עברה פעימת תיקון אחת ואנו עומדים בפני פעימת תיקון נוספת באמצע מרץ. אתה צריך לפתוח את הדף החדש ביותר.
בכל מקרה, ההתייחסות היא לקו 11 החדש שנולד ב-1 ביולי, ולא לקו 11 שבוטל יום לפניו . הקווים שונים לגמריי במסלולם. (קו 11 הישן נסע ממסוף וינטר דרך משה דיין ודיזנגוף לרכבת מרכז, קו 11 הנוכחי נוסע מכרמלית דרך צומת חולון ודרך משה דיין, הבורסה לעבר רדינג). אכן, קווי X39 החליפו את קו 11 הישן בחלק ממסלולו (בעיקר 239, קו שבפני עצמו משתנה בפעימת מרץ).
קו 11 החדש עובר בכל פנקס (מגיע ממחלף ההלכה ורח' הרב גורן (המשך רח' ביאליק לכיוון המחלף)) וממשיך לנורדאו .
אתה יכול לבדוק באתר "דן" וב"כל קו" את הלו"ז והתחנות (בגדול – 2 תחנות בפנקס לכיוון רדינג : בפינת נמיר ופינת דה-האז, 3 תחנות בכיוון ההפוך – פינת אבן גבירול, פינת רמז, ולפני פינת נמיר).
ברח' פנקס כולו עובר כרגע קו 11 (מ16 במרץ יעבור קו 5 כיוון הנסיעה לרכבת מרכז). כמו כן, קו 66 עובר בחלקו המזרחי של רח' פנקס (בין נמיר לויצמן)
מקווה שכל זה עונה על שאלותיך 🙂
תודה על התשובה הבהירה והמפורטת :-).
לדעתי צריך לעשות משהו עם קו 42.
שיצא מרחוב צ"הל לפנחס רוזן בשני הכיוונים וככה יהיה קישור מצויין!
נשמע טוב דווקא.
מה התדירות של קו 40?
נכון לחודש פברואר :
1. לכיוון דרום –
א) ימי חול : עד 6:15 – 20-30 דק' ; 6:15 – 6:50 – 10-15 דק'; 6:50-15:00 – 10-12 דק'; 15:00-19:00 – 8-9 דק' ; 19:00-21:00 – 10-20 דק'; 21:00-23:45 – 30-60 דק'
ב) ימי שישי : עד 6:30 – 13-20 דק'; 6:30 – סיום שירות – 10-15 דק'
ג) מוצ"ש – כל 30 דק'
2. לכיוון צפון –
א) ימי חול : עד 6:00 – 8-20 דק'; 6:00-8:30 – 4-6 דק'; 8:30-14:00 – 8-10 דק' ; 14:00-19:30 – 10-15 דק'; 19:30-20:30 – 15-30 דק'; 20:30 – 23:30 – 45 דק'
ב) ימי שישי : עד 6:00 – 13-18 דק'; 6:00 – סיום שירות – 10-15 דק' (בין 7 ל-8 כ-8-10 דק')
ג) מוצ"ש – כל 30 דק'
מה מסלול קו 222 של אגד?
שמן הסתם עובר גם ברמת אביב?
קו 222 יוצא מרחובות ועובר דרך נס ציונה וראשון לציון דרך מחלף שפירים והנתיב המהיר וממשיך מצומת הולץ להמסגר, בגין, נמיר ולאוניברסיטה. במילים אחרות: מדובר במסלול 274 בהבדל שהוא עובר דרך הנתיב המהיר. הקו פועל בכיוון תל אביב בלבד בשעות השיא של הבוקר.
אני צריך להגיע מפתח תקווה למיטב פינת קרמנצקי בת"א. זה יוצא ליד יגאל אלון. אני מחפש אוטובוס ברמת גן או בבני ברק (כדי לא לשלם מחיר גבוה פ"ת- ת"א ושוב קו פנימי בתל אביב, אלא להחליף קו ברמת גן למשל וכך לשלם פעמיים נסיעה מקומית)
תודה רבה
(וגם דרך חזרה לפתח תקווה משם)
איציק שלום.
ראשית, חשוב להדגיש שהחל מ- 1 ביולי 2011 חלו שינויים בתמחור הנסיעות מה שמשפיע לטובה על תושבי פתח תקווה. כך הנסיעה מפתח תקווה לתל אביב הפכה לנסיעה בתעריף מקומי בדיוק כמו הנסיעה בתל אביב, כך שאין זה משנה באיזה קו תיסע. בנוסף, למי שבבעלותו כרטיס "רב-קו" (אפשר גם לרכוש כרטיס אנונימי באוטובוס בעלות של 5 ש"ח) יכול לבצע מעבר ללא תשלום נוסף במשך 90 דקות מאז הנסיעה הראשונה. בכל מקרה, יש צורך לעשות החלפה. איך מגיעים? 51 או 82 (תלוי במקום ממנו אתה מגיע) לרכבת מרכז. ללכת 70 מ' עד רחוב על פרשת דרכים ולקחת משם את קו 7 שעובר לאורך כל רחוב יגאל אלון.
אני הייתי ממליץ לנסוע עם 51 עד המסגר/יצחק שדה ולהחליף ביצחק שדה 32 לכל קו שבא(9/39/139/239/168) לנסיעה של תחנה אחת, או ללכת כ-800 מטר לאורך יצחק שדה.
לדעתי צריך לעשות שינויים בקווים 42 ו 40. שהם:
קו 40: מרחוב מבצע קדש ימשיך לפנחס רוזן שמאלה קהילת יאסי יד המעביר שלום אש (חזרה דרך קהילת ורשה וקהילת יאסי לכל אורכו)הדר הוסף בני אפרים שדרות קק"ל חיים לבנון קלצ'קין קלאוזנר ירוחם משל וסיום ברכבת אוניברסיטה מערבי וככה יהיה מצויין!!!
לכולם.
קו 42:מפנחס רוזן ימשיך על משה סנה ימינה צה"ל שמאלה דבורה הנביאה סובב נווה שרת ועדיתים ועם עם השינוי אז יהיה נפלא!!!
לכולם.
אני מאוד אודה לכם אם תייסמו את זה.
לצערנו אנו לא הגורם המיישם אלא במקרה הטוב הגורם המייעץ. דבר שני, המסלולים שאתה מציע מפותלים למדי וכשמדובר בקווים כל כך ארוכים זה עלול לגרוע בתדירות. קו 42 איננו יכול להיכנס לרחוב צה"ל מכיוון שהוא מפרקי וצה"ל הוא רחוב חד-סטרי ויוצא הדופן היחיד שנוסע שם דו-סטרי הוא קו 22. אנו בעד הכנסת קו 40 להדר יוסף אבל הנושא הוא מאוד פוליטי ואנו לא מתערבים בפוליטיקות הפנימיות. להכניס אותו עד מסוף קלצ'קין הוא רעיון טוב שנחסם בגלל משרד התחבורה. נקווה שהבעיה של הדר יוסף תיפתר ואז יהיה ניתן להתאים את מסלול קו 40 לשביעות הרצון של כל הצדדים ונמשיך לעקוב אחר הנושא.
קודם כל אני גרה באזור ורחוב צה"ל הוא רחוב חד סיטרי (המשמש רק לתחבורה ציבורית) רק עד הכיכר הראשונה מכיוון דבורה הנביאה וככה אין שום בעיה שקו 42 ייכנס לרחוב צה"ל!!
לגבי קו 40 לא הבנתי כלום ואני לא מבינה את הראש של משרד התחבורה ולא מבינה אתכם כי לא הזכרתי שקו 40 יסיים במסוף קלצ'קין אלא התכוונתי שהוא ימשיך על רחוב קלאוזנר ויסיים בתחנת הרכבת של האוניבסיטה!!!!
ולמה אתם מדברים אליי בלשון זכר כאילו באמת, עופרי זה שם של בת אם לא שמתם לב!!!!!!!!!!!!!!
ושקו 40 ייכנס להדר יוסף זה בלי שום קשר הוא חייב!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ושמשרד התחבורה יפסיקו להיות כאלה קשים!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ושיתנו משהו טוב סוף סוף לנוסעים!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
נ.ב סליחה שאני משנה נושא.
לא ייתכן שיש רק קו אחד שמגיע מהתחנה המרכזית לרמת אביב שגם ככה לא תדיר ופועל פעם בשעה בשעות מסויימות!!!!(127) כי פשוט מאז שאני זוכרת את עצמי אני נסעתי עם קו 27 יום יום לתחנה המרכזית ומילא משם הייתי מחליפה אוטובוס אבל רק כדי להגיע לתחנה המרכזית אני צריכה לנסוע עם שני אוטובוסים!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ולא ייתכן שאני מוצאת את עצמי עם 3 אוטובוסים בדרך לעבודה וחזרה!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
מה המסלול של קו 58?
קו 58 דן : קניון איילון, דרך אבא הלל, רח' רוקח (שיכון עממי) חזרה לדרך אבא הלל, רח' היצירה (בורסה), תובל, , מנחם בגין, יעקב דורי (גשר מודעי), חניון הרכבת, על פרשת דרכים, ערבי נחל, עליית הנוער, כצנלסון, ויצמן (קניון גבעתיים), המאבק, מנורה, מצולות ים, כ"ג, ההסתדרות, משמר הירדן, הרב הרצוג, קפלנסקי, ומסיים במסוף כורזין.
ברח' רוקח בר"ג, אין תחנות עצירה, אלא עוצרים את הקו בהינף יד.
למה אין מפה אחת של כל קווי גוש דן? נמאס לי לשבור את הראש עם המפות האלה אז אני רוצה לשאול איך אני מגיעה מאבן גבירול/נורדאו לקריית הממשלה הכי מהר גם אם צריך להחליף אוטובוס בדרך?
יש לנו מפה שהוכנה ע"י אלן , מנהל פורום תחבורה ציבורית בתפוז, ואשר מסייע לנו גם – ניתן להוריד אותה מדף "דפי מידע", או באתר שלו
ולגבי שאלתך קו 56 מגיע ישירות, אבל תדירותו נמוכה. הרבה פעמים לאחרונה נדרשתי להגיע מעזריאלי לאזור אבן גבירול וחזרה . וגיליתי שחזרה – יש דרך מאוד מהירה ונוחה : לקחת 26/89/126/174/189/289 (שכולם תדירים וביחד מגיעים מהר מאוד), לרדת בצומת מעריב, לעבור את הכביש לדרך בגין לכיוון צפון ולקחת 23/40/42/68/240 (תחנה אחת לבית קלקא )
מהם השינויים בתל כביר-נווה עופר בפעימה הקרובה?
1. קו 7 לא יעבור יותר דרך רח' היינה ונס לגויים, אלא ייכנס לתל כביר מדרך בן צבי, תל גיבורים, גרוסמן, גרינבאום, השקד, שז"ר, תל גיבורים , הלוחמים ומסוף וולפסון.
2. קו 41 בכיוון וולפסון לא יסיים מיידית במסוף וולפסון (כשהוא מגיע מיפו ד') , אלא יעשה סיבוב בתל כביר – ימשיך מרח' הלוחמים, תל גיבורים, גרוסמן, גרינבאום, השקד, שז"ר, תל גיבורים, הלוחמים ויסיים במסוף וולפסון . בכיוון תחנה מרכזית – לא יעבור בשכונה זו. (הקו גם יעבור בשד' ירושלים וארליך בשני כיווני הנסיעה).
איך אפשר להגיע מעיריית ת"א לאוניברסיטה?
מהעירייה לאוניברסיטה מגיעים הקווים 24, 25, 126 ו- 289. התדירות שלהם מעולה ו- 289 נוסע במסלול קצת יותר מהיר מהשאר שנוסעים במסלול כמעט זהה.
איך אפשר להגיע מהאוניברסיטה לנווה שרת?
איזה קו יש לי מאוניברסיטת תל אביב לשכונת נווה שרת?
42 מנווה שרת עד פנחס רוזן/שלונסקי והחלפה ל-24/33
קו 6 מגיע?
קו 6 מגיע לאן ?
קו 6 מגיע לאוניברסיטה אבל במסלול מפותל למדי, אז לשיקולך.
אלו שלטים חדשים ?
הבעייתיות בשלטים האלו , היא הצבתם בקצה מקבצי התחנות, וכשהמקבצים האלו ארוכים (כמו בית קלקא או רסיטל) מי יילך עד לקצה השני לראות מתי האוטובוס הבא יגיע. כמו כן, השילוט הזה מתייחס במקבצים האלו לא לכל הקווים הנמצאים במקבץ. אבל יפה שהפריסה מתרחבת.
שלום, אם יש לי חופשי חדשי מרכזי (אזור 1) ואני רוצה לנסוע להוד השרון, כמה אני צריך לשלם?
6.60 ש"ח. אתה צריך לומר לנהג לפני שאתה מעביר את הכרטיס כי יש ברשותך חופשי חודשי של הגוש המרכזי ואתה רוצה לנסוע להוד השרון. אם מדובר על נסיעה עם החלפה המתבצעת באזור 21 (השרון), יש לומר זאת לנהג הראשון (!), אם ההחלפה מתבצעת עדיין בת"א – יש לומר לנהג השני.
תודה,
שלום רב,
שמחתי על השינוי שנערך בקו 22 שמגיע עכשיו גם לדיזנגוף ולכרמלית. (אגב, לצד היתרונות…נסיעה ארוכה ומסורבלת).
עם זאת, לא נפתרה עדיין בעיית הלו"ז של הקו, כי מי שאחראי לשינוי ממשיך עדיין לחשוב כי השעה 20:00 היא השעה הנכונה לסיים את פעילות הקו בכל יום.
כלומר, אם ארצה לנסוע לרח' דיזנגוף בשעה 19:00 אאלץ לשוב לביתי, בהדר יוסף, בשעה 20:00 – כי הקו פועל רק עד השעה הזו, ואין שום קו אחר שנכנס לשכונה בשעות הערב. כלומר מהשעה 20:00 השכונה הופכת למעין גטו.
רק בעלי רכבים פרטיים יכולים לצאת (וגם לחזור), ואילו אלה התומכים בעידוד התחבורה הציבורית, נאלצים לשוב מוקדם לבתיהם, או לצעוד מהכביש הראשי, ולעבור כברת דרך ארוכה, או פשוט להחליט לא לנסוע … אלא אם יש לך עם מי (רכב פרטי).
מה יעשו המבוגרים שבינינו? מה יעשו הילדים ?
לפעמים לומדים להעריך דברים טובים רק אחרי שהם נעלמים… אח, איפה הימים ההם ?
תודה.
אנחנו מסכימים ופועלים גם בנושא הרחבת פעילות הקווים כמו גם תדירותם.
לפני הרפורמה יכלתי לנסוע עם 641 ו561 מתל אביב לפתח תקווה היום לא (חשוב להדגיש שבאתר של אגד היה רשום תמיד גם לפני הרפורמה וגם אחרי הרפורמה. שאין הורדה עד כפר אברהם)
שלום ראיתי באתר של bus שיש קו חדש לאגד: 244, אתם יודעים עליו משהו? האם יסע דרך ז'בוטיסקי או דרך אם המושבות? ולגבי התחנות האם כולם יהיו איסוף והורדה.?
קו 244 של אגד, הוא קו הנוסע מתחנה מרכזית רמלה עד קניון איילון בר"ג.
מסלול הקו הוא תחנה מרכזית רמלה, קריית הממשלה, רכבת לוד, עיריית לוד, תחנה מרכזית לוד, אזור תעשייה צפוני, צומת אל על, צומת הטייסים, קניון סביונים, צומת סביון, דרך לוד (כביש 461), מחלף מסובים, מחלף גבעת שמואל, מחלף גהה, קניון איילון. לפי מה שזה נראה , ייסע דרך אם המושבות. עפ"י הלוז של יום א', כל התחנות תהיינה תחנות איסוף והורדה, אם כי אני מציע לבדוק שוב ביום ה' אם יש עדכון ללו"ז. הקו יפעל כל 20 דק' בשעות השיא (6-8 בכיוון ר"ג ו15-17 בכיוון רמלה) משעה 6:00 עד 19:00 בכיוון ר"ג, ומ-7:00 עד 20:00 בכיוון רמלה. מקווה שזה עונה על כל שאלותיך.
אני ממש מקווה שלא ישתנה כלום ויהיה לקו הזה איסוף והורדה בכל התחנות, זה פיצוי הולם על הסטת 137 מכביש גהה,
תודה רבה על המידע!
באתר של אגד כתוב שהוא יעצור גם באוניברסיטת בר אילן וצומת קוקה קולה!!
היום עליתי בשעה 12:30 על קו 171 ברחב רקאנטי ובשעה 13:00 ירדתי בעזריאלי ומשם החלפתי לקו 40 וזה עוד פעם חייב אותי!!!
למה?
וביזבזתי בסך הכל חצי שעה מהמעבר של התשעים דקות!
טעויות חיוב קורות ויקרו כמו שיש באגים בתוכנה. כל עוד לא מדובר בטעויות סדרתיות יש לטפל בכל חיוב יתר באופן נקודתי ולגופו של עניין. לצערנו מכיוון שאין מסלקה משותפת עלייך לפנות לחברה שקיבלת ממנה את הכרטיס ולהביא שתי קבלות: הקבלה הראשונה של החיוב, וקבלה שנייה שבה חויבת שוב. בדרך כלל נשלח פיצוי אחרי כמה ימים. השאלה היא האם את מעוניינת בביורוקרטיה הזו על 6.60 ש"ח כאשר לעיתים רק הנסיעה במיוחד לשם עולה יותר. לשיקולך.
אם יש לי חופשי חודשי של אזור 1 ואני רוצה לנסוע לרעננה עם קו 48. כמה זה יעלה לי?
6.60 ש"ח ואם תיקני ערך צבור זה גם יעלה פחות. נא רק להודיע לנהג שיש לך חופשי חודשי של אזור 1 כדי שלא יחייב אותך בתעריף הגבוה.
נ.ב על קו 141 למעלה כתבתם "במקום שלוש יהיו שתיים"
וזה לא נכון יש עכשיו שלוש במקום שתיים.
בינתיים דן החזירו את הנסיעה השלישית שהייתה.
איך זה היגיוני שקו 354 לא מקבל חופשי חודשי??? אם צומת בית דגן נכללת בחופשי חודשי מרכזי והוא גם של חברת דן אז מה זה הטיפשות הזו.?
כי זה קו שיוצא מגבולות האזור כאשר באר יעקב אינה חלק מאזור המרכז. קו 354 הוא בכלל סוג של פלנטה אחרת. נוסע 6 פעמים ביום בערך ומשרת כמעט רק את החרדים. בטח יש גם הסדר מחירים מיוחד שבגלל זה הוא אינו כולל חופשי חודשי.
גם 164 יוצא מגבולות האיזור הוא נוסע לרחובות, ןגם 301 נוסע לאשקלון… אז אי אפשר לנסוע איתו לראשון עם חוופשי חדשי???? מה זה קשור זה סתם דבילי, אולי תציעו על דרך נורמלית להגיע מגבעת שמואל לבית דגן, את 164 ו165 אני מכיר יש עוד קווים?
מבית דגן לב"ב אפשר, רק מב"ב לבית דגן אי אפשר, והמחיר הוא 9.80 ללא מעבר מב"ב לבית דגן, ומבית דגן לב"ב הוא 6.60 כולל מעברים שעה וחצי, זה בהחלט טיפשות אבל יש את 318 ו165 שהם קצת יותר מהירים מ164
אפרופו 354 ופלנטה אחרת כמה יעלה לנסוע איתו ממגדל קונקורד לבאר יעקב אם יש לי חופשי חודשי של אזור 1
אמור לעלות 6.60 ש"ח (מחיר רגיל – 10 ש"ח) אבל מוטב שתבדקי באתר של "דן"
איך 6.60??? אני נסעתי איתו לפני חודש מצומת קולה לבית דגן והוא לקח לי 9.80
הכוונה היא למחיר עבור מי שיש לו חופשי חודשי של אזור 1. לאלה יש בדרך כלל מחיר יותר זול כשהם יוצאים מחוץ לאזור אבל תמיד יש יוצאים מן הכלל לכן צריך לבדוק.
ראשית : אני מכיר את קו 354 ואני נוסע איתו הרבה, מכיון בני ברק הקו לא מקבל חופשי חדשי לא משנה לאן גם אתה רוצה לנסוע נסיעה פנימית בתוך ב"ב אתה לא יכול עם חופשי חודשי והמחיר היה לפני בערך חודשיים 9.80 אני מאמין שהיום זה 10,
ולמה דן לא מפרסמים מחירים של הקו.?
תפנה לדן במייל בשאלה הזו.
למה בכל אתר אפשרי כתוב שקו 40 דן לכיוון בת ים לא עוצר ברוקח\לונה פארק ובשטרית\מגרשי הטניס
ולכיוון תחנת הרכבת ברוקח\שטרית?!
והוא כן עוצר ב 3 התחנות האלה!
כי לעיתים יש חוסר תיאום בין התחנות המוצהרות והתחנות בפועל והנהגים לא עקביים. כעיקרון אם לא כתוב הוא לא אמור לעצור ולכן אין לסמוך על כך שהקו יאסוף שם נוסעים.
ברור שהוא עוצר כי כתוב על השלטים!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
קו 249 מטרופולין מסיים לפעול ב 18:30?!
למה?! איזה קו שמשרת עיר כלשהי לתל אביב מסיים לפעול בשש וחצי?
אם בנאדם מגיע למסוף כרמלית ב 18:31 וצריך 249 אז הלך עליו, אז שישבור את הראש איך להגיע הביתה@#$%^&*)(. זה ממש לא בסדר, לפחות שיסיים לפעול ב 20:00. וגם התדירות מזעזעת! אני לא מתפלא שהוא נסע חצי ריק כי אם הוא היה פועל בתדירות טובה והיה מסיים לפעול בחצות אז אנשים לא היו מפסיקים לשלוח תגובות על עומס בקו הזה!
יש פה שאלה של ביצה ותרנגולת. על מנת להגדיל את התדירות של הקו צריך להוכיח בראש ובראשונה שיש ביקוש לקו, אחרת משרד התחבורה לא ישתכנע להוסיף תשומות. מצד שני, על מנת שיהיה ביקוש צריך שיהיה תדיר מספיק כדי שאפשר יהיה לסמוך עליו. בהחלט צריך לתגבר את הקו ולהאריך את שעות הפעילות. נשמח להעלות את הנושא בפגישה עם חברת "מטרופולין", אך הדרך תהיה ארוכה מכיוון שמשרד התחבורה לא ירצה להוסיף תשומות כל כך מהר, ולכן בחודשים הקרובים לצערנו תושבי הוד השרון יאלצו לסמוך על פיתרון חלקי ולהמשיך לנסוע ב- 641 המפותל ודומיו.
מה עכשיו ביצה ותרנגולת?!
אתמול עליתי בדיזינגוף סנטר ונדמה לי שהוא ב 17:00 מהכרמלית(249) ויש לי חופשי חודשי של אזור 1 ורציתי להגיע להוד השרון והנהג חייב אותי 10.40 ודווקא פה אפילו התעריפים שונייייים! ואל תבלבלו במוח עם ביצה ותרנגולת ושצריך להוכיח ועוד… הקו במצב קטסטרופלי!!!
עופרי, קל לבקר כשמסתכלים בראייה צרה ולא רואים את התמונה המלאה. יש להזכיר שאנחנו לא מקבלי החלטות וצריך לשכנע את משרד התחבורה ואת המפעילים ולא אותנו שכבר משוכנעים.
לגבי קו 249 – ראשית, העלינו בפני משרד התחבורה את הצורך בהעלאת תדירות ובעיקר בסיום פעילות בשעה 20:00 לכל הפחות. הם אמרו שהקו נמצא בניסוי שלושה חודשים ראשונים, ואחרי זה הם עושים הערכה מחדש. שנית, לגבי המחיר אין מה לעשות, הוד השרון אינו חלק מאזור 1 שרחב גם כך (מפתח תקווה עד ראשון לציון כולל) ואי אפשר לשלם על כל דבר מחיר של נסיעה עירונית. אז נכון שיש עיוותים פה ושם (נסיעה מאוניברסיטת תל אביב לרמת השרון עולה יותר מהנסיעה מפתח תקווה לראשון לציון) אבל יש סוג של היגיון בחלוקה לאזורים אלה, ולא צריך להתלונן על כל דבר.
ביצה ותרנגולת חחח הרגתם אותי הכשיו 🙂
קרעתם אותי!!! כי אם אני רוצה למשל לנסוע לרמת השרון עם 24 אז זה אמור לעלות לי 6.60 לפי החופשי חודשי שלי (רק של אזור 1) וככה בכל קו בינעירוני!
כן, ככה זה. אלה גבולות האזור. אם היית בצבא את יודעת שההגיון לא תמיד מולך שם בלשון המעטה, אז גם כאן יש עיוותים.
תגידו אתם באתם להעליב אנשים?! זה שבנאדם אומר משהו לא צריך לומר עליו שלא היה בצבא, אני הייתי שנתיים בצבא ואני גאה בעצמי, אפשר להגיד שב 249 זה לא כמו כולם!!! בסדר?!
לא אמרו לך שלא היית בצבא. נתנו לך דוגמא: שכמו שבצבא לא הכל הגיוני – כך גם במקרה הזה, של קו 249.
אבל עובדה הם כן אמרו "אם היית בצבא היית יודעת ש…"
הכוונה היא לפתגם צבאי מפורסם ש"בצבא נשאר בש.ג." ושככה זה גם בחיים. לא הייתה כל כוונה להעליב. הכוונה של איתמר היא הנכונה.
* "בצבא ההיגיון נשאר בש"ג"
תודה, והתכוונתי אלייך מיכאל. מה שאמרת זו הייתה הכוונתי.
ברגע זה נכנסתי לאתר "דן" ואני רואה שלקו 40 במוצ"ש ביטלו את הנסיעה של 20:00.
למה למה למה פשוט למה?! מספיק הוא עמוס ברמות שאי אפשר לזוז ועוד במפרקית ועכשיו מבטלים נסיעה?!!!!!!!!!! זה הולך להיות סיוט נוראי וגם כתבו לי שמפעילים קווים קצת לפני מוצאי השבת כי הם עוברים לייד בתי חולים ו 40 לפי איך שאני יודעת קו 40 עובר לייד מרכז רפואי בת ימון בבת ים ומתחיל ב 20:30?! למשל 24 הוא גם אחד מהם והוא לא עובר לייד שום בתי חולים אז מה הקטע להפעיל אותו?! שיפעילו את 40 גם משעה מוקדמת!!!
הנסיעה של 20:00 בוטלה בגלל שהשבת יוצאת יותר מאוחר. מצד שני ביום שישי הוא פועל עד שעות יותר מאוחרות כך שלחבל יש שתי קצוות וברגע שהשבת שוב תצא מוקדם הוא יתחיל לפעול יותר מוקדם.
לגבי קווי בתי חולים: במשרד התחבורה יש רשימה מסודרת של קווים שמורשים לפעול לפני צאת שבת, לפי ההסדר משנת 1991. קו 40 אינו חלק מהם מכיוון שבת ימון אינו בית חולים אלא מקום של מרפאות שסגורות בשבת. מבחינת בת ים – קווי בתי החולים המורשים לנוע בשבת הם 18 (בי"ח איכילוב) ו- 19 (וולפסון). 24 נחשב לקו בית חולים מכיוון שעובר קרוב לבית החולים איכילוב (ליד העירייה) ומכיוון שזה הקו היחיד של רמה"ש שמורשה לפעול לפני צאת שבת. שימי לב גם שקווים מאוד תדירים כמו 5 ו- 16/204 אינם מורשים לפעול לפני צאת שבת. בחולון בזמנו פעל קו 1 לפני צאת שבת ועם הרה-ארגון הרישוי שלו בוטל (ברגע שהפך ל- 172) ובמקומו קו 89 שעובר צמוד לאיכילוב הופעל במוצ"ש, כך שהדברים משתנים אבל לא נראה שקו כמו 40 יכנס לרשימה.
חובת דיווח
אתמול בתחנה מרכזית לא יצאו 2 אוטובוסים אחד 641 ושני 921, היו שם כ20 אנשים אם לא יותר והייתה שם אישה שטענה שעוד אוטובוס לא יצא ושהיא מחכה 3/4 שעה,
ניסיתי לגשת לאגד לדבר איתם איתם – באיזה זיזלזול הם ניפנפו אותי פשוט חוצפההה
עם מי צריך לדבר?
זה לא יתכן
שלום דני,
האם הגשת תלונה לאגד באמצעות אתר האינטרנט?
אני לא מבינה מה הקטע של הבעיות בקו 22
כגון:אי הגעה של נסיעה מסויימת ונהגים שנוסעים כמו משוגעים.
(סליחה שאני מפרסמת את התגובגה רק עכשיו אבל מה שכן זה קרה בערך לפני שבוע וחצי)
חיכיתי כבר ב 14:30 לקו 22 שהיה אמור להגיע בערך ב 14:45 לתחנה(כיתן לכיוון תל אביב) ואני יודעת שהוא יצא ב14:20 מקניון איילון והוא לא הגיע. חיכיתי עוד כמה אנשים שמחכים לקו מן הסתם ואז הגיע האוטובוס של 15:05 . שאלנו את הנהג למה האוטובוס הקודם לא הגיע ולא היה לו שמץ.
הייתי צריטכה להיות בגימנסיה הרצליה ב 15:15 וידעתי שאני אאחר. תוך כדי הפנייה לז'בוטינסקי, אישה מבוגרת נפלה וקיבלה מכה חזקה מאוד בראש.
כל השאר חיכינו איפה שהאוטובוס נתקע (בתחנה שליד רחוב הלסיקי
עד שיגיע אמבולנס שיבוא לפנות אותה לאיכילוב. חיכינו לאוטובוס שהגיע אחריו שבעצם היה ב15:20 בכיתן.
והגעתי לגימנסיה מותשת!!! והגעתי ב15:40 ושכבר מ 14:30 אני מחכה לאוטובוס ולקח שעה ועשר דקות לנסיעה קצרה שלוקחת פחות מחצי שעה!!!!
איזה עליבות. זה פשוט לפוצץ בנאדם מבפנים!!!!!
כרגע אין עליי את ה"רב-קו" שלי והכרטיס שבמזל שמרתי אבל יותר מאוחר יהיה לי
ואכתוב לכם את מס' הנהג, מס' רכב ותאריך.
מקווה שהבעיות ייפתרו.
עופרי שלום.
מומלץ במקרה כזה שתגישי את התלונה למשרד התחבורה בעצמך תוך פרטים נלווים. יש יותר סיכוי שיענו לך כאדם פרטי מאשר לנו כארגון. במידה ולא תקבלי מענה ננסה להעביר את זה לשלב הבא.
אלה הפרטים שאמרתי לכם שאהיה עליי הרב-קו שלי:
רכב: 7116 נהג:106870 תאריך: 12\7\11 שעת עלייה לאוטובוס 15:01 במקום רבע לשלוש!!!
בוקר טוב!
כמה שאלות ברשותכם!
1) פעם בתקופת הכרטיסיות מנייר היתה אפשרות לשלם על מישהו ולרדת היום אין אפשרות בגלל המעבר.. ובצדק, אז למה אין לנהג אפשרות לבטל את המעבר בשביל שאוכל לשלם על מישהו?
2) אם אני נוסע מת"א לרעננה ויש לי ח"ח מרכזי.. אז אני צריך לשלם קוד 43 (6.60₪), מתי אני צריך לשלם אותם? בעת העליה לאוטובוס או בעת כניסתו של האוטובוס לתחום שלא תקף בח"ח מרכזי? (אם לא הבנתם זה בשביל שהמעבר יספיק ליותר זמן)
3) קראתי פה שאמרתם ליוסי שאגד הפסיקו להוציא קבלות בגלל שזה עולה הרבה כסף, ברור שזה יעלה הרבה קבלה של אגד עשווייה מקלף של ספר תורה, שיעשו את זה דק כמו דן ואז זה יעלה להם פחות
תודה רבה.. אתם עושים עבודה נהדרת
אני נוסעת הרבה באוטובוסים וזה בכלל לא נוח ונכון ששר התחבורה שינה את המסלול וביטל קווים. אי אפשר להגיע ולחזור מעזריאלי לצומת עלית. אני נגד השינויים. רק דבר אחד טוב יצא מזה שאין יותר גבולות בערים שאפשר לנסוע לבת ים ולפ"ת באותו סכום( ולי יש חופשי חודשי).
קו 244 מכיון רמלה היה עובד עד 7 או 8 בערב, היום שמתי לב שהוא עד 4 מה קרה ? מדובר בטעות ? כי לא הודיעו שום דבר על זה
לא מדובר בטעות לצערנו. קיצצו את כמות הנסיעות בקו עקב מיעוט נוסעים בחלק משעות היום.
זו ממש רשלנות, אף אחד כמעט לא מכיר את הקו הזה היו צריכים לתת לאנשים להתרגל אליו ולהכיר אותו, הסיבה ש-164 עמוס לא בגלל שהוא קו שימושי זה בגלל הוותק שלו והתדירות, אם 244 היה מוכר לאנשים היה עמוס לפחות חצי מ-164, בקיצור אין לאפחד שם שכל
איך אפשר להגיע מגסי כהן לרחוב גבוטינסקי 4
באוטובוס
אני מעוניינת לקבל את דף של הזמני נסיעות של קו 161 גם של אחרי הצהרים
ניתן למצוא את הלו"ז המלא של קו 161 (כמו גם של קווים אחרים) באתר bus.gov.il
קו 61 מתחיל לאחר: איחר לתחנה לא רחוקה מתחנת המוצא ב6 דקות וביום שישי לפני כמה ימים דן דילגו על נסיעה!
אני רוצה להגיע לבית חולים השרון רחוב קרן קיימת לישראל 7 פתח תקווה עם הגעתי מקרית גת בקוו 369 אפה יורדת אזה קוו לוקחת. תודה
איזה קווים מי בת ים מגיעים לי לחוות הדר בראשון לציון ליד תחנת רכבת ראשונים
מתי יעבור קו 174 ברחוב עולי הגרדום בראשון ?
לגבי התחבורה בגוש דן בבני ברק בפרט
למה צריך שכל הקווים הנוסעים לתל אביב ולרמת גן ולחולון ופתח תקווה יתחילו מהקצה השני של העיר
ברחוב עוזיאל קהילות יעקב בבני ברק
עדיף לעשות בעיר בני ברק יותרת תחבורה מעגלית
שתגיע לרחוב זבוטינסקי
ומשם אוטובוסים שבמילא נוסעים לכל גוש דן ולכל הארץ
כך נוריד את כל הלחץ שבעיר בני ברק מהתחבורה העודפת
ולארגן מחדש את הצרכים של תושבי העיר
איזה קוו נוסע משלום אש הדר יוסף לרמת אביב ג
פינגבק: קווי אוניברסיטת ת"א לאחר הפעימה השנייה – ניתוח מצב « תחבורה בדרך שלנו
פינגבק: הרה-ארגון של קווי האוטובוסים בגוש דן מתקרב | עיר לכולנו - מהיר בעיר - פותרים את משבר התחבורה בתל אביב יפו